Skoda Octavia berria: funtsezko eredu txekiar bat probatzen
Ustez auto trinkoa hazten jarraitzen du eta gaur egun Insignia eta Mondeorekin gehiago lehiatzen da.
1996tik, Skodak Octavia izena berreskuratu zuenetik, modelo hau Bulgariako autoen merkatuan txarren gordetako sekretua bihurtu da. Horrek bere bezeroei sentsazio ezin atsegina ematen die besteek ez dakiten zerbait dakitelako. Alegia - nola lortu auto bat disko berarekin eta ia hondar balio altu berdinarekin diru gutxiagorekin VW Golf bezalakoa da, baina askoz ere leku gehiago, zama bolumena eta praktikotasuna ditu.
Skoda Octavia: txekiar salduen berri eta zaharra probatzen
Hala ere, Octavia laugarren belaunaldi berria merkatuan sartzen ari da eta galdera handia da "sekretua" gordeko duen ala ez.
Espazioari eta praktikotasunari dagokionez, erantzuna baiezkoa da. Octavia tradizionalki bere klase trinkoaren segmentuaren gainean kokatzen da eta goi mailako sedan exekutiboetatik oso gertu dago. Belaunaldi berrian, hari hau pixka bat luzatzen da, behin betiko Octavia auto trinkoetatik bereiziz, Skoda Scala berriari bizitzeko lekua utziz. Bere forma berrian, Octavia gehiago lehiatzen da Insignia edo Mondeo bezalako autoekin -ez dimentsioei dagokienez, hogei zentimetro laburragoa izaten jarraitzen baitu, barruko espazioari eta ekipamenduari dagokionez baizik.
Ariketa hau osatzeko, txekiarrek zentimetro estra ez ezik oinarritu dira. Laugarren belaunaldia ahots altuagoa duten autoetan aurkitu ohi diren aukera osagarriekin hornituta dago. Horrela eska dezakezu bolantea berotua, hiru zonatako girotze automatikoa, goiko pantaila ... Multimedia dagoeneko 10 hazbetetik gorakoa da bertsio zaharretan, LED argiztapena estandarra da. Eserleku ergonomikoak Alemaniako Bizkarrezurreko Lagunen Elkarteak bereziki ziurtatuta ditu.
Ez zara harrituko Octaviak Golf teknologiarekin teknologia asko partekatzen dituela, besteak beste, zuzendaritza kontzeptu berria. instrumentuaren panelak botoirik ez du eta bolantetik 21 funtzio aktiba daitezke... Ukipenarekiko zentroko pantailari esker, komandoak ukitu bakarrarekin sar ditzakezu eta, gainera, dibertigarri gisa, bolumena handitzea pentsa dezakezu hatza pantailaren beheko ertzetik irristatuz. Bi hatzekin irristatzeak nabigazio mapan zooma handitzen du.
Octaviaren pubertaroan mantentzen den erritmoan hazteko joera. Belaunaldi berria aurrekoa baino 2 zentimetro luzeagoa da eta zentimetro eta erdi zabalagoa. Enborra 600 litrora puzten da, klaseko errekorra. eta station wagon bertsioak 640 eskaintzen ditu.
Errepidean Octavia igogailuaren aldaketa aldatu da 1,5 zaldi potentzia eta 150 litroko turbo motor batekin eta eskuzko transmisioarekin. Motor hau aurten hibrido leun gisa ere eskuragarri egongo da, baita guztiz digitalizatutako 7 abiadurako DSG transmisio automatikoa ere. Baina horiek gabe ere nahiko dinamikoa da. Geldirik dagoenetik 100 km / h-ko azelerazioak 8 segundo pasatxo behar ditu. Autobidean aurreratzean, motorrak lasai moldatzen da eta energia hornidura sendoa ematen du.
150 k. Gehienezko potentzia Momentu maximoa 250 Nm 8.2 segundo 0-100 km / h 230 km / h abiadura maximoa |
Hala ere, Octaviak aukeratzeko eskubidea gordetzen du: Bulgarian 115 eta 150 zaldiko bi diesel unitateekin ere eskuragarri egongo da. Diesel hauek nitrogeno oxidoak ehuneko 80 murrizten dituzten sistema katalitikoen belaunaldi berri batez hornituta daude. Laster batuko zaizkie plug hibridoa, 55 km-ra arte elektrizitatearekin bakarrik egiteko gai dena, metano G-Tec bertsioabaita aipatutako 48 volteko hibrido bigunak ere. Erregai ekonomiko hobea eta maniobrabilitate handiagoa agintzen dute 1.5 litroko eta litroko oinarrizko Octavia motorra.
Azkenik, Octavia Skoda Simply Clever filosofia ospetsuaren eramailea izaten jarraitzen du. Gidari gisa zure bizitza kalitatea hobetuko duten trikimailu sorta da. Ezaguna da dagoeneko deposituaren estalkian sartutako izotz arraspa. Hari txekiarrek silikonazko inbutu integratua gehitzen diote garbigailua isurtzeko. Station wagon bertsioan, atzeko eserlekuak hegazkineko eserlekuan bezala okertu daitezkeen buru-euskarri bereziak eta, horrela, erosotasuna eta siesta sentitzen dituzu lepoaren zurruntasunik gabe. Octavia-ren aldaketa guztiak maletategian arropa biltegiratzeko sistema adimendun batekin eska daitezke.
Oro har, Skoda Octaviak etorkizun oparoa du aurretik. Zerumugan dagoen hodei bakarra prezioak dira. Belaunaldi Berria litro turbo gasolina batekin aldaketarako 38 mila leva hasten da eta 54 litroko 2 litroko diesel motorra lortzeko XNUMX mila leva iristen da. automatiko batekin. Probatu dugun autoak 50 BGN baino gehiago balio du; prezioa, orokorrean, alokairuko operadoreekin baldintza onak negoziatzeko eta hilean 000 BGN baino gutxiagoko auto bat gidatzeko aukera ematen du. Jakina, hau aurreko belaunaldiak baino askoz gehiago da. Txekiarrei ere eragin die autoen inflazio handiak, emisio eta segurtasun estandar berriek bultzatuta. Baina lehiakideekin alderatzen baditugu, Skodaren kalitaterik garrantzitsuenari leial geratzen dira: zure diruarekin zintzoa izatea.
