Mercedesek ez du erregai sintetikorik nahi. Gehiegizko energia-galerak ekoizpen-prozesuan
Autocar-i eskainitako elkarrizketa batean, Mercedesek onartu du disko elektrikoetan zentratu nahi duela. Erregai sintetikoen ekoizpenak energia gehiegi kontsumitzen du; irtenbiderik onena baterietara zuzenean bidaltzea da, konpainiako ordezkari baten arabera.
Erregai sintetikoa - desabantaila duen abantaila bat
Petrolio gordinatik eratorritako erregaiak energia espezifiko handia du masa-unitate bakoitzeko: gasolinarentzat 12,9 kWh/kg da, gasolioarentzat 12,7 kWh/kg. Konparazio baterako, litio-ioizko zelula moderno onenak, zeinen parametroak ofizialki deklaratuta dauden, 0,3 kWh / kg-ra eskaintzen dute. Nahiz eta kontuan hartzen badugu, batez beste, gasolinaren energiaren % 65 bero gisa xahutzen dela, 1 kilogramo gasolinatik, 4,5 kWh inguru energia geratzen zaigu gurpilak gidatzeko..
> CATL litio-ioizko zelulen 0,3 kWh/kg-ko hesia hausteaz harrotzen da
Hori litio-ioizko bateriak baino 15 aldiz gehiago da..
Erregai fosilen energia-dentsitate handia erregai sintetikoen kaltea da. Gasolina artifizialki ekoiztu behar bada, energia hori sartu behar da bertan gordetzeko. Markus Schaeferrek, Mercedes-eko Ikerketa eta Garapeneko buruak, honako hau adierazi du: erregai sintetikoen ekoizpen-eraginkortasuna txikia da eta prozesuan galerak handiak dira.
Bere ustez, energia kantitate handia dugunean, «bateriak [kargatzeko] erabiltzea da onena».
Schaeferrek uste du energia-iturri berriztagarrien garapenak abiazio-industriarako erregai sintetikoak ekoizteko gai izan gaitezkeela. Askoz beranduago agertuko dira autoetan, datozen hamar urteetan automobilgintzan ikusiko ez ditugun jarrerari atxikitzen zaio Mercedeseko ordezkariak. Horregatik, konpainiak ibilgailu elektrikoetan jarri du arreta. (iturri bat).
PricewaterhouseCoopers Alemaniarako ikerketa baten arabera, errekuntzako ibilgailuen guztiz ordezkatu beharko litzateke:
- energia-ekoizpena % 34 handitzea barne-errekuntzako ibilgailuak elektrikoekin ordezkatzean,
- energia-ekoizpena % 66 handitzea barne-errekuntzako ibilgailuak hidrogenozkoak jartzean,
- Energia-ekoizpena % 306 hazi da errekuntzako ibilgailuak petrolio gordinetik eratorritako erregaien ordez erregai sintetikoekin ibiltzen direnean.
> Nola handituko da energia-eskaria elektrizitatera aldatzen dugunean? Hidrogenoa? Erregai sintetikoa? [PwC Alemaniako datuak]
Hau interesgarria izan daiteke:
