New Fiesta Fordentzako jaia da
Test Drive

New Fiesta Fordentzako jaia da

Uztailaren hasieran Ford jada hasi zen hurrengo belaunaldiko Fiesta saltzen, abuztuaren amaieratik Esloveniako merkatuan eskuragarri dagoena. Gidatzeko laguntzaileen multzo oso sofistikatua dauka, eta horri ekipamendu-aukera oso zabala gehitzen zaio. Urte amaieran, dagoeneko ezarritako hiru mailez gain, lehen erosleek eskura izango dituztenak, ekipamendu aberatsagoen eskaintza gehituko da, Vignale eta ST-Line, eta 2018 hasieran, Fiesta Active. gurutzaketa. Ondoren, Fordek gutxienez 200 zaldiko kirol Fiesta ST bat iragartzen du. Baina lehenik eta behin, ohikoa eskuragarri egongo da, hiru moldaketa mailarekin (Trend, Style eta Titanium) eta lau bertsio gasolina eta diesel motorrekin (bi bertsio indartsuenak aurrerago egongo dira).

New Fiesta Fordentzako jaia da

Fiestaren itxura, noski, helduagoa izan da, eta hori lortu dute apur bat luzeagoa (gehi 7,1 cm) eta zabalagoa (gehi 1,3 cm) karrozeria. Aldaketa gutxiago aurreko diseinuan, non bertsioaren arabera desberdina den Ford parrilla bereizgarria mantentzen baitute (ohikoa, Vignale, Titanium, Active, ST eta ST Line). Hala ere, aldatutako faroekin (eguneko LED argiak eta atzeko argiak barne), Fiesta berria berehala ezagutarazi zuten. Badirudi Fiesta berriak gutxien aldatu duela albotik ikusita: gurpil-distantzia 0,4 zentimetro besterik ez da handitu, eta atzek itxura guztiz berria hartu du.

New Fiesta Fordentzako jaia da

Kabinak orain itzal-espazio gehiago eskaintzen die aurrealdeko bi bidaiarientzat, atzeko espazioa egungo mailan mantendu dela dirudi. Gauza bera gertatzen da maleteroarekin, ekipamenduaren bertsio garestiagoetan nahikoa handia baita hondo bikoitza gehituta, kargatzeko gainazal laua ahalbidetzen duena atzeko bi bizkarralde zatituak iraultzen badituzu. Festaren kudeaketa berritu egin da orain. Erdian informazio osagarria duten bi sentsore aurrekotik ia mailegatuta daude, eta ukipen-pantaila handiago edo txikiagoa (6,5 edo zortzi hazbetekoa) instalatu daiteke orain erdiko kontsolaren erdian altuera egoki batean. Berrikuntza honekin, Ford-ek kontrol-botoi gehienak baztertu ditu. Infotainment eta gehiago gidariak pantaila baten bidez kontrolatzen ditu orain, noski Ford Sync 3 sistema berri samarra ere eskuragarri dago.

New Fiesta Fordentzako jaia da

Aipatzekoak dira Fiesta belaunaldi berriak bizi dituen berrikuntza teknologiko batzuk. Fordek lehen aldiz larrialdiko balazta automatikoa instalatuko du oinezkoak ezagutzeko gaitasunarekin - ilunpetan ere, autoen faroek argiztatuta badaude. Gainera, sistema honek talka arinak saihes ditzake aparkatzeko laguntza-sistema aktibo batekin aparkatzean, eta aparkalekuetatik atzera egitean zeharkako trafikoa ezagutzeko sistema ere ongi etorria da. Fiesta abiadura mugatzailearekin edo gurutzaldi-kontrolarekin eskuragarri dago, eta hori ere aktibo egon daiteke. Erreiak mantentzeko laguntzaile bat eta puntu itsu-kontrolerako makina bat ere badaude.

New Fiesta Fordentzako jaia da

Motor eskaintza zabala da. Hiru zilindroko gasolinazko bi motor daude eskuragarri orain: aspirazio naturala 1,1 litro estandarra eta 70 litroko injekzio positiboa. Hiru zilindroko motor txikiagoa berria da, oinarrizko mugikortasuna zaintzen du eta bi bertsiotan dago eskuragarri (85 eta 100 zaldi). Dagoeneko ezagunak diren hiru zilindroko gasolina-motorraren turbo-motorraren bi bertsioei (behin eta berriz Urteko Nazioarteko Motorra izendatua, 125 eta 140 zaldi-mailakoak) are 200 zaldi indartsuagoak gehituko zaizkie urte amaieran. zaldiak'. 1,5 litroko turbodieselak erosle "klasikoentzat" eskaintzen jarraitzen du (85 edo 120 "zaldi-potentzia", ​​azken hau ez da urte amaierara arte egongo). Aldagailuak ere sinpleak dira: 1,1 litroko motorrak bost abiadurako eskuliburua du, litroko EcoBoost eta turbodiesel motorrek sei abiadurako eskuliburua dute eta oinarrizko EcoBoost bertsioak sei abiadurako kaxa klasikoa ere badu. urratsa transmisio automatikoa.

Bakanetako bat izanik, Fordek hiru edo bost ateko bertsioa eskaintzea erabaki du bere Fiesta-ren hurrengo belaunaldirako. Talka bat gertatuz gero txapa-markoaren portaera onena kalkulatzeko garatu diren programa informatikoak erabiliz, gorputzaren tortsio-indarra ehuneko 15 hobetu da.

Ford belaunaldi berriak izendatzeko tradiziorik luzeena du (17 milioi unitate baino gehiago ekoitzita) izendatzeko Europako merkatuan. Fiestak 40. urteurrena ospatu zuen iaz, eta Ford-en egingo duten hurrengo erakustaldiarekin, Europako merkatuan dagoen "egiazko" hornitzaile amerikar bakarraren anbizioari eusten diote, lanaren aldeko apustu sendoarekin. Eta berriro ere Europan gehien saltzen den modeloaren titulua lortzeko lehiatzeko asmoa dute Volkswagen Golf-ekin batera.

testua: Tomaž Porekar · argazkia: Ford

New Fiesta Fordentzako jaia da

Gehitu iruzkin berria