Test drive Mercedes GLB: Small G
Bizi ezazu SUV-en gamako azken gehigarrietako bat. Mercedes
Mercedes GLB. Markaren modeloen gaman lehen aldiz agertzen den izendapena, hiru puntako izarra duen ikurrean. Zer dago zehazki honen atzean? GL hizkietatik erraz asmatzen da hau SUV bat dela, eta B gehigarritik ondorio bat gehiago ateratzea erraza da: autoa GLA eta GLCren artean kokatzen da prezio eta tamainari dagokionez. Izan ere, Mercedes GLB-ren diseinua ez da konbentzional samarra konpainiaren beste funtzio anitzeko modeloekin alderatuta - tamaina (nahiko) trinkoa izan arren, itxura nahiko ikusgarria du forma angeluar batzuengatik eta alboko zati ia bertikalengatik, eta bere barrualdean sar daiteke. zazpi pertsona edo ekipaje kopuru sendo bat baino gehiago. Hau da, parketezko SUVetatik baino G modelotik hurbilago dagoen SUV bat da, funtzionaltasun oso ona duena, eta horrek oso proposamen interesgarria egiten du familia ugari edo zaletasun handia duten pertsonentzat.
Beno, eginkizuna bete da - GLB benetan konfiantzazko jarrerarekin dago merkatuan. Batez ere, kanpotik, zaila da sinestea benetan A- eta B-klaseek ezagutzen duten plataforma batean oinarrituta dagoela. 4,60 inguruko luzera eta 1,60 metro baino gehiagoko zabalera du, autoa familiako SUV modeloen segmentuan kokatzen da hain zuzen, non lehia, nolabait esatearren, lehiatua den.
Estilo ezaguna eta barrualdean leku asko
Ereduaren lehenengo proban, 220 d 4Matic bertsioa ezagutzeko aukera izan genuen, lau zilindroko bi litroko diesel motorra (OM 654q), zortzi abiadurako enbrage biko transmisioa eta bikoitza duen. transmisio. Autoaren lehen inpresioa da barrutik nahiko zabala dela eta barruko diseinua ondo ezagutzen dugun zerbait dela. TFT pantaila handiak aginte-pantailaren zabalera osoan, martxa aldatzeko palanka txiki bat direkzio zutabean eta aireztapen-tobera biribil bereizgarriak dira Mercedesen ohikoak. Jakina, GLBk "off-road" elementuak ere jaso zituen kanpoan zein barrualdean -
2,80 metroko ibilgailu ikusgarriarekin, GLB oso zabala da barruan. Zama gehieneko bolumena 1800 litrotik gorakoa da, eta hirugarren eserleku ilara bat dago aukeran. Izan ere, eserleku osagarri horiek benetako premia eta premia dagoenean soilik erabil daitezke, baina finantza-abantaila larria ematen dute zenbait herrialdetan zerga legeekiko. Bigarren ilarako eserlekuak, berriz, bereiz tolestu daitezke, eta horizontalean ere egokitu.
Gidatzeko posizioa ez da sorpresa, eta ikusgarritasuna, gorputz angeluarrari eta leiho handiei esker ona izatea espero da. Bestela, dagoeneko asko idatzi dugu MBUX sistemaren kudeaketari buruz, beraz, ez dago gaiari buruzko iruzkin espazialetan sartu beharrik.
Unitate Harmonikoa
190 HP eta 1700kg konbinazio nahiko ona izan zen GLBn. Probatu dugun diesel motorra oso ondo egokitzen da GLBren izaera orokorrean: diskoak oso fin eta murrizten du, eta, hala ere, trakzio handia ematen du azelerazio bizirako. DCT transmisioak engranajeak leuntasun ezin hobean eta abiadura ikusgarriz aldatzen ditu.
GLB 250 gasolina motorreko 224 zaldiko potentziaren ezaugarriak laburki ezagutu ahal izan genituen. Bi litroko gasolina unitatea gustatu zitzaigun bere ohitura ona eta tenplu lasaiagatik.
Prezioak 73 leva-tik hasten dira aurreko gurpileko trena eskuratzeko moduen kasuan, eta ondo hornitutako GLB 000 d 220Matic edo GLB 4 250Matic-ek 4 leva baino gehiago kostatuko zaizu.
ONDORIOAK
Barrualde ikaragarri handi batekin eta ondo pentsatutako gidatze batekin, Mercedes GLB berriak errendimendu ona du. Merkea ez dela espero behar da Mercedesengandik.
Testua: Heinrich Lingner
