Zer ibili ziren "Street Racers" filmeko heroiak
Edukia
Zinemagintzaren historian, asko izan dira autoei eta haien errendimendu dinamikoari eskainitako filmak. Zenbait film ikoniko bihurtu dira. Horietako bat Street Racers da.
Filmaren "ezaugarri" nagusia margotutako eta "beteak" diren autoak dira. Irudia "Azkar eta amorruz" -en klona izan ez zedin, zintaren sortzaileek beste auto gutxiago erabiltzen zituzten. Hona hemen argazkiko heroien zortzi gurpil.
Toyota Celica.
Zerrenda Toyota familiaren seigarren belaunaldiko "tximista" japoniarrak ireki du. Tuning-ak ereduari itxura oldarkorragoa eman zion. Baina oinarrizko konfigurazioa ere nahikoa da autoa kirol abto coolen kalifikazioan sartzeko.
239 zaldiko potentzia duen motorra esportazio bertsioa da. Eta barne merkatuan, fabrikatzaileak 255 CV-ko modeloak ekoizten zituen. Potentzia unitateen bolumena 1,8 eta 2,2 litrokoa zen, hurrenez hurren.
Ez haurraren jostailua. Baina pertsonaia nagusiak ezin hobeto erakutsi zuen autoaren potentziala.
Nissan Silvia S14a.
S14 1993an jaio zen. Ezaugarri teknikoak aurrekoarenak ziren. Kaleko lasterkariek autoa maite dute motor indartsuagatik. Fabrikatzaileak 1,8 eta 2,0 litro aspiratu klasiko eskaini zituen.
Eta zirrara bilatzen dutenentzat, turboalimentatutako unitateak sortzen ziren. Lau metroko garraioaren potentzia maximoa 205 zaldi izan zen.
Ez da harritzekoa modeloa filmaren argazki orokorrean ezin hobeto egokitzea.
Vauxhall Calibra.
Beno, nola egin dezakete kale lasterkariek borroka klasikorik gabe! 1994ra arte kezka alemaniarraren kupeshka bakarra ezin hobeto harmonizatzen da afinatutako auto freskoekin.
Serieko produkzio urteetan zehar, ereduak bilakaera izan du. Birmoldatutako bertsioa kaleratu zenean, beste fabrikatzaile batzuen lasterketen antzekoa bihurtu zen.
Alemaniako auto industriaren "bihotzeko giharra" 2,0tik 2,5 litrora igo zen. Hasieran, 115 zaldi zeuden ibilgailuaren kaputxaren azpian. Hamasei balbulako V formako turbokargatutako modelo batek 204 "beltz" energia garatu zuen.
Mercedes Benz 190 W201.
Lau ateko negozio klasiko klasiko alemaniar alemana ez zen inolaz ere arerio japoniar eta amerikarren lasterketen bertsioen azpitik. Esekidura leunari esker, autoa eroso ibiltzen da gainazal lauetan eta kolpeetan.
Kasu honetan, "abiadura gehiago - zulo gutxiago" araua aplikatzen da. Errendimendu apala izan arren, 185 zaldiko unitateak ehun kilometroko marka lortu zuen 7,5 segundotan. Kirol izaera zuen berline baten gehieneko abiadura 225 kilometro ordukoa zen.
Subaru Impreza WRX 1992.
Kaleko lasterkari guztien gogokoena 92 urteko Impreza da. Fabrikatik sintonizatutako unitatea hainbat motatako motorrez hornituta zegoen. Bertsio apalena 16 litroko barne errekuntzako motorra da, 107 balbula dituena, transmisio automatikoarekin batera. Halako gailu batek XNUMX CV garatzen zituen.
Fabrikako modelo boteretsuenak 2,5 litroko turboalimentatutako motorra zuen 230 zaldirekin. Eskuzko transmisioarekin eta lau gurpileko trakzioarekin batera, autoa bikaina da rally lasterketetarako.
Zaila da horrelako "zaldi" abto batekin lehiatzea, zeinaren ezaugarriak lasterketa lauko pistetarako soilik egokitzen baitira.
Mazda RX-7FD.
Lasterketen inguruko hainbat film dinamiketako heroiak ibiltzen diren kirol auto ezagunenetako bat.
Bost abiadurako mekanika duen atzeko gurpileko motorrak motor apal bat dauka lehen begiratuan. Bere bolumena 1,3 litrokoa da. Erregai injekzio sistemari eta turbokargari esker, "Japoniako trotter" -ak 280 CV arteko potentzia garatu zuen.
Kaleko lasterkariek auto zaharra maite duten beste bertute bat bolantearen aurrean duen erreakzioa da. Kirol esekidurak eta gidaritzako sentikortasunak gidariari autoa erabat kontrolatzeko aukera ematen diote edozein errepidetan.
BMW Z3 E36 / 7.
BMW familia bihurgarri alemaniarra harmonikoki sartzen da lasterketa autoen zerrendan.
2,2 litroko motorra, 210 Nm-ko momentuarekin. 3500 rpm-ra, gehienez 170 zaldiko potentzia garatu zuen. Baina benetako kaleko lasterkariak ziur daki oxido nitrosoko zilindro pare batek lagunduko diela "lotsatiei" arerioen auto zalapartarioekin lehiatzen.
Plymouth prowler
Klasiko estatubatuarrak adrenalina pilatzen duen filmeko heroien auto eder eta indartsuen zerrenda ixten du. Ereduari Hot Rod kategoriako ordezkari deitu ahal zaio libreki.
Itsaspeko itxurako kirol roadster-a 3,5 litroko V formako sei batekin hornituta zegoen. 253 zaldik ehun segundora bizkortu zuten sei segundotan. Eta gehieneko abiadura orduko 210 kilometrokoa da.
Jatorrizko abiadura kutxak eta esekidura independenteak autoa erraz gidatzen zuten.
Hauek dira Forsage estiloko zinta epiko bakarrak. Berez, abiaduraz gain, aurkeztutakoak itxura izateagatik baloratzen dira. Itxura txarra dute, nahiz eta lasterketa "aurpegi" gabe egin.
