2020ko Honda Gold Wing motorraren aurrebista berria
Test Drive MOTO

2020ko Honda Gold Wing motorraren aurrebista berria

2020ko Honda Gold Wing motorraren aurrebista berria

Honda berria aurkezten du GL1800 Golden Wing 2020, desplazamendu handiko gurutzontzia, Gran Turismo-ren azken adierazpena adierazten duena. 2018ko modeloarekin alderatuta, esekidura sintonizatzeko eguneratzeak (Tour bertsioak), potentzia banaketa eta DCT transmisio ereduak barne hartzen ditu, baita ibilbide guztietan eraginkortasuna eta erosotasuna hobetzeaz gain, erritmo bakoitzeko arintasuna ere. Abiadura txikian batez ere. maniobrak.

Urrezko Hegala 2020

GL1800 Gold Wing 2020 Italiako merkatuan eskuragarri egongo da bi modeloetan. GL2 Gold Wing oinarrizko ereduak alboetako ezkutuak eta haizetako estandarra ditu. "GL1800 Gold Wing Tour" izeneko bertsioak aurreko eranskailua eta haizetako altua ditu. Bietarako, 1800 abiadurako eskuzko abiadura eta alderantzizko elektrikoa duen bertsioa edo 6 abiadurako eskuzko abiadura duen bertsioa aukera dezakezu. enbrage bikoitzeko DCT (Enbrage bikoitzeko transmisioa) 7 abiadurekin eta oinezkoentzako aurrera / atzera funtzioa. Tour modeloaren kasuan, DCT bertsioa airbag batekin ere hornituta dago. Azoka aerodinamiko dotoreak airea modu eraginkorrean zuzentzen du gidariaren eta bidaiarien inguruan, haizetakoa elektrizki erregulagarria da eta eserlekuek erosotasun maximoa eskaintzen dute. Smart-Key, Apple CarPlay eta Bluetooth konexioak bezalako funtzioek erabilgarritasuna hobetzen dute.

Sei zilindroko 126 CV

Motorra eta markoa elkarrekin garatu dira gidatzeko posizioa hobetzeko eta bizikleta trinkoa sortzeko. Aurrealdeko esekiduraren inguruan habe bikoitzeko aluminiozko egitura eraiki da, motorra aurrerago eramateko. Izan ere, aurreko gurpila gora edo behera mugitzen da ibilbide bertikalagoan, kontrol bikaina eta egonkortasun handiagoa emanez aurreko ardatzari, zurruntasun orokor nabarmena eta marruskadura nabarmen murriztuta daudelako. Sei zilindroko boxer motorrak 126 CV garatzen ditu. 5.500 rpm eta 170 Nm 4.500 rpm.. Throttle Kontrola - Akeleraz hari bidez, 4 ibilaldi modurekin: TOUR, SPORT, ECON eta RAIN. Irudia HSTC (Honda Selectable Torque Control) trakzio-kontrol-sistemak, esekiduraren doikuntzak eta balazta-sistema konbinatuaren (D-CBS) ABSrekin osatzen dute. Hill Start Assist (HSA) eta Start & Stop are gehiago hobetzen dute gidatzeko plazerra eta erregaiaren eraginkortasuna hobetzen dute.

DCT abiadura-kaxaren zehaztapen berria

Eskuzko transmisioa 6 abiadurakoa da, eta DCT enbrage bikoitzeko transmisioa, berriz, 7 abiadurakoa eta gidatze-modu bakoitzerako konfigurazio espezifikoak eskaintzen ditu enbragea desaktibatzeari, aldaketa-abiadurari eta bira/min-tarteari dagokionez. DCT-k aurrera eta atzera motela (ibiltzeko modua) funtzioa eskaintzen du aparkatzeko maniobrak errazteko. Eskuzko transmisioa 6 abiadura duen bertsioa barne hartzen du Ordainetan elektrikoa. Azkenean, aukeratutako ezarpenaren arabera aldatzen diren kolore berrien aukera zabala dago.

Gehitu iruzkin berria