Ohiko bertsio hibridoa edo plug-in - zer aukeratu?

Gaur egun hirirako auto ekonomiko bat bilatzen duten erosleek ziurrenik aukera on bakarra dute: hain zuzen, hibrido bat izan beharko luke. Hala ere, aukeratu behar da diseinu "tradizionala" duen autoa edo apur bat aurreratuagoa (eta garestiagoa) plug-in bertsioa izango den (hots, entxufetik kargatu daitekeena).

Duela gutxi, "hibrido" hitzak ez zuen inolako zalantzarik sortu. Gutxi gorabehera ezaguna zen auto japoniarra zela (apustua dugu lehenengo elkartea Toyota dela, bigarrena Prius), gasolinazko motor sinple samarra, etengabeko transmisioa aldakorra, motor elektriko ez oso indartsua eta bateria txiki samarra zuena. Horrelako multzo batek agian ez du errekordun autonomia elektrikorik emango (ezin zuelako eman, baina orduan inork ez zuen pentsatu zero emisio moduan iraupen luzea), baina normalean erregaiaren kontsumoa - batez ere hirian - nahiko erakargarria zen Barneko autoarekin alderatuta. Antzeko parametroekin errekuntza, hibridoak azkar eskuratu zituena. Berdin garrantzitsua izan zen CVT-n oinarritutako sistemaren leuntasun bikaina eta ibilgailu hibrido japoniarren fidagarritasun altua. Kontzeptu honek arrakasta izateko xedea zuen.

Zer da plug-in hibridoa?

Hala ere, gaur egun gauzak apur bat desberdinak dira. Hasiera faltsu nahiko handi baten ostean, beste fabrikatzaile batzuek hibridoak ere hartu dituzte, baina hauek -eta Europako konpainia gehienak- nahiko berandu sartu ziren joko hibridoan soluzio berri baten alde erabat apustu egiteko: bateriadun hibrido entxufagarri bat. edukiera nabarmen handiagoa duen multzoa. Gaur egun bateriak hain dira "handiak" non barne-errekuntzako motorrik erabili gabe hibridoei, entxufetik kargatuta, 2-3 km ez, 20-30 km, eta baita 40-50 km ere baldintza onetan ibiltzea ahalbidetzen baitute. (!). Bertsio honi "plug-in hibridoa" edo, besterik gabe, "plug-in" deitzen diogu bereizteko. Hibrido “ohiko”arekin alderatuta, trikimailu sendo batzuk ditu mahukan, baina ... ez du beti aukerarik onena izan behar. Zergatik?

Hibrido erregularrak eta entxufagarriak - antzekotasun nagusiak

Hala ere, has gaitezen bi hibrido moten arteko antzekotasunekin. Biak (gaur egun hibrido leunak deiturikoak ospea hartzen ari dira merkatuan, baina jatorrizko kontzeptutik urrunen daudenak dira, normalean ez dute onartzen elektrizitatearekin soilik gidatzen, eta ez ditugu hemen ulertuko) bi disko mota erabiltzen dituzte: barne-errekuntza (normalean gasolina) eta elektrikoa. Biek elektrizitatez bakarrik ibiltzeko aukera eskaintzen dute, bietan motor elektrikoak -beharrezkoa bada- errekuntza-unitateari eusten dio, eta elkarrekintza horren emaitza erregaiaren batez besteko kontsumo txikia izan ohi da. Eta barne-errekuntzako motorraren errendimendua hobetzea. Bi hibrido motak bikainak dira hirirako, biak... ezin dute kontatu auto elektrikoen jabeek dituzten Polonian dauden pribilegioekin. Eta, funtsean, hor amaitzen dira antzekotasunak.

Zertan desberdintzen da hibrido entxufagarri bat ohiko hibrido batetik?

Bi hibrido moten arteko desberdintasun nagusia bateriaren edukierari eta unitate elektrikoaren parametroei dagokie (edo unitateak; ez dago beti ontzian bakarra). Entxufagarri hibridoek bateria askoz handiagoak izan behar dituzte hainbat hamarnaka kilometroko autonomia eskaintzeko. Ondorioz, pluginak nabarmen astunagoak izan ohi dira. Ohiko hibridoak trafikoan gidatzen dira, hain zuzen ere, trafikoan bakarrik, eta gehieneko abiadura modu elektrikoan baxua izan ohi da plug-in bertsioarekin alderatuta. Nahikoa da esatea azken hauek 100 km/h-ko langa nabarmen gaindi dezaketela egungo ibilbidean soilik, eta abiadura hori distantzia askoz handiagoan mantentzeko gai direla. Plugin modernoak, ohiko hibridoak ez bezala,

Hibridoak - Zein motak du erregai-ekonomia txikiagoa?

Eta garrantzitsuena errekuntza da. Hibrido entxufagarri bat hibrido "ohiko" bat baino askoz ere ekonomikoagoa izan daiteke, hain zuzen, motor elektriko batean distantzia askoz handiagoa egingo duelako. Horri esker, ez da batere ezinezkoa 2-3 l / 100 km-ko erregai-kontsumo erreal bat lortzea - ​​azken finean, distantziaren ia erdia elektrizitatearekin bakarrik gidatzen dugu! Baina kontuz: plugina dugunean bakarrik da ekonomikoa, non eta noiz kargatu behar dugun. Baterien energia-maila jaisten denean, entxufeak ohiko hibrido batek bezainbeste erreko du. Gehiago ez bada, normalean askoz astunagoa izaten baita. Horrez gain, plug-in-ak normalean "ohiko" hibrido konparagarri baten prezioa askoz altuagoa da.

Auto hibrido motak - laburpena

Laburbilduz: badaukazu entxufea duen garajerik edo egunean zehar kargatzeko gune batekin hornitutako garaje batean (adibidez, bulego batean) aparkatzen duzu? Hartu plugin bat, epe luzera ekonomikoagoa izango da eta erosketa prezioaren aldea azkar ordainduko da. Autoa elektrizitatera konektatzeko aukerarik ez baduzu, aukeratu hibrido konbentzionala; nahiko gutxi erreko da eta askoz merkeagoa izango da.