Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde
Izan ere, gauza bera esan daiteke motorraren gamarekin ere, izan ere, E Klasearekin gertatzen den bezala, 2 litroko motor batekin hasten baita C Klasean bezala 0 litrokoarekin baino. Hala ere, ez da berdina. CLK coupe bat da, beraz, bere bezeroak gazteagoak eta dinamikoagoak direla ondoriozta dezakegu.
Hori dela eta, ez da harritzekoa 2 litroko oinarrizko motorraz gain, 0 kW / 100 CV ekoizten dituena, hasieratik 136, 2 eta 0 litroko konpresore motorrak eskuragarri egotea, gutxi gorabehera potentzia bera ematen baitzuen. .. ahulagoa 2 kW / 3 CV eta indartsuagoa 141 kW edo 192 CV. gehiago.
Beno, 200 klaseko C-Class CLK berria aurkeztu zenean, Kompressorrek motor berria ere jaso zuen. Ez da aurrekoarekin alderatzen, bolumena zulagailuarekin eta mekanismoarekin batera aldatu egin baita, beraz potentzia apur bat txikiagoa da. 141 kW / 192 CV-ren ordez 120 kW / 163 CV atera ditzake eta momentua 40 Nm txikiagoa da, 230 Nm ingurukoa baita.
Motor berria aurkeztearekin batera, Mercedes-Benz-ek 41 kW / 56 CV-ko hutsunea bete du. oinarrizko motorra eta bere konpresore anaiaren artean, baina, aldi berean, Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor berriaren jabeei kirol ezaugarri nahikoa eman zien.
Berriak azelerazio zertxobait okerragoa du, baina fabrikak ere 9 segundo eta 1 kilometro orduko 0 segundo agindu ditu CLKrentzat. Neurketetan, emaitza hori lau segundo hamarren hobetzea ere lortu genuen, eta fabrikan agindutakoa baino azken abiadura handiagoa ere neurtu genuen.
Potentzia zertxobait txikiagoa izan arren, ez da beharrezkoa motor berriaren energia hornidura desegokiaz hitz egitea. Hala ere, esan dezakegu berarekin ibiltzea are kirolagoa bihurtu dela. Hori batez ere eskuzko transmisio berri batek ematen du, jada bost abiadurakoa ez dena, baina sei abiadurakoa. Engranaje gehiago eta haien arteko engranaje erlazio laburragoek Mercedes-Benz Coupe-ri bizitasuna apur bat gehiago ematen diote bakoitzean, eta horrek, jakina, gidari dinamikoak eskatzen ditu engranaje palanka maizago erabiltzeko. Onartu beharra dago zeregin hori askoz ere atseginagoa dela, izan ere, abiadura-kaxa berria ere zehatzagoa da eta mugimenduak askoz ere laburragoak dira.
Beno, CLK 200 konpresore berriak asebetetzen ditu bihurguneetatik erotu eta erotu nahi ez dutenak eta lasai ibiltzeaz gain dakitenak. Ez dute maiz aldatu beharrik izango, konpresoreak 230 Nm-ko momentu guztiak ematen baititu 2500 bira / min-tik aurrera eta 4800 bira / min-ra abiatzen da, potentzia maximoa 5300 bira / min-ra iritsiz. Honen bidez, kanpaiaren azpian dagoen berritasunak berriro ere frogatzen du erabat alferrikakoa dela kutxa gorrira irristatzea, aurrekoaren kasuan bezala. Soinua eta erregai kontsumoa soilik handitzen dira.
Zoritxarrez, motorraren potentzia txikiagoa izan arren, Mercedes-Benz-en CLK 200 Kompresor-en erosle potentzial guztiak ez dira pozik egongo. Prezioari dagokionez behintzat, motor honekin oinarrizko modeloa oso garestia delako oraindik: 8.729.901 tolar. Eskubidea. Zoritxarrez, Mercedes-Benz konpresorearen ahalmena ere ez da merkea.
Matevž Koroshec
ARGAZKIA: Uro П Potoкnik
Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Probaren ereduaren kostua: | 40.037,63 € |
| Kalkulatu auto aseguruaren kostua | |
| Potentzia: | 120kW (163 KM) |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 9,1 s |
| Gehienezko abiadura: | 223 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 9,4 l / 100 km |
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - linean - gasolina - cilindrada 1998 cm3 - gehienezko potentzia 120 kW (163 hp) 5300 rpm-tan - gehienezko momentua 230 Nm 2500-4800 rpm-tan |
|---|---|
| Energia transferentzia: | atzeko gurpileko motorra - 6 abiadurako transmisio sinkronizatua - 225/50 16 H pneumatikoak |
| Edukiera: | abiadura maximoa 223 km / h - azelerazioa 0-100 km / h 9,1 s - erregai-kontsumoa (ECE) 13,6 / 7,0 / 9,4 l / 100 km (berunik gabeko gasolina, oinarrizko eskola 95) |
| Masa: | auto hutsa 1415 kg |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4567 mm - zabalera 1722 mm - altuera 1345 mm - gurpil-distantzia 2690 mm - lurra 10,7 m |
| Barruko neurriak: | erregai depositua 62 l |
| Kutxa: | normala 420 l |
оценка
Mercedes-Benz CLK ez da lasterketako autoa, jabea mimotu nahi duen kupea baizik. Avantgarde ekipamenduarekin, plazer honek kirol apur bat ere izan nahi du. 2,0 litroko superkargatutako motorra gamako onena ez den arren, lana nahiko fidagarri egiten duela esan dezakegu ekipamendu pakete honekin.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
barruan sentitzea
landua eta nahikoa
motor indartsua
sei abiadurako abiadura-kaxa
ekipamendu aberatsa
irudia
bolantea ez da altueran erregulagarria
atzeko alboko leihoak ez dira irekitzen
zabalera atzeko bankuan
bizkarraldeko inklinazio heldulekua
