Zer zaindu behar duzu zure autoak 100 marka gainditzen duenean? km?

100 mila km autoen osagai askorentzat oztopo magikoa da, eta ondoren ordezkatu behar dira. Horrek gidatzen ari zaren bitartean matxurak saihesten lagunduko dizu eta gidatzeko kontrola galtzea saihestuko du. Teorian, gidari bakoitzak badaki kalitate handiko erregaiak eta osagaien aldizkako ordezkapenak autoa egoera onean mantentzen duela, baina praktikan dena desberdina izan daiteke. Bi alderdi horiek orain arte alde batera utzi badira, horrelako ikastaro bat izan daiteke pieza garrantzitsuak zaintzeko azken momentua, trafiko-istripurik edo motorra harrapatzerik ez izateko.

Laburbilduz

Ez dago ezkutatzeko ezer - 100 mila. km auto bakoitzean zerbait konpontzeko dago. Pneumatikoak, balazta-diskoa eta pastillak, bateria, V-uhala, kronometraje-sistemaren osagaiak eta erregai eta aire-iragazkiak aldatzeko garaia da. Dieseletan, dagoeneko asko erabiltzen diren gauzen zerrenda DPF iragazkia, distira-bujiak eta turbina bat, injektoreak eta masa bikoitzeko bolantea barne hartzen ditu. Bujiak eta goi-tentsioko kableak gasolina-tanga arrunt batean gastatu behar dira. Hala ere, motor turbodun ibilgailuetan, turbina, intercooler, sentsore batzuk, abiarazlea, alternadorea eta masa bikoitzeko bolantea egiaztatu behar dira.

Ordezkatu gauza hauek autoan 100 mila km-tan, motor mota edozein dela ere

Balazta-diskoak eta pastillak

100 mila km da balazta-diskoek modu fidagarrian lan egin dezaketen denbora maximoa. Azken urte hauetan s balazta bakoitzean gutxien ezabatzen dira - balazta-plakak bezalaxe - eta zenbat eta dinamikoagoa izan zure gidatzeko estiloa, orduan eta azkarrago egingo da higadura. Horiek ordezkatzeko garaia da.

аккумулятор

Bateria berriak ondo funtzionatzen du erosi ondoren hainbat urtez... Horrelako denbora izaten da normalean 100 km, beraz, autoak kilometro horretara iristen denean merezi du bateria aldatzea.

Dentro-uhal, sincronismo-katea eta osagarriak

Gerrikoa hausteko arriskua handitzen da 100 mila gainditu ondoren. km, fabrikatzaileek beste 50 km jasango dituztela agintzen dutenean ere. – bere kontsumoak ez du gidatzean nabari daitekeen sintomarik eragiten. Gainera, hutsegitea askoz azkarrago gertatzen dela gertatzen da. Beraz, begiratu gunean. Edo, oraindik ordezkatu ez bada, utzi berehala zeregin hori mekanikari. Momentu egokia galtzen duzunean gerrikoa hautsi egingo da eta litekeena da motorra kaltetzea... Bide batez, baliteke denbora-uhalarekin batera datozen beste osagai batzuk ordezkatzea beharrezkoa izatea, adibidez, ur-ponpa bat.

V-gerrikoa

V-gerrikoa, besteak beste, sorgailua eta hozte-ponpa gidatzen dituen gomazko elementu bat da, mugimenduan pixkanaka higatzen dena. Autoaren beste osagai batzuk bezala, fabrikatzaileak adierazten du. 30 milatik abiatzen den erresistentzia. km... Bere gainazalean zuloak, arrastoak, pitzadurak edo goma zatiak baditu, hau da ordezkatzeko azken unea. Gerriko hautsia kronometraje sisteman sartu eta kaltetu dezake... Eszenatoki beltz honek funtzionatzen ez badu ere, gelditu autoa eta deitu garabi bati motorra blokeatzeko arriskua ekiditeko. Azken finean, uhalak hozgarri-ponpa gidatzen ez badu, irratia edo GPSa bezalako alferrikako hargailuak itzal ditzakezu eta gertuen dagoen garajeraino kilometro batzuk gidatzeko nahikoa potentziarekin konta dezakezu.

Aire- eta erregai-iragazkiak

Aire-iragazkia motorraren konpartimentuan zikinkeria sartzeko oztopo garrantzitsua da. Horrek motorraren eta lotutako osagaien bizitza luzatzen du. Hautsa sartzeak pistoi, pistoi eraztun eta zilindroen gainazalak kaltetuko ditu eta, ondorioz, motorraren higadura bizkortuko du. Fabrikatzailearen gomendioen arabera, aire-iragazkia 20-40 mila igaro ondoren ordezkatzen da. km, beraz, ziurrenik ordezkatzeko garaia da. Fabrikatzaileek erregai-iragazkia 100 km behin ordeztuko dutela hitz ematen dute, oro har, errealitatearekin bat ez datorrela. Jakina, bere iraunkortasuna erregaiaren motak eta garbitasunak zehazten du, baina iragazkiaren kalitateak berak eragiten du neurri handi batean. Butxatutako iragazkiak ez du erregaia garbituko, ez du ahulduko edo motorren funtzionamendua oztopatuko, eta injektoreen eta presio handiko erregai-ponpenen hutsegitea ere eragingo..

bus

Gidatzeko estilo oldarkorrak pneumatikoen egoerari eragiten dio haien adina baino gutxiago. Isilik gidatzen baduzu, 100 km-tik behin bakarrik aldatu beharko dituzu. Bestalde, kaleetan modu dinamikoagoan ibiltzen bazara, multzo berri batean inbertitu beharko zenuke aspaldi. Higatutako pneumatiko batek zartagin, pitzatzen, delaminatu eta elastikotasuna galtzen du.. Erabili gabeko baina pneumatiko zaharrak dituzu zure garajean? Zoritxarrez, ezin dira erabili - uste da 5 urteren buruan edozein kautxuk, gastatu ez bada ere, bere propietateak galtzen dituela. Gainera, gaizki gordez gero, deformatu egiten dira.

Gasolioan 100 km egin ondoren ordezkatu behar diren gauzen zerrenda

Diesel auto bat baduzu, 100 km-koa, baliteke elementuak ordezkatzearekin lotutako kostuak izatea:

• turbina - motorraren bizitzan zehar fidagarria izaten jarraituko den arren, askotan dagoeneko 50 mila km bakoitza ordezkatu behar dabatez ere, kalitate baxuko erregaiarekin hornitzeagatik;
• injektoreak - erregaia kalitate eskasa bazen eta erregai-iragazkia ohiko ordezkapena alde batera utzi baduzu, seguruenik injektoreak ordezkatu beharko dira, nahiz eta zortea baduzu, oraindik birsortu daitezkeen;
• masa bikoitzeko bolantea - ordezkatzea beharrezkoa izango da, batez ere hiritik nekez utzi dezakezunean, eta horretarako Txandaka balaztatu eta azkar bizkortzen dituzu;
• distira-bujiak - azken finean, haien bizitza iraupena zehazki 100 mila km-koa dela kalkulatzen da;
• DPF iragazkia - ordeztu egin behar da autoa batez ere distantzia laburretarako erabili bazen, distantzia luzeetarako bada - nahikoa izan daiteke egiaztatzea.

Gasolinazko motorra duen auto batean 100 km egin ondoren ordezkatu behar diren gauzen zerrenda

Gasolina motorra duen autoa ere ez da kostu gehigarririk gabe, baina ez daude hainbeste. Hona hemen 100 kilometro igaro ondoren ordeztu beharko zenukeena. km:

• pizte sisteman goi-tentsioko hariak - 100 mila km kaltetu daitezke;
• Bujia - fabrikako kandelak, oro har, nahikoak dira 30 km-ko korrika egitekoberaz, ziurrenik laster ordezkatu beharko dituzu.

Dena den, turbodun auto baten kasuan, murrizketa-jarraibideekin bat etorriz, ordezkatu beharreko gauzen zerrenda apur bat luzeagoa da. Baliteke pieza batzuk higatuta egotea, adibidez turbina, intercooler, sentsore batzuk, abiarazlea edo sorgailua. Eta batzuetan masa bikoitzeko bolantea - diesel motorra duten autoen arrazoi berberengatik.

Ikusten duzun bezala, zure autoak zer motor duen edozein dela ere, 100 km-ra pieza batzuk birsortu edo aldatu beharko dira. Konponketa egokia eskatzerakoan, ez ahaztu laneko fluidoak aldatzeaz - ibilaldi lasai baterako garrantzitsuak diren osagai hauek eta beste batzuk avtotachki.com webgunean aurki daitezke.

Zure autoa beti egoera ezin hobean egotea nahi duzu? Ikusi gure beste sarrerak:

Noiz aldatu xurgagailuak?

Petrolio kanalak beteta - begiratu arriskua!

Motorraren abiadura aldakorra. Zer da eta nola konpontzen dut?