Proba Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna Road Test - Errepideko proba
Edukia
Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna Road Test - Errepideko proba
Nissan Qashqai 131 CV-ko motorrarekin falta zaion panache hori aurkitzen du, baina beti gutxi kontsumitzen du.
Pagella
|
|
Tekna 4WD bertsioan, Nissan Qashqai-k ez du ezer galtzen, trakzioa bermatuz gainazal labaingarrienetan ere. Osagarri estandarrak daude, baita akaberak ere. Dena den, nabarmentzekoa 1.6 dCi 131 bhp-koa da, azkenean auto batentzat neurriz kanpokoa sentitzen den motor argia, bizia eta ez hain lotsagarria. Prezioa ez da baxuena, baina bertsio nagusia da.
La Nissan qashqai meritu handia du: segmentua asmatu zuen, hau da, SUV trinkoa. Bigarren belaunaldi hau modu guztietan hobetzen da jatorrizko errezeta hautsi gabe. Gure probaren bertsioa XNUMXWD gama da eta motor batekin hornituta dago. 1.6 dCi 130 CV-rekin garatzean Tekna.
Qashqai erreferentzia da bere segmentuan (batzuek "golf off-road" deitzen diote): oso ibilgailu orekatua da, ez da handiegia, ondo ibiltzen da, nahikoa zabala da eta diseinu moderno polita du. Bigarren belaunaldi honek kirolagoa dirudi, batez ere V formako arku eta izter gihartsuetan.
Udala
La Nissan qashqai maniobrabilitate handia erakusten du eta atsegina da hiriko trafikoan ere. Eskerrak motor erresistente eta prestari eta abiadura kutxa arinari eta enbrageari esker. Neurriak ere "zuzenak" dira, eta 4,37 m-ko luzerarekin aparkatzea ez da arazo handia. Nissan-ek dioenez, hiriak 100 km kilometro ditu 5,6 litrotan (4,9 ziklo konbinatuan), eta gidatze zaindua eginda ez da adierazitako zifratik hain urrun joaten, hein batean 1535 kg besterik ez duen pisu lehorrari esker.
Hiritik kanpo
Zer nahiago dugu Nissan qashqai hau da, zalantzarik gabe, gidatzeko errendimendua. IN Команды arinak dira, pisu handikoak: zuzendaritza leuna baina sentikorra, abiadura kaxa leuna eta zehatza eta oso enbrage arina. Irabazitako konbinazioa, Qashqai gidatzeko atsegina bihurtzen duena, batere deserosoa ez den txokoetan ere. Motorrak ere jaurtiketa ona du: jaurtiketa atzerapen txikia du eta nahiko azkar hiltzen da (4.000 RPM-tan jolasa amaitzen da), baina tartean denak Nissanek oso errendimendu errespetagarria izatea bermatzen du. Fabrikatzaileak 0 segundotan 100 eta 10,3 km / h azeleratzen dituela eta 190 km / h-ko abiadura duela dio.
autopista
Sustrai handiegiak bidaia luzeetan akatsik gabeko gidatzea oztopatzen du. Izan ere, Nissan Qashqai kilometrajea birrintzeko bikaina da: eserlekua ez da nekatzen, baina bertsioan Teknaoinarrizko ekipamenduak ez dira faltako, esate baterako, eserleku berotuak eta erregulagarriak, gurutzaldi kontrola eta nabigatzailea.
Bizitza taula gainean
La qashqai ez dago aparteko gelarik, baina eskaintzen den lekua egokia baino gehiago da. 430 litroko maletategia 1533 lekutara irits daiteke 60:40 proportzioan bana daitezkeen eserlekuei esker; Biltegiratze konpartimentu ugari dago, eta atzeko bidaiariek zalantzarik ez dute izango kexatzeko.
Lehen belaunaldiko Qashqai-ren barrualdearekin alderatuta, beste istorio bat da: materialak kalitate bikainak dira (arbelaren goiko aldea plastikozko moldura bigun paregabea da) eta kontrolak testura polita dute eta itxura ona dute. intuitiboa eta zehatza. Hala ere, diseinua apur bat kontserbadorea da, batez ere geroago lehiakideekin alderatuta, baina kalitatea ukaezina da.
Prezioa eta kostuak
La Nissan qashqai Gure probak 33.750 € 19 balio ditu, baina, Black Edition izan ezik, bertsio boteretsuena eta hornituena da. Tekna paketea ere oso anitza da eta 7 hazbeteko gurpil estandarrak, monitore borobila, abiadura mugatzailea duen itsas bidaia, LED argiak, 4 hazbeteko nabigatzailea eta askoz gehiago eskaintzen ditu. AWD-ren abantaila ukaezina da mendiko ibilaldiak maite dituztenentzat, baina AWD-rekin eta motor berarekin tarteko instalazioarekin pozik bazaude, 5.000 euro inguru aurreztuko duzu. Azkenean, gailurra kontsumoaren alde egin behar dugu, benetan bikaina.
segurtasuna
Alerta elektronikoak, bide-atxikimendu onak eta laguntza sistema aktibo eta pasiboek egiten dute Nissan qashqai segurua baldintza guztietan, batez ere 4WD plusarekin.
Gure aurkikuntzak
ENGINE
| alborapena | 1598 cc, lau zilindro. gasolioa |
| Potentzia | 130 CV eta 4.000 pisu |
| bikote bat | 320 Nm-tik 1.750 sarrera |
| emankizuna | Eskuzko sei txosten |
| tira | Gari osoa |
DIMENSIONS
| luzera | 437 |
| zabalera | 181 |
| altuera | 159 |
| enbor | 430-1533 litro |
LANGILEAK
| 0-100 km / h | 10,3 segundo |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| kontsumoa | 4,9 l / 100 km |
