Motozikleten argiak eta araudia, hala nola, bi gurpileko argiztapen legala.

Moto zaleak errepidean nabarmentzen laguntzen dieten mota guztietako tramankuluak maite dituztelako ezagunak dira. Hala ere, pertsonalizazioa izeneko fenomeno hau oso araututa dago eta aldaketa guztiak ez dira legezkoak. Arreta berezia jartzen zaio motoen argiteriari, eta horrek eragin handia du bide-segurtasunean. Zer argi uzten dute legeek eta zer debekatzen dute? #NOCAR-ek motoa arauen arabera nola pizteko aholkatuko dizu.

Motoen argiztapena - Arauak

Motoen argiztapenaren legeak araututa daude Azpiegitura Ministerioa araudian ibilgailuen egoera teknikoari eta horietarako behar den ekipamendu-kopuruari buruzkoa. Araudi honek motozikleta batean erabiltzeko nahitaezkoak diren argi hauek zerrendatzen ditu:

• Semaforoa, "luze" delakoa
• Behe habea, "Laburra",
• Norabide-adierazleak (1ko urtarrilaren 1986a baino lehen motozikleta lehen aldiz matrikulatu bazen, arau hau ez zaio aplikatuko),
• Gelditzeko argiak, "gelditu",
• Matrikularen argiztapena,
• Atzeko argiak,
• Atzeko islatzaileak, triangeluak kenduta.

Gainera, elementu hauek erabil daitezke:

• Aurreko laino-argiak,
• Atzeko laino-argiak,
• Aurrealdeko islatzaileak,
• Alboko islatzaileak,
• Eguneko argiak,
• Larrialdietarako argiztapena.

1ko urtarrilaren 2016ean sartu zen indarrean bi gurpileko ibilgailuen araudi berria. Lege honen arabera moto berriek argien etengailu automatikoa izan beharko lukete.

Motor gidarien isunak izateko arrazoi ohikoenak

Motoen argiztapena oso araututa dagoen arren, oso ohikoak dira bi gurpilekoentzako isunak. Zergatik? Motor gidariek saiatzen jarraitzen dutelako makurtu arauak zure "beharretara"... Zergatik jaso dezakezu errieta eta isuna ere?

• ALL faroak fabrikan jarri behar dira... Askotan gertatzen da hori LED argiztapen osagarria legez kanpokoa da, ez du dagokion onespena eta ez ditu Legean deskribatutako baldintzak betetzen. Hortaz, ikuskapenean, ertzainak guri emateko eskubidea du agintaldia oroigarriaedo are ibilgailuen matrikula-ziurtagiria jaso.
• ondo halogenoak? Erabiltzeko baimena dute, baina kasu batzuetan bakarrik (laino-argiak eta eguneko argiak). Fabrikan ezarrita ez dauden motozikletako halogenoetarako ere. isun baten aurrean gaude... Hori dela eta, hobe da arauak betetzea eta moda desafiatu argiztapen osagarri eta dotorea lortzeko.

Zer begiratu behar da motorraren bonbillak aukeratzerakoan?

Argi iturri mota - motozikleta daukan ezberdina da sistema elektrikoaren potentzia txikia. Bonbilla bat erostean, argitu behar da zer nolako argiztapena den gure autorako.

Argiaren distira - argi-kalitate ona motoziklistentzat lehentasuna da. Argi-izpi luzeago batek ikusgarritasun eta segurtasun hobea eskaintzen du arratsaldean, gauez eta eguraldi txarrarekin.ikusgarritasuna mugatua denean.

Bibrazio eta kolpeen erresistentzia - ez dago ezer engainatzeko: ia autorik ez dago motozikleta bezain kolpe eta bibrazioen menpe. Oso kalitate oneko bonbillak bakarrik gai dira horrelako baldintzei aurre egiteko, lanpararen bizitza murriztu gabe.

Motozikleta baterako bonbillak aukeratzea, merezi du entzute handiko fabrikatzaileengan fidatzea. OSRAM kalitate handiko produktuengatik ezaguna den marka. Badute abal egokia eta erabiltzeko onartuta daude, beraz, ez dugu bidaietako segurtasunaz edo txartelez kezkatu beharrik. OSRAM dauka bere proposamenean motoziklistarentzat bereziki diseinatutako produktu-lerro berezi bat, besteak beste: H7, HS1 edo S2 lanparak.

Motozikletako lanpara modeloak egiaztatzea gomendatzen dugu: PHILIPS H7 12V 55W PX26d BlueVision Moto, OSRAM HS1 12V 35 / 35W NIGHT RACER® 50, OSRAM S2 X-RACER® 12V 35 / 35W, OSRAM H7 12V 55W X-RACER®.

Markaren produktuak ere ezagunak dira. Philips... Nokar-en aurkituko dituzu.

Distira errezeten arabera!

Nocar, pixabay, s