Nire autoak esaten didana: gidatzeko soinuak ulertzen ikastea!

Autoan zerbait txistu, kirrinka edo txistuka entzunez, literalki belarriak zulatu behar dituzu. Belarri trebatu batek egoera arriskutsuak, konponketa garestiak edo autoen matxurak ekidin ditzake. Artikulu honetan, gidatzeko soinu ohikoenak nola identifikatu irakurriko duzu.

Estutze sistematikoa

Mugitzen ari den kotxe batean mugimendua dago txoko guztietan . Motorra martxan dago, engranajeak aldatzen ari dira, gurpilak errepidean behera dabiltza, esekidura errebotatzen ari da, ihesa hondoan kulunkatzen ari da, ihes-gasak botatzen. Ekintza sistematikoa behar da gidatzeko soinu zehatz horiek identifikatzeko. Ahal izanez gero, desgaitu ahalik eta sistema gehien zarataren kausa detektibe batek bezala arakatzeko.

Hori dela eta, zure bilaketaren baldintza garrantzitsuena da eragozpenik gabe gidatzea . Egokiena, beste bide-erabiltzaile batzuk espero ez diren leku bat aurkitzea. Nolanahi ere, asfaltozko errepidea izan beharko luke. Errepidez kanpoko kolpeak eta kolpeak aurkitzea alferrikako zaila izan daiteke. Gainera, autoak ez du abiadura nahikoa eusten zuloen gainetik gidatzen denean.

Zarata gidatzean gertatzen bada, sakatu enbragea desaktibatzeko. Zaratak irauten badu, enbragea eta engranajea bilaketatik kanpo utz daitezke. Orain bizkortu berriro eta, beste ibilgailurik gabeko errepide luzea bada, itzali motorra gidatzen ari zaren bitartean.
Sakatu enbragea eta itzali. Kotxea bere momentuan dabil orain. Bada gidatzeko soinuak oraindik entzuten dira, bilaketa etendura murriztu dezakezu.

Zarata desagertzen bada, jarri balazta motorra itzalita dagoela. Kontuan izan: baliteke balazta laguntzeko sistemak ez baitu presiorik jasotzen motorra itzalita dagoenean indar gehigarria aplikatu behar izatea. Servodirekzioa duten autoetan, motorrik gabe direkzioa ere nabarmen gogorragoa izango da. Balaztak gidatzen ari zaren bitartean artezketa zarata edo etengabeko kirrinka egin dezake.

Gelditu autoa. Utzi motorra inaktibo eta piztu ozenki zenbait aldiz. Motorra hutsean dagoenean ezohiko zarata entzuten bada, arazoa motorra, unitatean, ur-ponpan edo alternadorean aurki daiteke.

Prozedura hau egiteak zarataren arrazoira are gehiago hurbiltzeko aukera ematen du.

Zerk eragin dezake zarata gidatzen ari zaren bitartean?

Zarata arruntenen zerrenda, haien kausak eta ondorioak jasotzen dira jarraian gidatzeko soinuak behar bezala identifikatzen laguntzeko.

Soinuak irten aurretik Kotxean sartzean kirrinka eta gurg hotsak: Kolpe-motelgailu akastunak; Ordezkatu . Monroe shock-era aldatzea gomendatzen dugu.

Zurrunbilo leuna autoaren giltza biratzean: erregai-ponparen soinu normala. Ez ikusi .

Klik leun bat autoa abiaraztean, baliteke aginte-argiak aldi berean itzaliz: lurreko kablearen korrosioa. Kendu, garbitu, behar izanez gero ordeztu eta berriro instalatu .

Kotxea abiaraztean txintxarra: zerbait gero, uhalen trakzioan txintxo egiten du. Itzali motorra eta egiaztatu .

Motorren garrasika ozena: gastatuta alternadorea edo ur-ponpa V-uhal. Ordeztu besterik ez .

Karraska ez dator motorretik : alternadorearen errodamenduak. Kendu alternadorea eta egiaztatu behar izanez gero errodamenduak ordezkatu .

Kirrin leuna eta etengabea autoa geldirik dagoenean . Ur-ponpa akastuna. Ordezkatu .

Gidatzeko soinuak lehenengo metroetan Karran-hotsa motorra abiaraztean: Banatzaile hidraulikoaren bultzatzailearen matxura edo motorraren oliorik eza. Egiaztatu olio-maila. Minutu batzuen buruan zarata gelditzen bada, ez ikusi egin. (olio-maila zuzena dela suposatuz). Zaratak irauten badu, balbula-jasogailuak higatuta daude eta ordeztu egin behar dira .

Orro-hotsa azeleratzen denean: ihes-sistema akastuna. Ordezkapen osoa edo partziala .

Gidatzean zaratak Etengabeko artezketa erritmikoa: enbragea posible da. Egin klik enbragean. Zarata gelditzen bada, enbragea gastatuta dago. Ordezkatu .

Etengabeko txirrin isila gidatzen ari zaren bitartean: balazta-pintzek lubrifikazioa behar dute. Balazta-pastilak desmuntatu eta kobre-pasta aplikatu. ( Kontuan izan: EZ ERABILI makinen lubrifikatzailerik edo oliorik INOLAKO INGURUAN!!! )

Txistu soinu leuna gidatzen duzun bitartean: Baliteke engranaje-kutxa lehorra egotea. Deskribatu bezala , egiaztatu motorra irakiten dela eta bilatu olio-ihesak .

Balaztatzerakoan artezketa metalikoa: balazta-plakak guztiz gastatuta daude!! Egokiena, autoa gelditu eta atoian eraman beharko zenuke. Bestela: ahalik eta azkarren joan garajera. Gidatu astiro eta saihestu balaztak .

Gidatzean kolpeak eta zartadak: giltzaduraren porrota. Ordezkatu berehala: ibilgailua ez da seguru gidatzeko .

Karra-hotsa zuloen gainetik gidatzen denean: akastuna tiranteak, erroiduraren aurkako barrak edo xurgagailuak. Egiaztatu eta ordezkatu garajean .

Kolpeak kolpeak karga aldatzean: motorraren gomazko euskarriak higatuta. Ordezkatu .

Burrunba zarata gidatzean: gurpilen errodamendu akastuna. Ordezkatu .Gurpilen errodamendua

Karraska eta karraskari bereiziak gidatzen dituzunean: beharbada kotxearen parachoiak solteak dira. Egiaztatu gorputz atal guztiak lekuan dauden .

Txistu-hotsa motorra martxan dagoenean: pitzadura mehea ihes-kolektorean. Ordezkatu beharreko pieza .

Txirrin-soinua motorra itzaltzean: gainpresioa hozte sisteman. Itxaron presioa jaitsi arte. Ondoren, ikuskatu motorra. Kausa posibleak: erradiadorea, termostatoa edo zilindro-buruko junta akatsa edo mahuka zulatua .

Pneumatikoen garrasika izkinetan: pneumatikoen presioa baxuegia da. Pneumatikoa zaharregia edo gastatuta egon daiteke. .

Pneumatikoen jaurtiketa soinu ozena: pneumatikoak zaharregiak dira eta pneumatikoak gogorregiak dira. Baliteke pneumatikoa gaizki instalatu izana (ibiltzeko noranzkoaren kontra). Pneumatikoko geziek errodatzearen noranzkoan apuntatu behar dute beti. .

Kabinako zaratak Oihuka oihuka: Barruko haizagailuaren bultzatzailea lehortzen ari da. Desmuntatu eta lubrifikatu. Kontuan izan: Haizagailuaren bultzatzailea trabatu egiten bada, haizagailuaren motoreko kableak sua har dezake. Begiratu kea! Itzali haizagailua eta ireki leiho guztiak .

Martxak aldatzean artezketa-hotsak gidatzeko: pedalak edo Bowden kableak agortu dira. Pedalak lubrifikatu daitezke. Bowden kableak ordezkatu behar dira. Kontuan izan: hau luzeegi baztertzen bada, Bowden kablea hautsi daiteke! Kasu honetan, ura kablean sartu da eta korrosioak Bowden kablea puztu egin du. .

Eserlekuaren kirrinka: errailak edo eserlekuen mekanika lehor daude. Eserlekua desmuntatu eta piezak lubrifikatu behar dira .

Karrantxa aginte-panelean: kontaktu txarra. Hau aurkitzea lan handia izan daiteke. Motorra martxan dagoenean aginte-panelaren atal ezberdinetan kolpatzea .

Haizetako garbigailuek garrasika: xafla garbigailuak higatuta. Ordeztu kalitate handiko xafla berriekin .

Beheko zaratak Gidatzean kolpe ozenak, batez ere karga aldatzean: ihes-hodiaren gomazko euskarria askatu egin zen. Egiaztatu eta ordezkatu. Kausa alternatiboak: estalkiak edo karkasak solteak motorrean .

Txateatu eta ibiltzea gidatzen ari zaren bitartean: Bihurgailu katalitiko hautsita zeramikazko nukleoa . Gidatzeko soinu berezi hauek lehenik ozenagoak dira eta gero pixkanaka gutxitzen dira guztiz desagertzen diren arte. Kasu honetan, bihurgailu katalitikoa hutsik dago eta ibilgailuaren hurrengo egiaztapenean agertuko da. .

Jokatu motorra martxan dagoenean: bihurgailu katalitikoko bero-ezkutua ahuldua. Askotan puntuzko soldadura batekin edo birekin konpondu daiteke. .

Orro-soinua pixkanaka ozenago doa: ihes-ihesak . Ihes-soinua ozenagoa bada RPMak handitu ahala, seguruenik mufla akastun bat . Motorraren soinua oso ozen bihurtzen bada, ihes-hodi malgua kaltetu ohi da. Ziur izateko, ihesa guztiz egiaztatu behar da. Oro har, kedar puntuak ikusten dira isurien lekuetan. Silengailuaren erdian edo konexioetan zulaketak aurkitzen badira, ihesa aldi baterako mahuka soil batekin estali daiteke. Hodi malguak eta muturreko isilgailuak aldatu beharko dira azkenean . Zati hauek nahiko merkeak izan ohi dira.

Aholkua: bilatu esperientziadun bidaiari bat!

Auto baten funtzionamendu-zarata gehienen arazoa pixkanaka pizten direla da. Gidatzeko soinu susmagarrietara ohitzen zaitu. Beraz, beti da ideia ona zure bidaian norbaitekin bat egitea eta zerbait berezirik nabaritzen duen galdetzea. Horrek itsutasun operatiboa eta akats gehigarrien ondoriozko kalte garestiak saihesten ditu.
Batez ere, auto zaharragoak "hiztunak" bihurtzen dira eta oso fidagarri esaten dizute zein piezak ordeztu behar diren. Horri esker, "altxor zaharra" mugigarria izaten jarraitzen du abisu-soinuei arreta jartzen ikasi ondoren.