Edukia

Araik hainbat proiektu ditu stockean. Hala ere, Japoniako kasko egile zintzoenek ez dituzte beren oinarrizko printzipioak alde batera utziko. Marka liderrekin balantzea egin ahal izan dugu barrutian gertatzen ari zena.

Araik 2019ko tamaina osoko Vintage modelo berria aurkeztu du, Profile-V. Produktua aurkezteaz gain, fabrikatzailearen etorkizuneko proiektuen emaitzak ere laburbildu ahal izan ditugu. Epe ertainera edo ez gertatu beharrekoa! Horrez gain, arduradunek gogorarazi zuten markak bere oinarrizko balioetako batzuei leialtasuna mantentzeko konpromisoa.

Aipa dezagun, adibidez, oskol biribildua (arrautza formakoa), Araik dioenez, segurtasun maximoa eskaintzen du istripua izanez gero betunarekiko atxikimendua (atxikimendua) mugatuz. Araik errebote efektuan sinesten du eta oskolak inpaktu batzuk xurgatu, xahutzen eta marruskadura mugatzen du, beraz, oskolaren forma biribila, R75 izenekoa, oskolak osatutako angeluaren aldean. Gunean dauden Leticia Dogon-ek (Arai Europe) eta Akihito Araik (Arai Helmet Limited, Japonia) erantzun zituzten gure galderak.

 

Ikusi Arai Profile-V berriaren aurkezpena

Arai:% 100 Japonian egindako Familia Enpresa batek egina

Araik 70 urte ditu. Familia enpresa bat da, eta hala da gaur egun ere. Bere eredu ekonomikoa sinplea da: kaskoen ekoizpena eta salmenta akziodunek parte hartu gabe kudeatzaileak guri itzultzen dizkigute. Araiko kasko guztiak Japonian eginak daude. Araik kaskoak ekoizteko hainbat gune ditu, izan maskorra, poliestirozko maskorra, etab. Maskolak 27 urrats egin ditzake. Araiko kaskoak 18 orduko lana har dezake, paketatu arte.

🚀Gai honi buruz gehiago:
  Zer motozikleta onartzen zaie gazteei?

Kaskoak ekoizteko goialdean kokatzen da, oraindik gehienetan eskuz egindakoak. Eta hori bereziki gertatzen da lehortzeko denbora behar duten kalitate handiko beira-zuntzezko eta zuntz konposatuzko kaskoetan. Arai kaskoen fabrikazio prozesuak neurri batean prezio altua azaltzen du fabrikatzeko nahiko garestiak direlako.

 

Arai eta polikarbonatoa?

Fabrikatzailearen arabera, ez da hori espero. Kalitate eta iraunkortasun arrazoiengatik Araik beira-zuntzezko kaskoak fabrikatzen ditu. Polikarbonatozko kasko merkeagoak fabrikatzea konpainiarentzako nahi gabeko buelta estrategikoa izango litzateke eta gaur egun posible ez den errendimendua beharko luke.

Arai eta segurtasuna?

Araiko zuzendariek azpimarratu dute kaskoak hobeak direla segurtasunaren alderdi guztietan. Araik hainbat estandarrek (ECE-22/05 edo Dot, etab.) Eskatzen dituztenak baino proba askoz ere zorrotzagoak eskatzen ditu bezeroei segurtasun handiena emateko. Araik hitzaldi honek behar bezalako aitorpena izatea nahi du, nahiz eta beti ulertzen ez dela ematen duen. Hizketa hori gorabehera, kontuan hartu behar da Araik oraindik kasko kaskoak eskaintzen dituela, ezinbestean babes gutxiago duena, baina Akihito Arairen arabera: " jet kaskoak ezagunak dira, hirian asko erabiltzen dira, bezeroen eskaerari erantzuteko kasko nagusietako batzuk dira, baina Araik SZ-n alboko babes ona eskaintzen duen oskola eskaintzen du, armarriaren egonkortasuna behar bada ere; Japonian eskaera handia duen kaskoa eskaintzera behartuta gaude.". Ikuslea duen Arai jet kaskoak ere salmenta handiak lortu zituen Europan.

Arai: Estandar guztiak betetzen dituen kasko bat?

 Hori ez da guztiz ezinezkoa, Akihito Arairen arabera, baina industria ikuspuntutik zaila da lortzea, nahiz eta eskala handiko produkzioa sinplifikatzea interesatuko litzaiokeen. Asiako (japoniarra), Europako edo Ipar Amerikako estandarrak desberdinak dira eta ezin dira bateratu produkzioan zehar. Arairentzat, hori ez da hain garrantzitsua, fabrikatzaile japoniarrak merkatuen eta morfologiaren arabera egokitzen baitu beren kaxen forma eta tamaina.

🚀Gai honi buruz gehiago:
  Motozikleta bateria: zein kargagailu hotza eta negua gainditzeko?

Araik ez du eguzkitako bisorarik?

 Eta ez dago kaskoa laster sartzeko asmorik. Arairen arabera, horrek kaskoaren osotasuna eta sendotasuna arriskuan jartzen du eta, beraz, segurtasuna. Fabrikatzaile japoniarrak nahiago du Pro Shade kanpoko eguzki babes sisteman oinarritzea.

Arai eta kasko modularra:

Kaskoen merkatuaren segmentua hazkunde handia izaten ari da. 2019an ez da Arai kasko modularrik egongo ... Baina fabrikatzailea serio ari da kontuan hartzen. Hau zain egongo da. Baina fabrikatzaileak nahi duen "bere" etorkizuneko kasko modularra, ekoizten bada, gai den lasterketa integral bezain fidagarria izatea nahi du - itxi posizioan, noski! -. Horrek Arai markaren anbizioa erakusten du modularitateari dagokionez.

Arai eta kasko airbag bat?

Araik aitortzen du airbagak babestea etorkizuneko gidariek babesteko funtsezko irtenbidea dela. Hala ere, Arairen arabera, airbag bat ez da kasko batean sartu behar. Horrek nabarmen astunago bihurtuko luke, eta airbagak sortutako bolumena handiegia izango litzateke.

 

Era berean, Arairen arabera, airbag bat zabaldu ondoren buruaren (eta, beraz, ornoen) erabateko blokeoa ez da gomendagarria. Istripuren bat gertatuz gero, lepoko malgutasuna mantentzea komeni da. Hala eta guztiz ere, airbag batek (jaka, jaka, sartuta edo kanpoko moduan) ornoek errazago funtzionatzen dute, baina kaskoa behetik kendu gabe, laguntza baliotsua eman dezake.

Arai eta faltsuak:

Arai biziki damutzen da faltsutzea. Horrek marka kaltetzen du eta Arai damutzen da erabiltzaileek Arairen kaskoa 100 dolarrean erosten dutela uste dutelako? salgai, eta horrek ez ditu batere babestuko Arai benetako kaskoak bezala. Gainera, konturatzen al zara Araiko kaskoak 100ean agertzen direla? SZ Ram edo 150? Azken finean, merkatu batzuetan Chaser X-ek ez du Japoniako kaskoekin zerikusirik, antzekotasuna izan ezik, batzuetan deigarria izan behar da, onartu beharra dago.

🚀Gai honi buruz gehiago:
  Tutoriala: zaindu patinetea eta egoki ekipatu
ANTZEKO ARTIKULUAK
Nagusia » Artikuluak » Motozikleta gailua » Modularra, kaskoaren airbag-a, eguzkitako bisera: zer prestatu Araian

Gehitu iruzkin berria