Eberspacher motorraren aurreberogailuak

Auto bat negu hotzak dituen eskualde batean funtzionatzen dutenean, gidari askok pentsatzen dute beren ibilgailua aurrez berogailu batekin hornitzea. Munduan mota horretako ekipamendu ugari dago. Fabrikatzailea eta modeloa edozein delarik ere, gailuak motorra berotu ahal izango duzu abiarazi aurretik, eta modelo batzuetan, autoaren barrualdea ere bai.

Berogailua airea izan daiteke, hau da, autoaren barrualdea berotzeko edo likidoa izan daiteke. Bigarren kasuan, potentzia unitatea berotzen da. Denek dakite makina hotzean geldi egon ondoren, motorreko olioa pixkanaka sendotzen dela, horregatik galtzen da bere arintasuna. Gidariak unitatea martxan jartzen duenean, motorrak olio gosea jasaten du hainbat minutuz, hau da, bere zati batzuek ez dute behar bezalako lubrifikazioa, eta horrek marruskadura lehorra eragin dezake.

Argi dago kasu honetan autoaren barne errekuntzako motorreko karga ez dela gomendagarria. Hori dela eta, inguruneko tenperaturaren eta ekintzarik gabeko autoaren geldialdiaren arabera, unitatea berotzea beharrezkoa da. Neguan autoaren motorra zergatik berotu behar duzun jakiteko, irakurri bereizita... Gasolina edo diesel motorra lanerako behar bezala prestatzeko moduari buruz, irakurri beste artikulu batean.

Barruko errekuntzako motorreko tenperatura igotzeko Eberspacher Hydronic preheaters erabiltzen dira, errazago abiarazteko, batez ere diesel motorra bada. Diesel potentzia unitateen funtzionamenduaren ezaugarriak deskribatzen dira beste berrikuspen batean... Hitz gutxitan esanda, gasolioarekin funtzionatzen duen motor hotza ez da ondo hasten izoztean, VTSren erreketa aire konprimituan erregaia injektatzearen ondorioz gertatzen baita (konpresio altuak erregaiaren errekuntza tenperatura arte berotzen du). barne-errekuntzako motorreko zilindroa.

Makina hotzean gelditu ondoren zilindroan dagoen ganbera oso hotza denez, baliteke erregaia ez piztea injekzioaren ondoren, airea berotzeko maila ez baita behar bezalako parametroarekin bat. Potentzia-unitate horren hasiera zuzena bermatzeko, motorra abiarazteko sistema distira-tapekin hornitu daiteke. Haien funtzioa eta funtzionamendu printzipioa zehatzago deskribatzen dira. Hemen.

Gasolina askoz errazago pizten da. Horretarako, nahikoa da pizte sisteman tentsio nahikoa sortzea, txinparta indartsua sor dadin. Pizte sistemak nola funtzionatzen duen zehazten da beste berrikuspen batean... Hala ere, eskualde hotzetan, motorraren tenperatura ere garrantzitsua da karga handiagoekin funtzionatu aurretik. Zenbait auto fabrikatzaileek ibilgailuak urruneko sistema batekin hornitzen dituzte. ICE urruneko abiarazte sistemaren funtzionamendua deskribatzen da beste artikulu batean.

Autoa mugitzen hasten den bitartean, motorrak denbora batez argi moduan funtzionatuko duela eta, potentzia unitatea ondo prestatuta egongo da hurrengo bidaiarako. Buruz,hau da, hobea: motorra berotzeko edo unitate berrabiarazteko, irakurri artikulu hau. Gainera, motorren berogailua bidaiarien logelarako berogailu gisa instalatuta dago. Horrek ez du itxaron behar autoko tenperatura parametro eroso batera igo arte - gidaria autora etortzen da eta kabina dagoeneko nahikoa bero dago. Modu hau bereziki erabilgarria izango da kamioilarientzat. Gauean erregaia ez erretzeko eta alferrikakoa da potentzia unitatearen baliabidea ez xahutzea, nahikoa da behar den tenperatura ezartzea, eta sistemak automatikoki mantenduko du.

Ikus dezagun nola funtzionatzen duen eta gailuaren ezaugarriak eta berogailuen aldaketak, Eberspächer enpresa alemaniarrak garatutakoak.

Eragiketa printzipioa

Zenbait gidariren ustez, berogailu bat instalatzea alferrikako luxua dela esan daiteke. Haien ustez, autoa berotzen den bitartean pixka bat itxaron dezakezu. Hori egia da, baina iparraldeko latitudeetan bizi direnentzat, eragozpen batzuekin lotu daiteke. Jende gutxi egongo da pozik hotzean egon eta autoa bidaia prestatzeko zain egoteaz. Autoaren barnealdean egotea ere deserosoa da, oraindik hotza egiten baitu eta sukaldea berehala pizten baduzu, aire izoztua aire hodietatik aterako da.

Pre-berogailuen onurak izozte gogorrekin egunero gidatzen dutenek baino ez dituzte eskertuko. Eskuragarri dagoen lehenengo modeloa erosi aurretik, eskatutako parametroak betetzen dituela ziurtatu behar duzu. Apur bat aurrerago hitz egingo dugu. Aurretik, gailuak zer printzipioz funtzionatzen duen ulertu beharko zenuke.

Eberspächer Hydronic motorra hozteko sisteman dago muntatuta (sistema honen gailua xehetasun gehiagorekin eztabaidatzen da) Hemen). Gailua aktibatzen denean, lan egiten duen fluidoa (izozkailua edo izotzik gabea) hozte-zirkulu txiki batean zirkulatzen hasten da. Prozesu berdina gertatzen da motorra martxan dagoenean funtzionamendu tenperatura lortu arte (irakurri parametro honi buruz bereizita).

Motorrarekin itzalita izoztearen aurkako mugimendua bermatzeko, berogailuaren gailuan banakako ponpa bat sartzen da (beste artikulu batean irakurri motorreko ur bonba estandarrak nola funtzionatzen duen).

Pizgailu bat errekuntza-ganberara konektatuta dago (funtsean gasolina edo gasolioaren pizte-tenperatura berotzen duen pin bat da). Erregai ponpa gailura material erregaia hornitzeaz arduratzen da. Elementu hau ere indibiduala da.

Erregai-linea, instalazio motaren arabera, banakoa edo estandarrarekin konbinatuta egon daiteke. Lehenengo kasuan, erregai-bonba erregai-linea nagusira konektatzen da erregai-iragazkia amaitu eta berehala. Autoak bi erregai mota erabiltzen baditu, adibidez, GLP instalatzerakoan, berogailuak bakar batean funtzionatuko du. Modurik seguruena gasolina linea batera konexioa antolatzea da.

Sistemak erregai sistema indibidual bat erabiltzen badu, kasu honetan erregai depositu bereizi bat instalatu ahal izango da (beharrezkoa da gas deposituan betetako nagusia ez den erregaia erabiltzerakoan).

Sistema aktibatzen denean, erregai erregaiaren ganberara injektore baten bidez hornitzen da. Gailuaren bero-trukagailua garreko eremuan instalatuta dago. Suteak lerroan zehar zirkulatzen duen izotz-kontrakoa berotzen du. Horri esker, zilindro blokea pixkanaka berotzen da, eta motorra eguraldi hotzarekin errazago hasten da.

Hozgarriaren tenperatura behar den parametroa lortu bezain laster, gailua desaktibatu egingo da. Sistema barruko berogailuaren funtzionamenduarekin konbinatzen bada, ekipamendu horrek barrualdea ere berotuko du. Airearen eta erregaiaren nahasketaren errekuntza-ahalmena izoztearen aurkako tenperaturaren araberakoa da. Kopuru hori 75 gradutik beherakoa bada ere, pita gehieneko moduan funtzionatzen du. Hozgarria +86ra berotu ondoren, sistemak erregai-hornidura murrizten du. Itzaltze osoa tenporizadorearen programaren bidez edo urrunetik urruneko kontrolaren bidez gertatzen da. Errekuntza-ganbera desaktibatu ondoren, bidaia-kabina berotzeko haizagailuak pare bat minutuz funtzionatzen jarraituko du bero-trukagailuan pilatutako bero guztia erabiltzeko.

Airtronic aire analogikoak antzeko funtzionamendu printzipioa du. Aldaketa honen arteko desberdintasun bakarra da berogailu hau autoaren barrualdea berotzeko soilik egina dagoela. Motorren konpartimentuan instalatu daiteke, eta barruko berokuntza sistemako aire hodietara konektatutako bero trukagailua soilik berotzen du. Ihes-gasak makinaren ihes-sistemara isurtzen dira.

Ponparen, haizagailuaren eta toberaren funtzionamendua bateria kargatuz ziurtatzen da. Hori da berogailu prebentiboen desabantaila nagusia. Sistemak ordubete edo apur bat gutxiago funtzionatzen badu, bateria ahul batek oso azkar galduko du karga (irakurri bereizita bateria erabat agortuta dagoenean motorra martxan jartzeko hainbat moduri buruz).

Barne-errekuntzako motorra berotzeko sistema barneko berokuntzan integratuta badago, berogailuaren haizagailua hozgarria +30 graduko tenperatura lortzen duenean abiatuko da. Gailuak behar bezala funtziona dezan, fabrikatzaileak sistema sentsore batzuekin hornitu du (haien kopurua ekipoaren aldaketaren araberakoa da). Adibidez, sentsore horiek izoztearen aurkako berotze tasa erregistratzen dute. Seinale horiek mikroprozesadorearen kontrol unitatera bidaltzen dira, berokuntza zein momentutan piztu / itzali behar den zehazten baitu. Adierazle horietan oinarrituta, erregaiaren errekuntza prozesua kontrolatzen da.

Berogailu ekintzako gailua Hydronic

Instalazioak berak ez du funtzionatuko kontrol gailu bat konektatu ezean. Aktibazio sistemen hiru aldaketa daude:

Geldirik;
Urrunekoa;
Mugikorra.

Kontrol unitate geldia Easystart tenporizadorearekin hornituta dago. Bidaiarien erdiko panelean instalatutako panel txikia da. Lekua motoristak berak aukeratzen du. Gidariak asteko egun bakoitzeko sistema pizteko denbora bereizita ezar dezake, egun zehatz batean bakarrik pizteko ezar dezake. Aukera horien erabilgarritasuna kontrol sistema ereduaren araberakoa da.

Halaber, autoen jabeek iritzia ematen duten aldaketak eskaintzen dizkiete (teklatuari esker, ekipamenduaren egoerari edo beroketa prozesuari buruzko informazioa jasotzen da), izozte gogorrekiko erresistentzia, hainbat pantaila aukera kontrol kontrol botoiekin. Autoaren osagarrien eta osagarrien dendan zein modelo dagoen eskuragarri.

Urruneko aginte ereduak bi urruneko aginte ditu (Urrunekoa eta Urrunekoa +). Elkarrengandik bereizten dira giltza-teklaren pantailan bertan eta tenporizadorearen kontrol-botoietan. Elementu honek kilometro bateko erradioan seinale bat zabaltzen du (bateriaren kargaren eta teklatuaren eta autoaren artean oztopoak egotearen araberakoa da).

Mugikorreko kontrol lanek telefonoan (Easystart Text +) eta GPS modulua aplikazio berezi bat instalatzea dakar autoan. Kontrol sistema hau panel geldi batekin konbinatu daiteke. Kasu honetan, berogailuaren aurreko funtzionamenduaren ezarpena autoaren paneletik eta telefono batetik ematen da.

Berokuntza motak Eberspacher Hidronikoa

Eberspacher preheater modelo guztiak hiru kategoriatan banatzen dira:

Kategoria hidronikoko mota autonomoa, hau da, hozgarria berotzen da, hozte-sistemaren zirkulu txiki batean zirkulatzen duena. Kategoria honetan gasolina eta diesel motorretarako egokitutako modeloak sartzen dira. Ekipo horiek motorren konpartimenduan daude eta hozte sisteman integratuta daude;
Airtronic kategoriako mota autonomoa da, hau da, sistemak kabinako airea berotzen du. Aldaketa honek ez du inolaz ere eragozten motorra prestatzerakoan. Ekipo horiek kamioi eta autobus gidariek erosten dituzte, distantzia luzeko hegaldiak eginez, eta batzuetan gaua autoan igaro behar izaten dute. Barruko berogailuak motorretik bereiz funtzionatzen du. Instalazioa auto barruan (kabina edo apaindegia) egiten da;
Airtronic kategoriako mota ez autonomoa. Kasu honetan, gailua barruko berokuntza sistemarako mahuka osagarria da. Ekipamendua motorra berotuz funtzionatzen du. Beroa modu eraginkorrean hartzeko, gailua zilindro bloketik ahalik eta hurbilen muntatzen da. Izan ere, ur berogailu bera da, motorra martxan jartzen denean bakarrik funtzionatzen du. Ez du ponpa indibidualik, bero trukagailu bat besterik ez duena, auto berogailuaren aire hodietara bero hornidura azeleratua eskaintzen duena.

Barietate horiez gain, bi kategoria ere badaude, ontziko sisteman egon behar den tentsioaren arabera. Eredu gehienek 12 volteko sare elektrikoan funtzionatzen dute. 2.5 litro gainditzen ez duen motorra duten auto eta kamioi txikietan instalatzen dira. Egia da, eredu produktiboagoak kategoria berean aurki daitezke.

Pre-berogailuen bigarren kategoria 24 volteko sare batean funtzionatzen du. Modelo hauek bero gehiago sortzen dute eta bagoietan, autobus handietan eta baita yateetan ere instalatzen dira. Gailuaren potentzia kilowattetan neurtzen da eta literaturan "kW" esaten zaio.

Ekipo autonomoen berezitasuna da ez duela erregai hornidura nagusiaren kontsumoa handitzen, batez ere depositu indibiduala erabiltzen bada.

Eberspacher preheater modeloak

Gailuaren eredua edozein dela ere, modu berean funtzionatuko du. Kategoriaren xedea soilik izan daiteke barne-errekuntzako motorra eta, bide batez, autoaren barrualdea berotzea edo soilik autoaren barrualdea berotzea. Aldea gailuaren funtzionamendurako beharrezkoa den tentsioan eta errendimenduan ere badago.

Ekipo honen funtzionamendu-printzipioa ez da beste fabrikatzaile batzuek sortutako analogikoen funtzioetatik ere desberdintzen. Eberspacher berogailuek berezitasun bat dute. Diesel unitate elektrikoekin lan egiteko egokituta daude. Produktu horiek bereziki eskatzen dituzte kamioi gidarien artean.

CIS herrialdeen lurraldean, aurrez abiarazteko berogailuak egiteko aukera ugari eskaintzen da. Ikus ditzagun haien ezaugarriak.

Likido mota

Eberspacher-en likido motako modelo guztiak (hau da, barne-errekuntzako motorreko hozte-sistemarekin konektatuak) Hydronic izendatzen dira. Markaketan, B eta D. ikurrak daude. Lehenengo kasuan, gailuak gasolinaz funtzionatzen du edo gasolina motorra egokituta dago. Bigarren gailu mota diesel motorretarako diseinatuta dago edo gasolioarekin funtzionatzen dute.

Taldeak, 4 kW-ko berogailu likidoen bidez, bi gasolina eta bi diesel modelo ditu:

S3 D4 / B4 Hidronikoa. Hauek dira fabrikatzailearen berritasunak. Gasolina eta gasolioa lantzen dituzte (markaketa egokia duen modeloa aukeratu behar duzu). Gailuaren berezitasuna zarata maila baxua da. Berogailua ekonomikoa da atomizazio finaren ondorioz (funtzionamendu moduaren arabera, gailuak orduko 0.57 litro erregai kontsuma ditzake). 12 volteko motorra.
Hydronic B4WSC / S (gasolina unitate baterako), Hydronic D4WSC / S (diesel motorra). Erregai kontsumoa erregai motaren eta berokuntza moduaren araberakoa da, baina ez da 0.6 litro ordukoa gainditzen.

Lehenengo gailu taldeak bi kilogramoko pisua du eta bigarrenak, hiru kg baino gehiago. Lau aukerak motorra berotzeko diseinatuta daude, eta horien bolumena ez da bi litrotik gorakoa.

Beste gailu talde batek 5-5.2 kW-eko potentzia du gehienez. Eredu hauek barne errekuntza-bolumen txikiko motorrak berotzeko diseinatuta daude. Sareko tentsioa 12 voltekoa da. Ekipo honek hiru funtzionamendu modu izan ditzake: baxua, ertaina eta maximoa. Linearen erregaiaren presioaren arabera, 0.32 eta 0.72 litro orduko kontsumoa aldatuko da.

Berogailu eraginkorragoak M10 eta M12 markatutako modeloak dira. Horietako bakoitzak 10 eta 12 kW-eko potentzia du, hurrenez hurren. Hau klase ertaina da, SUV eta ibilgailu astunetarako pentsatua. Askotan ekipamendu berezietan instalatu daiteke. Ontziko sarearen tentsio nominala 12 edo 24 voltekoa izan daiteke. Gehienezko ahalmenean lan egiteko, bateria indartsuagoa behar da.

Berez, horrek erregai kontsumoan eragiten du. Ihinztatze moduaren arabera, unitateak 0.18-1.5 litro behar ditu orduko. Gailu bat erosi aurretik, pisutsua dela kontuan hartu behar duzu. Egitura behar bezala bermatzeko, toki egokia aukeratu behar duzu, mendiak pisu hori jasan dezan.

Zerrenda ixten du likido berogailuaren modelo indartsuenarekin. Hau da Hydronic L30 / 35. Ekipo honek gasolioarekin bakarrik funtzionatzen du. Ibilgailu handientzat soilik pentsatuta dago eta lokomotorretan ere instalatu daiteke. Sistemaren tentsioak 24V izan behar du. Instalazioak 3.65 eta 4.2 litro gasolio kontsumitzen ditu orduko. Egitura osoak ez ditu 18 kg baino gehiago pisatzen.

Aire mota

Aire-berogailuak kabinako berogailu gisa soilik erabiltzen direnez, eskaera gutxiago dago, batez ere barne-errekuntzako hotzeko motorra abiarazteko ekipoak aztertzen ari diren motoristen artean. Ekipamendu kategoria honek gasolina edo gasolioarekin ere funtzionatzen du.

Autoaren jabeak erregai depositu gehigarri bat instalatu dezakeen arren, praktikoagoa litzateke tren motorraren beraren erregai berarekin funtzionatzen duen modeloa lortzea. Arrazoia da automobilen diseinuan automobilgileek mota honetako elementu osagarriei leku libre gutxi eskaini dietela. Horren adibide da auto bat erregai mota misto baterako (GLP) egokitzea. Kasu honetan, ordezko pneumatikoen ordez bigarren erregai depositua, zilindroa, instalatu ohi da.

Gurpil bat ebakitzen edo zulatzen denean larrialdiko analogikoa izatera aldatzeko, etengabe aparkatzeko gurpila maletategian eraman behar duzu. Maiz bidaiarien autoan, ez dago leku handirik maletategian, eta gurpil horrek etengabe oztopatzen du. Bestela, estiba bat eros dezakezu (estiba batek gurpil arruntarekiko duen desberdintasunari buruzko xehetasunak ikusteko, baita erabiltzeko gomendio batzuk ere, irakurri beste artikulu batean).

Horregatik, praktikoagoa litzateke potentzia-unitatearen erregai mota berarekin funtzionatzen duen berogailua erostea. Aireko modeloak bidaiarien konpartimenduan edo motor konpartimentuan zilindro bloketik ahalik eta hurbilen instalatu daitezke. Bigarren kasuan, gailua bidaiarien logelara joaten diren aire hodietan integratuta dago.

Gailu hauek potentzia irteera desberdinak ere badituzte. Funtsean, aldaketa horien errendimendua 4 edo 5 kW-koa da. Eberspacher produktuen katalogoan, berogailu mota horri Airtronic deitzen zaio. Ereduak:

Airtronic D2;
Airtronic D4 / B4;
Airtronic B5 / D5L Compact;
Helioak;
Zenith;
Xeroak.

Eberspächer-en kableatuen diagrama eta funtzionamendu-argibideak

Eberspacher Airtronic edo Hydronic-en konexio diagrama gailuaren modeloaren araberakoa da. Horietako bakoitza modu desberdinetan sar daiteke bidaiariak konpartitzen duen berogailuaren edo hozte sistemaren lineako aire hodietan. Halaber, instalazioaren funtzioa autoaren modeloaren araberakoa da, kasu bakoitzean kapotaren azpian leku libre desberdin bat egon daitekeelako.

Batzuetan, gailua ezin da autoan instalatu berriro ekipatu gabe. Adibidez, modelo batzuetan, gidariak garbigailuaren biltegia beste toki egoki batera eraman behar du eta berogailuaren estalkia muntatu behar du. Hori dela eta, ekipoa erosi aurretik, espezialista bati kontsultatu behar diozu zure autoan instalatzea posible den ala ez.

Zirkuitu elektronikoari dagokionez, erabiltzailearen eskuliburuak gailua autoaren ontziko sisteman nola integratu behar den adierazten du, ekipamendu berriak autoaren beste sistema batzuekin gatazka izan ez dezan.

Funtzionamendu jarraibideak, makinaren sistema elektrikoari eta ibilgailuaren hozte sistemari kableatuen eskema desberdinak - hori guztia ekipoarekin batera ematen da. Dokumentazio hau Eberspacherren webgune ofizialean galtzen baduzu, eredu bakoitzerako bertsio elektronikoa bereizita deskarga dezakezu.

Eberspacher-en funtzionamenduaren ezaugarriak

Berogailu modeloen konexioa hasi aurretik, beharrezkoa da ibilgailuaren sistema elektrikoa kentzea. Horretarako, deskonektatu bateriaren terminalak (hori egiteko modurik seguruena lortzeko, irakurri beste artikulu batean).

Instalazio prozesuan zehar, zenbait ñabardura hartu behar dira kontuan:

Erregai depositu indibiduala duen diseinua erabiltzen bada, estankotasuna zaindu behar da, baita berokuntzatik babestuta ere, batez ere gasolina bertsioa bada.
Erregai depositu bereizi bat erabiliko den edo gailua linea estandar batera konektatuko den kontuan hartu gabe, berogailuaren funtzionamenduan zehar erregaia mahuka konexioetan isurtzen ez dela ziurtatu beharko zenuke.
Ekipoaren erregai-linea autoan zehar bideratu behar da, ihesik egonez gero, erregaia bidaiarien kabinetara sartu ez dadin (batzuek, adibidez, autoaren maletategian erregai depositu gehigarri bat instalatu dezakete) edo potentzia unitatea.
Ihes-hodia erregai-mahuketatik edo depositu batetik gertu badago, nahitaezkoa da biak zuzenean ez jartzea. Hodia bera bero egongo da, beraz fabrikatzaileak erregaiaren mangerak jartzea edo depositua hoditik gutxienez 100mm-ra instalatzea gomendatzen du. Hori egin ezin bada, tutua estalki termiko batez estali beharko litzateke.
Itxitzeko balbula bat jarri behar da depositu osagarrian. Beharrezkoa da sugarraren kontrako sua saihesteko. Gasolina erabiltzerakoan, kontuan hartu behar da ontzi itxi batean ere erregai mota hau lurrundu egingo dela. Edukiontzia despresurizatzea ekiditeko, beharrezkoa da aldiro berogailua martxan jartzea edo erregai pixka bat hustea, erabiltzen ez den bitartean. Alde horretatik, askoz ere praktikoagoa da ohiko gas depositua erabiltzea, auto moderno guztiak adsorber batekin hornituta baitaude. Nolako sistema den eta nola funtzionatzen duen deskribatzen da zehatz-mehatz. bereizita.
Erregai depositua berogailua itzalita bete behar da.

Errore kodeak

Ekipoen kategoria honek modu autonomoan funtzionatzen duenez, sentsoreen eta kontrol elementuen seinaleak prozesatzen dituen kontrol unitate indibiduala erabiltzen du. Pultsu horietan oinarrituta, dagokion algoritmoa aktibatzen da mikroprozesadorean. Edozein elektronikatik espero bezala, elektrizitate etenak, mikrozirkuituak eta bestelako faktore negatiboak direla eta, akatsak ager daitezke bertan.

Ekipoaren elektronikan akatsak kontrolaren pantailan agertzen diren errore-kodeen bidez adierazten dira.

Ошибки D3WZ/D4WS/D5WS/B5WS/D5WZ

Hona hemen taula nagusiak eta horien kodeketa D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ galdarentzako deskodetzea:

Errorea:	deskodetzeko:	Nola konpondu:
10	Tentsio handiko itzaltzea. Elektronikak galdararen funtzionamendua blokeatzen du tentsio-igoerak 20 segundo baino gehiago irauten badu.	Deskonektatu B1 / S1 kontaktua, piztu motorra. B1 entxufearen 2 eta 1 pinen artean neurtzen da tentsioa. Adierazleak 15 edo 32V gainditzen badu, bateriaren edo sorgailuaren erregulatzailearen egoera egiaztatu behar da.
11	Kritikoki behe-tentsioa itzaltzea. Elektronikak gailua blokeatzen du taulako sarean 20 segundoz tentsio-erorketa egonez gero.	Deskonektatu B1 / S1 kontaktua, itzali motorra. B1 entxufearen 2 eta 1 pinen artean neurtzen da tentsioa. Adierazlea 10 edo 20 V-tik beherakoa bada, bateriaren egoera (terminal positiboaren oxidazioa), fusiblea, kable elektrikoen osotasuna edo kontaktuen oxidazioaren presentzia egiaztatu behar da.
12	Itzalketa berotzeagatik (berotzeko atalasea gaindituz). Sentsore termikoak +125 gradutik gorako berotzea hautematen du.	Egiaztatu hozgarria zirkulatzen duen lerroa; Baliteke mahukaren konexioak ihes egin izana (egiaztatu besarkaderak estutzea); Hozte sistemaren lerroan ezingo da gasaren balbularik egon; Egiaztatu hozgarriaren zirkulazioaren norabidea, termostatoa eta itzulerako balbularen funtzionamendua; Hozte-zirkuituan aire-blokeo bat sor daiteke (sistema instalatzerakoan gerta daiteke); galdarako ur-ponparen funtzionamendu okerra; Tenperatura eta berotze-sentsorearen funtzionamendua egiaztatu. Funtzionamendu okerra izanez gero, bi sentsoreak beste berri batzuekin ordezkatzen dira.
14	Tenperatura sentsorearen eta berotze sentsorearen irakurketen arteko aldea. Akats hau berogailua martxan dagoenean agertzen da, hozgarria gutxienez +80 gradu berotzen denean.	Mahuka konexioen estankotasuna galtzea; Egiaztatu hozkailuak zirkulatzen duen linea; Baliteke hozte-sistemaren lerroan ez dagoela gasaren balbularik; Egiaztatu hozgarriaren zirkulazioaren norabidearen, termostatoaren funtzionamenduaren eta itzultzeko balbula; Hozte-zirkuituan aire-blokeo bat sor daiteke (sistema instalatzean gerta daiteke); galdarako ur-ponparen funtzionamendu okerra; egiaztatu tenperatura eta berotze-sentsoreen funtzionamendua. Funtzionamendu okerra izanez gero, bi sentsoreak beste berri batzuekin ordezkatzen dira.
15	Gailua blokeatzea 10 aldiz berotutako kasuan. Kasu honetan, kontrol-unitatea bera (garunak) blokeatuta dago.	Garbitu akatsen erregistroa; Mahuka konexioen estankotasuna galtzea; Egiaztatu hozkailuak zirkulatzen duen lerroa; Baliteke hozte-sistemaren lerroan ez dagoela gasaren balbularik; termostatoa eta ez itzultzeko balbula; hozte-zirkuituan airezko blokeo bat sor daiteke (sistema instalatzean gerta daiteke); Galdararen ur ponparen funtzionamendu okerra.
17	Larrialdi-itxiera berokuntzaren tenperaturaren atalasearen balioa gainditzen denean (garunak gehiegizko beroketa antzematen du). Kasu honetan, tenperatura sentsoreak +130 gradu baino gehiagoko adierazlea erregistratzen du.	Egiaztatu hozkailua zirkulatzen duen linea; Baliteke mahuka konexioak ihes egin izana (egiaztatu besarkaderak estutzea); Hozte sistemaren lerroan ezingo da gasaren balbularik egon; Egiaztatu hozgarriaren zirkulazioaren norabidea, termostatoa eta itzulerako balbularen funtzionamendua; Hozte-zirkuituan aire-blokeo bat sor daiteke (sistema instalatzean gerta daiteke); galdarako ur-ponparen funtzionamendu okerra; Egiaztatu tenperatura eta berotze sentsorearen funtzionamendua. Funtzionamendu okerra izanez gero, bi sentsoreak beste berri batzuekin ordezkatzen dira.
20,21	Distira-haustura; Distira-haustura (hari-haustura, kableatutako zirkuitulaburra, lurrera laburra, gainkarga dela eta).	Elektrodoaren egoera ona egiaztatu aurretik, gogoratu beharra dago: 12 volteko modeloa 8V baino gehiagoko tentsioarekin egiaztatzen da; 24 volteko modeloa 18V baino gehiagoko tentsioarekin egiaztatzen da. Adierazle hori diagnostikoan zehar gainditzen bada, elektrodoaren suntsipena ekarriko du. Gainera, kontuan hartu behar da elikatze iturriak ez dituela zirkuitulaburrak ondo onartzen. Diagnostikoak: 9 haria 1.5. kontaktu bloketik kentzen da²ws eta 12 txip zenbakitik - 1.5 hari²8 edo 18 volt ematen zaizkio elektrodoari. 25 segundoren buruan. elektrodoaren gaineko tentsioa neurtzen da. Emaitzak 8A + 1A egungo balioa izan beharko luke_А Desbideratzeak izanez gero, distira-bujia aldatu behar da. Elementu hau ondo funtzionatzen badu, elektrodotik kontrol-unitatera doazen hariak egiaztatu behar dira - kablearen isolamendua apurtu edo suntsitu daiteke.
30	Aire konbustio ganberara behartzen duen motor elektrikoaren abiadurak onartutako balioa gainditzen du edo oso baxua da. Hori gerta daiteke motorraren errodagailua blokeatuta dagoenean kutsadura dela eta, ardatza izoztearen ondorioz edo ardatzean muntatutako zurtoina kablea koskatzearen ondorioz.	Diagnostikoak egin aurretik, kontuan hartu behar da: 12 volteko modeloa 8.2 V baino gehiagoko tentsioarekin egiaztatzen da; 24 volteko modeloa 15 V baino gehiagoko tentsioarekin egiaztatzen da. ez du zirkuitulaburrik onartzen; oso garrantzitsua da kablearen pin-a (poloa) ikustea. Lehenik eta behin, errodagailuaren blokeoaren arrazoia aurkitu eta ezabatu egiten da. Motor elektrikoa 8 edo 15 volt-eko tentsioarekin hornitzen da. Horretarako, kendu 14 haria 0.75. kontaktutik²br, eta 13. kontaktutik - alanbre 0.75²sw. Ardatzaren muturrean marka bat jartzen da. Bira kopuruaren neurketa kontakturik gabeko takometro fotoelektrikoaren bidez egiten da. Elementu honen araua 10 mila da. bira / min. Balioa handiagoa bada, arazoa kontrol unitatean dago, eta "garunak" ordeztu beharko lirateke. Abiadura nahikoa ez bada, haizagailu elektrikoa aldatu behar da. Normalean ez da konpontzen.
31	Zirkuitu irekia airearen haizagailuaren motor elektrikoan.	Diagnostikoak egin aurretik, kontuan hartu behar da: 12 volteko modeloa 8.2 V baino gehiagoko tentsioarekin egiaztatzen da; 24 volteko modeloa 15 V baino gehiagoko tentsioarekin egiaztatzen da. ez du zirkuitulaburrik onartzen; oso garrantzitsua da kablearen pin-a (poloa) ikustea. Linea elektrikoaren osotasuna egiaztatzen da. Motor elektrikoa 8 edo 15 volt-eko tentsioarekin hornitzen da. Horretarako, kendu 14 haria 0.75. kontaktutik²br, eta 13. kontaktutik - alanbre 0.75²sw. Ardatzaren muturrean marka bat jartzen da. Bira kopuruaren neurketa motako fotometro takometroaren bidez egiten da. Elementu honen araua 10 mila da. bira / min. Balioa handiagoa bada, arazoa kontrol unitatean dago, eta "garunak" ordeztu beharko lirateke. Abiadura nahikoa ez bada, haizagailu elektrikoa aldatu behar da.
32	Aire-haizagailuaren errorea zirkuitulaburrak, gainkargak edo lurrera egindako laburrak direla eta. Hori gerta daiteke motorraren biratzailea blokeatuta dagoenean kutsadura, ardatza izoztearen ondorioz edo ardatzean muntatutako zurtoina kablea koskatzearen ondorioz.	Diagnostikoak egin aurretik, kontuan hartu behar da: 12 volteko modeloa 8.2 V baino gehiagoko tentsioarekin egiaztatzen da; 24 volteko modeloa 15 V baino gehiagoko tentsioarekin egiaztatzen da. ez du zirkuitulaburrik onartzen; oso garrantzitsua da kablearen pin-a (poloa) ikustea. Lehenik eta behin, errodagailuaren blokeoaren arrazoia aurkitu eta ezabatu egiten da. Ondoren, kableatuaren eta gailuaren gorputzaren arteko erresistentzia neurtzen da. Parametro honek 2kO-ren barruan egon behar du. Balio txikiago batek lurrean dagoen laburra adierazten du. Kasu honetan, superkargatzailea beste berri batekin ordezkatzen da. Gailuak balio handiagoa erakusten badu, prozedura gehiago egingo dira. Motor elektrikoa 8 edo 15 volt-eko tentsioarekin hornitzen da. Horretarako, kendu 14 haria 0.75. kontaktutik²br, eta 13. kontaktutik - alanbre 0.75²sw. Ardatzaren muturrean marka bat jartzen da. Bira kopuruaren neurketa kontakturik gabeko takometro fotoelektrikoaren bidez egiten da. Elementu honen araua 10 mila da. bira / min. Balioa handiagoa bada, arazoa kontrol unitatean dago, eta "garunak" ordeztu beharko lirateke. Abiadura nahikoa ez bada, haizagailu elektrikoa aldatu behar da.
38	Aire haizagailuaren errele kontrolaren haustura. Baliteke akats hau ezin izatea bistaratu aurretik autoa galdarako modelo guztietan.	Ordeztu errelea; Haria hausten bada, konpondu kalteak.
39	Blower errelea kontrolatzeko errorea. Hori gerta daiteke zirkuitulabur batekin, gainkargarekin edo lurrean dagoen labur batekin.	Erreleboa desegin egiten da. Horren ondoren, sistemak 38. errorea erakusten badu, horrek errelearen funtzionamendu okerra adierazten du eta ordeztu egin behar da.
41	Ur ponparen haustura.	Ponparako egokia den kableatuaren osotasuna egiaztatzen da. Zirkuitua "deitzeko", 0.5 haria kendu behar duzu²br 10. pin-etik eta 0.5 alanbre² vi pin11-tik. Gailuak ez badu etenik hautematen, orduan ponpa aldatu behar da.
42	Ur ponparen errorea zirkuitulaburrak, lurrera laburrean egoteak edo gainkargak eraginda.	Kablea ponpatik deskonektatuta dago. Gailuaren pantailan 41 errorea agertzen bada, horrek ponparen matxura adierazten du, eta aldatu egin behar da.
47	Ponparen dosifikazio akatsa zirkuitulaburra, lurrera laburra edo gainkarga dela eta.	Kablea ponpatik deskonektatuta dago. 48. errorea agertzen bada, gailu hau beste batekin ordezkatu behar duzu.
48	Ponparen dosifikazio haustura	Ponparen kableatuaren diagnostikoa egiten da. Kalterik aurkitzen bada, konpontzen da. Bestela, ponpa aldatu behar da.
50	Gailua martxan jartzeko 10 saiakera direla eta gailua blokeatzea (saiakera bakoitza errepikatzen da). Momentu honetan "garunak" blokeatuta daude.	Blokeoa akatsen erregistroa garbituz kentzen da; deposituan erregaiaren presentzia eta hornidura indarra egiaztatzen da. Hornitutako erregai kopurua honela neurtzen da: Errekuntza ganberara doan mahuka deskonektatu eta neurtzeko ontzi batera jaisten da; Berogailua piztu egiten da; 45 segundoren buruan. ponpa erregaia ponpatzen hasten da; Prozeduran zehar, neurtzeko edukiontzia berogailuaren maila berean mantendu behar da; Ponpa 90 segundoren buruan itzaliko da. Galdara itzali egiten da, sistema berriro abiarazi ez dadin. D5WS modeloaren araua (gasolioa) 7.6-8.6 cm-ko bolumena da³, eta B5WS (gasolina) - 10.7-11.9 cm³
51	Hotz hotz akatsa. Kasu honetan, galdara piztu ondoren, tenperatura sentsorea 240 segundoz. eta gehiagok +70 gradutik gorako adierazlea konpontzen du	Ihes-gasen irteera egiaztatzen da eta ganberako aire freskoa hornitzen da; tenperatura-sentsorearen erabilgarritasuna egiaztatzen da.
52	Denbora muga segurua gainditu da	Ihes-gasen irteera egiaztatzen da, baita ganberako aire freskoa hornitzen duen ere; dosifikazio-ponparen iragazkia itxi daiteke; tenperatura-sentsorearen erabilgarritasuna egiaztatzen da.
53, 56	Zuzia gehieneko edo gutxieneko etapan moztu zen. Sistemak entsegu proben erreserba badu oraindik, kontrol unitatea galdara martxan jartzen saiatuko da. Abiaraztea arrakastatsua bada, akatsa desagertu egingo da.	Gailua martxan jartzeko saiakerarik egin ezean, honako hau egin behar da: Egiaztatu ihes-gasen isurketa, baita errekuntza-ganberari aire freskoa ematearen eraginkortasuna; Egiaztatu gar-sentsorea (64 eta 65 kodeei dagokie).
60	Tenperatura sentsorearen haustura. Gailua auto batean instalatuta badago, azterketa banku batean edo 14 puntako entxufea egiteko jertsea erabiliz bakarrik egin beharko da.	Kontrol unitatea desmuntatu egiten da, eta sentsorera doazen harien osotasuna egiaztatzen da. Kalterik aurkitzen ez bada, tenperatura-sentsorea zirkuitulaburtu behar da 14 aleko txipeko haria 3. posiziotik 4.era mugituz. Ondoren, piztu galdara: 61. kodearen itxura - desmuntatu behar da eta egiaztatu tenperatura sentsorearen funtzionamendua; 60 kodea ez da desagertzen - kontrol unitatearen matxura posiblea. Kasu honetan, beste batekin ordezkatu behar da.
61	Tenperatura sentsorearen errorea zirkuitulaburrak, lurrera laburrean egoteak edo gainkargak eraginda. Gailua autoan instalatuta badago, azterketako banku batean edo 14 puntako entxufeetarako jertsea erabiliz egin behar da egiaztapena.	Kontrol unitatea kentzen da, kableak kaltetuta daudela egiaztatzen da; kablearen osotasuna izanez gero, hariak 14 pineko 0.5 entxufean deskonektatzen dira.²3 eta 4 pinetatik bl; Kontrol unitatea konektatuta dago eta berogailua aktibatuta dago. 60 kodea agertzen denean, tenperatura sentsorearen funtzionaltasuna egiaztatu behar da. Errorearen kodea aldatzen ez bada, horrek kontrol-unitatearekin duen arazoa adierazten du eta kalteak dauden egiaztatu edo beste batekin ordezkatu behar da.
64	Errekuntza-sentsorearen haustura. Gailua autoan instalatuta badago, azterketako banku batean edo 14 puntako entxufeetarako jertsea erabiliz egin behar da egiaztapena.	Kontrol unitatea desmuntatu egiten da, sentsore hariak kalteak dituela egiaztatzen da. Kalterik ez badago, sentsorea zirkuitulaburtu behar duzu 14 eta 1 harizko txipean 2 eta 65. hariak aldatuz. Gailua piztu egiten da. XNUMX. errorea agertzen denean, kendu sentsorea eta egiaztatu haren funtzionamendua. Akatsak bere horretan jarraitzen badu, kontrol-unitatea kaltetuta dago edo beste batekin ordezkatuko da.
65	Su-sentsorearen errorea zirkuitulaburrak, lurrera laburrean egoteak edo gainkargak eraginda. Gailua auto batean instalatuta badago, azterketa banku batean edo 14 puntako entxufea egiteko jertsea erabiliz bakarrik egin beharko da.	Kontrol unitatea desmuntatu egiten da, sentsore hariak kalteak dituela egiaztatzen da. Kalterik ez badago, deskonektatu 14 hari 0.5 pineko txipetik.²bl (1 kontaktua) eta 0.5²br (2. pin). Entxufea konektatuta dago eta gailua piztuta dago. 64. errorea agertzen denean, kendu sentsorea eta egiaztatu haren funtzionamendua. Akatsak bere horretan jarraitzen badu, kontrol-unitatea kaltetuta dagoen edo beste batekin ordezkatuko da.
71	Berotze-sentsorearen haustura. Gailua autoan instalatuta badago, azterketako banku batean edo 14 puntako entxufeetarako jertsea erabiliz egin behar da egiaztapena.	Kontrol unitatea desmuntatu egiten da, sentsore hariak kalteak dituela egiaztatzen da. Falta badira, sentsorea zirkuitulaburrean laburtu behar duzu 14 eta 5. hariak 6 pineko txipean trukatuta. Gailua piztu egiten da. 72. errorea agertzen denean, kendu sentsorea eta egiaztatu haren funtzionamendua. Akatsak bere horretan jarraitzen badu, kontrol-unitatea kaltetuta dago edo beste batekin ordezkatuko da.
72	Berotze sentsorearen errorea zirkuitulaburrak, lurrera laburrak egiteak edo gainkargak eraginda. Gailua auto batean instalatuta badago, azterketa banku batean edo 14 puntako entxufea egiteko jertsea erabiliz bakarrik egin beharko da.	Kontrol unitatea desmuntatu egiten da, sentsore hariak kalteak dituela egiaztatzen da. Falta badira, 14 hariko 0.5 pineko txipetik deskonektatu behar dituzu.²rt (5. kontaktua) eta 0.5²rt (6. pin). Entxufea konektatuta dago eta gailua piztuta dago. 71. errorea agertzen denean, kendu sentsorea eta egiaztatu haren funtzionamendua. Akatsak bere horretan jarraitzen badu, kontrol-unitatea kaltetuta dagoen edo beste batekin ordezkatuko da.
90, 92-103	Kontrol unitatearen matxura	Elementua konpontzen edo ordezkatzen ari da berri batekin.
91	Kanpoko tentsioaren ondoriozko interferentziak. Kontrol unitateak ez du funtzionatzen.	Interferentzia tentsioaren arrazoiak: bateria gutxi kargatzea; kargagailu aktibatua; autoan instalatutako beste gailu elektriko batzuen interferentziak. Matxura hori autoaren ekipamendu osagarria zuzen konektatuz eta bateria guztiz kargatuz ezabatzen da.

Modelo horietako puntu ahulena tenperatura sentsorea da. Elementu hau azkar erabiltezin bihurtzen da higadura naturalaren ondorioz (tenperatura bat-bateko aldaketen ondorioz suntsitzen dira). Sentsore horietako bi daude galdaran, eta normalean binaka aldatzen dira. Sentsore horiek babesten dituen estalkiaren azpian ura eta zikinkeria sarritan sartzen dira. Arrazoia da hotzean deformatu egiten dela eta zenbait kasutan guztiz desagertzen dela.

Gehienetan, zerbitzuak automobilaren behealdean fabrikan instalatutako galdara modeloak biltzen ditu, adibidez, Mercedes Sprinter edo Ford Transit batean. Kasu honetan, gailuak hezetasunarekin etengabe ukitzen du eta horrek kontaktuak okertzen ditu. Arazo hau ekidin daiteke galdararen gainean babes-estalki gehigarri bat jarrita edo motorreko konpartimentura eramanez.

Hona hemen pantailan ager ez daitezen akatsen taula:

Errorea:	Nola ageri da:	Nola konpondu:
Berogailu independentea abian jartzea	Elektronika pizten da, ur-ponpa aktibatuta dago eta horrekin batera barruko berogailuaren haizagailua (estandarra), baina linterna ez da pizten. Galdara piztu ondoren, barruko haizagailua pizten da (barruko aireztapen modu autonomoa).	Kontrol unitatea desmuntatu eta tenperatura sentsorearen funtzionamendua egiaztatzen da. Akastuna bada, mikroprozesadoreak hozgarri bero gisa hartzen du eta galdara ez da piztu behar. Kabinako berogailua berokuntza moduan jarri behar da.

Beheko taulako sistema elektrikoaren sentsoreen eta gainerako elementuen kontrol-balioak beheko taulan agertzen dira:

Sistemaren osagaia:	+18 graduko tenperaturan adierazleen araua:
Kandela, distira, pin	0.5-0.7 ohm
Sute sentsorea	1Om
Tenperaturaren sentsorea	15 kΩ
Berotze sentsorea	15 kΩ
Erregai gainkargatzailea	9 Ohm
Aire haizagailuaren motorra	Desegiten bada, 8V-ko sare batera konektatuta dagoenean, gutxi gorabehera 0.6A kontsumitu beharko luke. Egitura batean (etxebizitza + errodagailua) muntatzen bada, tentsio berean 2 amperen barruan kontsumitzen du.
Ur bonba	12V-ra konektatuta dagoenean, gutxi gorabehera 1A kontsumitzen du.

D5WSC / B5WSC / D4WSC akatsak

Aurreko aldaketekin alderatuta, galdara hauek errazago instalatzen dira kotxe batean, ur-ponpa eta erregaiaren gainkargagailua berogailuaren gorputzaren barruan daudelako (C - Compact). Gehienetan, gailuaren eta sentsoreen "garunak" huts egiten dute.

Hona hemen Hydronic D5WSC / B5WSC / D4WSC modeloen errore-kodeen taula:

Errorea:	deskodetzeko:	Nola konpondu:
10	Sareko tentsioaren adierazlea gainditu da. Kontrol unitateak 20 segundo baino gehiagotan konpontzen du adierazlea, eta ondoren gailua itzali egiten da.	Deskonektatu B1 eta S1 kontaktuak, piztu autoaren motorra. Tentsioa lehenengo ganberaren arteko B1 pinean neurtzen da (2.5 hari gorria²) eta bigarren ganbera (alanbre marroia 2.5²). Gailuak 15 eta 32 V-tik gorako tentsioa hautematen badu hurrenez hurren, bateriaren edo sorgailuaren egoera egiaztatu behar duzu.
11	Tentsio baxua. Aginte-unitateak tentsio baxua hauteman du 20 segundo baino gehiagotan, eta ondoren galdara itzali egiten da.	Deskonektatu B1 eta S1 kontaktuak, piztu autoaren motorra. Tentsioa lehenengo ganberaren arteko B1 pinean neurtzen da (2.5 hari gorria²) eta bigarren ganbera (alanbre marroia 2.5²). Gailuak 10 eta 20 V-tik beherako tentsioa hautematen badu hurrenez hurren, fusibleak, korronte hariak, lurrarekiko kontaktua eta bateriaren terminal positiboaren egoera egiaztatu behar dituzu (oxidazioaren ondorioz, kontaktua desagertu daiteke).
12	Beroketa-atalasea gainditzea (berotzea). Tenperatura sentsoreak +125 gradutik gorako irakurketa erregistratzen du.	Egiaztatu hozgarria zirkulatzen duen lerroa; Baliteke mahukaren konexioak ihes egin izana (egiaztatu besarkaderak estutzea); Hozte sistemaren lerroan ezingo da gasaren balbularik egon; Egiaztatu hozgarriaren zirkulazioaren norabidea, termostatoa eta itzulerako balbularen funtzionamendua; Hozte-zirkuituan aire-blokeo bat sor daiteke (sistema instalatzerakoan gerta daiteke); galdarako ur-ponparen funtzionamendu okerra; Tenperatura eta berotze-sentsorearen funtzionamendua egiaztatu. Funtzionamendu okerra izanez gero, bi sentsoreak beste berri batzuekin ordezkatzen dira.
14	Desberdintasuna aurkitu da berotze-sentsorearen eta tenperaturaren irakurketen artean (adierazleak 25K gainditzen du). Kasu honetan, galdara martxan dagoenean, berotze sentsoreak 80 gradu baino gehiagoko adierazlea grabatu dezake, eta sistema ez da itzaltzen.	Egiaztatu hozgarria zirkulatzen duen lerroa; Baliteke mahukaren konexioak ihes egin izana (egiaztatu besarkaderak estutzea); Hozte sistemaren lerroan ezingo da gasaren balbularik egon; Egiaztatu hozgarriaren zirkulazioaren norabidea, termostatoa eta itzulerako balbularen funtzionamendua; Hozte-zirkuituan aire-blokeo bat sor daiteke (sistema instalatzerakoan gerta daiteke); galdarako ur-ponparen funtzionamendu okerra; Tenperatura eta berotze-sentsorearen funtzionamendua egiaztatu. Funtzionamendu okerra izanez gero, bi sentsoreak beste berri batzuekin ordezkatzen dira.
15	Kontrol unitatea blokeatzea gailua 10 aldiz berotu delako.	Egiaztatu hozgarria zirkulatzen duen lerroa; Baliteke mahukaren konexioak ihes egin izana (egiaztatu besarkaderak estutzea); Hozte sistemaren lerroan ezingo da gasaren balbularik egon; Egiaztatu hozgarriaren zirkulazioaren norabidea, termostatoa eta itzulerako balbularen funtzionamendua; Hozte-zirkuituan aire-blokeo bat sor daiteke (sistema instalatzerakoan gerta daiteke); galdarako ur-ponparen funtzionamendu okerra; Kontrolatzailea desblokeatu errore erregistratzailea garbituz.
17	Larrialdi-itxiera berotze kritikoa dela eta. Dagokion sentsoreak tenperatura igoera +130 gradu baino gehiago erregistratzen du.	Egiaztatu hozgarria zirkulatzen duen lerroa; Baliteke mahukaren konexioak ihes egin izana (egiaztatu besarkaderak estutzea); Hozte sistemaren lerroan ezingo da gasaren balbularik egon; Egiaztatu hozgarriaren zirkulazioaren norabidea, termostatoa eta itzulerako balbularen funtzionamendua; Hozte-zirkuituan aire-blokeo bat sor daiteke (sistema instalatzerakoan gerta daiteke); galdarako ur-ponparen funtzionamendu okerra; Tenperatura eta berotze-sentsorearen funtzionamendua egiaztatu. Funtzionamendu okerra izanez gero, bi sentsoreak beste berri batzuekin ordezkatzen dira.
20,21	Txinparta apurtuta, zirkuitulaburra, lurrera laburra edo gainkarga dela eta.	12 volteko gailu bat 8 volteko gehieneko tentsioan probatu behar da. Kopuru hori gainditzen bada, bujia hausteko arriskua dago. Elementu bat diagnostikatu baino lehen, ziurtatu behar duzu elikatze-iturria zirkuitu laburren aurka babestuta dagoela. Txinpartaren diagnostikoa berogailuan instalatuta dagoenean egiten da. Prozedura hau da: 14 pineko txip batean, 9 sekzioko 1.5. ganberako hari zuria deskonektatuta dago.², baita 12. ganberako analogiko marroi bat ere. 8 (edo 24 V-ko 18 V-ko instalazioetarako) volteko tentsioa konektatzen da kandelara. Korronte neurketak 25 segundoren buruan egiten dira. Balio normalak bat etorri beharko luke 8V bertsioa) 8.5A +^{1A / -1.5A}Balioa bat ez badator, entxufea aldatu behar da. Ondo funtzionatzen badu, kableatuaren osotasuna egiaztatu behar duzu.
30	Aire haizagailuaren motorraren abiadura oso altua edo baxua da. Ardatzaren kutsaduragatik, higaduragatik, izotzagatik edo errodagailuaren deformazioagatik gertatzen da hori.	Giragailua edo ardatza blokeatuta badago, oztopoa kentzen da. Egiaztatu kable elektrikoen osotasuna. Diagnostikoak egitean, motorrak 8V-ko tentsio batera konektatu behar du. Motorraren abiadura egiaztatzeko, 0.75 hari marroia deskonektatu behar duzu² 14 pineko txip baten 14. kameratik, baita 0.75 hari beltzetik ere² 13. kameratik. Ardatzaren muturrean marka bat jartzen da. Gailua piztuta dago. Adierazle hori neurtzeko, kontakturik gabeko takometro fotoelektrikoa erabili behar duzu. Iraultzen balio normala 10 mila da. bira / min Balio txikiagoa izanez gero, motorra aldatu behar da, eta balio handiagoarekin, kontrolagailua.
31	Aire haizagailuaren motor haustura. Gerta daiteke kable elektrikoen kableak edo bat ez datozen pinout (polo bat etortzea) direla eta.	Egiaztatu harien osotasuna. Egiaztatu zehaztapena. Diagnostikoak egitean, motorrak 8V-ko tentsio batera konektatu behar du. Motorraren abiadura egiaztatzeko, 0.75 hari marroia deskonektatu behar duzu² 14 pineko txip baten 14. kameratik, baita 0.75 hari beltzetik ere² 13. kameratik. Ardatzaren muturrean marka bat jartzen da. Gailua piztuta dago. Adierazle hori neurtzeko, kontakturik gabeko takometro fotoelektrikoa erabili behar duzu. Iraultzen balio normala 10 mila da. bira / min Balio txikiagoa izanez gero, motorra aldatu behar da, eta balio handiagoarekin, kontrolagailua.
32	Aire-haizagailuaren motorreko errorea, gainkarga, zirkuitulaburrak edo fotogramarako laburrak direla eta. Hori ere gerta daiteke bujia matxuratzen denean tentsioa handitzeagatik. Motor elektrikoaren funtzionamenduan akatsak gerta daitezke ardatzaren higadura edo errodagailua blokeatzeagatik (zikinkeria sartu da, izotza sortu da, etab.).	Giragailua edo ardatza blokeatuta badago, oztopoa kentzen da. Egiaztatu kable elektrikoen osotasuna. Motorra diagnostikatu aurretik, lurrarekiko erresistentzia egiaztatu behar duzu. Horretarako, probatzailea zunda batekin korronte harira konektatzen da, eta bestea gorputzera. Diagnostikoak egitean, motorrak 8V-ko tentsio batera konektatu behar du. Motorraren abiadura egiaztatzeko, 0.75 hari marroia deskonektatu behar duzu² 14 pineko txip baten 14. kameratik, baita 0.75 hari beltzetik ere² 13. kameratik. Ardatzaren muturrean marka bat jartzen da. Gailua piztuta dago. Adierazle hori neurtzeko, kontakturik gabeko takometro fotoelektrikoa erabili behar duzu. Iraultzen balio normala 10 mila da. bira / min Balio txikiagoa izanez gero, motorra aldatu behar da, eta balio handiagoarekin, kontrolagailua.
38	Haizagailuaren errelea haustea bidaiarien logelan.	Egiaztatu kableatuaren osotasuna edo ordezkatu errelea.
39	Barruko haizagailuaren erreleen errorea zirkuitulaburrak, gainkargak edo lurrera egindako laburrak direla eta.	Desmuntatu erreleboa. Kasu honetan 38 errorea agertzen bada, ordeztu egin behar da. Bestela, beharrezkoa da zirkuitulaburra kentzea.
41	Ur ponparen haustura.	Egiaztatu kable elektrikoen osotasuna. Kalterik aurkitzen bada, konpondu. Hari marroia 0.5 deskonektatzen baduzu kablea "deitu" dezakezu² 10. kamera 14 puntako txip batean, eta hamaika kameraren antzeko haria ere. Haustura egonez gero, kableatua leheneratuko da. Osorik badago, ponpa aldatu behar da.
42	Ur ponparen errorea gainkarga, zirkuitulaburrak edo lurrak eraginda.	Deskonektatu ponpa hornitzeko hariak. 41 akatsak ponparen funtzionamendu okerra duela adierazten du. Kasu honetan, ordezkatu egin behar da.
47	Ponparen neurketa akatsa gainkarga, zirkuitulaburrak edo lurraren akatsak eraginda.	Deskonektatu ponpa hornitzeko hariak. 48. errorea agertzen bada, ponpa akastuna da eta aldatu egin behar da.
48	Ponparen dosifikazioa haustea.	Begiratu kable elektrikoek kalteak dituzten. Ezabatu. Kalterik ez badago, ponpa aldatu behar da.
50	Kontrol unitatea blokeatu egin da galdara martxan jartzeko 10 saiakera egin direlako (saiakera bakoitzarekin berrabiarazte bat dago).	Desblokeatu kontrol unitatea erroreen erregistroa garbituz; egiaztatu berriro erregai hornidura nahikoa dela. Hornitutako erregai kopurua honela neurtzen da: Errekuntza ganberara doan mahuka deskonektatu eta neurtzeko ontzi batera jaisten da; Berogailua piztu egiten da; 45 segundoren buruan. ponpa erregaia ponpatzen hasten da; Prozeduran zehar, neurtzeko edukiontzia berogailuaren maila berean mantendu behar da; Ponpa 90 segundoren buruan itzaliko da. Galdara itzali egiten da, sistema berriro abiarazi ez dadin. D5WSC modeloaren (gasolioaren) araua 7.8-9 cm-ko bolumena da³, eta B5WS (gasolina) - 10.4-12 cm³ D4WSC modeloaren (gasolioaren) araua 7.3-8.4 cm-ko bolumena da³, eta B4WS (gasolina) - 10.1-11.6 cm³
51	Onartutako denbora gainditzea. Momentu honetan, tenperatura sentsoreak tenperatura onartezina erregistratzen du denbora luzez.	Aire horniduraren eta ihes gasaren irteeraren estankotasuna egiaztatzen da; su sentsorea egiaztatzen da. Kontrolaren balioak bat ez badatoz, elementua beste batera aldatuko da.
52	Segurtasun denbora kritikoa izan da.	Egiaztatu aire horniduraren eta ihesaren estankotasuna; Egiaztatu berriro erregai horniduraren zuzentasuna (ikusi 50. akatsaren irtenbidea); Erregai iragazkiaren estalkia egon liteke - garbitu edo ordeztu.
53,54,56,57	Zuzia gehieneko edo gutxieneko etapan moztu zen. Sua itzali egiten da gailua nahi duzun moduan sartu aurretik. Sistemak entsegu proben erreserba badu oraindik, kontrol unitatea galdara martxan jartzen saiatuko da. Abiarazte arrakastatsuan, akatsa desagertu egingo da.	Arrakastaz abiaraztean, errore kodea garbitu eta probako exekuzio kopurua berrezarri egingo da. Aire horniduraren eta ihesaren estankotasuna egiaztatzen da; egiaztatu berriro erregai horniduraren adostasuna (ikusi 50. akatsaren irtenbidea); Su sentsorea egiaztatu da (64 eta 65 akatsak).
60	Tenperatura sentsorearen haustura. Gailua auto batean instalatuta badago, azterketa banku batean edo 14 puntako entxufea egiteko jertsea erabiliz bakarrik egin beharko da.	Kontrol unitatea deskonektatuta dago; tenperatura sentsorearen kableatuaren osotasuna egiaztatzen da. Kablea hondatuta ez badago, sentsorea bera egiaztatu behar duzu. Horretarako, 14. eta 3. kameren hariak 4 pineko txipean kentzen dira. Hirugarren kameraren haria 4. konektorean sartzen da. Berogailua pizten da. 61. errorearen agerpenak sentsorearen funtzionamendu okerra dela adierazten du - ordeztu. Akatsa aldatzen ez bada, arazoa dago kontrolagailuarekin. Kasu honetan, egiaztatu egin behar da eta, beharrezkoa bada, ordezkatu.
61	Tenperatura sentsorearen errorea gainkargaren, lurrera laburrean edo zirkuitulabur baten ondorioz. Gailua autoan instalatuta badago, azterketako banku batean edo 14 puntako entxufeetarako jertsea erabiliz egin behar da egiaztapena.	Kontrol unitatea deskonektatuta dago; tenperatura sentsorearen kableatuaren osotasuna egiaztatzen da. Kablea hondatuta ez badago, sentsorea bera egiaztatu behar duzu. Horretarako, 14 pin-eko txipean, 3.aren hariak (urdinak 0.5eko ebakidura dutenak)²) eta 4.a (urdina 0.5eko ebakidura duena²) kamerak. Berogailua pizten da. 60. errorearen agerpenak sentsorearen funtzionamendu okerra dela adierazten du. Ordeztu ezazu. Akatsa aldatzen ez bada, arazoa dago kontrolagailuarekin. Kasu honetan, egiaztatu egin behar da eta, beharrezkoa bada, ordezkatu.
64	Su-sentsorearen haustura. Gailua autoan instalatuta badago, azterketako banku batean edo 14 puntako entxufeetarako jertsea erabiliz egin behar da egiaztapena.	Kontrolatzailea deskonektatuta dago. Sentsoreen kableen osotasuna egiaztatzen da. Harilek kalterik ez badute, su-sentsoreak zirkuitulaburrean egon behar du. Horretarako, deskonektatu 0.5 haria² lehenengo kameratik eta bigarren kameraren antzeko hariaren ordez konektatzen da. Berogailua pizten da. 65. errorearen agerpenak sentsorearen funtzionamendu okerra dela adierazten du. Egiaztatu funtzionagarritasuna eta, behar izanez gero, ordeztu ezazu beste batekin. Akatsa aldatzen ez bada, funtzionamendu okerra dago kontrol unitatean. Kasu honetan, egiaztatu edo aldatu egin behar da.
65	Su-sentsorearen errorea zirkuitulaburrak, gainkargak edo lurrera laburrak direla eta Gailua autoan instalatuta badago, azterketako banku batean edo 14 puntako entxufeetarako jertsea erabiliz egin behar da egiaztapena.	Kontrol unitatea deskonektatuta dago. Sentsoreen kableen osotasuna egiaztatzen da. Kalterik aurkitzen ez bada, 14 pin 0.5eko bi hari urdinak deskonektatu behar dituzu² lehenengo eta bigarren kameretatik. Txipa bere lekuan konektatuta dago, eta galdara pizten da. Errorea 64ra aldatzen bada, sentsorea egiaztatu edo aldatu behar da. 65. errorea aldatu gabe geratzen bada, kontroladorearen funtzionalitatea egiaztatu behar da eta, beharrezkoa bada, ordeztu.
71	Berotze-sentsorearen haustura. Gailua autoan instalatuta badago, azterketako banku batean edo 14 puntako entxufeetarako jertsea erabiliz egin behar da egiaztapena.	Kontrolatzailea deskonektatuta dago. Sentsoreen kableen osotasuna egiaztatzen da. Harilek kalterik ez badute, sentsoreak zirkuitulaburrean egon behar du. Horretarako, deskonektatu 0.5 haria² 5. ganberatik eta 6. ganberako antzeko hari baten ordez konektatzen da Berogailua piztuta dago. 72. errorea agertzeak sentsorearen funtzionamendu okerra duela adierazten du. Egiaztatu funtzionagarritasuna eta, behar izanez gero, ordeztu ezazu beste batekin. Akatsa aldatzen ez bada, funtzionamendu okerra dago kontrol unitatean. Kasu honetan, egiaztatu edo aldatu egin behar da.
72	Gehiegizko berotzearen sentsorearen errorea, gainkargaren, lurrera laburrean edo zirkuitulabur baten ondorioz. Gailua autoan instalatuta badago, azterketako banku batean edo 14 puntako entxufeetarako jertsea erabiliz egin behar da egiaztapena.	Kontrol unitatea deskonektatuta dago. Sentsoreen kableen osotasuna egiaztatzen da. Kalterik aurkitzen ez bada, 14 harizko 0.5 txipeko bi hari gorriak deskonektatu behar dituzu² 5. eta 6. ganberetatik. Txipa bere lekuan konektatuta dago, eta galdara pizten da. Akatsa 71ra aldatzen bada, sentsorea egiaztatu edo aldatu behar da. 72. errorea aldatu gabe badago, kontroladorearen funtzionalitatea egiaztatu behar da eta, beharrezkoa bada, ordezkatu.
90,92-103	Kontrol unitatearen matxura.	Konpondu edo aldatu kontrol-unitatea.
91	Kanpoko tentsioaren ondoriozko interferentziak. Kontrol unitateak ez du funtzionatzen.	Interferentzia tentsioaren arrazoiak: bateria gutxi kargatzea; kargagailu aktibatua; autoan instalatutako beste gailu elektriko batzuen interferentziak. Matxura hori autoaren ekipamendu osagarria zuzen konektatuz eta bateria guztiz kargatuz ezabatzen da.

Hona hemen gailuaren pantailan ager ez daitezkeen zenbait parametro:

Errorea:	Nola ageri da:	Nola konpondu:
Berogailu independentea abian jartzea	Berogailua piztean, ponpak eta haizagailuak bidaiatzeko gelan poliki funtzionatzen dute.Galdara piztu ondoren, aire hotza aire hodietatik sartzen da bidaiariaren kabinetara.	Kontrolatzailea kendu eta tenperatura sentsorearen errendimendua egiaztatzen da. Akastuna bada, mikroprozesadoreak hozgarri bero gisa interpretatzen du eta galdara ez da piztu behar. Baliteke barruko haizagailua berotzea baino aireztapenean jartzea.

Honako hauek dira multzo elektrikoen eta galdararen sentsoreen kontrol-balioak:

Sistemaren osagaia:	+18 graduko tenperaturan adierazleen araua:
Kandela, distira, pin	0.5-0.7 ohm
Sute sentsorea	1 kΩ
Tenperaturaren sentsorea	15 kΩ
Berotze sentsorea	15 kΩ
Erregai gainkargatzailea	9 Ohm
Aire haizagailuaren motorra	Desegiten bada, 8V-ko sare batera konektatuta dagoenean, gutxi gorabehera 0.6A kontsumitu beharko luke. Egitura batean (etxebizitza + errodagailua) muntatzen bada, tentsio berean 2 amperen barruan kontsumitzen du.
Ur bonba	12V-ra konektatuta dagoenean, gutxi gorabehera 1A kontsumitzen du.

D5Z-H akatsak; D5S-H

D5Z-H berrabiarazteko galdara modeloetarako; D5S-H funtsean aurreko kategoriako errore-kode berak. Hurrengo akatsak salbuespenak dira:

kodea:	deskodetzeko:	Nola konpondu:
16	Aldea handia tenperatura sentsoreen irakurketen artean.	Egiaztatu erresistentziaren sentsoreak. Parametro hau +20 graduko giro tenperaturan 12-13 kOhm-koa izan behar da.
22	Distira-plug irteerako errorea.	Bujiaren hariak kalteak dituela egiaztatzen da. Isolamendua hondatuta badago, zirkuitulaburra (+ Ub) gerta daiteke. Zirkuitulaburrik ez badago, gailuak lurrean zirkuitulaburrik duen ala ez egiaztatu behar da. Arazoa izan ez bada, baliteke kontrolagailuarekin arazoren bat egotea eta hori ordeztu beharko da.
25	Zirkuitulaburra sortu da diagnostiko busean (K-Line).	Kablea kaltetuta dagoen egiaztatzen da.
34	Erregailuaren haizagailuaren akatsa (motorreko irteera).	Begiratu motorraren hariak kalteak dituen. Isolamendua hondatuta badago, zirkuitulaburra sor daiteke. Zirkuitulaburrik ez badago, gailuak lurrean zirkuitulaburrik duen ala ez egiaztatu behar da. Arazoa izan ez bada, baliteke kontrolagailuarekin arazoren bat egotea eta hori ordeztu beharko da.
36	Barne haizagailuaren irteera errorea (berogailuetarako bakarrik aplikatzen da, ez barruko berogailuetarako).	Egiaztatu haizagailuaren hariak kalteak dituen. Isolamendua hondatuta badago, zirkuitulaburra (+ Ub) gerta daiteke. Zirkuitulaburrik ez badago, gailuak lurrean zirkuitulaburrik duen ala ez egiaztatu behar da. Arazoa izan ez bada, baliteke kontrolagailuarekin arazoren bat egotea eta hori ordeztu beharko da.
43	Ur ponparen irteera errorea.	Ponpa eragilearen hariak kalteak dituela egiaztatzen da. Isolamendua hondatuta badago, zirkuitulaburra sor daiteke. Zirkuitulaburrik ezean, gailuak lurrean zirkuitulaburrik duen ala ez egiaztatu behar da (10 pineko txipean, B1 konektorearen haria). Arazoa izan ez bada, baliteke kontrolagailuarekin arazoren bat egotea eta hori ordeztu beharko da.
49	Irteerako seinalearen akatsa dosifikazio ponpan.	Begiratu ponparen hariak kalteak dituen. Isolamendua hondatuta badago, zirkuitulaburra sor daiteke. Zirkuitulaburrik ez badago, egiaztatu egin behar da gailua lurrera (14 pin-eko txip batean) laburrean dagoen. Arazoa izan ez bada, baliteke kontrolagailuarekin arazoren bat egotea eta hori ordeztu beharko da.
54	Sugarra haustea "Gehienezko" moduan.	Kasu honetan, berrabiarazte automatikoa abiaraziko da. Saiakera arrakastatsua eginez gero, errorea erregistroko erregistroan garbituko da. Erre-hausteak behin eta berriz gertatzen badira, erregai horniduraren kalitatea, airearen haizagailua eta ihes sistema egiaztatzen dira.
74	Kontrol unitatearen errorea: berotzea.	Matxura konpon badaiteke, konpondu edo ordezkatu egin beharko litzateke.

Erregai hornikuntzaren kalitatea zehazteko, eragiketa hau egin behar duzu:

Errekuntza ganberara doan mahuka deskonektatu eta neurtzeko ontzi batera jaisten da;
Berogailua pizten da;
20 segundoren buruan. ponpa erregaia ponpatzen hasten da;
Prozeduran zehar, neurtzeko ontzia berogailuaren maila berean mantendu behar da;
Ponpa 90 segundoren buruan itzaliko da. lana;
Galdara itzali egiten da sistema berriro abiarazten saiatzeko.

Galdara modelo hauen araua 11.3-12 cm-ko emaria da³ erregaia.

Akatsak Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort

Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort berrabiarazteko galdaren funtsezko akatsak D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ eta D5WSC / B5WSC / D4WSC ereduetarako deskribatutako berberak dira. Berogailu talde honek elementu gehigarri bat duenez (erregailuaren berogailua), akats osagarriak ager daitezke akatsen artean. Beheko taulan agertzen dira:

kodea:	deskodetzeko:	Nola konpondu:
9	Ganberara sartzen den airearen presioa neurtzen duen sentsorearen seinale okerrak. Hau sentsoretik kontrolagailura linea elektrikoan etenaren emaitza izan daiteke.	Harien ikusizko ikuskapena egiten da. Geruza isolatzailean kalteak edo haustura aurkitzen badira, arazoa ezabatu egingo da. Sentsoreak ekipo bereziekin soilik diagnostikatzen da - EdiTH Basic, S3V7-F softwarea keinuka. Matxura bat antzematen bada, sentsorea beste batekin ordezkatuko da.
13,14	Gehiegi berotu daiteke; sistema bateko sentsoreek erregistratutako tenperatura diferentzia handia. 14. kodea agertzen da pantailan galdara piztuta dagoenean, eta hozte-sisteman, berotzea hautematen denean, izozkailuak +80 gradu baino gehiagoko tenperatura lortu du.	Egiaztatu erresistentziaren sentsoreak. Parametro hau +20 graduko giro tenperaturan 13-15 kOhm-ko eskualdean egon behar da. Egiaztatu sentsoreen harien osotasuna. Sentsoreen diagnostikoa ekipo bereziekin soilik egiten da - EdiTH Basic, S3V7-F softwarea keinuka.
16	Tenperaturaren sentsorearen eta gailuaren gorputzeko berokuntza-sentsorearen arteko adierazleen balio diferentziala gainditzea. 16. kodea agertzen da pantailan galdara piztuta dagoenean, eta hozte-sisteman, izozkailuak, gehiegi berotzen denean, +80 gradu baino gehiagoko tenperatura lortu du.	Egiaztatu erresistentziaren sentsoreak. Parametro hau +20 graduko giro tenperaturan 13-15 kOhm-ko eskualdean egon behar da. Egiaztatu sentsoreen harien osotasuna. Sentsoreen diagnostikoa ekipo bereziekin soilik egiten da - EdiTH Basic, S3V7-F softwarea keinuka.
18,19,22	Distira-korronteen korronte baxuko kontsumoa; kandelaren zirkuitulaburra (+ Ub); kontrol unitate transistorea errorea; korronte txikiegia erregaia pizteko.	Egiaztatu bujia honela. 12 volteko modeloan: 9.5 volt aplikatzen dira 25 segundoren buruan. kontsumitutako korrontea neurtzen da.Norma 9.5A-ko korrontearen indarra da. Onartutako desbideraketa igoera / beheraketaren norabidean 1A da. Desbideratze handiagoa izanez gero, entxufea aldatu behar da. 24V modeloan: 16V 25 segundoren buruan aplikatzen dira. kandelek kontsumitzen duten korrontea neurtzen da eta 5.2A-ko korrontea normaltzat jotzen da. Onartutako desbideraketa igoera / beheraketaren norabidean 1A da. Desbideratze handiagoa izanez gero, entxufea aldatu behar da.
23,24,26,29	Berokuntza-elementuaren zirkuitu irekia edo laburra; elementu berogailuaren pizte-korrontearen balio txikia; kontrol unitatearen errorea.	Pizte-ganberako elementu berogailuaren diagnostikoa egiten da: B2 konektorearen hariak (14 pineko txipa) egiaztatzen dira: 12. pin-a, 1.5 haria²sw; 9. pin hari 1.5²sw. Isolamendua hondatuta ez badago edo hariak hautsita ez badaude, kontrolagailua aldatu beharko da.
25	K-Line diagnostiko busaren zirkuitulaburra	Diagnostikoaren hariaren osotasuna eta zirkuitulaburra egiaztatzen da (urdina da 0.5 sekzioarekin² marra zuriarekin). Kalterik ez badago, aldatu kontroladorea.
33,34,35	Seinale hariaren kontaktua falta da; airearen haizagailuaren motor elektrikoa blokeatzea; palen biraketa motela; zirkuitulaburra + Ub busean, transistorearen kontroladorearen errorea.	Kendu airearen haizagailuaren motorreko errodagailuaren edo ardatzaren edozein blokeo. Palen biraketa erraztasuna eskuz egiaztatu. Egiaztatu erregailuaren hariak jarraitasuna duen. Ordeztu kontroladorea kalterik edo zirkuitulaburrik ez badago.
40	Zirkuitulaburra autobusean + Ub (barruko haizagailua), kontroladorearen errorea.	Haizagailuaren errele desegin egiten da. 38. errorea agertzen bada, errelea ordezkatu behar da.
43	Zirkuitulaburra autobusean + Ub (ur ponpa), kontroladorearen errorea.	Deskonektatu seinalea eta hornitu ezazu ponparen hariak. 41. errorea agertzen bada, ordezkatu ponpa.
62,63	Zirkuitu inprimatuaren sentsorearen zirkuitu irekia edo laburra.	Konpondu edo aldatu kontroladorea.
66,67,68	Bateria deskonektagailuaren zirkuitu irekia edo laburra; zirkuitulaburua autobusean + Ub; kontrol unitatearen errorea.	Bateria-hausturaren osotasuna egiaztatzen da. Kalterik ez badago, egiaztatu B1 konektorearen (8. eta 5.) kontaktuak, baita 0.5 haria ere²ws и 0.5²rt. - zirkuitulaburra edo hari haustura gerta daiteke haietan.
69	JE diagnostiko kablearen errorea.	0.5 marra zuridun alanbre urdinaren osotasuna egiaztatzen da²... kableari konektatutako ekipo guztien kontaktua egiaztatzen da. Hala ez bada, ordezkatu kontroladorea.
74	Berotutako berotzearen ondorioz haustura; ekipoen funtzionamendu okerra.	Berotze sentsorearen errendimendua egiaztatzen da: kablearen osotasuna; hariaren erresistentzia 0.5 neurtzen da²Bl sw (10. eta 11. pinak) eta baita 0.5 hariak ere²B. Erresistentzia adierazleak 1kOhm-etara egon behar du. 74. errorea ez da desagertzen. Ordeztu kontroladorea. Galdara desblokeatzen da akatsen erregistroa garbituz.

Akatsak Hydronic 10 / M

Honako akatsak ager daitezke Hydronic 10 / M preheater modeloan:

Errorea:	deskodetzeko:	Nola konpondu 25208105 eta 25204405 bertsioetarako:	Nola konpondu 25206005 eta 25206105 bertsioetarako:
1	Abisua: goi tentsioa (15 eta 30V baino gehiago).	B13 eta S14 txipetan 1 eta 1 pinetan kontrolagailuaren tentsioa egiaztatzen da motorra martxan dagoenean.	Kontroladorearen tentsioa (B1 kanpoko txipa) egiaztatzen da - C2 eta C3 kontaktuetan.
2	Abisua: behe-tentsioa (10 eta 20V baino gutxiago)	Ibilgailuaren alternadorea edo bateriaren karga egiaztatzen da.	Ibilgailuaren alternadorea edo bateriaren karga egiaztatzen da.
9	Desgaitu TRS	Itzali eta piztu berriro galdara. Matxura D + (sorgailuaren positiboa) edo HA / NA (nagusia / laguntzailea) bidez garbitzen da.	Itzali eta piztu berriro galdara. Matxura D + (sorgailuaren positiboa) edo HA / NA (nagusia / laguntzailea) bidez garbitzen da.
10	Onartutako tentsio-atalasea gainditzea (15 eta 20V baino gehiago).	B13 eta S14 txipetan 1 eta 1 pinetan kontrolagailuaren tentsioa egiaztatzen da.	Kontroladorearen tentsioa (B1 kanpoko txipa) egiaztatzen da - C2 eta C3 kontaktuetan.
11	Tentsio oso baxua (10 eta 20V baino gutxiago).	B13 eta S14 txipetan 1 eta 1 pinetan kontrolagailuaren tentsioa egiaztatzen da.	Kontroladorearen tentsioa (B1 kanpoko txipa) egiaztatzen da - C2 eta C3 kontaktuetan.
12	Berotze atalasea gainditzea. Berotze sentsoreak +115 gradu baino gehiagoko tenperaturak hautematen ditu.	Egiaztatu hozgarria zirkulatzen duen linea; Baliteke mahuka konexioak ihes egin izana (egiaztatu besarkaderak estutzea); Baliteke hozte sistemaren lerroan ez dagoela gasaren balbularik; Egiaztatu hozgarriaren zirkulazioaren norabidea, termostatoa eta itzulerako balbularen funtzionamendua; Hozte-zirkuituan aire-blokeo bat sor daiteke (sistema instalatzerakoan gerta daiteke); galdarako ur-ponparen funtzionamendu okerra; Tenperatura eta berotze-sentsorearen funtzionamendua egiaztatu. Funtzionamendu okerra izanez gero, bi sentsoreak beste berri batzuekin ordezkatzen dira. Sentsoreak egiaztatzeko, kontrolagailua deskonektatu eta barneko txipeko erresistentzia adierazlea neurtu beharko duzu. B10 barne txiparen 12/5 kontaktuen arteko erresistentzia araua 126 kOhm (+20 gradu) eta 10 kOhm (+25 gradu) da.	Egiaztatu hozgarria zirkulatzen duen linea; Baliteke mahuka konexioak ihes egin izana (egiaztatu besarkaderak estutzea); Baliteke hozte sistemaren lerroan ez dagoela gasaren balbularik; Egiaztatu hozgarriaren zirkulazioaren norabidea, termostatoa eta itzulerako balbularen funtzionamendua; Hozte-zirkuituan aire-blokeo bat sor daiteke (sistema instalatzerakoan gerta daiteke); galdarako ur-ponparen funtzionamendu okerra; Tenperatura eta berotze-sentsorearen funtzionamendua egiaztatu. Funtzionamendu okerra izanez gero, bi sentsoreak beste berri batzuekin ordezkatzen dira. Sentsoreak egiaztatzeko, kontrolagailua deskonektatu eta barneko txipeko erresistentzia adierazlea neurtu beharko duzu. B11 barne txiparen 17/5 kontaktuen arteko erresistentzia araua 126 kOhm (+20 gradu) eta 10 kOhm (+25 gradu) da.
13	Su-sentsoreak grabatzen duen tenperaturaren igoera kritikoa. Tenperatura +700 gradu baino altuagoa da edo gailuaren erresistentziak 3.4kOhm gainditzen ditu.	Kontrolatzailea deskonektatuta dago, eta erresistentzia barneko B5 txipean neurtzen da 10/12 pinen artean. Erresistentzia araua 126 kOhm (+20 gradu) eta 10 kOhm (+25 gradu) da.	Kontrolatzailea deskonektatuta dago, eta erresistentzia barneko B5 txipean neurtzen da 11/17 pinen artean. Erresistentzia araua 126 kOhm (+20 gradu) eta 10 kOhm (+25 gradu) da.
14	Tenperaturaren irakurketa diferentzialetan eta berotze sentsoreetan oinarritutako berotze gehiegizko abisua (70 gradutik gorako aldea).	Egiaztatu hozgarria zirkulatzen duen linea; Baliteke mahuka konexioak ihes egin izana (egiaztatu besarkaderak estutzea); Baliteke hozte sistemaren lerroan ez dagoela gasaren balbularik; Egiaztatu hozgarriaren zirkulazioaren norabidea, termostatoa eta itzulerako balbularen funtzionamendua; Hozte-zirkuituan aire-blokeo bat sor daiteke (sistema instalatzerakoan gerta daiteke); galdarako ur-ponparen funtzionamendu okerra; Tenperatura eta berotze-sentsorearen erabilgarritasuna egiaztatu. Funtzionamendu okerra izanez gero, bi sentsoreak beste berri batzuekin ordezkatzen dira. Sentsoreak egiaztatzeko, kontrolagailua deskonektatu eta barneko txipeko erresistentzia adierazlea neurtu beharko duzu. B9 barne txiparen 11/5 kontaktuen arteko erresistentzia araua 1078 Ohm (+20 gradu) eta 1097 Ohm (+25 gradu) da.	Egiaztatu hozgarria zirkulatzen duen linea; Baliteke mahuka konexioak ihes egin izana (egiaztatu besarkaderak estutzea); Baliteke hozte sistemaren lerroan ez dagoela gasaren balbularik; Egiaztatu hozgarriaren zirkulazioaren norabidea, termostatoa eta itzulerako balbularen funtzionamendua; Hozte-zirkuituan aire-blokeo bat sor daiteke (sistema instalatzerakoan gerta daiteke); galdarako ur-ponparen funtzionamendu okerra; Tenperatura eta berotze-sentsorearen erabilgarritasuna egiaztatu. Funtzionamendu okerra izanez gero, bi sentsoreak beste berri batzuekin ordezkatzen dira. Sentsoreak egiaztatzeko, kontrolagailua deskonektatu eta barneko txipeko erresistentzia adierazlea neurtu beharko duzu. B15 barne txiparen 16/5 kontaktuen arteko erresistentzia araua 1078 Ohm (+20 gradu) eta 1097 Ohm (+25 gradu) da.
15	Galdara itzaltzea 3 aldiz berotzeagatik	12,13,14 akatsen diagnostiko prozedura berdinak egiten dira. Kontrolatzailea desblokeatzeko, erroreen erregistroa garbitu behar da.	12,13,14 akatsen diagnostiko prozedura berdinak egiten dira. Kontrolatzailea desblokeatzeko, erroreen erregistroa garbitu behar da.
20	Kandela hautsia.	Kandela desmuntatu gabe, haren diagnostikoa egiten da. Horretarako, kontrolagailua itzali egiten da, eta barneko B3 txipeko 4-5 pinen arteko erresistentzia neurtzen da.	Kandela desmuntatu gabe, haren diagnostikoa egiten da. Horretarako, kontrolagailua itzali egiten da, eta barneko B2 txipeko 7-5 pinen arteko erresistentzia neurtzen da.
21	Txinpartaren akatsa, zirkuitulaburrak, gainkargak edo lurrera laburrak direla eta hutsegitea tentsioa handitzeagatik. 12 volteko modeloa 8V-tan diagnostikatzen da, eta 24 volt-eko modeloa 18V-tan. Aldaketak egin aurretik, ziurtatu elikadura iturria zirkuitulaburren aurka babestuta dagoela.	Kandelari dagokion tentsioa aplikatzen zaio. 25 segundoren buruan. korrontea neurtzen da: 12 volteko araua: 12A^{+ 1A / 1.5A}24 volteko tasa: 5.3A^{+ 1Л1.5А} Arauarekiko desbiderapenek entxufearen funtzionamendu okerra adierazten dute eta aldatu egin behar dira. Elementua egoera onean badago, egiaztatu harien osotasuna.	25208105 eta 25204405 bertsioen berdina.
33	Aire-haizagailuaren haizagailuaren motorreko errorea gainkargaren ondorioz, zirkuitulaburra, lurrera zirkuitulaburra, abiadura-kontrolatzailearen porrota, distira-tapoiaren matxura. 12 volteko modeloa 8V-tan diagnostikatzen da, eta 24 volt-eko modeloa 18V-tan. Aldaketak egin aurretik, ziurtatu elikadura iturria zirkuitulaburren aurka babestuta dagoela.	Akatsa agertzen da beharrezko biraketa kopurua minutu batez bat ez datorrenean. Ardatzaren biraketarako araua: Gehieneko karga - 7300 rpm; Karga osoa - 5700 rpm; Batez besteko kargak - 3600 rpm; Gutxieneko kargak - 2000 rpm. Motorraren bira kopurua honela egiaztatzen da. Energia 1.5sw erregailuaren hari positiboari eta 1.5g hari negatiboari konektatzen zaio. Abiadura sentsore bat dago motorrean integratuta. Diagnostikoan motorrak erantzuten ez badu, sentsorearekin batera aldatu behar da. Abiadura sentsorearen errendimendua kontrol unitateko barne txipean tentsioa 0.25vi-0.25gn irteeren artean tentsioa neurtuz egiaztatzen da. Gailuak 8V erakutsi behar ditu. Desadostasunik badago, gailua ordezkatuko da.	25208105 eta 25204405 bertsioen berdina.
37	Ur ponparen haustura.	Egiaztatu gailuaren funtzionalitatea eta kableatuaren osotasuna.	25208105 eta 25204405 bertsioen berdina.
42	Ur ponparen errorea gainkargaren ondorioz, zirkuitulaburrean, lurrera laburrean.	0.5swrt kontaktua (kontrolagailuan) lurrera eta zirkuitulaburreko laburmetraia dagoen egiaztatzen da. Ur-ponpa eta harien osotasuna egiaztatzen dira.	25208105 eta 25204405 bertsioen berdina.
43	Kanpoko elementuen zirkuitulaburra.	Kontrol unitatearen kanpoko txipean, 2. pin (1gr) egiaztatzen da. Konektatutako elementuak zirkuitulaburrik edo kableetan kalteak direla egiaztatzen da. Gehieneko korronteak 6A izan behar du. desbiderapenen kasuan, osagaiak berriekin ordezkatzen dira.	25208105 eta 25204405 bertsioen berdina.
47,48	Ponpa dosifikatzailearen zirkuitu irekia edo laburra.	Ponpa dosifikatzailearen errendimendua erresistentzia egiaztatzen da. Onartutako balioa 20 Ohm-koa izan behar du. Ezabatu zirkuitu labur baten presentzia, kableetan kalteak.	25208105 eta 25204405 bertsioen berdina.
50	Kontrol unitatea blokeatu egin da aktibatzeko 20 saiakera egin direlako (10 saiakera eta proba bat gehiago bakoitzeko) - gar sentsoreak ez du suaren presentzia hautematen.	Ziurtatu distira-ontzia elektrizitatez hornituta dagoela, erregai-ponpak erregaia hornitzen duela, aire-haizagailua eta ihes-gasak funtzionatzen dutela. Kontrolatzailea desblokeatuko da erroreen erregistroa garbituz.	25208105 eta 25204405 bertsioen berdina.
51	Su-sentsorearen errorea.	Sugarraren tenperaturaren irakurketa okerrak sentsorearen funtzionamendu okerra dela adierazten du - ordeztu.	25208105 eta 25204405 bertsioen berdina.
52	Seguru aldiaren balioa gaindituz gero - abiaraztean, gar sentsoreak ez du suaren itxura erregistratzen.	Su-sentsorearen erresistentzia neurtzen da. +90 gradutik behera berotzen denean, diagnostiko tresnaren balioa 1350 ohm-etakoa izan behar da. Egiaztatu aire horniduraren eta ihes hodien garbitasuna Egiaztatu erregai hornidura (prozedura taula honen azpian azaltzen da) Erregai iragazkia itota egon daiteke Egiaztatu distira-bujia (20,21 akatsak) Egiaztatu gar sentsorea (13. errorea)	25208105 eta 25204405 bertsioen berdina.
54,55	Sua apurtzea gehieneko edo gutxieneko etapan. Su-sentsoreak gar baten itxura antzematen du, baina berogailuak suik ez duela adierazten du.	Aire-haizagailuaren funtzionamendua, erregai-ponpa eta aire-hornidura eta ihes-hodiak egiaztatzen dira. Garra zuzena bada, egiaztatu garra sentsorearen erabilgarritasuna (13. errorea).	25208105 eta 25204405 bertsioen berdina.
59	Izozkailuaren beroketa azkarra.	12. eta 60,61 akatsetarako beharrezkoak diren prozedurak egitea.	25208105 eta 25204405 bertsioen berdina.
60,61	Tenperatura kontroladore sentsorea apurtzea, akatsa zirkuitulaburrak eraginda, gainkarga edo lurrera egindako zirkuitulaburra. Tenperatura kontrolagailuaren sentsoreak barrutitik kanpo dauden parametroak adierazten ditu.	Kontrolatzailea deskonektatuta dago. Barruko kontagailuak 9/11 pinen arteko erresistentzia neurtzen du. +25 graduko giro tenperaturan, gailuak 1000 Ohm erakutsi behar ditu.	Kontrolatzailea deskonektatuta dago. Barruko kontagailuak 14/18 pinen arteko erresistentzia neurtzen du. +25 graduko giro tenperaturan, gailuak 1000 Ohm erakutsi behar ditu.
64,65	Suaren adierazlea apurtzea. Sentsoreak errekuntza tenperatura +700 gradutik gorakoa dela dio eta bere erresistentzia 3400 Ohm-tik gorakoa da.	Kontrol unitatea itzalita dago. Erresistentzia B10 barne txipeko 12/5 pinen artean neurtzen da. Inguruko tenperaturan +20 graduko araua 126 kOhm da eta +25 gradu - 10 kOhm.	Kontrol unitatea itzalita dago. Erresistentzia B11 barne txipeko 17/5 pinen artean neurtzen da. Inguruko tenperaturan +20 graduko araua 126 kOhm da eta +25 gradu - 10 kOhm.
71,72	Beroketa-sentsorearen irekiera edo errorea zirkuitulaburra dela eta. Sentsoreak berotzeko tenperatura +115 gradutik gorakoa da.	Egiaztatu hozkailua zirkulatzen duen linea; Baliteke mahuka konexioak ihes egin izana (egiaztatu besarkaderak estutzea); Hozte sistemaren lerroan ezingo da gasaren balbularik egon; Egiaztatu hozgarriaren zirkulazioaren norabidea, termostatoa eta itzulerako balbularen funtzionamendua; Hozte-zirkuituan aire-blokeo bat sor daiteke (sistema instalatzerakoan gerta daiteke); galdarako ur-ponparen funtzionamendu okerra; Tenperatura eta berotze-sentsorearen funtzionamendua egiaztatu. Funtzionamendu okerra izanez gero, bi sentsoreak beste berri batzuekin ordezkatzen dira. Sentsoreak egiaztatzeko, kontrolagailua deskonektatu beharko duzu eta barneko B5 txipeko erresistentzia adierazlea 10/12 pinen artean neurtu. Inguruko tenperaturan +20 graduko araua 126 kOhm da eta +25 gradu - 10 kOhm.	Egiaztatu hozkailua zirkulatzen duen linea; Baliteke mahuka konexioak ihes egin izana (egiaztatu besarkaderak estutzea); Hozte sistemaren lerroan ezingo da gasaren balbularik egon; Egiaztatu hozgarriaren zirkulazioaren norabidea, termostatoa eta itzulerako balbularen funtzionamendua; Hozte-zirkuituan aire-blokeo bat sor daiteke (sistema instalatzerakoan gerta daiteke); galdarako ur-ponparen funtzionamendu okerra; Tenperatura eta berotze-sentsorearen funtzionamendua egiaztatu. Funtzionamendu okerra izanez gero, bi sentsoreak beste berri batzuekin ordezkatzen dira. Sentsoreak egiaztatzeko, kontrolagailua deskonektatu beharko duzu eta barneko B5 txipeko erresistentzia adierazlea 11/17 pinen artean neurtu. Inguruko tenperaturan +20 graduko araua 126 kOhm da eta +25 gradu - 10 kOhm.
93,94,97	Kontrol unitatearen funtzionamendu okerra (RAM - memoria gailuaren akatsen akatsa); EEPROM; kontrolagailuaren akats orokorra.	Mikroprozesadorearen akatsak ez dira ezabatzen. Kasu honetan, kontrol unitatea beste berri batekin ordezkatzen da.	25208105 eta 25204405 bertsioen berdina.

Erregai ponparen bidez erregai horniduraren kalitatea egiaztatu behar da honela:

Diagnostikoa egiten hasi aurretik, bateria guztiz kargatuta dagoela ziurtatu behar duzu;
Proban zehar, kontroladoreak 11-13V (12 volteko bertsiorako) edo 22-26V (24 volteko bertsioetarako) tentsioarekin hornitu behar du;
Gailuaren prestaketa honela egiten da. Erregai mahuka galdaratik deskonektatuta dago eta bere muturra neurtzeko ontzira jaisten da. Berogailua pizten da. 63 segundoren ondoren. Ponparen funtzionamenduan, erregai-linea betetzen da eta gasolina / gasolioa ontzira isurtzen hasten da. Erregaia neurtzeko ontzira isurtzen hasten denean, gailua itzali egiten da. Prozedura hau beharrezkoa da linearen aire guztia kentzeko neurketa hasi aurretik. Sartzen den erregaia beherantz ateratzen da.
Erregai horniduraren kalitatearen neurketa bera hurrengo ordenan egiten da. Lehenik eta behin, galdara martxan jartzen da. 40 segundo inguru igaro ondoren. erregaia ontzira isurtzen hasten da. Gailua piztuta uzten dugu 73 segundoz. Horren ondoren, elektronikak berogailua itzaltzen du, sentsoreak ez baitu garrik antzematen. Ondoren, elektronikak berrabiarazten duen arte itxaron behar duzu. Piztu ondoren, 153 segundo itxaron dira. itzali galdara berez itzaltzen ez bada.

Pre-berogailuaren eredu honen araua 19 mililitro da. Onargarria da bolumena handitu / jaisteko norabidean ehuneko 10eko desbideratzea. Desbideratzea handiagoa bada, dosifikazio ponpa aldatu behar da.

Akats hidronikoak 16/24/30/35

Hona hemen Hydronic 16/24/30/35 pre-berogailuetan gerta daitezkeen akatsak:

kodea:	deskodetzeko:	Nola konpondu:
10	Tentsio kritikoa - Itzaltzea. Kontrol unitateak tentsioaren igoera (30Vtik gora) erregistratzen du gutxienez 20 segundotan.	Desgaitu 18 pineko txipa; autoaren motorra martxan jarri; neurtu kableen tentsioa 2.5²rt (15. pin) eta 2/5²br (16. pin). Balioa 30V-tik gorakoa bada, sorgailuaren errendimendua egiaztatu behar da (badago artikulu bereizi).
11	Tentsio oso baxua - itzaltzea. Kontrol unitateak 19V baino gutxiagoko tentsio balioa erregistratzen du 20 segundo baino gehiagotan.	Desgaitu 18 pineko txipa; autoaren motorra martxan jarri; neurtu kableen tentsioa 2.5²rt (15. pin) eta 2/5²br (16. pin). Harietako tentsioak bateriaren balioarekin bat etorri behar du. Adierazle horiek desberdinak badira, kableen kablearen osotasuna egiaztatu behar da (geruza isolatzailea suntsitu dela eta, ihes korronte bat ager daiteke); etengailuak; bateriaren terminal positiboaren kalitatea (oxidazioa dela eta kontaktua galdu daiteke).
12	Itzalketa berotzeagatik. Aginte-unitateak tenperatura-sentsoretik seinalea jasotzen du, adierazleak 130 gradu gainditu dituela.	Egiaztatu hozgarria zirkulatzen duen lerroa; Baliteke mahukaren konexioak ihes egin izana (egiaztatu besarkaderak estutzea); Hozte sistemaren lerroan ezingo da gasaren balbularik egon; Egiaztatu hozgarriaren zirkulazioaren norabidea, termostatoa eta itzulerako balbularen funtzionamendua; Hozte-zirkuituan aire-blokeo bat sor daiteke (sistema instalatzerakoan gerta daiteke); galdarako ur ponparen funtzionamendu okerra; sisteman instalatutako balbulen erabilgarritasuna egiaztatu; hornidura eta itzulerako piezen tenperatura aldea egiaztatu. hozte-linearen. Balio diferentziala 10K-tik gorakoa bada, argitu hozgarriaren bolumenaren gutxieneko emaria (fabrikatzaileak autoaren literatura teknikoan adierazitakoa); egiaztatu ur-ponparen errendimendua. Ordeztu ezazu akastuna bada; Egiaztatu hozgarriaren tenperatura sentsoreak funtzionamendurako duen. Erresistentziak 100 Ohm-etakoa izan behar du (+23 graduko giro tenperaturan). Desbiderapenen kasuan, sentsorea aldatu behar da.
12	Berotze eta errekuntza sentsorearen balio diferentzial handia.	Sentsoreen instalazioa egiaztatzen da. Behar izanez gero, estutu haria estutuz 2.5 Nm. torque giltza erabiliz, bi sentsoreen erresistentzia egiaztatzen da. Su-sentsore batentzat, araua 1 kOhm da, eta su-sentsore batentzat, 100 kOhm. Neurketak giro-giro tenperaturan egin behar dira Egiaztatu hozgarriaren gutxieneko bolumen-emaria (fabrikatzaileak ibilgailuaren literatura teknikoan zehaztutakoa).
15	Kontrol unitatea blokeatuta dago akats funtzional baten ondorioz. Kode hau pantailan agertzen da 12. errorea hiru aldiz gertatzen denean.	Gailua desblokeatu dezakezu akatsen erregistroa garbituz. Errepikatu 12. kodea agertzeko beharrezkoak diren urratsak.
16	Kontrol unitatea blokeatuta dago akats funtzional baten ondorioz. Kode hau 58. errorea hiru aldiz gertatzen denean agertzen da.	Gailua desblokeatu dezakezu akatsen erregistroa garbituz. Errepikatu beharrezko urratsak 58 kodea agertzen denean.
20	Pizteko korronte sorgailuaren edo bobinaren seinalea galtzea. Arriskua: tentsio altuko irakurketa kritikoa. Gailuaren hutsegitearen edo kontroladorera doan seinale hariaren hausturaren ondorioz agertzen da.	Egiaztatu setpointeko hornidura- eta seinale-harien osotasuna. Ordeztu haria hondatuta badago. Kableatuan kalterik ez badago, kontrol-unitatea aldatu behar da.
21	Akatsa pizteko korronte sorgailuan zirkuitulaburra dela eta. Arriskua: tentsio altuko irakurketa kritikoa. Kontrolagailura doan haria lurrera motz geratzearen ondorioz agertzen da.	Egiaztatu gailutik kontroladorera doazen harien osotasuna. Kalterik ez badago, egiaztatu markaren funtzioa. Horretarako diagnostiko tresna behar da. Gailua matxuratzen bada, aldatu egin behar da. Arazoak jarraitzen badu, ordezkatu kontroladorea.
25	Irteera diagnostikoa: zirkuitulaburra.	Egiaztatu 1.0 haria²bl eta analogikoa ws 18 pin-eko txipean (kontrol-unitatera doa); 2. kontaktuaren zirkuitulabur baten presentzia; baita hariaren 12. pinetik entxufearen 8. pinera ere. Isolamenduaren kalteak edo hari hausturak konpondu behar dira.
32	Aire-haizagailua ez da biratzen erregailua martxan jartzean.	Egiaztatu errodagailua blokeatuta dagoen. Egiaztatu motor elektrikoaren funtzionamendua.
33	Erregailuaren motoraren biraketarik ez. Sareko tentsioa baxuegia denean gerta daiteke. Diagnostiko prozedurak egitean, gehienez 12 V hornitu behar zaizkio gailuari.	Ziurtatu aireztagailua blokeatuta ez dagoela. Oztoporen bat antzematen bada, askatu palak edo ardatza. Motor elektrikoaren errendimendua egiaztatu. Horretarako, erabili diagnostiko tresna. Funtzionamendu okerra izanez gero, motorra beste batekin ordezkatuko da. Akatsak jarraitzen badu, kontrol unitatea aldatu behar da. Erregai ponpa blokeatuta badago, ziurtatu ardatza libreki biratzen dela. Hala ez bada, erregailua aldatu behar da.
37	Errorea: ur ponparen matxura.	Konpondu aurretik, ziurtatu: Bus2000 / Flowtronic6000S bonba instalatuta dagoela; Bus2000 ur bonbaren diagnostiko kablea konektatuta dagoela; Bus2000 bonba pizten dela. Kasu honetan, deskonektatu Bus2000 diagnostiko kablea eta piztu berogailua. Bada: Akatsa desagertu egin da, egiaztatu ponpa ardatza blokeatuta dagoen ala ez eta lehorrean askatasunez biratzen den; Akatsa ez da desagertu, orduan ponpa ordezkatu edo bertan sortutako kaltea ezabatu. Ponpa hidrauliko estandarra / Flowtronic5000 / 5000S erabiltzen duzunean, hau egin behar duzu: deskonektatu ur ponparen kablea; jarri tentsioa ponparen kablearen bi pineko konektoreari eta egiaztatu gailuak funtzionatzen duen. Ohiko funtzionamendua izanez gero, egiaztatu fusiblea (15A), ponparen kablea kalteak eta txipean dauden kontaktuak. Akatsak jarraitzen badu, ordezkatu kontroladorea.
39	Barrualdeko haizagailuaren errorea zirkuitulaburra dela eta.	Egiaztatu konexioa 18 pineko kontroladore 6 konektorearen pinean eta 8 pineko kablean. Egiaztatu hariaren jarraitasuna 7. pistaren eta haizagailuaren erreleen artean. Kable horien artean zirkuitulaburra egon daiteke. Harien osotasuna egiaztatzen da; Haizearen errelearen instalazio zuzena egiaztatzen da; Erreleak huts egiten badu, ordeztu; Akatsak jarraitzen badu, ordeztu kontroladorea.
44,45	Zirkuitu irekia edo laburra errelearen bobinan.	Egiaztatu errelearen instalazio zuzena kontroladorean; errele akastuna bada, ordeztu; erroreak jarraitzen badu, ordezkatu kontroladorea.
46,47	Elektrovalbula: zirkuitu irekia edo laburra.	Balbula solenoidearen eta kontrol unitatearen arteko kablean dagoen atalean (D txipa), hari haustura edo zirkuitulaburra sortu da. Egiaztatu: balbularen eta kontroladorearen arteko kableatuaren osotasuna; Solenoide-balbularen bobina ezin da erabili - ordeztu. Akatsak jarraitzen badu, ordezkatu kontroladorea.
48,49	Errele bobina: zirkuitu irekia edo laburra.	Kontrol unitatean errelearen instalazioaren zuzentasuna egiaztatzen da. Errelea beharrezkoa izanez gero ordezkatu behar da.
50	Blokeatutako kontrolatzailea akats funtzionala dela eta. Berrabiarazteko 10 saiakeren ondoren gertatzen da (sugarraren sentsoreak ez du suaren itxura hautematen).	Kontrol unitatea desblokeatzea erroreen grabagailua garbituz. Matxura 52. errorea agertzen denean bezala ezabatzen da.
51	Suaren kontroladoreak suaren sorrera hautematen du erregaia hornitu aurretik.	Erregailua aldatu behar da.
52	Abiarazte hutsa segurtasunez abiarazteko muga gainditu delako. Piztu bitartean, gar-sentsoreak ez du suaren itxura hautematen. Pizteko korronte hautatzailea egiaztatzean, kontuan hartu sare elektrikoaren tentsioa handia dela!	Egiaztatu: errekuntza-ganberarako aire-hornidura; Ihes-gasen isurketa; Erregaiaren hornikuntzaren kalitatea; sugar-hodia bero-trukagailuari ondo lotuta dago; Korronte-sorgailua ondo dago. Horretarako, erabili erregailuen diagnostiko tresna. Markagailua akastuna bada, ordeztu egin behar da; pizteko elektrodoen egoera. Matxuraren kasuan - ordeztu; kableatuaren osotasuna eta kontaktuen fidagarritasuna; sugarraren kalitatea kontrolatzen duen osagaia - baliteke estutzea; bobina solenoidearen baliagarritasuna. Funtzionamendu okerra izanez gero, ordeztu. Akatsak jarraitzen badu, kontrolagailua aldatu behar da.
54	Sua erregailuaren funtzionamenduan itzaltzen da. Akatsa agertzen da linterna bi aldiz mozten denean gailuaren funtzionamenduko 60 minututan.	Egiaztatu: erregai horniduraren eraginkortasuna; Ba al dago isuri gasen isurketa onik eta CO maila ere?₂Bobina elektrizitate-balbulan erabiltzeko modua. Akatsak jarraitzen badu, kontrolagailua aldatu behar da.
58	Erregailua aktibatu eta 30 segundora, sugarra kontrolatzeko elementuak sugarra itzali ez dela adierazten du.	Egiaztatu eta, behar izanez gero, garbitu bero trukagailua kutsaduratik; neurtu CO maila₂ ihes-hodian; egiaztatu balbula solenoidearen funtzionamendua (diagnostikorako ekipoa soilik erabiltzen da horretarako). Ordeztu funtzionamendu okerra egonez gero; Kostan zehar, erregaiak ez du isurtzen utzi behar. Hori gertatzen ez bada, erregai ponparen egoera egiaztatu behar duzu; Ordeztu kontroladorea goiko urratsek lagundu ez badute.
60,61	Tenperatura-sentsorearen seinalearen zirkuitulaburra edo etenaldia.	Egiaztatu kontrol-unitatetik tenperatura-sentsorera doazen harien osotasuna; Egiaztatu sentsorearen erresistentzia, giro tenperatura +20 gradukoa bada, erresistentzia 1 kOhm-koa izan behar da; sentsorean akatsik ez badago edo kableatua, kontrolagailua aldatu behar da.
71,72	Berotze-sentsorearen seinalearen zirkuitulaburra edo etenaldia.	Egiaztatu kontrol-unitatetik berotze-sentsorera doazen harien osotasuna; egiaztatu sentsorearen erresistentzia, betiere giro-tenperatura +20 gradukoa bada, erresistentzia 100 kOhm-koa izan behar da; sentsorean akatsik ez badago edo kableatua, kontrolagailua aldatu behar da.
81	Errekuntza adierazlea: zirkuitulaburra.	Laburpen bat gertatu da kontrol-kutxaren eta erregailuaren adierazlearen artean. Egiaztatu 1.0 haria²ge / ws, 8 pineko kontrolagailuaren txiparen 18. pin-a eta 3 pin-eko linterna arnesaren entxufearen 8. pin-a lotzen dituena. Hariak hondatuta badaude, aldatu edo isolatu egin behar dira. Egiaztatu erregailuaren adierazlea funtzionatzen ari dela.
83	Matxuren adierazlea: zirkuitulaburra.	Egiaztatu hariaren osotasuna 1.0²gr, 5 pineko kontrolagailuaren txiparen 18. pin-a eta 6 pin-eko arnes-tapoiaren 8. pin-a lotzen dituena (erregailuaren adierazle haria). Kalterik aurkitzen bada, ezabatu eta egiaztatu adierazlearen errendimendua.
90	Kontrol unitatearen matxura.	Kontroladorea aldatu behar da.
91	Kanpoko ekipoen tentsioaren interferentziaren itxura.	Egiaztatu pizte elektrodoen doikuntza; Egiaztatu zein ekipamendu den interferentzia iturria, ezabatu interferentzia horren hedapena hariak estaliz; Aginte unitatea ezin da erabili. Ordeztu aurreko urratsek lagundu ezean.
92,93,94,97	Kontrolagailuaren funtzionamendu okerra.	Kontrol unitatea aldatu behar da.

M-II M8 / M10 / M12 akatsak

Hona hemen berokuntza-modeloen Hydronic M-II M8 / M10 / M12 preheaters modeloen akatsen taula:

kodea:	deskodetzeko:	Nola konpondu:
5	Lapurretaren aurkako sistema: zirkuitulaburra.	Hariak kaltetu ditzake.
9	ADR / ADR99: desgaitu.	Berogailua berrabiarazi.
10	Gaintentsioa: itzaltzea. Kontrol unitateak tentsio muga gainditzen duela hauteman du 6 segundo baino gehiagotan.	Deskonektatu entxufea berogailutik; autoaren motorra abiarazi; neurtu tentsioaren adierazlea B2 txipean - A2 eta A3 kontaktuak; Tentsio handituarekin (15 edo 30V gainditzen du 12 edo 24 volteko modeloak hurrenez hurren), egiaztatu erabilgarritasuna sorgailuaren tentsio erregulatzailea.
11	Tentsio kritikoa: itzaltzea. Kontrol unitateak tentsio baxuko adierazle kritikoa erregistratzen du 20 segundo baino gehiagoz.	Deskonektatu entxufea berogailutik; autoaren motorra martxan jarri; neurtu tentsioaren adierazlea B2 txipean - A2 eta A3 kontaktuak; tentsioa 10 edo 20V baino txikiagoa bada 12 edo 24 volteko modelo batean, hurrenez hurren, egiaztatu bateriaren terminal positiboa (oxidazioaren ondorioz, kontaktua desagertu daiteke), konexioetan korrosiorako korronte hariak, lurreko hari kontaktu ona egotea eta fusiblearen funtzionamendua.
12	Berotze sentsoreak +120 gradu baino gehiagoko tenperaturak hautematen ditu.	Kendu aire tapoia hozte sistemaren zirkuitutik edo gehitu izozkailua; egiaztatu uraren emari masa abiadura irekita dagoela; Neurtu berotze sentsorearen erresistentzia (B1 txipa, 2/4 pinak). Araua 10 eta 15 kOhm-koa da +20 graduko giro tenperaturan; "Ring" kableatua zirkuitu labur bat, zirkuitu ireki bat detektatzeko eta hariaren isolamenduaren osotasuna ere egiaztatzeko.
14	Tenperatura sentsorearen eta berotze sentsorearen balio diferentzial altua. Sentsoreen irakurketen aldeak 70K gainditzen du.	Kendu aire tapoia hozte sistemaren zirkuitutik edo gehitu izozkailua; egiaztatu uraren emari masa abiadura irekita dagoela; Neurtu berotze sentsorearen erresistentzia (B1 txipa, 2/4 pinak), baita tenperatura sentsorea ere (B1 txipa, pinak 1/2). Araua 10 eta 15 kOhm-koa da +20 graduko giro tenperaturan; "Eraztun" kablea zirkuitu labur bat, zirkuitu ireki bat detektatzeko eta hariaren isolamenduaren osotasuna egiaztatzeko.
17	Kontrol unitatea blokeatzea berotzeagatik. Berotze sentsoreak +180 gradu baino gehiagoko adierazlea erregistratzen du.	Kendu aire tapoia hozte sistemaren zirkuitutik edo gehitu izozkailua; egiaztatu uraren emari masa abiadura irekita dagoela; Egiaztatu berotze sentsorea (ikus 12. kodea); Egiaztatu kontrol unitatea funtzionamendu egokia dela.
19	1 distira-bujia: Hutsegitea pizteko energia gutxiegi izateagatik. 1 distiratsua den elektrodoak 2000 W baino gutxiago kontsumitzen du.	Ziurtatu elektrodoan zirkuitulaburrik ez dagoela, haren kalteak edo egiaztatu jarraitasuna (ikusi 20. kodea). Egiaztatu kontrol unitatearen funtzionalitatea.
20,21,22	Buru-argia 1: zirkuitulaburra + Ub-era, zirkuitu irekia, gainkarga, zirkuitulaburra lurrera.	1. elektrodoaren hotzaren erresistentziaren adierazlea egiaztatzen da: giro tenperatura +20 gradukoa da, B1 txipa (7/10 kontaktuak). 12 volteko sare baterako, adierazleak 0.42-0.6 Ohm izan beharko luke; 24 voltekoa - 1.2-1.9 Ohm. Beste adierazle batzuen kasuan, elektrodoa aldatu behar da. Funtzionamendu okerrik izan ezean, egiaztatu kableatuaren osotasuna, isolamenduan kalteak daudela.
23,24	2. elektrodo distiratsua: zirkuitu irekia, gainkarga edo zirkuitulaburra.	2. elektrodoaren hotzaren erresistentziaren adierazlea egiaztatzen da: giro tenperatura +20 gradukoa da, B1 txipa (11/14 kontaktuak). 12 volteko sare baterako, adierazleak 0.42-0.6 Ohm izan beharko luke; 24 voltekoa - 1.2-1.9 Ohm. Beste adierazle batzuen kasuan, elektrodoa aldatu behar da. Funtzionamendu okerrik izan ezean, egiaztatu kableatuaren osotasuna, isolamenduan kalteak daudela.
25	JE-K lerroa: errorea. Galdarak prest jarraitzen du.	Diagnostiko kableak kalteak (zirkuitu irekia, lurrera laburra, alanbre isolatua hondatuta) egiaztatzen du. Hau da B2 txipetik (B4 pin) datorren haria. Akatsik ez badago, egiaztatu kontroladorea.
26	2 distira-plug: zirkuitulaburra + Ub-ra	Urratsak 23,24 akatsaren berdinak dira.
29	2 distira-bujia: Hutsegitea pizteko energia gutxiegi izateagatik. 2 distiratsua den elektrodoak 2000 W baino gutxiago kontsumitzen du.	Elektrodoaren funtzionamendua egiaztatzen da (errendimendua, kalteak edo zirkuitulaburra), ikusi 23. kodea. Matxurarik ez badago, egiaztatu kontrolagailua.
31,32,33,34	Erregailuaren motorra: zirkuitu irekia, gainkarga, zirkuitulaburra + Ub-era, zirkuitulurra lurrera, motorraren ardatzaren abiadura desegokia.	Egiaztatu motor elektrikoari doazen harien osotasuna (B2 kontagailua, 3/6/9 pinak); Egiaztatu airearen haizagailuaren palen biraketa librea. Biraketa eragozten duten objektu arrotzak aurkitzen badira, kendu egin behar dira eta ardatzean edo errodamenduan kalteak dituzten ere egiaztatu behar da. Matxurarik aurkitzen ez bada, kontrolagailu nagusia edo haizagailuaren kontrol unitatea aldatu behar da.
37	Ur ponparen hutsegitea.	Egiaztatu ur ponparen funtzionalitatea. Horretarako, korrontea hornitzen zaio B1 txipari, 12/13 kontaktuei. Gehieneko energia kontsumoa 4 edo 2A izan behar da. Ponparen ardatza blokeatuta badago, ponpa aldatu behar da. Arazorik ez badago, aldatu kontroladorea.
41,42,43	Ur-ponpa: matxura, haustura, + Ub-eko gainkarga edo zirkuitulaburuaren ondorioz.	Egiaztatu ur ponparen funtzionamendua (ikusi 37. kodea); Egiaztatu B1 txiparekin, 12/13 pinekin konektatutako harien osotasuna (haustura edo isolamenduan kalteak); Egiaztatu errodagailuaren ardatza lubrifikatzeko; Kendu aire sarraila. hozte sistemaren zirkuitua, eta neurgailu masikoaren abiaduraren aurkako izoztua neurtu irekitako gasarekin.
47,48,49	Ponparen dosifikazio akatsa hari hautsiengatik, + Ub-eko gainkarga edo zirkuitulaburrengatik.	Ponpara doazen harien osotasuna egiaztatzen da (B2 txipa, A1 kontaktua). Kalterik ez badago, neurtu ponparen erresistentzia (gutxi gorabehera 20 kOhm).
52	Denbora muga segurua: gaindituta. Galdara martxan jartzeko garaian, sugarra ez da antzematen. Errekuntza-sentsoreak +80 gradutik beherako berotzeko seinalea ematen du, eta horrek berogailua larrialdi desaktibatzea eragiten du.	Egiaztatzen da: Erregai horniduraren kalitatea; Ihes sistema; Aire freskoa errekuntza ganberara ponpatzeko sistema; Pin elektrodoen funtzionamendua (ikus 19-24 / 26/29 kodea); Errekuntza sentsorearen funtzionamendua ( ikus 64,65 kodea).
53,54,55,56,57,58	Suaren galera: Etapa "Potentzia"; Etapa "Handia"; Etapa "Ertaina" (D8W / D10W); Etapa "Ertaina1" (D12W); Etapa "Ertaina2" (D12W); Etapa "Ertaina3" (D12W); Etapa "Txikia" ". Galdara funtzionatzen hasten da, baina etapetako batean gar-sentsoreak sute irekia antzematen du.	Egiaztatu erregai hornidura; Egiaztatu airea haizagailuaren motorreko bira kopurua; Ihes gasak kentzearen kalitatea; Egiaztatu errekuntza sentsorearen erabilgarritasuna (ikus 64,65 kodea).
59	Hozte-sistemako izozkailua azkarregi berotzen da.	Kendu hozte-sistematik aire-blokeo posiblea; Berritu hozgarriaren bolumen falta; Egiaztatu izoztuaren aurkako emari masikoa, irekitako gasarekin; Egiaztatu tenperatura-sentsorearen funtzionamendua (ikus 60,61 kodea).
60,61	Tenperatura sentsorea: zirkuitu irekia, zirkuitulaburra. Tenperatura sentsoreak ez du seinalerik bidaltzen edo tenperatura kritiko altu edo baxuegia ematen ari da.	Egiaztatu tenperatura sentsorearen erresistentzia. B1 txipa, 1-2 pin. Araua 10 eta 15 kOhm-koa da (giro tenperatura +20 gradu). Tenperatura sentsoreak behar bezala funtzionatzen badu, elementu horretara daramaten harien osotasuna egiaztatu behar da.
64,65	Errekuntza sentsorea: zirkuitu irekia edo laburra. Errekuntza-sentsoreak ez du seinalerik bidaltzen edo tenperatura kritiko altu edo baxuegia ematen ari da.	Egiaztatu tenperatura sentsorearen erresistentzia. B1 txipa, 5/8 pinak. Araua 1kOhm-en dago (giro tenperatura +20 gradu). Tenperatura sentsoreak ondo funtzionatzen badu, elementu honetara daramaten harien osotasuna egiaztatu behar da.
71,72	Berotze sentsorea: zirkuitu irekia, zirkuitulaburra. Berotze sentsoreak ez du seinalerik igortzen edo tenperatura oso altua edo baxuegia dela adierazten du.	Urratsak 12 akatsaren berdinak dira.
74	Kontrol unitatearen akats funtzionala, horren ondorioz kontrolagailua blokeatuta dago; berotzea hautematen duen ekipoa akastuna da.	Kontrol unitatea edo aire eta erregai ponpa aldatu behar dira.
90	Kontrol unitatea berrezartzea kanpoko interferentzia tentsioaren ondorioz.	Egiaztatzen da: galdararen inguruan instalatutako ekipoen funtzionamendua; Bateria kargatzea; Fusibleen egoera; Kableatuaren kalteak.
91	Barne akats baten ondorioz kontrol unitatea berrezartzea. Tenperatura sentsoreak ez du behar bezala funtzionatzen.	Galdara edo haizagailuaren kontrolagailua aldatu behar da.
92;93;94;95;96;97;98;99.	ROM: Errorea; RAM: Errorea (gutxienez gelaxka bat ez da funtzionatzen); EEPROM: Errorea, checksum (funtzionamendu parametroen eremua) - errorea, kalibrazio balioak - errorea, parametro diagnostikoak - errorea; Kontrol unitatearen checksuma: Errorea, datu baliogabeak; Bloke berotzeko kontrola, tenperatura sentsorearen errorea; Barruko gailuaren errorea; Errele nagusia: akatsak eragindako akatsa; EKUaren blokeo funtzionala, berrezarpen ugari.	Kontrol unitateak konponketa edo ordezkapena behar du.

Ошибки Hydronic S3 Economy 12V CS / Commercial24V CS

Hona hemen berogailuen akats posibleak (ekonomikoak eta komertzialak) S3 Economy 12V CS / Commercial24V CS:

Kodea (P000-rekin hasten da):	deskodetzeko:	Nola konpondu:
100,101,102	Izozkailuaren aurkako irteera sentsorea: zirkuitu irekia, zirkuitulaburra, zirkuitulaburra + Ub-ra.	Egiaztatu harien osotasuna; Neurtu RD hariaren erresistentzia (9-10 pinen artean). Araua 13 eta 15 kOhm da 15 eta 20 gradu arteko tenperaturan.
10A	Hotz garbitzeko denbora gainditu da. Irteera berria ez da posible tenperatura altuegiak eragindako errekuntza ganberan.	Ziurtatu ihes-gasak makinaren ihes-sistemara sartzen direla. Bestela, sute sentsorea egiaztatu behar da (ikus 120,121 kodea).
110,111,112	Izoztegabeko sarrera sentsorea: zirkuitu irekia, zirkuitulaburra, zirkuitulaburra + Ub-ra. Kontuz: 110 eta 111. kodeak galdara piztuta dagoenean bakarrik agertzen dira, baita hozgarriaren tenperatura sentsoreak +80 gradutik gorako tenperatura hautematen duenean ere.	Egiaztatu kableatuaren osotasuna; neurtu BU hariaren erresistentzia (5-6 pinen artean) XB4 txipean. Erresistentzia-tasa 13 eta 15 kOhm-koa da 15 eta 20 gradu arteko tenperaturan.
114	Berotzeko arrisku handia. Kontuz: 114 kodea galdara piztuta dagoenean bakarrik agertzen da, baita hozgarriaren tenperatura sentsoreak +80 gradutik gorako tenperatura hautematen duenean ere. Akatsa bi tenperatura sentsoreen irakurketen artean alde handia dagoenean agertzen da: sarrera / irteera (motorra hozteko sistemaren lerroan).	Egiaztatu hozgarriaren sarreran galdararen bero-trukagailuan instalatutako sentsorea. Neurtu BU hariaren erresistentzia (5-6 pinen artean) XB4 txipean. Erresistentzia-tasa 13 eta 15 kOhm-koa da 15 eta 20 gradu arteko tenperaturan. Jarraitu 115 akatsaren urrats berdinak.
115	Programatutako tenperaturaren ataria gainditzea. Tenperatura sentsore batek adierazle oso altua grabatzen du berogailuaren bero trukatzailetik izoztearen aurkako irteeran. Sentsoreak hozteko tenperatura +125 gradutik gorakoa da.	Hozte-sistemaren lerroan ihesik ba ote dagoen egiaztatzen da (galdara funtzionatzen duenean, makinako termostatoa berotzeko ezarri behar da "Epela" moduan); Egiaztatu termostatoaren funtzionamendua; Egiaztatu hozgarriaren zirkulazioaren arteko korrispondentzia. bonba hidraulikoen palen norabidea eta biraketa norabidea; Ziurtatu hozte-sistema aireztatuta ez dagoela; Egiaztatu hozgarriaren zirkulazioaren eraginkortasuna (balbularen edukiera); Egiaztatu bero-trukagailuaren irteeran instalatutako tenperatura-sentsorearen funtzionalitatea ( ikus 100,101,102 kodea).
116	Hozgarria berotzeko tenperaturaren hardware muga gainditzea - berotzea. Tenperatura sentsoreak hozgarriaren tenperatura (bero trukatzailetik irtetea) 130 gradu baino gehiagokoa dela hautematen du.	Ekintza zuzentzaileak ikusteko, ikusi 115 kodea; Neurtu RD hariaren erresistentzia (9-10 pinen artean). Araua 13 eta 15 kOhm da 15 eta 20 gradu arteko tenperaturan.
11A	Berotze kopuru handia: kontroladorearen blokeo funtzionala.	114,115 akatsen kasuan bezala ezabatu da. Kontrolatzailea desblokeatuta dago: EasyStart Pro (kontrol elementua) EasyScan (diagnostiko gailua) EasyStart Web (diagnostiko gailurako softwarea).
120,121,122	Zirkuitu irekia, zirkuitulaburra edo zirkuitulaburra errekuntza-sentsorearen + Ub-ean.	Kableatuaren osotasuna egiaztatzen da. XB4 txipeko BN kablea (7-8 pinen artean) erresistentzia egiaztatzen da. 15 eta 20 gradu arteko giro tenperaturan, adierazleak 1-1.1 kOhm bitartekoa izan behar du.
125;126;127;128;129.	Suaren haustura fasean:% 0-25 doikuntzak;% 25-50 doikuntzak;% 50-75 doikuntzak;% 75-100 doikuntzak. Arreta! Garra eteten denean, kontrolatzailea galdara hiru aldiz pizten saiatuko da. Arrakastaz abiatzeak errorea erregistroko erregistrotik kentzen du.	Ihes-gasak kentzearen eraginkortasuna egiaztatzen da; Errekuntza-ganberara aire freskoa hornitzearen eraginkortasuna egiaztatzen da; Erregai-horniduraren kalitatea egiaztatzen da; Su-sentsorearen funtzionamendua egiaztatzen da (ikus 120,121 kodea).
12A	Denbora segurua gainditu da.	Ganberatik aire hornidura / ateratzearen kalitatea egiaztatzen da; Erregai horniduraren eraginkortasuna egiaztatzen da; Aldatu erregai iragazkia; Aldatu neurgailuaren ponpa sareko iragazkia.
12V	Funtzionamendu modua blokeatuta dago segurtasun denbora muga gainditu delako (gailua hiru aldiz abiarazi nahi izan da). Kontrolatzailea blokeatuta dago.	Erregai horniduraren kalitatea egiaztatu. Kontrolatzailea desblokeatuta dago: EasyStart Pro (kontrol elementua); EasyScan (diagnostiko gailua); EasyStart Web (diagnostikorako gailuen softwarea).
143	Aire sentsorearen seinalearen errorea. Galdara larrialdi moduan sartzen da. Airearen presioa ez dator bat programarekin.	12 volteko modeloan, galdarak CAN busarekin duen lotura egiaztatu behar da. Berrezarri errorea (ikusi 12V kodea). 24 volteko analogiko baterako, errorea berrezarri behar duzu. Bestela, ordezkatu kontrol unitatea.
200,201	Neurtzeko ponparen zirkuitu irekia edo laburra.	Kableen kalteak egiaztatzen dira. Hariak osorik badaude, neurtzeko erregai ponpa aldatu behar da.
202	Ponparen neurketa transistorearen errorea edo zirkuitulaburra + Ub-ra.	Ziurtatu kablea hondatuta edo hautsita ez dagoela. Ponpa neurgailuaren kontagailua haizagailutik deskonektatuta dago. Akatsak jarraitzen badu, haizagailua beste batekin ordezkatu behar da.
2a1	Ur ponparen kontaktua galdu edo hautsi.	Ponparen harien osotasuna egiaztatu behar da. Horretarako, XB3 txipa (berogailua) eta XB8 / 2 txipa (ur ponpara konektatuta) deskonektatu behar dituzu. Hariek ez dute inolako kalterik izan behar material isolatzailean eta hutsuneetan. Kalterik ez badago, ponpa aldatu behar da.
210,211,212	Glow elektrodoaren errorea: zirkuitu irekia, zirkuitulaburra + Ub-era, zirkuitulaburra, transistorea akastuna. Arreta! Diagnostikoak egin aurretik, kontuan hartu behar duzu gailuak huts egingo duela tentsio handiegia bada. Elektrodoa erori egiten da tentsioa 9.5V baino handiagoa denean. Beharrezkoa da, gainera, elikatze-iturriak sortzen dituen zirkuitu laburrekiko duen erresistentzia.	Hariak kalteak direla egiaztatzen da. Kablea osorik badago, elektrodoa egiaztatu behar da. Horretarako, XB4 txipa deskonektatu egiten da (WH kablearen 3. eta 4. pinak). 9.5V-ko tentsioa aplikatzen zaio elektrodoari (desbiderapen onargarria 0.1V da). 25 segundoren buruan. korronte indarra neurtzen da. Gailua funtzionagarritzat jotzen da gailuak 9.5A-ko balioa erakusten badu (desbideratze onargarria 1A handitzeko norabidean eta 1.5A gutxitzeko norabidean). Adierazleen artean desadostasunik izanez gero, elektrodoa akastuna da eta aldatu egin behar da.
213	Distira-elektrodoaren errorea distira-energia baxua dela eta.	Elektrodora doazen harien osotasuna egiaztatzen da. Elektrodoaren errendimendua egiaztatuta dago (ikus 210,212 kodea).
220,221,222	Aire haizagailuaren motorra: zirkuitu irekia, zirkuitulaburra, zirkuitu laburra + Ub-era, transistorea akastuna.	Ardatzaren bira kopurua neurtzen da. Horretarako, EasyScan diagnostiko gailua erabili behar duzu (funtzionamendurako argibideetan azaltzen da nola funtzionatzen duen).
223,224	Aire-haizagailuaren motorreko akatsa, errodagailu edo ardatzaren blokeoagatik. Motor elektrikoak energia gutxi kontsumitzen du.	Ezabatu errotorearen edo ardatzaren blokeoa (zikinkeria, objektu arrotzak edo izotza). Egiaztatu gailuaren ardatzaren biraketa askea eskuz. Haizagailuak huts egiten badu, aldatu egin behar da.
250,251,252	Ur ponpa: zirkuitu irekia, zirkuitulaburra, transistor akastuna edo zirkuitulaburra + Ub-ra.	Kableen arnesaren diagnostikoa egiten da. Horretarako, deskonektatu XB3 txipa berogailutik, eta deskonektatu XB8 / 2 txipa ur ponpatik. Harien geruza isolatzailearen egoera eta nukleoen osotasuna egiaztatzen dira. Kablea hondatuta ez badago, ponpa aldatu behar da. Emaitza bera, XB8 / 2 txipa itzaltzen baduzu eta errore kodea ez bada desagertzen.
253	Ur bonba blokeatuta dago.	Adar hodi bat tolestuta dago hozte sistemaren linean.
254,255	Gehiegizko korrontea ur ponpara - gailua itzaltzea; ponparen ardatza mantsoegi biratzen ari da.	Hozte sistemaren lerroan zikinkeria egon daiteke edo ponpa barruan zikinkeria asko dago.
256	Lubrifikaziorik gabe funtzionatzen duen ur ponpa.	Egiaztatu izoztearen aurkako maila; baliteke airea ponpara edo zirkulazio zirkulu txikira sartu eta tapoia eratzea.
257,258	Ur ponparen errorea: tentsio baxua / altua (ADR); berotua.	Ponpa berotzea kanpoan tenperatura altuengatik. Kasu honetan, ponpa unitate beroetatik, mekanismoetatik edo ihes-hodietatik urrun instalatu beharko zenuke; egiaztatu ponparen kablea osorik dagoen. XB3 (berogailua) eta XB8 / 2 (ponpa bera) txipak lotzen dituen kablea da; kableatuan kalterik ez badago, ponpa ordezkatu behar da.
259	Bidaiarien haizagailuan edo ur ponpan zirkuitulaburra.	Ziurtatu ponpa edo barruko haizagailua konektatutako kableak ez direla hondatuta edo hautsita; egiaztatu airearen haizagailuaren errele; egiaztatu hozgarriaren zirkulazioa.
260	Irteerako konexio unibertsal hautsia.	Egiaztatu irteerako kodeketa; egiaztatu kableak kalteak dituzten.
261	Barrualdeko haizagailuaren zirkuitulaburra.	Ziurtatu motor elektrikoaren estalkia ez dagoela hondatuta eta behar bezala instalatuta; estalkia kaltetuta ez badago eta ondo itxita badago, haizagailuaren errelea (K1) ordezkatu behar da.
262	Zirkuitulaburra + Ub-era irteera unibertsalean edo akastuna den transistorean.	Ziurtatu kablea ez dagoela hondatuta.
300	Hardwarea gaizki funtzionatzea, berotzea, ponparen dosifikazioa itzaltzeko zirkuitua gaizki funtzionatzea.	Egiaztatu sentsorea bero-trukagailuaren ibaian behera. Neurtu XB4 txipetik datorren RD hariaren erresistentzia (9-10 pinen artean). Araua 13 eta 15 kOhm da 15 eta 20 gradu arteko tenperaturan. Kontrolatzailea desblokeatuta dago: EasyStart Pro (kontrol elementua); EasyScan (diagnostiko gailua); EasyStart Web (diagnostikorako gailuen softwarea).
301;302;303; 304;305;306.	Kontrol unitatearen funtzionamendu okerra.	Kontrol unitatea konpondu edo aldatu behar da.
307	Datuen transferentzia okerra CAN autobusean.	Berrezarri akatsa, eta agertzen denean, berriro egiaztatu beharko duzu gailura konektatzeko autobus konexioa.
30A	CAN autobusa: errorea datuen transmisioan.	Berrezarri akatsa, eta agertzen denean, berriro egiaztatu beharko duzu gailura konektatzeko autobus konexioa.
310,311	Kontrol unitatea itxi egin da goi tentsioak eragindako gainkarga dela eta. Kasu honetan, goi tentsioaren adierazlea 20 segundo baino gehiago erregistratzen da.	Deskonektatu XB1 txipa galdaratik; Makinaren motorra martxan jarri; Neurtu RD (1. kontaktua) eta BN (2. kontaktua) harien arteko tentsioa. Diagnostikoaren ondorioz, gailuak 15 V-tik gorako tentsioa erakusten badu, orduan sentsorearen tentsio erregulatzailearen funtzionamenduan eta bateriaren terminalen egoeran arreta jarri beharko da.
312,313	Aginte-unitatea eta galdara guztiz itzalita daude, tentsio oso baxua dela eta.	Deskonektatu XB1 txipa galdaratik; Makinaren motorra martxan jarri; Neurtu RD (1. kontaktua) eta BN (2. kontaktua) harien arteko tentsioa. Diagnostikoen ondorioz, gailuak 1oV-tik beherako tentsioa erakusten badu, orduan fusibleen funtzionamenduan eta bateriaren terminalen egoeran (batez ere terminal positiboan) arreta jarri beharko da.
315	Datu okerrak aire freskoaren presioari buruz.	Egiaztatu kontrol gailuarekin konexioaren kontaktuak. Akatsak jarraitzen badu, EasyScan-ekin diagnostikatu behar duzu.
316	Hozte sistemaren linean bero truke eskasa. Galdarak berotze ziklo laburrak abiaraziko ditu maiz gutxieneko etenarekin.	Egiaztatu hozgarria zirkulatzen duen lerroa.
330,331,332	Kontrol unitatearen funtzionamendu okerra.	Kontroladoreak konponketa edo ordezkapena eskatzen du.
342	Hardware konfigurazio okerra.	12 eta 24 volteko modeloetarako: osagai ugari konektatzen dira CAN busera. Egiaztatu eskatutako hardwarearen konfigurazioa. 24V ADR modeloarentzako soilik: erabili CAN autobusera konektatutako kontrol elementu bat soilik. Beharrezkoa bada, ekipoaren konexioaren kalitatea egiaztatu behar duzu.
394	ADR botoiaren zirkuitulaburra.	Egiaztatu kableatuaren osotasuna eta, hondatuta badago, ordezkatu hondatutako osagaiak.
500	"ErrorState GSC" sarrera agertzen da erroreen erregistroan. Berokuntza edo aireztapena ez da itzaltzen.	Itzuli eskaera aktiboa (sistemak berokuntza edo hardware diagnostikoa egiteko eskaera bidaltzen jarraitzen du). Garbitu erroreen erregistroa.
A00	EasyFan-ek ez du erantzunik seinale kopuru jakin bati. Galdararekin komunikazioa galdu egiten da.	Itzuli eskaera aktiboa (sistemak berokuntza edo hardware diagnostikoa egiteko eskaera bidaltzen jarraitzen du). Garbitu erroreen erregistroa.
E01	Aldi baterako lan muga gainditzea.	Gailuak programatutako denboraren atalasea bete du.

Kostua

Termosentsore berriek 40 dolarreko kostua dute. Ibilgailu arinei dagokienez, fabrikatzaileak 400 dolarreko ekipamendua eskaintzen du, baina kit batzuen prezioa 1500 dolarrekoa izan daiteke. Kitean galdara bera, kontrol-gailua, muntatzeko kit-a daude, berogailua autoan behar bezala instalatuta eta ihes-sistemarekin ere konektatuta.

Gasolioz hornitutako modelo batzuek, autoaren barrualdea berotzeko pentsatuta, mila eta erdi dolar baino gehiago balio dezakete. Aukeraketa prozesuan gailuaren potentzia eta haren xedea behar bezala kalkulatzea da nagusia. Puntu garrantzitsu bat ibilgailuaren ontziko elektronikarekin bateragarria da.

Non instalatu

Ekipamendu-kategoria hau oso konplexua denez eta osagai ugari dituenez, ez da gomendagarria abiarazi aurretik autoko galdara lagun baten garajean instalatzea Youtubeko argibideen arabera. Hori dagoeneko ezagutza eta esperientzia nahikoa duten profesionalek egin beharko lukete. Tailer egokia aurkitzeko, sartu "Eberspacher preheater installation" bilatzailean.

Lehiakideekiko abantailak eta desberdintasunak

Berogailuen fabrikatzaile ospetsuenak Webasto eta Eberspacher enpresa alemaniarrak dira. Webastoren analogikoa nola dagoen antolatuta, badago artikulu bereizi... Laburbilduz, Eberspacher-en eta haren inguruko homologoen arteko aldea honako hau da:

Kit kostu gutxiago;
Galdararen dimentsio txikiagoak dira eta horrek instalatzeko lekua aurkitzea errazten du. Kasu askotan, gidariek ekipamendu hau motorren konpartimenduan instalatzen dute eta aukera handiagoak - autoaren azpian, karrozeria egituran nitxo egokirik ematen bada;
Gailuak erraz kentzeko babes-estalkia du, eta horri esker sarbide ona dago automobileko galdarako elementu guztietara;
Berogailuaren diseinuak, batez ere aire berogailuak, zati gutxiago biltzen ditu, eta horrek sistemaren konponketa eta mantentze lanak asko errazten ditu.
Antzeko modeloekin alderatuta (erregai kopuru bera kontsumitzen du), produktu honek eraginkortasun handiagoa du - kilowatt erdi inguru;
Ponpa hidraulikoa galdaran instalatuta dago dagoeneko, eta horrek ibilgailuan instalatzea errazten du.

Sobietar osteko espazioko herrialde askotan, auto-berogailuetan espezializatutako zerbitzuguneen sarea apur bat garatuta dago dagoeneko. Horri esker, gidariak ez du herrialdean zehar bidaiatu beharrik autoa konpontzeko.

Bukatzeko, aurrez berogailua nola egokitu jakiteko bideo tutorial laburra eskaintzen dugu autoaren barrualdean instalatutako kontrol modulu estandarraren bidez:

Eberspacher EasyStart Select kontrola nola erabili jakiteko bideo argibideak.

Видео инструкция по пользованию устройством управления EasyStart Select от Eberspacher.

Ikusi bideo hau YouTube-n

Galderak eta erantzunak:

Nola berrezarri eberspacher akatsak? Batzuek nahiago dute hori egin bateriaren terminala kenduz. Pixka bat igaro ondoren, akats gehienak ezabatzen dira. Edo hori gailuaren paneleko zerbitzu-menuaren bidez egiten da.
Nola ikusten ditut eberspacher akatsak? Horretarako, sakatu menua, hautatu "zerbitzua" modua, keinuka egiten duen erlojuaren ikurra eta atzeratu egiten da zerbitzu-menua aktibatu arte eta gero akatsen zerrendara joango da.

Eberspacher motorren berogailuak