Mazda MX-30 - benetako 90 eta 120 km/h-ko sorta Oso eskasa, baina ekipamendu eta prezio bikaina [Nyland proba]

Bjorn Nyland-ek Mazda MX-30-ren benetako gama neguko pneumatikoetan probatu zuen negukoen antzeko baldintzetan (1-3 gradu Celsius). Autoa ez zen distiratsua, baina Nylandi gustatu zitzaion ekipamendua eta modeloaren prezio ona. Mazda MX-30 hiriko gidatzeko osagarri interesgarria izan daitekeela ondorioztatu zuen.

Mazda MX-30 - gama proba Poloniako neguaren antzeko baldintzetan

Has gaitezen sarrera txiki batekin, hau da, kotxearekin. Mazda MX-30 в Gurutzaketak segmentua C-SUV bateriarekin o potentzia osoa 35,5 kWh... Mazdak hain balio baxua aukeratu du autoaren "karbono aztarna murrizteko". Autoak o motor bat du potentzia 107 kW (145 km) eta gainditzeko gai izan behar du 200 WLTP unitate... MX-30-ren prezioa 124 PLN baino gehiagotan hasten da gaur egun.

Bjorn Nyland proban, guztiz kargatutako auto batek 170 kilometro egin zituen bateriarekin. Hala ere, kontuan izan behar da eguraldi txarra egin zuela, hotza, hezea eta euria ari zuela, eta horrek negatiboki eragin zuen barrutian.

Benetako potentzia erreserba Mazda MX-30 90 km/h-n neguan = 159 km (100-> 0%)

dagoeneko 90 km / h-ko abiaduran autoa nahiko gaizki atera zen, proba ohi baino lehenago egin behar izan zen bateria kargatzeko. Batez besteko energia-kontsumoa 18,9 kWh / 100 km (189 Wh / km) izan zen, 94 km baterien % 149,6k estali zituen. Horrek esan nahi du autoak bateria beteta funtzionatuko duela. 159 km.

Ibilgailu elektrikoek normalean tenperatura horretan 1 / 5-1 / 4ko tartea galtzen dutenez, udan, Nyland-en tenperatura optimoan eta lasai gidatzeko, Mazda MX-30-ren gama izango dela kalkulatzen saia daiteke. 199-212 kilometro. benetan oso emaitza ona dena. eta WLTP prozedura erabiliz lortutako emaitzari dagokio.

MX-30-ren benetako autonomia 120 km/h-n neguan = 110 km.

120 km/h-ko abiaduran eta aura desegokia, Mazda MX-30 zeharkatu ahal izan zuen 99,8 kilometro % 91 energia erabiliz. Horrek esan nahi du bateria guztiz kargatuta duen auto batek 110 km baino gutxiago egin ditzakeela. batez besteko energia-kontsumoa ren tasan 27,4 kWh / 100 km (274 Wh/km). Horren arabera, azkar kalkulatuko dugu hori gidariaren eskura dagoen bateriaren edukiera erabilgarria 30 kWh baino ez daHori dela eta, gaurtik aurrera, Mazda MX-30 30 (35,5) kWh-ko bateria duela deskribatuko da.

Probak zehar, Nyland-ek kabinaren insonorizazio ona eta kalitate handiko audio-sisteman arreta jarri zuen. Gehigarri garrantzitsu bat HUD ere izan daiteke, ekipamendu estandarraren paketean sartzen dena, Polonian ere.

Ikustea merezi du:

Hau interesgarria izan daiteke: