MG

Edukiak IkurraFounderMarkaren historia ereduetanGalderak eta erantzunak: MG auto marka Ingalaterrako enpresa batek ekoizten du. Bere berezitasuna bidaiarientzako kirol autoak dira, Rover modelo ezagunen aldaketak direnak. mendeko 20ko hamarkadan sortu zen konpainia. 2 lagunentzako top irekia duten kirol autoengatik da ezaguna. Horrez gain, MG-k sedan eta kupeak ekoizten zituen, eta horien motorraren edukiera 3 litrokoa zen. Gaur egun, marka SAIC Motor Corporation Limited da. Ikurra MG markaren logotipoa oktaedro bat da eta bertan marka izenaren letra larriz inskribatuta daude. Ikur hau britainiar autoen erradiadoreen parrillan eta taupetan kokatu zen 1923tik Abigdon lantegia itxi arte 1980an. Orduan, abiadura handiko eta kirol-autoetan logotipoa jartzen hasi zen. Ikurren atzealdea denboran zehar alda daiteke. Sortzailea MG auto marka 1920ko hamarkadan sortu zen. Orduan Oxforden zegoen "Morris Garages" izeneko kontzesionario bat, William Morrisen jabetzakoa. Enpresaren sorreraren aurretik Morris markako auto bat kaleratu zen. 1,5 litroko motorra zuten Cowley autoek arrakasta izan zuten, baita Oxfordek ere, 14 zaldiko motorra zuena. 1923an, MG marka Cecil Kimber izeneko gizon batek sortu zuen, Oxford-eko Morris Garages-eko kudeatzailea zena. Lehenik eta behin, Roworthi eskatu zion 6 XNUMX eserleku eraikitzeko Morris Cowley txasis batean egokitzeko. Hala, MG 18/80 motako makinak jaio ziren. Horrela sortu zen Morris Garages (MG) marka. Markaren historia modeloetan Kotxeen lehen modeloak garaje tailerretan ekoiztu ziren Morris Garages. Eta gero, 1927an, konpainiak bere kokapena aldatu zuen eta Abingdonera joan zen bizitzera, Oxfordetik gertu dagoena. Hor zegoen autogilea. Abingdon MG kirol-autoen gune bihurtu zen hurrengo 50 urteetan. Noski, urte ezberdinetan kotxe batzuk beste hiri batzuetan egin ziren. 1927. urtea MG Midget-en aurkezpena izan zen. Ingalaterran azkar ospea lortu eta hedatu zen eredu bihurtzen da. Lau eserlekuko modeloa zen, 14 zaldiko motorra. autoak 80 km/h-ko abiadura garatu zuen. Merkatuan lehiakorra zen garai hartan. 1928an, MG 18/80 kaleratu zen. Sei zilindroko motorra eta 2,5 litroko motorra zituen autoak. Ereduaren izena arrazoi bategatik eman zen: lehen zifrak 18 zaldi-potentzia adierazten zuen eta 80k motorraren potentzia adierazten zuen. Hala ere, eredu hau nahiko garestia zen eta, beraz, ez zen azkar saldu. Baina kontuan izan behar da auto hori izan zela benetako kirol-autoa bihurtu zena. Motorra goiko kame-ardatz batekin eta marko berezi batekin zegoen. Auto honen erradiadorearen parrilla izan zen lehenengoz markaren logotipoarekin apaindu zena. MG-k ez zituen autoen karrozeriak berak eraiki. Conventryn zegoen Carbodies enpresari erosi zizkioten. Horregatik, MG autoen prezioak nahiko altuak ziren. MG 18/80 kaleratu eta urtebetera, MK II ekoiztu zen, lehenengoaren restyling bat izan zena. Itxura desberdina zen: markoa masiboagoa eta zurrunagoa bihurtu zen, pista 10 cm handitu zen, balaztak handiagoak ziren eta lau abiadurako kaxa bat agertu zen. Motorrak berdin jarraitu zuen. aurreko eredua bezala. baina kotxearen neurriak handitu zirelako, abiadura galdu zuen. Kotxe honetaz gain, beste bi bertsio sortu ziren: MK I Speed, aluminiozko karrozeria eta 4 eserleku zituena, eta MK III 18/100 Tigress, lasterketa lehiaketetarako pentsatua. Bigarren autoak 83 edo 95 zaldi zituen. 1928tik 1932ra, konpainiak MG M Midget marka ekoitzi zuen, azkar ospea lortu zuen eta marka goraipatu zuen. Kotxe honen txasisa Morris Motors-en txasisean oinarritzen zen. Familia honetako makinentzako ohiko irtenbidea zen. Kotxearen karrozeria lehenengo kontratxapatuz eta egurrez egin zen arintasuna lortzeko. Markoa oihalez estalita zegoen. Autoak motoaren itxurako babesleak eta V formako haizetakoa zituen. Makina baten goiko aldea biguna zen. Autoak garatu zezakeen abiadura maximoa 96 km/h-ra iritsi zen, hala ere, erosleen artean eskaera handia zen, prezioa nahiko arrazoizkoa zelako. gainera, autoa gidatzeko erraza eta egonkorra zen. Ondorioz, MG-k autoaren karroza berritu zuen, 27 zaldiko motor batekin eta lau abiadurako kaxa batekin hornituz. Karrozeria panelak metalezkoak jarri zituzten, eta Kirolarien karrozeria ere aurkeztu zen. Horrek autoa beste aldaketa guztien lasterketarako egokiena bihurtu zuen. Hurrengo autoa C Montlhery Midget izan zen. Markak "M" lineako 3325 unitate ekoitzi zituen, 1932an "J" belaunaldiak ordezkatu zituena. Car C Montlhery Midget-ek marko eguneratu batekin hornituta zegoen, baita 746 cc-ko motorra ere. Auto batzuk gainkargagailu mekaniko batez hornituta zeuden. Auto honek arrakastaz lehiatu du handicap lasterketetan. Guztira 44 unitate ekoiztu ziren. Urte berean, beste auto bat ekoitzi zen - MG D Midget. Bere gurpil-basea luzatu egin zen, 27 zaldiko motorrez hornituta zegoen eta hiru abiadurako kaxa zuen. Horrelako autoak 250 unitate ekoizten ziren. Sei zilindroko motorrez hornitutako lehen autoa MG F Magna izan zen. 1931-1932 bitartean ekoitzi zen. Autoaren ekipamendua ez zen aurreko modeloetatik desberdina, ia berdina zen. Eredua eskatzen zen erosleen artean. Gainera. 4 eserleku zituen. 1933an, M ereduak MG L-Type Magna ordezkatu zuen. Autoaren motorrak 41 zaldiko potentzia zuen eta 1087 cc-ko bolumena. “J” familiako autoen belaunaldia 1932an sortu zen eta “M-Type”-n oinarritzen zen. Linea honetako makinek potentzia handiagoa eta abiadura onak izan zituzten. gainera, barrualdea eta kanpoaldea zabalagoa zuten. Hauek karrozerian alboko mozketak zituzten autoen modeloak ziren, ateen ordez, autoa bera azkarra eta estua zen, gurpilek euskarri zentrala eta alanbrezko erraiak zituzten. Ordezko gurpila atzean zegoen. Kotxeak faro handiak eta haizetakoa aurrerantz tolesten zituen, baita kapo bihurgarria ere. Belaunaldi honetan MG L eta 12 Midget autoak zeuden. Konpainiak autoaren bi bertsio ekoitzi zituen xasis berean 2,18 m-ko gurpil-distantziarekin. "J1" lau eserlekuko karrozeria edo karrozeria itxia zen. Geroago "J3" eta "J4" kaleratu zituzten. Haien motorrak gainkargatuta zeuden, eta azken modeloak balazta handiagoak zituen. 1932tik 1936ra, MG K eta N Magnett modeloak ekoiztu ziren. 4 urteko ekoizpenerako, 3 marko-aldakuntza, 4 sei zilindroko motor mota eta 5 karrozeriaren aldaketa baino gehiago diseinatu ziren. Makinen diseinua Cecil Kimber-ek berak zehaztu zuen. Magnett-en berregokitze bakoitzean, esekidura mota bat erabili zen, sei zilindroko motorraren aldaketetako bat. Bertsio hauek ez zuten arrakastarik izan epe horretan. Magnett izena 1950eko eta 1960ko hamarkadetan berreskuratu zen BMC sedanetan. Etorkizunean, argiak Magnett K1, K2, KA eta K3 autoak ikusi zituen. Lehenengo bi modeloek 1087 cc-ko motorra zuten, 1,22 m-ko ibilbidea eta 39 edo 41 zaldiko potentzia. KA Wilson engranaje kutxa batekin hornituta dago. Kotxea MG Magnet K3. Autoak lasterketa lehiaketetako sarietako bat hartu zuen. Urte berean, MG-k MG SA berlina diseinatu zuen, sei zilindroko 2,3 litroko motor batekin hornituta zegoena. 1932-1934 urteetan, MG-k Magnet NA eta NE aldaketak egin zituen. Eta 1934-1935ean. – MG Magnett KN. Bere motorra 1271 cc-koa zen. 2 urtez ekoiztu zen "J Midget" modeloa ordezkatzeko, fabrikatzaileak MG PA diseinatu zuen, zabalagoa bihurtu zen eta 847 cc-ko motor batekin hornituta zegoen. Autoaren gurpil-basea luzeagoa izan zen, markoak indarra hartu zuen, balaztak handitu ziren eta hiru errodamenduko biradera agertu zen. Mozketak hobetu dira, aurrealdeko babesak malda bihurtu dira. 1,5 urte igaro ondoren, MG PB makina kaleratu zen. 1930eko hamarkadan, konpainiaren salmentak eta diru-sarrerak behera egin zuten.1950eko hamarkadan. MG fabrikatzaileak Austin markarekin bat egiten ari dira. Enpresa bateratua British Motor Company izena du. Auto sorta oso baten ekoizpena ezartzen du: MG B, MG A, MG B GT. Erosleen ospea MG Midget eta MG Magnette III-k irabazi dute. 1982tik, British Leylandek MG Metro auto azpikonpaktua, MG Montego berlina trinkoa eta MG Maestro hatchbacka ekoizten ditu. Britainia Handian, makina hauek arrakastatsuak dira. 2005etik, MG marka Txinako auto fabrikatzaile batek erosi du. Txinako autoen industriako ordezkaria Txinarako eta Ingalaterrarako MG autoen restyling-a ekoizten hasi zen. 2007az geroztik, MG 7 berlina ekoizten hasi da, Rover 75-en analogo bihurtu dena. Gaur egun, auto hauek beren berezitasuna galtzen ari dira dagoeneko eta teknologia modernoetara aldatzen ari dira. Galderak eta erantzunak: Zein da MG makinaren marka? Marka izenaren itzulpen literala Morris Garage da. Ingalaterrako kontzesionarioak kirol-autoen fabrikazioari ekin zion 1923an, Cecil Kimber enpresako zuzendariak proposatuta. Zein da MG autoaren izena? Morris Garages (MG) marka britainiarra da, eta masan ekoizten dituen bidaiarien autoak ekoizten ditu kirol ezaugarriak dituztenak. 2005az geroztik, konpainia NAC fabrikatzaile txinarraren jabetzakoa da. Non muntatzen dira MG autoak? Markaren ekoizpen instalazioak Erresuma Batuan eta Txinan daude.