Proba gidatzea Mitsubishi Outlander

Edukia

Esloveniako aurreko belaunaldiko Mitsubishi Outlander-en salmentek batez ere arrazoi batengatik sufritu zuten: salgai zegoen turboalimentatutako diesel motorrik ez egoteagatik. Mitsubishiren arabera, klase horren% 63 Europan saltzen da.

gasolioa. Belaunaldi berri bat sortuz, japoniarrek erosleen nahiak hartu zituzten kontuan eta Grandis-en Outlanderreko bi litroko Volkswagen turbodiesel ezaguna frogatu zuten.

Eta ez da bi litroko "ukuilua" 140 "zalditekin" osatutakoa, otsailean, Outlander salgai dagoenean, motorren programazioan aukerarik bakarra izango dena. Gainerako zatiak ere eguneratu eta hobetu dira. Kataluniako Munduko Txapelketako eta Les Comeseko probako pistetan lehenengo lasterketek erakutsi zuten moduan, Outlander berria bere klaserako hobea da aurrekoa baino. Klaserako behintzat.

Bestela, egungo belaunaldia 10 zentimetroko luzeran gainditu du eta bere klaseko SUV handienetako bat da. Bi litroko turbodiesela zeregin zail bati aurre egiten ari zaio: 1 tonako auto bat garraiatu behar du, praktikan lehergarritasunagatik ezaguna dena, ez. Motor konbinazio honek erakargarria izango da autobidean gehiegi eskatzen ez duten eta errepidetik kanpora gidatzerakoan abiadura altuago batera aldatu behar duten gidariak lasaitzeko. Hor harritzen du Outlanderrek.

Aurrealdeko trakzioaren artean aukeratzeko aukera ematen du, lau gurpilak kontrolatu ahal izango ditu (elektronikak erabakitzen duen lekuan, emandako baldintzen arabera, zenbat momentu igarotzen den aurreko gurpiletara eta zer atzeko gurpiletara), eta erdigunea ere badu. blokeo diferentziala. , aginte makila aurreko bi eserlekuen artean posizio nabarmenean kokatuta. 4WD modu automatikoan, momentuaren ehuneko 60 arte atzeko gurpiletara igorri daiteke.

Offland road itxura (aurreko eta atzeko aluminiozko babesa, babes babesak, 178 mm-ko lurreko sakea ...) Outlander berriaren - Aitortzen dut, iritzi pertsonala da - lehen belaunaldia baino askoz hobea, SUV modernoek beren oldarkorra literalki azaldutako lerro futuristak. LED atzeko argiek ere konbentzitzen dute diseinuaren aurrerapenean.

🚀Gai honi buruz gehiago:
  Hyundai i40 Sedan 1.7 CRDi HP estiloa

Badirudi xasisak ondo diseinatuta daudela gurpileko aurreko gurpilen muntaketekin, Outlander harrigarrian gutxi baitago zolatutako errepideetan izkinetan zehar (lehiakide korearra), baina eroso jarraitzen du, hau da, zulatutako hondakinetan ere frogatuta dago. errepideak. Outlander-a diseinatzerakoan, ingeniariak grabitatearen zentroa ahalik eta baxuena izaten saiatu ziren, beraz, aluminiozko teilatua erabiltzea erabaki zuten (ere) eta Lancer Evo IX errepide berezitik hartu zuten ideia.

Norbaitek galdetzen badizu Mitsubishi Outlander, Dodge Caliber, Jeep Compass, Jeep Patriot, Peugeot 4007 eta Citroën C-Crosser komunek zer komun duten, abiarazi dezakezu: plataforma. Horren historia luzea baina laburra da: plataforma Mitsubishi eta DaimlerChrysler-ekin batera sortu zen eta PSA eta Mitsubishi-ren arteko lankidetzari esker, C-Crosser berriak eta 4007-k ere jaso zuten oinordetza.

Hasieran, Outlander aipatutako 2 litroko dieselarekin eta sei abiadurako eskuzko transmisioarekin egongo da eskuragarri, eta geroago motorren linea 4 eta 170 zaldiko 220 litroko gasolina motor batekin osatuko da, 6 litroko indartsua. VXNUMX eta XNUMX litroko PSA turbodiesela.

Neurri berriek Outlander-i askoz ere zabaltasun handiagoa eman diote, merkatura iristean ekipamendu egokia aukeratzen baduzu larrialdiko bi eserlekuko hirugarren eserlekua eskainiko baitu. Atzeko eserlekuen ilara, hondo lau batean erabat tolesten dena, oso deserosoa da helduentzat belauneko tokirik ez dagoelako. Hirugarren eserlekurako sarbidea bigarren eserleku ilara tolesgarri batek ematen du, botoi bat ukituta automatikoki tolesten baita aurreko eserlekuen ilararen atzean, eta horrek praktikan bi baldintza eskatzen ditu: aurreko eserlekuak ez du atzera gehiegi egon behar. hutsik egon.

Handitutako enborrak bi ataleko atzeko atea du atsegin, beheko aldeak 200 kilo jasan ditzake eta zazpi eserlekuko maletaren beheko aldeak maleta, altzariak ... handiagoak kargatu eta deskargatzea errazten du. Bost plazako auto batean konfigurazio espazio bat dago. Bestearen posizioaren arabera, zortzi zentimetroko luzera mugikorreko eserleku ilara. Konparazio baterako: egungo belaunaldiaren enborra 774 litro da.

🚀Gai honi buruz gehiago:
  Probako UAZ Patriot Mitsubishi Pajeroren aurka

Kabinak kontrol-botoiak ditu. Kaxa eta biltegiratze leku dezente daude, bidaiari aurrean bi kaxa barne. Materialen aukeraketa etsigarria da, izan ere, plastikozko arbela da, motozikletei zaleak gustatu nahi dizkie sentsoreen diseinuarekin eta Alfa ere gogorarazten die. Outlander berriaren kabina hobeto intsonorizatuta dago eta banakako piezen hobekuntzekin, xasisaren zurruntasuna ehuneko 18 eta 39 artean hobetu du.

Uste dugu Outlander ere bere azken bertsioan Amestoy seguruena dela. Mitsubishi ziur dago Euro NCAP probako istripuetan bost izarrak lortuko dituela. Helburu hori lortzen lagunduko duten eraikuntza sendoak, aurreko bi airbag, alboko airbag eta gortinak ...

XNUMXWD Outlander-en ekipamenduari buruzko xehetasun gehiago gure merkatuan, ziurrenik otsailean, salmentak Eslovenian ere hasten direnean.

Lehenengo inpresioa

Itxura 4/5

Lehenengoaren diseinuari buruz pentsatzen ari baziren, bigarren belaunaldiarekin benetako Amestoy bat lortu zuten.

3/5 motorrak

Hasieran, Grandisek jadanik ezagutzen zuen bi litroko VW motorrekin bakarrik. Hasieran, ez dugu aukera handirik izango.

Barrualdea eta ekipamendua 3/5

Ez genituen plastikozko diseinu guztiak espero, baina haien gardentasunarekin, erabiltzeko erraztasunarekin eta arbelaren dotoreziarekin harritzen dira.

2/5 prezioa

Esloveniako prezioak ez dira oraindik ezagutzen, baina alemaniarrek tamaina ertaineko SUVentzako zorroa duten erosleentzako borroka gogorra aurreikusten dute.

Lehenengo klasea 4/5

Zalantzarik gabe, Outlander lehiakide larria da salgai dauden SUV gehienentzat eta laster erakusleihoetara iritsiko direnentzat. Ondo ibiltzen da, malgua eta ederra, besteak beste. Gasolioa ere badu ...

Errubarba erdia

ANTZEKO ARTIKULUAK
Nagusia » Test Drive » Proba gidatzea Mitsubishi Outlander

Gehitu iruzkin berria