60 Volvo S2020ren berrikuspena: R-Design argazkia
Funtsean, bi modelo nagusi daude 60ko Volvo S2020 gaman, eta biek R-Design bereizgarria daramate.
Merkeagoa da T5 R-Design, 64,990 $-ko prezioa gehi bidaia-gastuak dituena. Garestiagoa (arrazoiren batengatik) T8 plug-in hibridoa da, errepideetan 85,990 $ gehi balio duena.
T5 2.0 litroko lau zilindroko gasolinazko motor turbodun bat da, 192 kW (5700 rpm) eta 400 Nm (1800-4800 rpm) momentua, T5 modeloak baino 50 kW/5 Nm gehiago. Zortzi abiadurako transmisio automatikoa eta gurpil guztietarako trakzio iraunkorra erabiltzen ditu. 0 km/h-ra arte azeleratutako denbora 100 segundokoa da. Erreklamatutako erregai-kontsumoa 6.3 l/7.3 km-koa da.
T8 potentzia-unitate teknologikoagoa da. Gainera, 2.0 litroko lau zilindroko motor turbodun bat erabiltzen du (246 kW eta 430 Nm-ko momentua), 65 kW/240 Nm-ko motor elektriko batekin lotzen dena. Tren motor hibrido honen irteera konbinatua 311 kW eta 680 Nm izugarria da. S0 R-Design bertsio honen 100-60 km/h-ko denbora 4.3 segundo besterik ez da! Eta 50 kilometro egin ditzakeen potentzia elektrikoa duenez, erreklamatutako erregai-kontsumoa 2.0 l/100 km baino ez da.
Ekipamenduari dagokionez, T5 eta T8 R-Design modeloak ia berdinak dira, nahiz eta T5 bertsioak Volvoren Four-C txasis moldagarria duen T8-k ez duen doikuntza lortzen.
Bestela, R-Design aldaerek "Polestar optimizazioa" (Volvo Performance-en esekiduraren doikuntza pertsonalizatua), itxura berezia duten 19 hazbeteko aleaziozko gurpilak, kanpoko eta barruko diseinu kirol-pakete bat dute, R-Design kirol larruzko eserlekuekin, palan aldagailuak direkzioan. gurpila, sare metalikoa eta barruko moldura.
Horiez gain, LED faro estandarrak, eguneko argiak eta atzeko argiak, 9.0 hazbeteko multimedia ukipen-pantaila Apple CarPlay eta Android Auto laguntzarekin, baita DAB+ irrati digitala, giltzarik gabeko sarrera, atzeko ispilu automatikoki itzaltzea, itzaltze automatikoa eta automatikoa ere. -toles den guardabarros. -ispiluak, zona biko klima-kontrola eta larruz jantzitako eserlekuak eta bolantea.
Segurtasun ekipamendua ere zabala da: larrialdiko balazta automatikoa (AEB) oinezkoen eta txirrindularien detekzioarekin, atzeko AEB, erreia mantentzeko laguntza erreitik irteteko abisuarekin, direkzioz lagundutako puntu itsuen monitorizazioa, atzeko trafiko gurutzatuaren alerta, gurutzaldi-kontrol moldagarria eta atzeko kamerarekin. aurreko eta atzeko aparkatzeko sentsoreak. R-Design-ek goi mailako pantaila bat, 360 graduko aparkatzeko kamera eta aparkatzeko laguntza sistema ere baditu.
