Probatu gutxiago edo gutxiago - Opel Agila eta Corsa
Edukia
Marka bereko anai-arrebak - Ford Ka eta Fiesta, Opel Agila eta Corsa, baita Toyota iQ eta Aygo-k familiako partidetan borrokatuko dira.
Modelo txikiko klasikoen bizitza itzaltzeko alternatiba osoa al dira monoboloi merkeak eta ondo diseinatuak? Multzoko bigarren zatian, ams.bg-k Opel Agila eta Opel Corsa-ren konparaketa aurkeztuko dizu.
Ekonomia ekonomikoa
Nora joan ziren kotxe merkeak? Erretiratutako auto zahar bati Alemanian eskaintzen den Estatuko primari 2500 euroko saria kendu arren, hemen Agila eta Corsaren diesel bertsioen prezioak 10 euroko mugatik gora daude. Oinarrizko gasolina aldaketekin gauzak desberdinak dira: Agila 000 eurotik gorako salgai dago, eta lau ateko Corsa 9990 bhp-a eskuragarri dago. herria - 60 eurotik aurrera. Diesel motorrekin eta Edizioko ekipamendu garestiekin ere, Corsa soilik segurtasun gailu osagarriekin horni daiteke, hala nola argiak eta bidegurutzeak; Gainera, leihoko airbagak eta ESP estandarrak dira. Agilako bi elementuek 11 euro gehiago balio dutenez, ekipo konparagarriekiko duen prezio abantaila 840 euro ingurura murrizten da.
Alde hori ez dirudi esanguratsua 17 euro inguruko prezioei dagokienez, eta, hortaz, Agilaren lasterketarako aukerak murrizten dira. Familiako auto bakarraren funtzioak neurri mugatu batean bete ditzake, nahiz eta dohain praktikorik gabe egon - lau ate altuenekin, modeloak sarrera eta irteera erosoak eskaintzen ditu, eta barruan bere arreba zaharra ere gainditzen du zabaltasun eta zabaltasun aldetik. erosotasuna. eserita. Eta atalase baxua duen ate ate handiari esker, enborra errazago betetzen da.
Ahizpa zaharrena
Corsaren dimentsioek abantailak ekartzen dituzte eskaintzen den espazioari dagokionez ez, distantzia luzeak ibiltzearen aldetik baizik. Insonorizaziorik onenak kabina arrakastaz babesten du motorraren burrunbatik. Karga osoarekin errepideko maneiamenduaren aldeak nabarmenagoak dira; ez da oso handia bi makinentzat, baina Agila-n esekidurak esekidurak erabat gelditzera behartzen du dagoeneko kolpeak arintzeko egindako ahalegin apalak. Azeleragailua bihurgune batean gogor sartzen denean, autoak atzeko aldea eskainiz erantzuten du eta ESP esku-hartzea izan arren, galtzada oso txarra dagoenean, gidaria bolantearekin desbideratzea konpentsatzera behartzen du.
Proba dinamikoetan, Corsa klase bat baino gehiago hobea da, nahiko neutro mantentzen da understering osoa lortu arte. Kargatuta ere, autoak esekidura askoz erosoagoa mantentzen du.
Ondorioa argia da
Opelek Corsa 170 Nm-ko momentua har dezakeen transmisioarekin hornitzen duenez, 1,3 litroko diesel berberak Agila arina baino 20 Nm gutxiago ekoizten du. Corsan, zuzeneko injekzioko motorra erraz itzaltzen da abiaraztean eta lotan ateratzen da turbo zulotik. Baina kontsumoari dagokionez, bi modeloek apaltasuna erakusten dute, eta datu ofizialen arabera, 4,5 km bakoitzeko 100 litro ere edukitzen dituzte. Horrek CO2 emisio baxuak eta, beraz, zerga baxuak bermatzen ditu Alemanian. Beste kostu finko batzuk ere maila baxu berean daude.
Familia osoentzako ibilgailu bakarra den diesel eredu osoaren bila bazabiltza, ez dago Agila Corsa aukeratzeko arrazoirik. Gauza bera gertatzen da diesel motor ekonomikoa duen bigarren familiako auto baten bila bazabiltza.
testua: Sebastian Renz
Espero Toyota iQ vs Toyota Aygo datorren astean.
Ebaluazio
1. Opel Corsa 1.3 CDTi edizioa
Motor astuna izan arren, Corsa ahizpa txikiaren aurretik dago. Autoak segurtasun-ezaugarri hobeak, bide-mantentze egonkorragoa eta erosotasuna ditu, prezio apur bat altuagoan.
2. Opel Agila 1.3 CDTi edizioa.
Barne-espazioaren sentsazio atseginagoa eta dimentsioen hautemate erraza dira Agila tenperatuaren aldeko argudioak. Baina segurtasun hutsuneak eta esekiduraren errendimendu eskasak karga osoan mantentzen dute Corsaren atzean.
xehetasun teknikoak
| 1. Opel Corsa 1.3 CDTi edizioa | 2. Opel Agila 1.3 CDTi edizioa. | |
|---|---|---|
| Lan bolumena | - | - |
| Power | 75 k.-tik aurrera. 4000 rpm-tan | 75 k.-tik aurrera. 4000 rpm-tan |
| Gehienez. momentua | - | - |
| azelerazio 0-100 km / h | 14,6 s | 14,0 s |
| Balaztatze distantziak 100 km / h-ko abiaduran | 42 m | 40 m |
| Gehienezko abiadura | 163 km / h | 165 km / h |
| Batez besteko kontsumoa erregaia proban | 5,6 l | 5,5 l |
| Oinarrizko prezioa | 17 340 euro | 16 720 euro |
2020-08-30
