Posible al da karbono-gordailuak kentzea?
Makinen funtzionamendua

Posible al da karbono-gordailuak kentzea?

Ez da egia motorra garbitzeak sistema-ihesak sor ditzakeenik, eta karbono-pilaketak unitate-sistemaren ihesetatik babesten ditu. Zaila da sedimentu kaltegarri horri zure autoari eginkizun positiborik egoztea. Hori dela eta, ozen eta erabakigarri esan behar da: karbono-gordailuak kentzeaz gain, ahalik eta azkarren ere ken ditzakezu!

Zer ikasiko duzu post honetatik?

  • Zer dira karbono-gordailuak eta nola sortzen dira?
  • Nola kendu karbono-gordailuak mekanikoki?
  • Zer da motor kimikoen garbiketa?
  • Nola babestu motorra karbono-gordailetatik?

Laburbilduz

Autoaren motorra martxan jartzen duzun bakoitzean sistematikoki lan egiten duzun sedimentu lapurtera eta kaltegarria kentzea ez da lan erraza. Baina horrek ez du esan nahi utzi eta gauzei bere bidea egiten utzi behar duzunik. Modu eraginkorrak daude disko-sistema karbono-gordailetatik garbitzeko: garbiketa mekanikoa eta dekarbonizazio kimikoa. Horiez gain, prebentzioa berdin edo are garrantzitsuagoa da.

Posible al da karbono-gordailuak kentzea?

Noiz sortzen da karbono-gordailua?

Nagar karbono-lohiakerregaiaren eta motorraren olioaren nahasketa batean erre gabeko partikulen sinterizazioaren ondorioz sortzen dena, baita erregaiaren ezpurutasun bigunak ere. Hau lubrifikatzailea gehiegi berotzearen ondorioz gertatzen da funtzionamendu okerra duen hozte-sistema baten ondorioz edo gidatzeko dinamikoegia. Disko sistemaren barneko zatietan gainjartzen denean, bere eraginkortasunerako mehatxu larria bihurtzen da. Hau da motorraren barruan marruskadura areagotzearen arrazoia. Horrek funtsezko pieza askoren bizitza laburtu egiten du, hala nola balbulak, sarrerako eta ihes-kolektoreak, pistoi-eraztunak, diesel bihurgailu katalitikoa eta partikula-iragazkia, zilindroen atorrak, EGR balbula eta turbokonpresorea, enbragea, transmisioa ere kaltetzen du. errodamenduak eta masa bikoitzeko gurpila.

Karbono-gordailuak arazo bat dira nahiko zahar eta gaizki gastatutako motorrekin. Hala ere, horrek ez du esan nahi autoen jabe berriek lasai lo egin dezaketenik. Erregai eta olio okerrak erregai eraginkorreneko motorra ere hil dezakete. Batez ere erregai zuzeneko injektoreez hornituta badago, erregai-aire nahasketa ezin baita etengabe garbitu eta etengabe garbitu, pistoiak eta motorraren balbulak errekuntza-ganberara sartu aurretik.

Hobe prebenitzea...

Karbono-gordailuak kentzea ez da hain erraza, motorra desmuntatu eta garbitu behar izan duenak hori baieztatuko du. Kasu askotan bezala, eta kasu honetan, noski, onena da prebentzioa... Lubrikatzaile egokiak, aldizka aldatzen dena, eta azken urteotan modan egon den gidatzeko joera berdearen ikuspegi adimentsuak asko laguntzen dute. Posible da ere erregai eta oliorako gehigarriak eta baldintzatzaileak erabiltzeafuntzionamenduan zehar, sistemaren elementuetan babes-geruza fin baina iraunkorra sortzea.

Posible al da karbono-gordailuak kentzea?

Karbono-gordailuei aurre egiteko bi modu

Baina zer gertatzen da prebentzio neurrietarako beranduegi bada? Motorraren karbonoa denbora luzez pilatzen uzten baduzu, kendu beharreko oskol lodi eta gogorra sortuko du. Etxean egin dezakezu edo zure motorra espezialista bati eman.

Mekanikoki

Metodo mekanikoak motorra desmuntatzea dakar. Metodo hau erabiltzea erabakitzen baduzu, hornitu beharko zenuke droga emolientea, horrekin karbono-gordailuak disolbatu ditzakezu lanean hasi aurretik. Geroago bidea garbitzea errazagoa izango da, eskuila batekin garbitzea edo arraspa batekin elementu guztiak banan-banan kentzea. Arreta berezia jarri behar zaie karbono-gordailuak kentzea zailena den pitzadura horiei. Prozesu osoa amaitu ondoren, ez ahaztu droga-hondarrak eta zikinkeria presio handiko urarekin ondo garbitzea.

Kimikoki

Garbiketa kimikoa azkarragoa eta eraginkorragoa da. Erabakitzen baduzu deskarbonatzea (hidrogenazioa), zerbitzuak sistema osoaren garbiketa sakon eta integralaz arduratuko da, injekzio sistema, errekuntza-ganberak eta harrapaketa osagaiak barne.

Prozeduraren iraupena motorraren potentziaren araberakoa da, baina normalean 30-75 minutukoa da. Pirolisian datza, hau da, hidrogeno-oxigenoaren eraginez karbono-gordailuen errekuntza anaerobikoan datza. Hala ere, prozedura hau egiteko gailu berezi bat behar da, beraz zuk zeuk ezin duzu egin etxean.

Hidrogenazioan, karbono-gordailuak solido izatetik lurrunkor bihurtzen dira eta sistematik kanporatzen dira ihes-gasekin batera. Tratamendua kendu daiteke sedimentu ehuneko 90 arte eta -garrantzitsuena- segurua bai gasolina eta diesel motorretan, baita gas-unitateentzat ere.

Aukeratzen duzun eskalatze-metodoa edozein dela ere, gauza bat ziur dago: deposizio-prozesuaren ondoren transmisioak martxan jarraituko du. isilagoa eta dinamikoagoa... Bibrazioak eta bibrazioak suszeptibilitatea murrizten dute, a errekuntza nabarmen murriztuko da.

Ez itxaron motorrak huts egin arte. Unitatea eta bere osagarriak egoera teknikoa aldizka egiaztatu behar diren piezak dira. Beraz, saiatu motorra karbono-gordailuak sistematikoki garbitzen eta ez ahaztu olioa aldizka aldatzea, eta zure autoak eskertuko dizu! Gidatzeko sistema babesteko eta garbitzeko produktuak eta kalitate goreneko motorraren olioak avtotachki.com helbidean aurki daitezke. Gero arte!

Zalantzarik gabe, interesatuko zaizu:

Nola kendu isurketa bat hozte-sistematik?

LongLife Reviews automobilgintzako iruzurrik handiena al da?

Nola garbitzen dut motorra kaltetu ez dadin?

Gehitu iruzkin berria