Berrikuspena Skoda Octavia 2022: 110TSI sedan

Gogoratzen al dituzu tamaina ertaineko sedanez? Familia txikien artean oso ezagunak ziren garaian, Internet bidezko telefono-bidera joan dira neurri handi batean, Australiako SUV-etarako dugun gose aseezinari esker, eta horrek ez du moteltzen duen arrastorik erakusten. 

Zazpi aukera besterik ez dira geratzen garai batean jendez gainezka zegoen segmentuan, eta horietako bat Skoda Octavia da, station wagon karrozeria estiloan ere eskuragarri dagoena, bide bazterrean utzitako beste karrozeria estilo bat, autoen salmenten datuen azken argitaratutakoaren arabera. SUV baten zapalkuntzan.

Beraz, lasterka al gara SUVetara eta ez horrelako autoetara, ezta? Edo Skoda Octavia birplanteatu beharko zenuke pilotu handiko bat aukeratu aurretik?

Jakin dezagun, ados?

Skoda Octavia 2022: Asmoak
Segurtasun Balorazioa
motor mota	1.4L turboa
Erregai mota	Berun gabeko gasolina premium
Erregaiaren eraginkortasuna	5.7l / 100km
lurreratzen	5 eserleku
Prezioa	$31,690

Diruaren balio ona adierazten al du? Zein funtzio ditu? 8/10

Skoda Octavia Style 110TSI berlina 37,790 $-tik hasten da bidaia bakoitzeko eta nahiko ondo hornituta dago diruagatik. Station wagon anai-arreba bat ere badauka eskuragarri 39,260 $-ren truke, edo dibertigarriagoa izateko, sua arnasten duen RS bertsioak 51,490 $ balio du (bagoiak 52,990 $-ren truke).

Zentratu dezagun une batez estiloan. Kanpoaldean, 18 hazbeteko aleaziozko gurpilekin ibiltzen da eta LED argiak, sate-nab, giltzarik gabeko blokeoa, LED DRL eta ispilu berotuak ditu, eta barruan, berriz, oihalezko eserlekuak, zona biko klima-kontrola, aire girotua eskularru-kutxa, sakatu-botoia ditu. hasi. , engranaje hautatzaile dotorea eta barruko argiztapena.

Baina Skodak benetan distira egiten duen sail teknikoan dago, eta horrek benetan harritzen du. Apple CarPlay eta Android Auto haririk gabeko konektagarritasunarekin hornitutako 10.0 hazbeteko ukipen-pantailarekin hasten da, zure telefonoa haririk gabeko kargagailura libreki lotzeko aukera emanez. Pakete osoarekin bat eginez, Skodaren kabina birtual oso polita dago, gidariaren ontzia digitalizatzen duena eta kabinari premium aire serioa gehitzen duena. 

Bolantearen atzean Skoda kabina birtual ikusgarria dago.

Segurtasuna? Asko daude. Baina horretara itzuliko gara une batean.

Ba al dago bere diseinuan ezer interesgarririk? 7/10

Hau beti da segmentu polemikoa. Begiralearen begia eta hori guztia. Hala ere, murgil gaitezen. 

Niretzat, Skoda itxura kurruskaria eta ederra iruditzen zait, lerro garbi eta kurruskariekin eta diseinu lengoaia orokorrean premium sentsazioarekin.

Baina... gure probako autoaren tonu zuria besterik ez den, edo tamaina ertaineko sedanak apur bat desegokituta daudela, kanpotik flotentzat handizkako den kotxe baten itxura izatea lortzen du.

Bide batez, hau ez da zertan txarra izan. Kotxe asko birmoldatuta daude eta, horregatik, izugarri zahartzen dira. Skodaren diseinuak, bihotz-bihotzekoa ez den arren, betikoa da.

Skoda dotorea eta ederra da.

Kanpoaldean, "V" moduko bat kapotaren erdialdetik igarotzen da, eta LED dotoreek enkoadratutako talde indibidualez osatutako faro meheetara eramaten dute. 

Skoda parrilla aurrealdetik irteten diren hiru dimentsioko xafla multzo bat da, eta beheko atala plastikozko sare beltzez osatuta dago, Octavia honi kirol itxura apur bat ematen diona.

Kotxearen alboak bi tolesdura zorrotzez apainduta daude, bata sorbalda-lerroan eta bestea gerrialdean, Octaviaren luzera eta atzealdera ere igarotzen direnak, eta ertzak zorrotz definitutako enborraren eremu nahiko arrunta aurkituko duzu. . izkinan balazta-argiak eta letra argiak maleteroan.

Skodaren diseinuak, bihotz-bihotzekoa ez den arren, betikoa da.

Barrualdean, barruko materialek zerbait utzi dezakete, baina hau benetan modernoa, garbia eta teknologia-adibidea duen espazioa da.  

Bolantea lodi eta potoloa da eta eskuan hartzeko atsegina da, kabinako dialek ukimen-klik polita egiten dute biratzen dituzunean, eta testura eta geruza efektu moduko bat dago arbelean, materialen nahasketa atseginarekin, besteak beste. metalikoak. begiratu bidaiariaren aldetik gidariaren aldera doan tresna-panela.

Hona hemen nabarituko duzun xehetasunen arreta: erabilitako plastikozko panel beltza ere zulatu egin da, berlinako tarifa estandarraren gainetik apur bat igotzeko.

Zein praktikoa da barruko espazioa? 8/10

Hau Skoda Octavia adimendun bat da eta istorioa maleteroan hasten da, 600 litroko espazio oso handia eta oso erabilgarria agerian uzten duena. Hain sakona ez den arren, zabala eta luzea da, eta sare-sarez hornitutako gure proba-makinarik gabe, leku eta biltegiratze aukera ugari zituen eraman behar genuen guztiarentzat. 

Erantzun laburra? Niretzat, hori da behar dudan espazio eta memoria guztia. Izorratu SUVak.

Aurrean, erdiko pantaila argia eta erabiltzeko erraza da, baita gidariaren bolantearen atzean bigarren mailako pantaila digitala ere. Eta badaude beste sorpresa txiki eta ezaugarri polit batzuk, adibidez, bolumena ukitu batekin doitzen duen panel bat edo "oin beroak" edo "aire freskoa ekartzeko" Smart AC ezarpenak.

Erdiko pantaila argia eta erabiltzeko erraza da.

Zure erosotasun-ezaugarriak ere parekoak dira: bi USB ataka aurrealdean, bi edalontzi-euskarri, buru-leku zabala eta sorbalda-lekua asko zure eta ondoan duzun bidaiariaren artean. 

Atzeko eserlekua ere ikusgarria da, nahiz eta teilatuaren lerroa apur bat oztopatzen hasten den, baina belauneko, hanketako eta sorbaldako lekua oso ona da eta hirugarren pertsona bat ere molda zitekeela susmatzen dut. drama handirik gabeko erdiko eserleku ilara hau. 

Atzeko eserlekua ikusgarria da.

Skoda Simply Clever-ek ezaugarri asko ditu, hala nola, telefono mugikorren poltsikoa eserlekuen bizkarraldean, hau da, eserlekuaren poltsiko handiagoaren parte dena, gailua galdu ez dezazun. Gainera, bi ISOFIX haurren lotzeko puntu eta bi edalontzi atzealdean daude.

Zeintzuk dira motorraren eta transmisioaren ezaugarri nagusiak? 7/10

Skoda Octavia Style 1.4 litroko TSI gasolina motor batekin hornituta dago, 110 kW-ko potentziarekin 6000 bira/min eta 250 Nm 1500 bira/min.

Skodaren arabera, nahikoa da bederatzi segundotan 100 km/h-ra bizkortzeko, eta abiadura 223 km/h-koa izango da.

Potentzia hori zortzi abiadurako momentu bihurgailuaren transmisio automatiko baten bidez elikatzen da eta aurreko gurpiletara bidaltzen da.

Egon egunean autoakasteko gida buletina

Zenbat erregai kontsumitzen du? 8/10

Skodak dio bere Octaviak 5.7 l/100 km kontsumitzen dituela ziklo konbinatuan (5.9 l/100 km geltokirako) eta 131 g/km CO02 isurtzen duela.

Gure probako autoak 8.8 l/100 km-ko batez bestekoa izan zuen autoarekin egindako 200 kilometroetan, baina batez besteko oina baino astunagoa izatea leporatu zidaten.

95 oktanoko erregaia kontsumitzen du eta bere deposituak 45 litro inguru erregai on ditu.

Zer da gidatzea? 7/10

Eseri gidariaren eserlekuan, sakatu abiarazteko botoia eta erabili elektronikoki kontrolatutako engranaje-hautatzaile fresko baina merke samarra Drive hautatzeko, eta ia berehala gogoratuko duzu zergatik maite genituen denok baxuagoko autoak. antzinako SUV handi eta sarri uhin horiek baino askoz handiagoak.

Octavia honek ez du kirol-auto bat denik itxuratzen -horretarako RS bat dago-, baina behean eserita egoteak gertuago eta konektatuago sentiarazten zaitu azpiko errepideko zoruarekin, ez zu bezala. altxatu haren gainetik.

Skoda batean eserita zaudela ere sentitzen duzu, eta ez horren gainean, eta honek guztiak -esekidura konfigurazio zurrunagoarekin (baina ez zurrunegi) batekin, direkzio onarekin eta 1500 bira/min-ko momentu gailurra baxuarekin batera, Octaviak bermatzen du. gidatze esperientzia erakargarriagoa bere kanpoko diseinuak ziurrenik iradokitzen duena baino.

Hala ere, badira alde txar batzuk, eta horietako bat da motorra ez dela aireratzean litekeena den bezain leuna eta isila, eta potentzia hain azkar ematen denez, errebote egiten ari dela ere senti daiteke. pixka bat zirkulazio geldoan. Honen alde txarra, ordea, kotxea sentikorra dela da, eta motela mugitzen den auto baten inguruan korrika egiten ari zarenean aurrera egiteko, potentzia beti dago behar duzunean. 

Autopistara joan ginen, gasolina motor txikiak legezko abiaduran nola moldatzen den ikusteko, eta esango dizut bidaia luzeak ere Octaviaren gurpilean bertan egiten direla.

Abiadura azkar eta leun hartzen du 110 km/h-ra, eta kabinako zarata abiaduran handitzen den arren -batez ere pneumatikoen eta haizearen ondorioz- ez da oso gogaikarria eta beste autoen soinuetatik ondo isolatuta dago. Autopistan gidatzea zoragarria da, eta direkzioa haztatua eta zuzena sentitzen da, eta horrek konfiantza handiagoa ematen du abiaduran.

Auto indartsuagoak daude, Octavia gama zabalagokoak barne, baina egia esateko, ez duzu hemen eskaintzen dena baino garrasi gehiago behar, erakusteko baino.

Skodaren eskaintza erosoa eta normalean pentsakorra da, Octavia honek lauki asko beteko dituela ziur.

Bermea eta segurtasun balorazioa

Oinarrizko Bermea

5 urte / kilometraje mugagabea


bermea

ANCAP Segurtasun Balorazioa

Zein segurtasun-ekipamendu dago instalatuta? Zein da segurtasun-balorazioa? 7/10

Skoda Octavia-k bost izarreko ANCAP istripu-probaren balorazioa jaso zuen 2019an eta segurtasun-funtzio aktibo eta pasibo ugari ditu. 

Istorioa zortzi airbagekin eta ohiko balaztatzeko eta trakziorako laguntzekin hasten da, baina, ondoren, AEB bezalako gauza aurreratuagoetara igarotzen da oinezkoen eta txirrindularien detekzioarekin, baita atzerakateko kamerarekin, aurrealdeko eta atzeko aparkalekuko sentsoreekin eta auto aparkatzeko funtzioarekin ere. .

Ezaugarri benetan aurreratuak nahi badituzu, hala nola, Blind Spot Detection, Rear Cross Traffic Alert edo Lane Assist errei-gidariarekin, aukerako luxuzko paketea ordaindu beharko duzu, beste ontasun askorekin ere badator.

Zenbat kostatzen da edukitzea? Nolako bermea ematen da? 7/10

Zure Octavia bost urteko kilometraje mugagabeko berme batek dauka eta bost urteko doako errepideko laguntza jasoko duzu autoa Skoda kontzesionario batean erreparatzen baduzu.

Horretaz hitz eginda, zerbitzua 12 hilabetean behin edo 15,000 km-tan egin behar da, eta Skoda Zerbitzuen Kalkulagailuak zerbitzu bakoitzak zenbat balio duen esango du. Arazoak aurrezteko, $ 301, $ 398, $ 447, $ 634 lehen bost zerbitzuetarako bilatzen ari zara. 

epaia

Hauek autoak dira forma sinpleenean. Indartsua baina ez oso indartsua, malkartsua baina ez malkartsuegia, 2021ean eta gehiago behar den kabinako teknologia guztiarekin hornitua. 

Nahi genuke estandar gisa segurtasun-kit gehigarriak izatea eta kabinan motorraren zarata murriztea azelerazio gogorrarekin, baina tamaina ertaineko SUV bat erosten ari bazara, Octavia Style sedanak bere lekua irabazi du merkatuan. zure berrikuspen zerrenda dokumentu hauek sinatu aurretik.