Holden Equinox 2020 berrikuspena: LTZ-V

Beharbada ez duzu uste orain Holden bat erosteko unerik onena denik, General Motorsek Australian bere operazioak ixteko iragarpena ikusita 2020aren amaieran.

Ulergarria da, baina Equinox-a saihestuz gero, baliteke tamaina ertaineko SUV praktiko, eroso eta seguru bat galduko duzu.

Equinox erosiz gero eskaintza handia egiteko aukera emango dizuten Final Holdens-en deskontu handietan ere apustu egin dezakezu.

Berrikuspen honetan, goi mailako Equinox LTZ-V probatu nuen, eta bere errendimenduari buruz eta SUV bat nola gidatzen den esateaz gain, Holden itxi ondoren zer laguntza mota espero dezakezun esango dizut. Konpainiak konpromisoa hartu zuen bere bezeroak pieza eta zerbitzuekin zainduko zituela hurrengo hamarkadan gutxienez.

Arakatu 2020 Equinox LTZ-V behean 3Dn

2020ko Holden Equinox: LTZ-V (XNUMXWD)
Segurtasun Balorazioa
motor mota	2.0L turboa
Erregai mota	Berun gabeko gasolina premium
Erregaiaren eraginkortasuna	8.4l / 100km
lurreratzen	5 eserleku
Prezioa	$31,500

Diruaren balio ona adierazten al du? Zein funtzio ditu? 8/10

Holden Equinox LTZ-V 46,290 $-ko prezioarekin eros dezakezun bertsiorik ederrena da. Garestia dirudi, baina ezaugarri estandarren zerrenda handia da.

Holden Equinox LTZ-V 46,290 $-ko prezioarekin eros dezakezun bertsiorik ederrena da.

8.0 hazbeteko pantaila bat dauka Apple CarPlay eta Android Auto, satelite bidezko nabigazioa, larruzko eserleku berotuak, zona biko klima-kontrola, Bose audio sistema irrati digitalarekin eta haririk gabeko kargatzea.

Ondoren, teilatuko errailak, aurreko laino-argiak eta LED faroak, ate-ispilu berotuak eta 19 hazbeteko aleazio-gurpilak daude.

Satelite bidezko nabigazioa, Apple CarPlay eta Android Auto dituen 8.0 hazbeteko pantaila bat dago.

Baina hori guztia eta klase bat LTZtik behera lortzen dituzu 44,290 $-ren truke. Beraz, LTZra V bat gehitzeak, 2 $ gehigarri batekin batera, eguzki-teoia panoramikoa, aurreko eserlekuak aireztatuak eta bolante berotua gehitzen ditu. Oraindik prezio bikaina, baina ez LTZ bezain ona.

Gainera, Holden 2021eko helmugara hurbiltzen den heinean, bere autoen eta SUVen prezioak deskontu handia izango duela espero dezakezu; dena joan behar da, azken finean.

Equinox kontuan hartzen ari bazara, ereduak Mazda CX-5 edo Honda CR-Vrekin aldera ditzakezu. Equinox bost eserlekuko tamaina ertaineko SUV bat da, beraz, zazpi eserlekuko bat bilatzen baduzu, baina tamaina eta prezio berdina, begiratu Hyundai Santa Fe.

Ba al dago bere diseinuan ezer interesgarririk? 7/10

Irribarre parrila handia? Egiaztatu. Kurba leunak? Egiaztatu. Tolesdura zorrotzak? Egiaztatu. Forma okerrak? Egiaztatu.

Equinox diseinu-elementuen nahasketa bat da, iritzia ematen ez diona.

Equinox diseinu elementuen nahasketa bat da.

Okertutako parrilla zabalak Cadillac familiaren aurpegiarekin antza pasako bat baino gehiago du eta Equinox-en jatorri amerikarrari buruzko iradokitzen du. Estatu Batuetan, SUVak Chevrolet bereizgarria darama, Mexikon egina dugun arren.

Atzeko alboko leihoaren formarekin ere pixka bat nahastuta nago. Inoiz ikusi ezin duzun zerbait ikusi nahi baduzu, ikusi goiko bideoa, tamaina ertaineko SUV hau sedan txiki batean bihurtzen dudana. Barregarria dirudi, baina fidatu nigan, ikusi eta harritu.

Equinox bere lehiakide gehienek baino luzeagoa da 4652 mm-ko muturretik muturrera, baina zabalera berdina 1843 mm-koa da.

Zenbatekoa da ekinozioa? Equinox-en diseinua ezohikoagoa izan zitekeela uste zenuenean, hala da. Equinox bere arerio gehienak baino luzeagoa da: 4652 mm muturretik muturrera, baina gutxi gorabehera zabalera bera - 1843 mm zehar (2105 mm alboko ispiluen muturretara).

Zaila da LTZ baten eta LTZ-V baten arteko aldea esatea, baina goi mailako Equinox atzeko teilatuaren eta atzeko leihoen inguruko metalezko estalkiaren arabera jakin dezakezu.

Barruan apaindegi moderno eta premium bat dago.

Barruan apaindegi moderno eta premium bat dago. Aginte-pantailan, eserlekuetan eta ateetan erabiltzen diren kalitate handiko materialen sentsazioa dago, pantailaraino, nire irismenerako egokia den angelua, nahiz eta beste batzuk. Autoen Gida bulegoa ez dago horren maiteminduta.

Kotxe asko aurrealdean apainduta daude baina atzeko aldean ez dute tratamendu bera, eta Equinox da horren adibide, plastiko gogorrak erabiltzen dituzten ahotan eta kontsolaren atzealdean.

Zein praktikoa da barruko espazioa? 9/10

Equinox-en indarrik handiena bere lekua da, eta horrek zerikusi handia du gurpil-distantziarekin.

Ikusten duzu, zenbat eta luzeagoa izan autoaren gurpil-distantzia, orduan eta leku gehiago barruan bidaiarientzat. Equinox-en gurpil-distantzia bere lehiakide gehienak baino luzeagoa da (CX-25 baino 5 mm luzeagoa), eta horrek neurri batean azaltzen du nola 191 cm-tan nire gidariaren eserlekuan eser naitekeela belauneko leku gehiagorekin.

Gurpil-base luzeak bidaiarientzako leku gehiago dakar.

Gurpil-bata luzeak atzeko gurpil-arkuak ez direla urruti mozten atzeko ateetan ere esan nahi du, irekiera zabalagoa eta sarbide errazagoa ahalbidetuz.

Horrela, ni bezalako ume txikiak badituzu, erraza izango da igotzea, baina benetan txikiak badira, irekidura handiak autoen aulkietan erraz jartzeko aukera emango dizu.

Kabinan biltegiratzea bikaina da erdiko kontsolan dagoen biltegiratze kutxa handi bati esker.

Buruko lekua, LTZ-Vren eguzki-teila izanda ere, ona da atzeko eserlekuetan ere.

Barruko biltegiratzea bikaina da: erdiko kontsolaren tiradera handia da, ateko poltsikoak handiak dira; lau edalontzi (bi atzeko aldean eta bi aurrealdean),

Maleta handi bat dago, 846 litroko edukiera duena.

Hala ere, espazio gehigarri hori izanda ere, Equinox bost eserlekuko SUV bat besterik ez da. Hala ere, 846 litroko edukiera handia geratzen zaizu atzeko lerroa gora dagoenean eta 1798 litro bigarren lerroko eserlekuak tolestuta daudenean.

1798 litro lortzen dituzu bigarren lerroko eserlekuak tolestuta.

Equinox-ek entxufe ugari ditu: 12 voltioko hiru entxufe, 230 voltioko hartune bat; bost USB ataka (C mota bat barne); eta haririk gabeko kargatzeko konpartimentu bat. Hori da probatu ditudan tamaina ertaineko edozein SUV baino gehiago.

Bigarren lerroko zoru lau batek, leiho handiak eta eserleku erosoak osatzen dute barrualde eroso eta praktikoa.

Izan ere, Equinox-ek 10etik 10 lortzen ez duen arrazoi bakarra hirugarren lerroko eserlekuak eta eguzkitako itzalak edo atzeko leihoetarako kristal meheak ez izatea da.

Zeintzuk dira motorraren eta transmisioaren ezaugarri nagusiak? 8/10

Equinox LTZ-V Equinox gamako motorrik indartsuena da, 188 litroko lau zilindroko turbo-gasolina motorra 353 kW/2.0 Nm-rekin.

Motor honekin serieko beste marka bakarra LTZ da, nahiz eta LTZ-V gurpil guztietarako sistemarik ez duen.

Equinox LTZ-V Equinox gamako motorrik indartsuenarekin hornituta dago.

Motor indartsua da, batez ere lau zilindrokoa baino ez dela kontuan hartuta. Duela hamarkada bat pasatxo, V8 motorrek potentzia gutxiago ekoizten zuten.

Bederatzi abiadurako automatikoa poliki-poliki aldatzen da, baina leuna iruditu zait abiadura guztietan.

Egon egunean autoakasteko gida buletina

Zenbat erregai kontsumitzen du? 6/10

Holdenek dio gurpil integraleko Equinox LTZ-V, bere 2.0 litroko turbo-gasolina lau zilindroko motorrekin eta bederatzi abiadurako transmisio automatikoarekin, 8.4 l/100 km kontsumitzen dituela errepide irekiekin eta hiriko errepideekin batera.

Nire erregaiaren proba 131.6 km egin ziren, horietatik 65 km hiriko eta aldirietako errepideak, eta 66.6 km ia osorik autobidean 110 km/h-ko abiaduran.

Horren amaieran, depositua 19.13 litro premium berunik gabeko 95 oktanoko gasolinaz bete nuen, hau da, 14.5 litro / 100 km.

Bidaia-ordenagailua ez zegoen ados eta 13.3 l / 100 km erakusten zuen. Edonola ere, tamaina ertaineko SUV jatorra da, eta ez zuen jende edo zama osorik eraman ere egiten.

Zein segurtasun-ekipamendu dago instalatuta? Zein da segurtasun-balorazioa? 8/10

Holden Equinox-ek bost izarreko ANCAP balorazio altuena jaso zuen 2017an probatu zenean.

Etorkizuneko estandarra segurtasun teknologia aurreratuak dira, hala nola, AEB, oinezkoen detekzioa, puntu itsuaren abisua, atzeko trafiko gurutzatuaren alerta, erreiak mantentzeko laguntza eta gurutzaldi-kontrol moldagarria.

Haurren eserlekuek bi ISOFIX ainguraketa eta goiko hiru kable puntu dituzte. Atzeko eserlekuen abisu bat ere badago, aparkatu eta autoa itzaltzean haurrak atzealdean eserita daudela gogorarazteko. Ez barre egin... gurasoei lehenago gertatu zaie hori.

Aurrealdeko eta atzeko aparkaleku-sentsoreak estandarrak dira, baina multimedia-menuan "bip"-ekin alda ditzakezu eserlekua bibratzen duten "buzz"-ekin, objektuetara hurbiltzen zarenean jakinarazteko.

Gidariaren eserlekua, hau da, eserleku guztiak burrunba eginez gero, arraroa izango litzateke. Egia esan, norekin ari naiz txantxetan - bitxia da gidariaren eserlekua ere burrunba egitea. 

Ordezko gurpila maleta-zoruaren azpian dago lekua aurrezteko.

Atzeko kamera ona da, eta LTZ-V-k 360 graduko ikusgarritasuna ere badu, haurrak autoan korrika dabiltzanerako bikaina.

Ordezko gurpila maleta-zoruaren azpian dago lekua aurrezteko.

Bermea eta segurtasun balorazioa

Oinarrizko Bermea

5 urte / kilometraje mugagabea


bermea

ANCAP Segurtasun Balorazioa

Zenbat kostatzen da edukitzea? Nolako bermea ematen da? 8/10

Holden Equinox-ek bost urteko kilometraje mugagabeko bermea du. Berrikuspen honen momentuan, Holdenek zazpi urte daramatza doako programatutako mantentze-lanak eskaintzen.

Baina normalean Equinox prezioak mugatutako mantentze-programa batek estaltzen du, urtero edo 12,000 km-ko mantentze-lanak gomendatzen dituena eta lehen bisitarako 259 $ balio du, 339 $ bigarrenerako, 259 $ hirugarrenerako, 339 $ laugarrenerako eta 349 $ bosgarrenerako. .

Beraz, nola funtzionatuko du zerbitzuak Holden itxi ondoren? Holdenen 17ko otsailaren 2020ko iragarkiak 2021erako merkataritza amaitzeko esan zuen Australiako eta Zelanda Berriko bezeroei laguntza emango ziela lehendik dauden berme eta berme guztiak bete ditzaten, gutxienez 10 urtez zerbitzua eta piezak eskaintzen dituzten bitartean. Gaur egungo zazpi urteko doako zerbitzu eskaintza ere sarituko da.

Zer da gidatzea? 7/10

Equinox-en maneiua ez da perfektua eta ibilaldia erosoagoa izan zitekeen, baina SUV honek alde txarrak baino askoz abantaila gehiago ditu.

LTZ-V gidatzeko erraza da, zuzendaritza zehatzak errepideari sentsazio ona ematen dio.

Esaterako, lau zilindroko motor honen potentzia ikusgarria eta trakzio bikaina, ikusgarritasun ona eta segurtasun ezaugarri ugari eskaintzen dituen gurpil guztietarako trakzio sistema.

Baina batez besteko dinamika barkatzen badut ere, 12.7 m-ko biratzeko erradioa gogaikarria zen aparkalekuetan. Esleitutako lekuan buelta eman dezakezula ez jakiteak autobusa gidatzen duzun bitartean bakarrik bizi beharko zenukeen antsietatea sortzen du.

Bost puntuko direkzioarekin, LTZ-V gidatzen erraza da eta zuzendaritza zehatzak errepidearen sentsazio ona ematen du.

epaia

Ez ikusi egin Holden Equinox LTZ-V eta baliteke diru-kopuru ona duen tamaina ertaineko SUV praktiko eta zabal bat galduko duzula. Holdenek Australiatik irteteagatik kezkatuta zaude eta nola eragingo duen zerbitzuan eta piezengan? Holdenek ziurtatu digu 10aren amaieran itxi eta 2020 urtez zerbitzu-laguntza emango duela. Dena den, eskaintza on bat lor dezakezu eta Holden bereizgarria duen azken autoetako bat izan zaitezke.