Motozikleta: transmisio automatikoa eta erdi automatikoa.

Motozikleta bat erosi nahi al duzu eta zein motozikleta mota aukeratu transmisio automatikoa duen motordunaren eta transmisio erdiautomatikoa duen motozikleta baten artean? Hemen duzu zure erabakian lagundu eta gidatu behar zaituen konparazio txiki bat.

Zer da transmisio sistema? Zein dira horren atal desberdinak? Zeintzuk dira transmisio automatikoaren abantailak eta desabantailak? Zeintzuk dira transmisio erdiautomatikoen abantailak eta desabantailak? Handitu artikulu hau motozikleta motordun bi motatako hauetarako. 

Transmisio sistemei buruzko informazio orokorra

Bi gurpileko ibilgailu guztiek transmisioa dute. Sistema horiek guztiak teknologia bera erabiliz eraikitzen ez badira ere, azkenean guztiek funtzio bera betetzen dute.

Zer esan nahi dugu transmisio sistema batekin?

Transmisioa tarteko engranaje multzoa da, motorraren potentzia atzeko gurpilera transferitzeko aukera ematen duena, engranaje aldaketen bidez, eskuzkoak edo automatikoak izan daitezkeenak. Ahaleginak biderkatzeko palanka gisa jokatuz, transmisioaren eginkizuna motorraren parea biderkatzea da. motozikleta martxan jartzea eta mugitzea eragotzi dezaketen erresistentziak gainditzeko.

Hainbat transmisio zati

Hainbat elementuk hartzen dute parte transmisio sistemaren funtzionamendu zuzena bermatzeko. Horrela, honako hauek bereizten ditugu: 

Lehen transmisioa : Honek birabarkiaren eta enbragearen arteko lotura bermatzen du. Motorraren mugimendua transmisio kutxara transmititzen du. Dauden gaitasun teknikoen arabera, maila honetan aipa dezakegu kate bidezko transmisioa eta zuzeneko transmisioa. 

Hartu : Motorra eta transmisioa komunikatzeko aukera ematen duen gailu mekanikoa da. Engranajeen aldaketa aldatzen du. Bereziki, biela-arbola eta abiadura-kaxa konektatzeko edo, alderantziz, abiadura edo gidariaren nahiaren arabera bereizteko erabiltzen da. 

transmisioa : Transmisio katearen elementu aldakorra da. Motorraren eta gurpilen arteko engranaje erlazioa aldatzeko erabiltzen da. Elementu nagusia ere, motorraren potentzia transferitzen du motorraren motorraren funtzionamendua eta kontrola behar duten beste osagai batzuei, engranaje-erlazio desberdinekin koordinatuta.

Bigarren mailako transmisioa : Azken unitatea ere deitua, abiadura kutxaren irteeraren eta atzeko gurpilaren artean mugimendua transferitzen duen mekanismoa da. Horren barruan sartzen dira, adibidez, uhala, katea eta engranajeak edo akaten motozikleta motordun motorretan.

Transmisio sistema automatikoa

Transmisio automatikoarekin, txirrindulariak bizikleta azkartu eta frenatu besterik ez du egin behar. Enbragea askatzea eta desaktibatzea guztiz automatikoa da, motozikletaren azelerazio edo moteltze mailaren arabera.

Bere indarguneak 

Transmisio automatikoaren abantailak ezin dira jada hitz egin, ezagunak direnez. Hala ere, gogoratu dezagun garrantzitsuena elkarrekin. Aipatu dezakegu transmisio automatikoaren abantailak : 

• Kendu trikimailuak: gidatzea errazagoa eta atseginagoa da orain. Era berean, ia gelditzeko arriskua ezabatzen du.
• Gidatzeko leuna eta erraztasuna: pilotua gidatzera gehiago zentratzen da, ez baitu engranaje aldaketetan pentsatu behar.
• Higaduraren arriskuak murriztea: Engranajeak aldatzerakoan gizakien akatsak ezabatuta, transmisio automatikoak gehiago irauten du eta gidatze fidagarriagoa eta eraginkorragoa eskaintzen du.
• Erregaia aurreztea auto ilaretan: geldialdi anitzetan, hala nola auto ilaretan, transmisio automatikoa automatikoa ez den transmisioa baino ekonomikoagoa da.
• Gidatzeko ikasteko erraztasuna: motozikleta automatikoa errazagoa da gidatzea hasiberri bazara. Izan ere, azken honek ez du ahalegin handirik egin behar bi gurpileko ibilgailua mugitzeko.

Bere ahultasunak 

Transmisio automatikoak abantaila ugari baditu ere, goian aipatutakoak esaterako, desabantaila batzuk ditu. Transmisio automatikoa duten motozikleten erabilerarekin lotutako desabantailak hauek dira:

• Automatikoa ez den motozikleta batera aldatzeko zailtasunak: transmisio automatikoa duten motozikletak gidatzera ohituta dauden txirrindulariek maiz zailtasunak dituzte transmisio automatikorik gabeko motozikletetan ibiltzeko, ez baitago ohikoa martxa aldatzeko modu honetara.
• Gidatzearen monotonia: transmisio automatikoak gidaria gidatzera behartzen du askotan gidatzearen ondorioak oso gogorrak sentitu gabe.
• Motozikleta mota honen kostu nahiko altua: eskuragarri dagoen teknologia ikusita, transmisio automatikoa duten motozikletak maiz garestiagoak dira transmisio automatikorik gabeko motorrak baino.

Transmisio sistema erdiautomatikoa

Transmisio erdi-automatikoa edo eskuzko transmisio automatikoa eskuzko obturadore bat eta obturadore automatikoa konbinatzen dituen transmisioa da. Gainera, eskuzko enbragerik gabe dago, baina martxa aldatzeko botoia du pilotuaren eskulekuan.

Bere indarguneak

Transmisio erdiautomatikoen abantailak besteak beste: 

• Erosketa prezioa, oro har, transmisio modu guztiz automatikoa duten motozikletena baino baxuagoa da.
• Motorraren balazta: osagai honekin, gidariak arriskua ikusita gelditu ohi da balazta leunagoa delako eta, beraz, sentikorragoa delako.
• Erregai-kontsumoa murriztea, batez ere gidariak auto-ilaretan gutxitan gidatzen duenean eta batez besteko abiaduran gehiago mugitzen denean, eta trafiko leuna izan ohi den errepide irekietan gertatzen da.
• Motor automatikoak gidatzeko erraztasuna. : Izan ere, automatikoak ez diren motorrak gidatzea zailtzen duten motozikleta gidari automatikoek ez bezala, motozikleta erdi automatikoek motozikleta guztiz automatikoak gidatzea errazagoa izango dute.

Leku ahulak

Haien erabilerak izan ditzakeen abantaila horiek guztiak gorabehera, motozikleta erdi automatikoak erabiltzeak eragozpen batzuk sor ditzake. Hauek dira moto erdi-automatikoen puntu ahulak.

• Tiroak errepikatzea: motak motako motatako saihestezinak dira, batez ere desazelerazio faseetan.  
• Gidatze nekagarriagoa auto ilaretan: Transmisio erdiautomatikoak dituzten motozikletan, auto ilaretan narritadura arriskua areagotzen da, izan ere, kolpeka egiteaz gain, engranaje palanka ere erabili behar izaten dute.
• Berrabiaraztea ez da beti atsegina, batez ere gelditzean beheranzko aldaketa egitea ahazten zaizunean.