Test drive Mercedes GLE seriea VW Touareg: Lehen mailakoa
Bada garaia Mercedes GLE-rekin lehenengo VW Touareg lasterketarako
VW Touareg berriaren asmo handiak dira, eta kromozko parrilla korapilatsuan ikusten da. Eredua eskakizunak bereziki altuak diren segmentu batean kokatzen da; hemen diseinua, irudia, erosotasuna, potentzia, segurtasuna eta errendimendu ikusgarria bilatzen ari gara alderdi guztietan. Merkatuko arerio nagusietako batekin -Mercedes GLE-rekin lehen lehiaketarako garaia iritsi da.
Duela ez hainbeste, Mercedes GLEk irabaztea lortu zuen, nahiz eta alde txikia izan. BMW X5 eta Porsche Cayenne auto, moto eta kirol proba konparatuan. Ikusgarria edozein momentutan erretiroa hartuko duen ereduarentzat. GLE hiru litroko diesel motorrekin eskuragarri dago orain Touareg berriarekin lehiatzeko, gaur egun 3.0 TDI V6 gisa soilik eskuragarri baitago. Esan beharrik ez dago modeloaren hirugarren belaunaldiak Volkswagenen luzetarako ibilgailu modularreko plataformak eskaintzen dituen aurrerapen teknologiko guztiak aprobetxatzen dituela. Probako autoak xasis aukerak zituen, hala nola, lau gurpileko zuzendaritza, aireko esekidura eta bibrazio aktiboen konpentsazioa, anti-roll barra erregulagarriekin, 20 hazbeteko gurpilekin batera prezioa 15 BGN inguru igo baitzuten.
Garai modernoa
Kotxearen barruan, ezaugarri berri deigarriena, espero zitekeen moduan, Innovision Cockpit deritzona da, aginte-panelaren zati handi bat hartzen duena. Google-Earth mapak kontraste eta distira maila bikainekin bistaratzen dira, baina tresna mota berriaren funtzionalitate batzuetara ohitu behar duzula da. Bereziki gidatzerakoan, sentsoreen eremu txikietan sartzeko aukera kabinan klima erregulatzeko edo eserlekuen erosotasun funtzioak aktibatzeko, begiak errepidetik atera gabe, ia ez dago. Zalantzarik gabe, barnealdeko giro garaikidea bilatzen baduzu, ziurrenik hori da gaur egun inguruan posible den gailurra.
Mercedes askoz zaharkituagoa dirudi, botoi eta kontrol kopuru handiak erakusten duen moduan. Bi autoetatik zein gustatzen zaizun gustu eta jarrera kontua da. GLEren gauza handietako bat eserlekuak ateetan kokatutako miniaturazko kontrakoetara egokitzeko gaitasuna da. Izan ere, GLE-ko ingerada anitzeko eserlekuak ere bikainak dira, baina aukerako Ergo-Comfort eserlekuak doikuntza elektrikoarekin, larru fineko tapizarekin, bizkarraldearen urruneko kontrola eta eserlekuaren zabalera doitzeko aukera ere hobeak dira guztietan dagoenean. era. Puntu bat VWrentzat Mercedesen aurka.
Erosotasuna, erosotasuna eta erosotasun gehiago
Funtsean, Mercedes ibilbide luzeko auto baten sinonimoa da, zeinetan asko bidaiatzen duzun, ia isiltasun osoz eta estresik gabe. Objektiboki, egia da oraindik, baina lehia ez dago lozorroan eta, antza, kasu batzuetan are sinesgarriagoa. VW-k erosotasun handiagoa eskaintzen du, ez eserlekuei dagokienez bakarrik - SUV handi eta bikain batek ez du ustekabean bere klaseko onenekin lehiatzen denik. Bi autoen motorrak abiaraztean soilik entzuten dira; hemendik aurrera, isiltasun atsegina nagusituko da kalitate handiko saloietan. Bi aurkariek aire esekidura eta gorputzaren bibrazioen kontrola dute, baina VW are indartsuagoa da. Zeharkako kolpe zorrotzak eta eskotila-estalkiak, GLEk partzialki xurgatzen dituenak, guztiz ikusezinak dira Touaregeko bidaiarientzat. Errepide bihurgunetsuetan, Wolfsburg-ek apur bat dardarka egiten du eta GLE-k biziago egiten du. Touareg-ek atzeko ardatz zuzengarri bat izateagatik abantailak lortzen ditu eta errepideko probetan azkarragoa da GLE ez hain motela baino. Eguneroko bizitzan, gainera, argi ikusten da muga moduan VW beranduago biratzen hasten dela eta lehiakidea baino askoz errazagoa eta zehatzagoa dela menderatzea. Bestela, erritmo arruntean, pistako bihurgune azkarrak barne, bi modeloak maila altu berean mantentzen dira.
Leku libre asko
Touareg zabalagoak eta zabalagoak GLE zabalak baino are leku gehiago ematen die bidaiariei, eta hori ez da harritzekoa. Gainera, hiru eserlekuko atzeko eserlekuari esker, VW are praktikoagoa da, baina karga erabilgarria (569 versus 615 kg) eta zama gehieneko bolumena (1800 versus 2010 litro) atzean geratzen da.
Volkswagenen enblematikoak segurtasun aktibo berrien eskaintza harrigarriro handia du, besteak beste, buruko pantaila, gaueko ikuspegia eta Trailer Assist.
Kargarik erantsi gabe ere, Touareg-ek bere 28 zaldi estra paperean bakarrik ez dagoela sinestaraztea lortu du. Akelerazio osoz, motor bikaineko Mercedes bera baino askoz ere energetikoagoa da. Bestalde, ikurrean hiru izpiko izarra duen modeloaren motorraren ezarpenak zortzi abiadurako Touareg automatikoa baino ideia harmoniatsuagoa dira.
Galdera geratzen da: GLE 350 d edo Touareg 3.0 TDI? Ez duzu aukera okerrik egingo edozein modelorekin, eta hala ere Touareg bi autoen artean modernoagoa eta, oro har, hobea da.
ONDORIOAK
1. VW
Touaregek konfiantza ez ezik, konparazio honetan puntuz puntu irabaztea lortzen du txantxetan. Teknologia handiko irtenbide ugariri esker, gidatzeko esperientzia benetan ikusgarria da.
2.Mercedes
2011n aurkeztu zen, GLE ez da aspaldian segmentuko modernoen artean egon, baina bikain funtzionatzen du: erosotasun onarekin, funtzionaltasun bikainarekin eta manipulazio atseginarekin, gabezirik utzi gabe.
Testua: Michael Harnishfeger
Argazkia: Hans-Dieter Zeifert
