Test drive Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: erabateko aldaketa
Test Drive

Test drive Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: erabateko aldaketa

Hiru zilindroko turbo motorra duen erabat birmoldatutako hatchback baten lehen inpresioak

Micra, zalantzarik gabe, bere klaseko izen handietako bat da eta bere ibilbidean zazpi milioiko salmentak izan dituen Europako publikoaren gogokoenetako bat. Beraz, aurreko belaunaldian Nissanentzat alde batera uzteko erabakia, estrategia orokorra eta modeloaren kokapena aldatuz, arraroa iruditu zitzaion hasieratik eta, zalantzarik gabe, historiara pasatuko da Asiako merkatu emergenteen arloan arrakasta handirik gabeko esperimentu gisa. .

Test drive Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: erabateko aldaketa

Bosgarren belaunaldia inoiz baino gogorrago itzuliko da jatorrizko ideiara eta Fiesta, Polo, Clio eta konpainiaren aurka borrokatzen saiatuko da Kontinente Zaharrean banatzeko.

Ezagutzen ez dena barrutik eta kanpotik

Hatchback diseinua, ezaugarri futurista sendoekin, Sway kontzeptuaren distirarekin lotura estua du eta ezin hobeto egokitzen da Nissanen egungo Europako ildoan. Eredua 17 zentimetro baino gehiagoko luzeran hazi da, lau metro izatera iritsiz, eta zorroa zortzi zentimetro ikusgarri luzatuz gero, sexu justuagoko bezero tradizionalari soilik gustatuko zaizkion proportzio dinamikoak lortu dira.

Aldi berean, azelerazioak askoz espazio ikusgarriagoa ekarri du bolumenari dagokionez, non forma eta koloreen jokoak estilo moderno berean jarraitzen duen. Modelo berriak 125 kolore konbinazio desberdin ditu kanpoko eta barruko banakako diseinurako aukera ugariei esker.

Test drive Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: erabateko aldaketa

Ikusleen segmentu batek hori eskertuko du, eta beste batek eserleku baxua, gidatze dinamikoa sustatzen duena eta helduentzako gela zabala eskaintzen du lehen eta bigarren ilaretan, nahiz eta teilatu lerro dotorea izan. Maletategia malgua da eta bere bolumen nominala azkar handitu dezake 300 litrotik 1000 litrora baino gehiagora, atzeko ilarako bizkarralde asimetrikoak tolestuz.

Arbelaren ergonomia telefonoaren sorrerara bideratuta dago eta audioaren, nabigazioaren eta telefono mugikorraren funtzioak kontrol erosoak eskaintzen ditu erdian 7 hazbeteko koloreko pantailatik. Apple CarPlay bateragarritasunak, aldi berean, smartphone aplikazioetara eta Siri ahots kontrolerako sarbidea ematen du.

Buru-euskarrirako bozgorailuekin punta-puntako Bose sistemak soinu ikusgarria eskaintzen du, eta gidari laguntzeko sistema elektronikoei dagokienez, Micra berriak lehiakideek oraindik bete ez duten estandarra eskaintzen du: larrialdi-geldialdia oinezkoen aitorpenarekin, erreia mantentzea, 360 graduko kamera panoramikoa, trafiko-seinaleak antzematea eta habe luzeen kontrol automatikoa.

Errepidearen portaera malgua

Tona pasatxoko pisu arinak Renault lehengusuen hiru zilindroko turboalimentatzailea bihurtzen du, 0,9 litroko desplazamendua eta 90 CV-ko potentzia dituena. oso aukera egokia Mikrarentzat. 140 Nm-rekin, punta-puntako makina honek lan bikaina egiten du zarata handirik atera gabe, hiri inguruneetan trakzio zabala eskaintzen du eta bost abiadurako eskuzko abiadura-palankan gehiegi bultzatu beharrik gabe.

Esekiduraren doikuntza arrakastatsuak eta tarte luzeagoa izanez gero, frantsesez egindako Micra-k errepideko kolpe latzak zentzuz ondo xurgatzen laguntzen du eta gorputzaren intsonorizazioak erosotasuna ere laguntzen du.

Test drive Nissan Micra 0.9 IG-T Tecna: erabateko aldaketa

Errepideen dinamika klase honetarako espero den mailan dago, bihurgune neutral eta atseginekin eta abiadura baxuko arintasun oso ona. Hiru zilindroko unitateak erregai-kontsumo atsegina erakusten du, hiri-baldintzetan fabrikatzaileak agindutako 4,4 litro asmo handikora hurbil daitekeena, baina, nolanahi ere, tamaina eta gaitasun honetako auto batentzat, bost inguruko benetako balioak. litroak bikainak dira.

Ondorioa

Nissan urrats handi bat ematen ari da norabide onean: bosgarren belaunaldiko Micra-k ziur Europar kontsumitzaileak berriro hartuko dituela bere diseinu ausartarekin, ekipamendu moderno bikainarekin eta errepideko dinamismoarekin.

Hala ere, beren zeregina betetzeko eta klase honetako modelo salduenetako bat bihurtzeko, japoniarrek egindako modeloek motor sorta zabalagoa beharko dute ziurrenik.

Gehitu iruzkin berria