Berrikusi Rolls-Royce Ghost 2021
Test Drive

Berrikusi Rolls-Royce Ghost 2021

Rolls-Royce-k dio irteerako Ghost konpainiaren 116 urteko historiako modelorik arrakastatsuena dela. 

Ez dago gaizki, lehen Goodwood Ghost 2009tik bakarrik egon dela kontuan hartuta. Eta fabrikak zenbaki zehatzik ematen ez badu ere, betiko salduenak esan nahi du ekoiztutako 30,000 Zilarrezko Itzal baino gehiago irabazi dituela. 1965tik 1980 arte

Markaren Phantom enblematikoaren ez bezala, Ghost gidatu eta ondo pasa nahi duten jabeentzat diseinatuta dago. Helburua ez da hain nabarmena baina dibertigarriagoa izatea, eta Rolls-Royce Motor Carseko zuzendari nagusi Torsten Müller-Otvös-en arabera, hurrengo belaunaldiko Ghost garatzeko entzute handia egon zen. 

Berak dioenez, "luxuzko adimen espezialisten" talde bat mundu osoko Ghost jabeekin harremanetan jarri zen haien gustuen eta ez gustukoen irudi argiago bat lortzeko. Eta emaitza auto hau da.

Bere aurrekoaren ingeniaritza-ADNak BMW 7 Serieko adar batzuk baino gehiago biltzen zituen arren (BMW-k Rolls-Royceren jabea da), ibilgailu berri hau Cullinan SUV eta Phantom enblematikoen oinarrian dagoen RR aleazio plataforman bereizten da.

Fabrikak dioenez, aurreko modelotik sudurrean eta aterkietan sartutako "Spirit of Ecstasy" zatiak bakarrik (hauentzako euskarria, bide batez, berotzen dira).

Eguna bolantearen atzean pasatzea proposatu ziguten, eta errebelazio bat izan zen.

Rolls-Royce Ghost 2021: SWB
Segurtasun Balorazioa
motor mota6.6L
Erregai motaBerun gabeko gasolina premium
Erregaiaren eraginkortasuna14.3l / 100km
lurreratzen5 eserleku
Prezioa$500,500

Diruaren balio ona adierazten al du? Zein funtzio ditu? 10/10


Balio ona interpretazio zabala da autoen merkatu berriaren zati arraro honetan. Lehen begiratuan, kostua ekipamendu estandarrei dagokie; Autoan bizitza seguruagoa, erosoagoa eta eraginkorragoa bihurtzen duten ezaugarriak.

Baliteke lehiakideen zerrenda bat ere egin behar izatea zure diruaren truke zenbat xafla, kautxu eta beira lortuko duzun zehazteko. Agian Mercedes-Maybach S-Class edo Bentley Flying Spur bat?

Baina kendu geruza horiek eta Rolls-Royce kostuen ekuazioaren muinetik gertuago egongo zara. 

Rolls-Royce aberastasunaren adierazpena da, egoeraren berrespena eta arrakastaren neurria. Eta hori nahikoa izango da batzuentzat. Baina emaitza paregabeak sortzen dituen sormenaren eta ahaleginaren azken ehunekoa estimatzen dutenei ere mesede egiten die.

Rolls-Royce aberastasunaren adierazpena da, egoeraren berrespena eta arrakastaren neurria.

Zorakeria batzuk dirudite. Baina auto honen garapenaren atzealdean murgildu eta bertatik bertara ezagutu ondoren, zaila da ez egitea.

Ghost-en ezaugarri estandarrei buruzko istorio bat idatzi genezake, baina hona hemen bideo bat aipagarrienak dituena. Barne: LED eta laser argiak, 21"-ko radio bikoitzeko aleazio-gurpilak (partzialki leunduak), elektrikoki erregulagarriak diren eserlekuak, aireztatuak eta masajeak (aurrealdean eta atzean), 18 bozgorailuko audio-sistema, "Effortless Doors" ate elektrikoak. , goitik beherako pantaila, larruz osaturiko moldura (nonahi dago), hainbat pantaila digital, gurutzaldi-kontrol aktiboa, aire-esekidura moldagarria eta gehiago. много gehiago.

Baina hauta ditzagun horietako batzuk gertuagotik ikusteko. Audio-sistema etxean diseinatu eta fabrikatzen da, 1300W-ko anplifikadorea eta 18 kanal ditu (RR bozgorailu txertatutako bakoitzeko bat). 

Audio-sistema etxean diseinatu eta ekoizten da, 1300 W-ko anplifikadorea eta 18 kanal ditu.

Izan ere, soinu-kalitateko talde bat dago eta kotxe osoa tresna akustiko bihurtu zuten bere egituraren bidez erresonantzia kalibratuz, argitasuna optimizatzeko. Ez da bost minutuko lana diseinu eta ingeniaritza taldeekin elkarrekintza konplexua behar duena, babarrun kontagailuak ahaztu gabe.

Eta bai, nonahi dago larrua, baina kalitate gorenekoa da, maila zehatzean (literalki) aztertuta, auto honetan erabiltzeko egokia dela ziurtatzeko. Josturak luzera zehatz batean (normala baino luzeagoa) ezarrita ere, ikusmen-zarata gutxitzeko.

Zer moduz RRko langileek munduan zehar bidaiatzen duten euri tantak neurtzeko, teilatuko erretenek ahalik eta ondoen funtzionatzen dutela ziurtatzeko (benetako istorioa). Edo 850 LED "izar" arbelean, 2.0 mm-ko lodierako "argi-gida" batek lagunduta, laser bidez grabatutako 90,000 punturekin, argia uniformeki zabaltzen dutenak baina distira gehitzen dutenak.

Josturak luzera zehatz batean ezarrita daude ikusmen zarata gutxitzeko.

Ideia ulertzen duzu. Eta "Prezioa eskatu behar baduzu, ezin duzu ordaindu" esaten duten bitartean, 2021 Ghost-erako sarreraren kostua, aukerak edo bidaia-gastuak sartu aurretik, 628,000 $ da.

Zure ikuspuntuaren arabera, 42.7 dolar ikaragarriak Kia Picantos sarrera-mailarako, A puntutik B puntura Ghost bezala eraman gaitzakeen auto batentzat. Edo, bestetik, auto honen diseinuan, garapenean eta exekuzioan jarritako xehetasunei arreta handienaren balio bikaina. Zu izan epailea, baina dena dela, azken kanpamentuan nago.

Ba al dago bere diseinuan ezer interesgarririk? 9/10


Rolls-Royce-k "luxu osteko" filosofia deitzen duena hartu zuen Ghost berria diseinatzerakoan. Bereziki, murrizketa, «aberastasunaren azaleko agerpenei uko egitea».

Hau da, oro har, Ghost bezeroak ez direlako Phantom bezeroak. Ez dute iragarpen handirik egin nahi eta nahiago dute txoferra izatea nahi bezain maiz gidatzea.

Ghost hau aurreko modeloa baino luzeagoa (+89 mm) eta zabalagoa (+30 mm) da, baina forma bikain orekatua du minimalismoa diseinuaren printzipio nagusi gisa. 

Ghost hau aurrekoa baino luzeagoa eta zabalagoa da, baina guztiz orekatua.

Hala ere, "Pantheon-eko parrilla" ikonikoa handitu egin da eta gaur egun 20 LEDk argiztatzen du dissipadoraren goiko azpian, eta bere xafla indibidualak gehiago leundu dira argia sotilki islatzeko. 

Autoaren gainazal zabalak ondo bilduta eta engainagarri sinpleak dira. Esaterako, atzeko babes-zutabeak, C-zutabeak eta teilatua panel bakarrean eginda daude, eta horrek autoaren atzeko aldean lumarik ez izatea azaltzen du (enborraren sestra izan ezik, noski).

Rolls-Royce-k Ghost-en kabinari 338 panel indibidual baino gutxiagoko "barneko multzo" gisa aipatzen du. Baina kopuru hori gorabehera, barruko sentsazioa sinplea eta lasaia da.

Autoaren gainazal zabalak ondo bilduta eta engainagarri sinpleak dira.

Izan ere, bere ingeniari akustikoak lasaitasun osoz adituak direla dio Rollsek. Badirudi Darryl Kerriganek Ghost behar duela Bonnie Doonera familiako bidaia baterako.

Hainbat xehetasun nabarmentzen dira. Poro irekiko egurrezko akabera kalitate handiko xaflaren ukimen-aldaketa polita da, askotan plastikozko itxura hartzen duena.

Kabinako metalezko kromozko apainketa-elementu egokiek kalitateaz eta sendotasunaz ziur hitz egiten dute, eta bolantea, baita multimedia kontrolagailuen inguruko botoiak ere, oihartzun sotilak dira.

Starlight-en sinadura-tituluak, kontaezinak diren LED erabiliz, teilatuko gaueko zeru distiratsua sortzeko, orain izar iheskor efektua dakar.

Gurpilak erdiko panel biribila du, beheko perimetroaren inguruan botoi gehigarriekin, 1920ko eta 30eko hamarkadetako estiloaren oihartzunarekin. Piztearen aurrerapen/atzerapen-palanka erditik kanpo haztea espero duzu erdia.

Eta multimedia kontrolagailuen inguruko botoiek forma, kolore eta letra-tipoen konbinazioa erabiltzen dute garai bereko pentsamenduak eragiteko. Bakelitez egin daitezke.

Mendekotasuna dutenentzat, 'Starlight Headliner' sinadurak, ezin konta ahala LED erabiltzen dituen teilatuko gaueko zeru distiratsua sortzeko, orain izar iheskor efektua dakar. Nahi duzun konstelazioa hauta dezakezu.

Metalezko kromozko mozketa-elementu egokiek konfiantzaz hitz egiten dute kalitateaz eta sendotasunaz.

Zein praktikoa da barruko espazioa? 9/10


Rolls-Royce Ghost berriak 5.5 m-tik gorako luzera du, 2.1 m-tik gorako zabalera eta 1.6 m inguruko altuera du. Eta oinatz handi horren barruan 3295 mm-ko gurpil-distantzia dago, beraz, harritzekoa ez den erabilgarritasuna eta praktikotasuna ez dira apartekoak.

Lehenik eta behin, barruko sarrera. "Autobusa" edo "txirxa" ateak ezagunak izango dira egungo Ghost jabeentzat, baina haien funtzionamendu "erraza" berria da: ateko eskuoilari bultzada leun batek laguntza elektronikoa ongi etorria eragiten du.

Behin kotxearen atzeko aldean, aurreko modeloan bezala, C zutabearen botoi bat sakatuz atea itxiko da.   

Gaur egungo Ghost jabeek "karroza" edo "txirxa" ateak ezagunak izango dira, baina haien funtzionamendu "erraza" berria da.

Baina aurrealdean, erraza da gidariaren eserleku zabalean sartzea Ghost-en tamaina handiari eta ate handiari esker. 

Arretaz pentsatutako diseinuak jende eta gauzetarako leku nahikoa eskaintzen du. Eskularru-kutxa handia, biltegiratze-kutxa zentral handia (gizakiak ezagutzen dituen konexio aukera posible guztiekin), telefonoaren zirrikitua eta egurrezko estalki irristagarri baten azpian edalontzietarako bi euskarri. Ateko poltsikoak handiak dira, botilaren konpartimentu zizelkatuarekin. 

Gero atzealdea. Jakina, birentzat diseinatuta dago, atzeko eserlekua hirurentzat diseinatuta dago. Luxuzko larruzko eserlekuak elektronikoki erregulagarriak dira hainbat norabidetan, eta NBAko jokalariak (ia ziur etorkizuneko jabeak) pozik egongo dira emandako hanka, burua eta sorbalda-gelarekin.

Aurrealdean, erraza da gidariaren eserleku zabalean instalatzea.

Are gehiago atzeko espazioa behar duzu? Aurrera egin ezazu Ghost-en 5716 mm (+170 mm) luzerako gurpil-basera, 3465 mm (+170 mm) gurpil-basearekin, 740,000 $ arte (+112,000 $). 659 $ gehiago milimetro baten truke, baina nor ari da zenbatzen?

Baina itzuli autoaren atzealdera gurpil-bata estandar batekin. Tolestu erdiko beso-euskarri handia behera eta bi edalontzi atera dira aurrealdean. Egurrezko akaberako goiko estalkia aurrera egiten du aurrera birakarien kontrolagailu bat agertzeko.

Atzean, ederki amaitutako biltegiratze-kutxa batek leku zabala eta 12 V-ko potentzia eskaintzen ditu, eta hiru zenbakiko atearen atzean (beso-euskarriaren irekiduraren atzealdean dagoen larruzko panel irauli bat) hozkailu txiki bat dago. Zer gehiago?

Gero atzealdea. Jakina, birentzat diseinatuta dago, atzeko eserlekua hirurentzat diseinatuta dago.

Aurreko erdiko kontsolaren atzeko aldean klima-kontroleko entxufe bereiziak daude, baita USB eta HDMI konektoreak ere.

Sakatu kromatuzko botoi diskretu bat eta mahai txikiak (RR-k piknik-mahaiak deitzen die) aurreko eserlekuen atzealdeetatik tolesten dira, marratxoaren, kontsolaren, bolantearen eta ateen estalkiaren poro irekiko egur berdinean forratuta, akatsik gabeko kromoan akabera.

Barrualde osoak Mikro-Ingurumena Purifikatzeko Sistemaren (MEPS) abantailak ditu, eta xehetasunekin aspertu beharrean, demagun oso eraginkorra dela. 

Botoen edukiera 500 litro sendokoa da, estalki elektrikoarekin eta alfonbra-estaldurarekin. Jakina, aire-esekidura sistemak autoa jaitsi dezake, elementu astunak edo deserosoak kargatzea apur bat errazteko.

Maletarraren bolumena 500 litro sendoa da, estalki elektrikoarekin eta alfonbra-estaldurarekin.

Zeintzuk dira motorraren eta transmisioaren ezaugarri nagusiak? 9/10


Ghost berriak aleazio osoko 6.75 litroko V12 injekzio zuzeneko bi turbodun motor batek (Cullinan SUV-an ere erabiltzen da), 420 kW (563 hp) 5000 rpm eta 850 Nm 1600 rpm ekoizten ditu.

"Sei litro eta hiru laurden" V12 BMW "N74" motorrarekin erlazionatuta dago, baina Rolls-Royce-k bere bidetik irtengo da unitate hau bere bi hanketan dagoela eta zati bakoitzak daramala. PPren zenbaki bat. 

Ghost berriak aleazio osoko 6.75 litroko bi turbodun V12 motor batek eragiten du, erregai zuzeneko injekzioarekin.

Ghost motor-mapa pertsonalizatu batekin funtzionatzen du eta lau gurpilak etengabe gidatzen ditu zortzi abiadurako GPS bidez kontrolatutako transmisio automatiko baten bidez.

Hori bai, GPS estekak hurrengo bira eta lurretarako engranajerik egokiena aurrez hautatuko du, "engranaje amaigabearen sentsazioa" sortzeko. Honi buruz gehiago.




Zenbat erregai kontsumitzen du? 6/10


Rolls-ek Ghost berriaren NEDC Europako Erregai Kontsumoaren (NEDC) datuak zerrendatzen ditu, hau da, 15.0 l/100 km-ko ziklo konbinatuan (hiri/hiritik kanpokoa), V12 motor handiak 343 g/km CO2 isurtzen dituen bitartean.

Potentzia abiaraztean, hiri-baldintzetan 100 km inguru gidatzen, B errepideetan bihurguneetan eta autobidean ibiltzean, aginte-panelean 18.4 l/100 km-ko zifra ikusi genuen. 

Rolls-ek Ghost berriaren Europako erregai-kontsumoaren datuak aipatzen ditu.

Berunik gabeko 95 oktanoko premium gomendagarria da, baina zirkunstantziek hala eskatzen badute (ustez bihotzean), 91 oktano estandarra berunik gabe erabil daiteke. 

Aukeratzen duzuna edozein dela ere, depositua betetzeko gutxienez 82 litro beharko dituzu, gure erregaiaren batez besteko kontsumoarekin, hau da, 445 km-ko autonomia teorikorako nahikoa da.

Zein segurtasun-ekipamendu dago instalatuta? Zein da segurtasun-balorazioa? 8/10


Rolls-Royce-k ez ditu bere autoak segurtasun-ebaluazio independenteetarako bidaltzen, beraz, Ghost berriak ez du ANCAP kalifikaziorik, noski, tokiko proba-agintaritzak erostea erabakitzen ez badu. Nahikoa esan...

Aurreko Ghost bere 7 Series plataforma zaharkituak mugatu zuen segurtasun aktiboko azken teknologiari dagokionez, baina bertsio honek, RR txasis pertsonalizatu batean muntatuta, Roller-aren abiadura handitzen du.

AEB barne, besteak beste, "Vision Assist" (fauna eta oinezkoak detektatzea gau eta egun), gurutzaldi-kontrol aktiboa (erdi-autonomoa gidatzeko moduarekin), zeharkako trafikoaren alerta, errei-irteera eta errei-aldaketaren abisua eta Vigilance Assistant.

Rolls-Royce-k ez ditu bere autoak bidaltzen segurtasun-ebaluazio independenteetarako, beraz, Ghost berriak ez du ANCAP kalifikaziorik.

Ikuspegi panoramikoa eta helikopteroa dituen lau kamerako sistema bat ere badago, baita auto-aparkaleku funtzioa eta bereizmen handiko head-up display ere. 

Hau guztia istripu bat saihesteko nahikoa ez bada, segurtasun pasiboak zortzi airbag barne hartzen ditu (aurrealdekoa, aurrealdekoa, luzerako gortina eta aurreko belauna).

Kanpoko atzeko bi eserlekuek goiko uhalak eta ISOFIX ainguralekuak dituzte, estilo honetan bidaiatzeko zortea duten haurrentzako umeentzako euskarriak modu seguruan ziurtatzeko. 

Bermea eta segurtasun balorazioa

Oinarrizko Bermea

4 urte / kilometraje mugagabea


bermea

ANCAP Segurtasun Balorazioa

Zenbat kostatzen da edukitzea? Nolako bermea ematen da? 8/10


Rolls-Royce-k bere Australiako gama lau urteko kilometraje mugagabeko berme batekin estaltzen du, baina hori jabetzako icebergaren punta besterik ez da.

Whispers-en jabeen atari misteriotsuak, "haragoko mundua", "eskuraezinak direnetara sartzeko, aurkikuntza arraroak ezagutzeko, antzeko jendearekin komunikatzeko" aukera ematen duela diote. 

Rolls-Royce-k bere eskaintza Australian estaltzen du lau urteko kilometraje mugagabeko berme batekin.

Itsatsi zure VIN aplikazioan eta ondutako edukia, ekitaldietarako gonbidapenak, albisteak eta eskaintzak jasoko dituzu, baita zure "Rolls-Royce Garage" eta XNUMX/XNUMX atezainerako sarbidea ere. Dena doakoa da.

Gainera, 12 hilabetero/15,000 km-ko zerbitzua gomendatzen da, eta doakoa da bermeak irauten duen bitartean.

Zer da gidatzea? 9/10


Beraz, Rolls hau gidatu behar bada, nolakoa da gurpilaren atzean? Tira, hasteko, peluxea da. Esaterako, aurreko eserlekuak handiak eta erosoak dira, baina harrigarriro solidarioak eta infinituki erregulagarriak dira.

Tresna-panel digitalak RR dial klasikoei ematen die kapela, eta zutabe lodiak izan arren (batez ere B zutabe handiak), ikusgarritasuna ona da.

Eta Ghostrentzat 2553 kg asko direla uste baduzu, arrazoi duzu. Baina ez dago ezer hoberik 420 kW/850 Nm-ko V12 bi-turbo motor potoloa horretarako erabiltzea baino.

Momentu gailurra 1600 rpm-tan (600 rpm inaktibotik gora) lortzen da eta Rolls-Royce-k dio 0 km/h 100 segundotan iristen dela. Jarri eskuineko oina eta auto honek isil-isilik giltza jaurtitzeko abiadura lortuko zaitu begi-bistan, zortzi abiadurako aldaketa automatiko batekin etengabe. Eta abiadura betean ere, motorren zarata nahiko baxua da.

Ghostrentzat 2553 kg asko direla uste baduzu, arrazoi duzu.

Baina trakzio harrigarri hori alde batera utzita, hurrengo errebelazioa ibilaldi kalitate izugarria da. Rollsek "The Flying Carpet Ride" deitzen du eta hori ez da gehiegikeria.

Aurreko gurpilen azpian desagertzen den errepide-azalera gorabeheratsuak ez du bat egiten bizi duzun ibilaldi ezin hobearekin. Sinestezina da.

Sentsazio hori behin baino ez dut izan, Bentley Mulsanne bat gidatzen, baina agian are surrealistagoa zen.

Rolls-Royce-ren Planar esekidura sistemak "erabat laua eta berdina den plano geometrikoa" esan nahi du eta funtzionatzen du.

Konfigurazioa aurrealdean bikoitzak dira (RR-bereziko goiko motelgailu bat barne) eta bost lotura diseinua atzeko aldean. Baina aire-esekidura eta moteltze aktiboa da Rollsek "lurrean hegan egitea" deitzen duen magia sortzen duena.

Trakzio harrigarri honetaz gain, hurrengo aurkikuntza ibilaldiaren kalitate izugarria izan zen.

Flagbearer kamera estereoko buruko kamerak errepideari buruzko informazioa irakurtzen du eta esekidura aurrez doitzen du 100 km/h-ko abiaduran. Izenak "autoen fabrikazioaren" hasierako garaiak gogorarazten ditu, gizon batek bandera gorria kotxeen aurrean astintzen zuenean, konturatu gabe oinezkoei ohartarazteko. Ikuspegi apur bat sofistikatuagoa bezain deigarria da.

Oraingoan, Ghost-ek gurpil osoa du (RWD baino), eta potentzia bikain murrizten du. Nahiko oldarkor bultzatzen ausartu ginen B errepideko zati bihurgunetsu batean, eta Pirelli P Zero lau pneumatiko lodiek (255/40 x 21) kotxea bidetik mantendu zuten irrintzi handirik gabe.

50/50 pisuaren banaketak eta kotxearen aluminiozko markoaren zurruntasunak orekatua, landatua eta manipulazioa mantentzen laguntzen du. Baina, bestalde, bolantearen sentsazioa ia guztiz falta da. Zoratuta eta arinegia, Ghost-en errendimendu dinamiko ikusgarrian falta den katea da.

Hartu autobideko gurutzaldi bat eta zarata maila izugarri baxua ezagutuko duzu. Baina ez zitekeen bezain lasaia. Rollsek dio ia erabateko isiltasuna lortzeko gai dela, baina desorientagarria dela gaineratu du, beraz, giroko "xuxurlatu" bat gehitu du... "nota sotil bakarra". 

Oraingoan, Ghost-ek gurpil integraleko trakzioa du eta bikaina da murrizketan.

Lasaitasun-maila hori lortzeko, pareta eta zorua horma bikoitzak ziren, barne osagaiak erresonantzia-maiztasun zehatz batera sintonizatuta eta 100 kg-ko materialak soinu xurgatzaileak kotxearen egituraren ia erdian, ateetan, teilatuan, bikoitzean. -leiho beiraztatuak, baita pneumatikoen barruan ere.

Lau gurpileko direkzio-sistemak arintasuna laguntzen du autobidean (aurrealdeko eta atzeko ardatzak aldi berean biratzen diren lekuetan), baina aparkalekuko abiaduran bere gain hartzen du (non kontrajartzen duten), kamera eta sentsore ugarirekin ere aparkalekuak. makinak 5.5 m luze eta 2.5 tona pisatzen ditu ez da lan erraza. Hala ere, biratzeko erradioa 13.0 m-koa da oraindik, beraz, kontuz ibili. Beste guztiak huts egiten badu, autoak berez aparkatuko du.

Disko aireztatutako balazta indartsuek aurrealdeko eta atzeko balazta abiadura moteltzen dute leunki eta dramatismorik gabe.

Beste aipagarri batzuk? Multimedia sistema da BMW-i argi eta garbi mailegatzen zaion gauza bakarra, baina hau ez da arazoa, interfazea bikaina delako. Eta 1300 kanal, 18 W, 18 bozgorailu dituen audio sistema hau zoramena da!

epaia

Pentsa dezakezu hau luxu lizuna edo ingeniaritza trebetasun bat dela, baina ezin da ukatu Rolls-Royce Ghost berria apartekoa dela. Izugarri findu eta gai, hau da, dudarik gabe, munduko sarrerako autorik ikusgarriena. 

Gehitu iruzkin berria