Haval H9 2019 Iritzia: Ultra

Txinako auto markarik handiena izatearekin konformatu gabe, Haval Australia konkistatu nahian dabil eta orain daukan guztia botatzen ari da bere H9 SUV enblematikoaren forman.

Pentsa H9 SsangYong Rexton edo Mitsubishi Pajero Sport bezalako zazpi eserlekuko SUVen alternatiba gisa eta bide onetik zoaz.

 Goi mailako Ultra probatu genuen H9 lerroan nire familiarekin astebetez egon zenean.  

Haval H9 2019: Ultra
Segurtasun Balorazioa
motor mota	2.0L turboa
Erregai mota	Berun gabeko gasolina premium
Erregaiaren eraginkortasuna	10.9l / 100km
lurreratzen	7 eserleku
Prezioa	$30,700

Ba al dago bere diseinuan ezer interesgarririk? 8/10

Haval H9 Ultra-ren diseinua ez da estilo estandar berririk aitzindari, baina piztia ederra da eta goian aipatu ditudan arerioak baino askoz politagoa da.

Maite ditut parrilla erraldoia eta aurrealdeko bufoi erraldoia, teilatu lau altua eta atzeko faro altu horiek ere. Eguneratze honetan Haval ikonoaren hondo gorria gorde ez izana ere gustatzen zait.

Haval H9 Ultra-ren diseinuak ez du estilo estandar berririk ezartzen.

Prezio-puntu honetan lehiakideengan aurkituko ez dituzun ukitu politak daude, pasabide batean proiektatzen den "Haval" laser baten bidez erretzen diren putzu-argiak adibidez.

Ados, ez dago lurreraino erreta, baina indartsua da. Argiztatutako atalaseak ere badaude. Esperientzia apur bat berezi bihurtzen duten xehetasun txikiak eta kanpoalde gogorra baina premium batekin uztartzen dutenak - bere barrualdea bezala.  

Arerioek ez dituzten ukitu politak daude.

Kabina luxu eta luxuzkoa da, zoruko tapetatik hasi eta teilatu panoramikoraino, baina elementu batzuek ez dute kalitate handiko sentsazioa, hala nola, leihoetarako etengailua eta klima-kontrolerako etengailua.

Apaindegiak luxuzko eta garestia dirudi.

Haval, jakina, gogor aritu da itxura egokia lortzeko, orain polita litzateke ikustea ea ukimenezko eta ukimenezko puntuak hobetu daitezkeen.

H9 da Haval barrutiaren erregea eta handiena ere: 4856 mm luze, 1926 mm zabal eta 1900 mm altu.

Zein praktikoa da barruko espazioa? 8/10

Haval H9 Ultra oso praktikoa da, eta ez da bakarrik handia delako. Askoz praktikotasun gutxiago duten SUV handiagoak daude. Haval H9 ontziratzeko modua ikusgarria da.

Lehenik eta behin, hiru ilaratan eser naiteke belaunak eserlekuen atzealdea ukitu gabe, eta 191 cm-ko altuera dut. Hirugarren ilaran buru-lekua gutxiago dago, baina hori normala da zazpi eserlekuko SUV batentzat, eta gehiago dago. buruarentzat nahikoa lekua baino gehiago pilotuaren eserlekuan eta erdiko ilaran nagoenean.

Barruko biltegiratze lekua bikaina da, sei edalontzi ditu taula gainean (bi aurrealdean, bi erdiko ilaran eta bi atzeko eserlekuetan). Aurrealdeko erdiko kontsolan biltegiratze-ontzi handi bat dago beso-euskarrian, eta aldagailuaren inguruan ezkutuko zulo batzuk, bigarren ilaran eserita daudenentzako erretilu tolesgarri bat eta ateetan botila euskarri handiak daude.

Aurrean dagoen erdiko kontsolaren beso-euskarriaren azpian saski handi bat dago.

Bigarren ilararako sarrera eta irteera erraztu egiten dira zabal zabaleko ate altuak, eta nire lau urteko semeak bere eserlekura igo ahal izan zuen bere kabuz alboko eskailera sendo eta sendoei esker.

Bigarren ilararako sarrera eta irteera irekidura zabal batek errazten du.

Hirugarren lerroko eserlekuak elektrikoki erregulagarriak dira, nahi duzun posiziora jaisteko eta igotzeko.

Hiru errenkadetarako aire-aire-zuloak daude, eta bigarren ilarak klima-kontrolak ditu.

Karga biltegiratzea ere ikusgarria da. Hiru eserleku-lerroak maletarrean daudenez, poltsa txiki batzuetarako leku nahikoa dago, baina hirugarren ilara tolesteak leku askoz gehiago ematen dizu.

Belar sintetikoko 3.0 metroko erroilu bat hartu genuen eta eskuineko bigarren ilarako eserlekua tolestuta erraz moldatzen zen, gure semea ezkerreko haur eserlekuan esertzeko leku nahikoa utzi zigun.

3.0 metroko luzera duen belar sintetikoko erroilua erraz sartzen da enborrean.

Orain desabantailak. Hirugarren ilararako sarbidea bigarren ilararen 60/40 zatiaren eraginpean dago, bide bazterrean dagoen zati tolesgarri handia.

Horrez gain, alboko bisagrak duen ate-atalak guztiz irekitzea eragozten du norbait zure atzetik gertuegi aparkatzen bada.  

Eta ez dago kargatzeko puntu nahikorik taula gainean - USB ataka bakarrarekin eta haririk gabeko kargatzeko euskarririk gabe.

Diruaren balio ona adierazten al du? Zein funtzio ditu? 9/10

Ultra Haval H9 gamako klase gorena da eta 44,990 $ balio du bidaia gastuak baino lehen.

Idazteko unean, H9-a 45,990 $-ren truke lor dezakezu, eta hau irakurtzen ari zarenaren arabera, eskaintza hau oraindik ere egon daiteke, beraz, egiaztatu zure kontzesionarioarekin.

H9 8.0 hazbeteko pantailarekin dator.

Erreferentzia gisa, Lux H9 oinarrizko klasea da, eta 40,990 $ balio du bidaia gastuak baino lehen.

H9 8.0 hazbeteko pantaila, larru ekologikoko eserlekuak, bederatzi bozgorailu dituen Infinity audio sistema, atzeko pribatutasun beira, xenoizko faroak, laser argiak, hurbileko desblokeoa, hiru zonako klima-kontrola, aurrealdeko berogailua eta aireztapena ditu. eserlekuak (masaje-funtzioarekin), bigarren lerroko eserleku berotuak, teilatu panoramikoa, errodadura argiztatuta, aluminiozko pedalak, aleaziozko eskuiladun teilatuko errailak, alboko eskailerak eta 18 hazbeteko aleaziozko gurpilak.

Haval 18 hazbeteko aleazio gurpilak ditu.

Prezio honetan ezaugarri estandar multzo bat da, baina ez duzu askoz gehiago lortuko Ultra Lux baino gehiago aukeratuz.

Benetan, faro distiratsuagoak, bigarren ilarako eserleku berotuak, aurreko eserleku elektrikoak eta estereo sistema hobea da. Nire aholkua: Ultra garestiegia bada, ez izan beldurrik, Lux oso ondo hornituta baitago.

Haval H9 Ultra lehiakideak SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX edo Isuzu MU-X LS-M dira. Zerrenda osoa 45 mila dolarreko marka honi buruzkoa da.

Zeintzuk dira motorraren eta transmisioaren ezaugarri nagusiak? 6/10

Haval H9 Ultra 2.0 litroko turbo-gasolina lau zilindroko motor batek 180 kW/350 Nm-ko potentziarekin funtzionatzen du. Hau da gamako motor bakarra, eta diesel bat zergatik ez den eskaintzen galdetzen bazaizu, ez zara bakarra.

Gasolioa non dagoen galdetzen ari bazara, ziurrenik H9k zenbat gasolina kontsumitzen duen galdetzen ari zara eta hurrengo atalean dauzkat erantzunak.

Aldaketa leuna ZFren zortzi abiadako transmisio automatiko batek eskaintzen du, Jaguar Land Rover eta BMW bezalako markentzat aukeratutako konpainia bera. 

Haval H9 Ultra-k 2.0 litroko lau zilindroko gasolina turbo motorra du.

H9 eskailera-markoa xasisa eta gurpil guztietarako trakzio-sistema (baxua) osagai ezin hobeak dira SUV indartsu baterako. Hala ere, H9-n egon nintzen denboran, betunarekin finkatu nintzen. 

H9 gidatzeko modu hautagarriekin dator, besteak beste, Kirola, Hondarra, Elurra eta Lokatza. Mendi-jaitsiera funtzioa ere badago. 

Balaztak dituen H9-ren trakzio-indarra 2500 kg-koa da eta gidatze-sakonera maximoa 700 mm-koa da.

Egon egunean autoakasteko gida buletina

Zenbat erregai kontsumitzen du? 6/10

H171.5an 9 km egin ditut, baina 55 km-ko autobidean eta hiriko zirkuituan 6.22 litro gasolina erabili ditut, hau da, 11.3 l/100 km (ontzian 11.1 l/100 km).  

Ez da beldurgarria zazpi eserlekuko SUV batentzat. Egia esan, ni nintzen ontzian zegoen pertsona bakarra eta ibilgailua ez zegoen kargatuta. Erregai-zifra hau zama gehiagorekin eta jende gehiagorekin igoko dela espero dezakezu.

H9ren ziklo konbinatuko erregaiaren kontsumo ofiziala 10.9 l/100 km-koa da, eta deposituak 80 litroko edukiera du.

Ezusteko atsegina da H9 erregaia aurrezteko start-stop sistema batekin hornituta dagoela, baina ez hain atsegina da gutxienez 95 oktanoko erregai premium funtzionatu behar duela.

Zer da gidatzea? 6/10

H9-ren eskaileraren koadroko txasisak errepidetik kanpo funtzionatuko du zurruntasun onarekin, baina karrozeriaren gainean dagoen edozein ibilgailurekin gertatzen den bezala, errepideko dinamika ez da bere indartsua izango.

Beraz, ibilaldia leuna eta erosoa da (atzeko lotura anitzeko esekidura izango da zati nagusia), gidatzeko esperientzia orokorra apur bat nekazaritza izan daiteke. Hauek ez dira arazo izugarriak eta gauza bera aurkituko duzu Mitsubishi Pajero Sport edo Isuzu MU-X-n.

Frustragarriagoa da Havalek erraz konpondu dezakeela. Eserlekuak lauak dira eta ez dira erosoenak, direkzioa motel samarra da, eta motor honek gogor lan egin behar du eta ez du bereziki sentikorra.

Eserlekuak lauak dira eta ez dira erosoenak.

Bitxikeria bitxiak ere badaude. Altimetroaren irakurketak erakutsi zuen 8180m-ra nengoela Sydneyko Marrickville-n zehar gidatzen (Everest 8848m da) eta aparkaleku sistema automatikoa zuretzako egin beharrean nola aparkatu esaten dizun gida bat gehiago da.

Imajinatu berriro 16 urte dituzula eta zure ama edo aitak entrenatzen zaituela eta ideia bat duzula.

Hala ere, H9-k nire familiarekin bizi izan zuen izerdirik bota gabe. Gidatzeko erraza da, ikusgarritasun ona du, kanpoko munduarekiko isolamendu handia eta faro bikainak (Ultrak 35 watt-ko xeno distiratsuagoa du).

H9-k nire familiarekin maneiatu zuen bizitza izerdirik bota gabe.

Beraz, errepideko autorik erosoena ez den arren, uste dut H9 hobeagoa izan daitekeela errepidez kanpoko abenturetarako. Lehen aipatu dudan bezala, errepidean bakarrik probatu dut, baina egon adi H9rekin egingo ditugun etorkizuneko errepidez kanpoko probak ikusteko.

Bermea eta segurtasun balorazioa

Oinarrizko Bermea

7 urte / kilometraje mugagabea


bermea

ANCAP Segurtasun Balorazioa

Zein segurtasun-ekipamendu dago instalatuta? Zein da segurtasun-balorazioa? 8/10

Haval H9 ANCAPek 2015ean probatu zuenean, bost izartik lau jaso zituen. 2018rako, Haval-ek ontziko segurtasun-teknologia eguneratu zuen eta orain H9 guztiak errei-irteeraren abisua, atzeko trafiko gurutzatuaren alerta, errei-aldaketarako laguntza, AEB eta gurutzaldi-kontrol moldagarria ditu.

Handia da hardware hau gehitzen ari dela ikustea, nahiz eta H9 oraindik ez den berriro probatu eta oraindik ikusi behar dugun teknologia eguneratuarekin nola ateratzen den.

Aurrealdeko eta atzeko aparkaleku-sentsoreak ere estandarrak dira.

Bigarren ilaran dauden haurrentzako eserlekuetarako, goiko kable-puntu eta bi ISOFIX ainguraleku aurkituko dituzu.

Tamaina osoko aleazio gurpila autoaren azpian dago, irudietan ikus dezakezun bezala. 

Tamaina osoko aleazio gurpila autoaren azpian dago.

Zenbat kostatzen da edukitzea? Nolako bermea ematen da? 7/10

Haval H9 zazpi urteko kilometraje mugagabeko berme batek estaltzen du. Sei hilabete/10,000 km-ko tarteetan mantentzea gomendatzen da. 

epaia

Havel H9-k asko maite du: diruaren balio-prezio bikaina, praktikotasuna eta zabaltasuna, segurtasun teknologia aurreratua eta itxura ederra. Eserleku erosoagoak hobekuntza bat izango litzateke, eta barruko materialak eta etengailuak erosoagoak ziren. 

Ibilaldiaren kalitateari dagokionez, H9-ren 2.0 litroko motorra ez da sentikorrena, eta eskaileraren markoaren xasisak bere errendimendua mugatzen du.

Beraz, errepidez kanpoko SUVrik behar ez baduzu, H9 hirian gehiegizko muga izango da, non gurpil guztietarako trakziorik gabe eta auto erosoago eta gidatzeko moduko zerbaitetan sar zaitezke. 

Nahiago al zenuke Haval H9 Toyota Fortuner baino? Esan iezaguzu zer iruditzen zaizun beheko iruzkinetan.