Probatu Mercedes W123 mitikoaren "Berezka" tik
Mercedes-Benz W123 hau SESBen erosi zen berria eta ez du inoiz Europako errepiderik ikusi. Ia 40 urte geroago, bere jatorrizko egoeran jarraitzen du eta aldi berean bi garai islatzen ditu: Sobietar defizita eta Alemaniako fidagarritasuna.
Denborak argi erakusten du beraren bidez. Gogorarazten du burbuilak kolore urre-berde azpian, marjin gorriak babesetan, larru gastatua kabinan. Mercedes-Benz W123 hau ia hiru milioiren artean onenetik urrun dago, baina museo egoerara itzuliko balitz, funtsa galduko litzateke. Azken finean, istorio bizia da: berokia guztiz berria erosi zuten Beryozka dendan, eta bere lehen jabea Yevgeny Svetlanov zuzendari ospetsua izan zen. Eta horren ostean, autoari ez zitzaion ezer egin, mantentze lanez gain.
Oro har, pentsa al daiteke SESBen Mercedes berria erostea? Argi dago pertsona arrunt batentzat eta aberatsarentzat ere ezinezkoa zela hori - goi gizartean sartu behar zuela. Baina, aldi berean, erosketa bera, moneta eta gastatzeko eskubidea zegoenean, teknikoki legezkoa izan zen, 1974an Mercedes-Benzek ordezkaritza ofizial bat ireki baitzuen Batasunean - auto kapitalisten kezken artean lehena!
Kamioiak, autobusak eta ekipamendu bereziak banatu zizkiguten, "Mercedes" trafiko polizia eta gobernuko agentzietan aritu zen, Leonid Brezhnev eta Vladimir Vysotsky-k gidatu zituzten W116 ordezkariak. Jakina, puntuazioa oraindik hamarnaka iritsi zen, gehienez ehunka auto herrialdean zehar, baina hiru puntako izarraren aurrean jarrera berezia sortzen hasi zen orduan.
Eta "Burdin Gortina" erori ondoren, atzerriko bigarren eskuko autoak gure herrialdera bota zirenean, W123 izan zen Errusia berriaren automobil heroi nagusietako bat. Inportatutako kopiak sendoak baino gehiago ziren jada, baina gidatzen eta gidatzen jarraitu zuten, haustea erabat ukatuz. Beharbada, fidagarritasuna eta suntsiezina izan ziren errusiarrak ez ezik mundu osoko arrakasta "ehun eta hogeita hirugarrena" ziurtatu zuten ezaugarriak bihurtu zirenak: hau da Mercedes-Benz-eko historiako eredu masiboena!
Gainera, 1976an debutatu zenean, W123 jada, arkaikoa ez bada, kontserbadorea zen. Gorputzaren forma ez dago aurreko W114 / W115etik oso urrun, motorren hasierako lerroa handik aldatu zen handik atzeko esekiduraren diseinuarekin batera, aurreko gurutzeria bikoitza eta zuzendaritza-tresnak W116-tik hartu ziren. Baina hori gertatu zen bezala, bezeroek behar zutena zen: ingeniariek konponbide frogatuak, multzo orekatu eta harmoniatsuan osatutakoak.
Plazera da gaur egun ere berarekin aritzea. Harrigarria bada ere, ia mende erdi duen auto bat nahiko garrantzitsua da oinarrizko ezaugarriei dagokienez. Gurpilaren atzean lurreratzea erosoa da, tresnak guztiz garbiak daude zure begien aurrean, argia eta "sukaldea" ohiko helduleku birakarien bidez kontrolatzen dira. Gehigarriaren truke, aire girotua edo klima kontrol automatikoa, airbagak, ABS, audio sistema freskoa, potentzia osagarriak eta telefonoa ere jarri ahal izan dituzu hemen! Laburbilduz, ondo hornitutako W123ak beste auto moderno bati probak eman diezaioke.
Eta nola doan! Benetako Mercedes kontzeptuan jartzen dugun guztia handitzen da hemendik: ibilbidearen leuntasun harrigarria, hobi handiekiko axolagabekeria osoa, abiadura handiko irmotasuna. Badirudi W123-k bere errepideko errealitatea sortzen duela eskainitakoarekin egokitu beharrean. horri.
Bai, gaurko arauen arabera, lasai dago. Gure 200 aldaketak 109 litroko bi litroko karburadore motor batekin lehenengo ehunak irabazten ditu 14 segundo inguru, eta hiru etapako "automatikoak" esposizio jakin bat behar du. Baina W123-k dena duintasun handiz egiten du, zeina erabat zalapartatu nahi ez duzun eta dinamika gehiago behar izanez gero, beste bertsio batzuk eskaintzen ziren aukeran. Adibidez, 185 zaldiko 280 E orduko 200 kilometroko abiadura maximoa duena.
Eta harrigarriena zera da: xasisak nahiko potentzia gutxiago kudeatzeko gai zela. Mercedesi buruz dugun ezagutza guztiak esan ohi du alferrak, alferrak eta distiratsuak izan behar dutela, baina W123 harrigarria da. Bai, ez da bolantearen mehearen mugimendu txikienean txanda erasotzera joaten, baina abiadura handian ere sentikortasunarekin, iritzi ulergarriekin eta irmotasunarekin gustatzen zaio. Jakina, adinaren araberako egokitzapenekin, baina zaharra bezala tratatzera behartuko lukeen ezer gabe.
Ondo ulertu duzu: gaur egun ere auto hau gidatu dezakezu egunero zailtasun larririk izan gabe. Ez du egokitzapenik behar, auto moderno gehienentzat eskuragarria ez den erosotasuna eskaintzen du eta, horrez gain, oso erosoa, erreala eta zuzena den zerbaiten giroarekin inguratzen zaitu. Badirudi balio horiek garrantzitsuak izango direla uneoro, eta horrek esan nahi du beste 40 urte barru norbaitek erabakiko duela W123 hilezkorra probatzea. Eta berriro ere harrituta egongo da.
