Mercedes-Benz A 140 Classic
Test Drive

Mercedes-Benz A 140 Classic

Antzeko sentsazioa sortzen zaio gidariari konturatzen denean ESP sistema ezin dela batere itzali eta ASR sistema 60 km / h-ko abiadura arte bakarrik itzali daitekeela eta balio horren gainetik berriro pizten dela automatikoki. Mercedes ingeniariek kontuz ibili arren, gainerako sentsazio desatseginak (eserleku altuak eta auto estua) eta historiaren ezagutza (iraganeko gertakariek hasierako zalantzak sortu zituzten) A errepidean konbentzitzen du egonkortasun onarekin, eta horregatik esker ona eman dio xasis sendoari . ...

Garai bateko errepide nagusietan edo jadanik ausarki urraturiko errepideetan gidatzearen sentsazioa "asperraldiaren" ondoren (irakurri: errebotea) are gehiago, heriotza gidatzetik gertuago dagoen esekidura sendoarekin eta gurpilaren tarte motzarekin lotzen da. trena. jolas-parke batean, hiriko gidatzea oraindik ere nahikoa erosoa da lanak egiten ari dela gehiegi nekatu ez dadin.

Barnealdea ukitzerakoan atsegina den kalitate handiko materialekin osatuta dago. Gainera, aldaketa txikiak ere egin dira: erdiko kontsolako aireztapeneko etengailuak beherantz mugitu dira eta irratia (gutxienez 105.900 tolar gehigarri batez instalatuta badago) igo da.

Etengailuetan eta aireztapenetan zenbait diseinu aldaketa ere nabaritzen dira, baita bidaiarien konpartimentu berria ere, orain ateak irekitzen zirenean guztiz irekitzen baita. Baina aldaketa txiki horiek ez dute autoaren ongizatean nabarmen eragiten.

Gidatzean sentitzen zaren moduan ere eragiten ez duen beste gauza bat autoaren itxura da. Mercedesek ere ez zuen ur berorik aurkitu eremu horretan, argiak eta atzeko argiak eguneratu eta beira leun batez estali baitzituzten, eta orain lau xafla daude kapotean aurreko hiruren ordez.

Motorrek ere ez dute aldaketarik. Horrela, lau zilindroko motorrik txikiena eguneratze aurrekoaren berdina da: litro bateko desplazamendua, bi balbulako teknologia, gehienez 1 kW (4 CV) eta 60 Nm-ko momentua. Hiriko gidatzeko baldintza egokiak dira, baina malgutasun eskasa dela eta, ez dira nahikoa garrantzitsuak herritik kanpoko gidatze esperientzia lasai bat lortzeko.

Aspalditik ezagutzen da Mercedes auto garestiak direla. Eta A ez da salbuespena, izan ere, hasierako prezioan 3.771.796 tolarretan, adibide oso garesti bat lau gurpiletako 3 metroko xafla da. Kanpoko dimentsioa, bestela jendez gainezka dauden hiriguneetan aparkatzean lagun ona dela frogatzen duena, bere abantaila nagusia eta ia bakarra ere bada, baldin eta, noski, kontuan hartzen ez baduzu hiru puntako izar bat sudurrean ageri dela. Baina izarrarekiko sentimendu berezirik ez baduzu, hiriko umeen beste ordezkari bat erostea gomendatzen dizugu zehaztutako zenbatekoaren truke, ederki hornituta egongo dena.

Peter Humar

ARGAZKIA: Uro П Potoкnik

Mercedes-Benz A 140 Classic

Oinarrizko datuak

Salmentak: AC Interchange doo
Probaren ereduaren kostua: 17.880,58 €
Kalkulatu auto aseguruaren kostua
Potentzia:60kW (82


KM)
Azelerazioa (0-100 km / h): 12,9 s
Gehienezko abiadura: 170 km / h
ECE kontsumoa, ziklo mistoa: 7,1 l / 100 km

Informazio teknikoa

motorra: 4 zilindro - 4 denbora - linean - gasolina - desplazamendua 1397 cm3 - gehienezko potentzia 60 kW (82 hp) 5000 rpm-tan - gehienezko momentua 130 Nm 3750 rpm-tan
Energia transferentzia: aurrealdeko trakzioa - 5 abiadurako transmisio sinkronikoa - pneumatikoak 185/55 R 15 T
Edukiera: abiadura maximoa 170 km / h - azelerazioa 0-100 km / h 12,9 s - erregai-kontsumoa (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (berunik gabeko gasolina, oinarrizko eskola 95)
Masa: auto hutsa 1105 kg
Kanpoko dimentsioak: luzera 3606 mm - zabalera 1719 mm - altuera 1575 mm - gurpil-distantzia 2423 mm - lurra 10,4 m
Barruko neurriak: erregai depositua 54 l
Kutxa: normalean 390-1740 litro

оценка

  • Baina tamaina txikia, pedigri noblea, ESP eta txapa metro bakoitzeko prezio madarikatua dituen haurra da. ESP eta sudurreko izarrak hainbeste esan nahi badute zuretzat, bikaina. Bestela, hobe duzu hiriko auto bat bilatzea beste kontzesionarioren batean, non, hondar ekipamenduari dagokionez behintzat, zure diruak gehiago balioko duen.

Goraipatu eta errieta egiten diegu

luzera laburra

"Pedigree"

ESP estandar moduan instalatuta

hiriko motorra

prezioa

ESP ezin da itzali

gidatze deserosoa

Gehitu iruzkin berria