Proba Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D: alde onak eta txarrak - Errepideko proba
Edukia
Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D probatu dugu, munduko txikirik onenetarikoa: argitsua, osagarriz betea eta gasoliorik egarri ez duena.
Pagella
La Mazda merkatuan gutxien baloratutako autoetako bat da: egia esan, ez da erraza Txikia lehiaketa beteko kategorian lekua aurkitzeko ahaleginak egiten dituen baliozkoa baina "B segmentuko" eskaintzarik onenetakoa ere bada.
Dagoeneko bertsioa probatzeko (eta ebaluatzeko) aukera genuen turbodiesela 1.5 Skyactiv-D: oraingoan gurea erabiltzea nahiago izan dugu errepideko proba erosteko 5 arrazoi esan Mazda2eta 3 pentsatzeko.
Ezagut dezagun elkarrekin.
Onurak
| аксессуары | Asko eta oso erabilgarria |
| Motor super ekologikoa | 90g / km CO2 baino gutxiago |
| produktibitatea | Prentsak dagoeneko bira txikietan |
| azkarra | Txikia 0tik 100era 10,1 segundotan |
| aurrezki | Kontsumo txikia: 20 km / l baino gehiago, beti |
Akatsak
| enbor | Espazio pixka bat gehiago behar duzu |
| Atzeko ikuspegia | Atzeko beira ez da nahikoa |
| Prezioak | Kalitatea ordaintzen duzu |
Osagarriak - Ekipamendu estandar aberatsa
La ekipamendu estandarra taula gainean dago Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D ingurune luxuzkoenean gainditu gure pertsonaia nagusia errepideko proba hau ona da.
Adibide batzuk?
Airbag aurrealdea, albokoa eta gortina, aurreko eta atzeko kristal elektrikoak, hasierako laguntza, konexioak Isofix, aleazio gurpilak 16"-tik aurrera aire girotua automatizazioa, egonkortzea eta trakzioa kontrolatzea, Cruise kontrola, LDWS (errei irteerako abisua), LED argi osoak, laino argiak, nabigatzailea, Radio DAB Aux In Bluetooth CD MP3 bolantearen kontrolekin eta entxufe bikoitzarekin USB, ispilu tolesgarriak elektrikoki eta automatikoki, PIA (balaztatze automatikoa aurrealdea oinezkoen detekzioarekin), parktronikoa atzealdea, argi / euri sentsoreak, presio sentsoreak bus eta atzeko kristal tindatuak.
аксессуары
| 16 hazbeteko aleazio gurpilak | seriekoa |
| Klima kontrol automatikoa | seriekoa |
| Gurutzearen kontrola | seriekoa |
| Lainoen argiak | seriekoa |
| Larru barrualdea | 700 евро |
| Satelite nabigatzailea | seriekoa |
| Argi sentsorea | seriekoa |
| Euriaren sentsorea | seriekoa |
| Bidali parktronika. | seriekoa |
| Pintura metalikoa | 550 евро |
Ekologia – kontsumoa ingurumenari arreta jarriz
Nork uste du ni diesel motorrak gaitz absolutua, begiratu beharko litzateke Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D.
La Txikia Japoniakoa da ekoizten dituen diesel auto bakanetako bat 90 g / km CO2 baino gutxiago.
Iritzi publikoaren arabera, kutsatzaile zikina da, jartzea besterik ez delako motorra gasolioa, baina, egia esan, airera karbono dioxido gehiago isurtzen duten auto hibridoak daude.
Errendimendua - (ia) kirol-auto bat
Normalean "0-100" 10 segundo baino gutxiagotan zuzeneko ibilgailu baten sinonimoa da.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-DNahiz eta, dagoeneko ikusi dugun bezala, ingurumenarekiko errespetuzko auto txikia den, 10,1 segundo besterik ez ditu behar 0 kilometro eta 100 kilometro bizkortzeko.
Are gehiago, Japoniako "B segmentua" ez da bizia soilik zenbaki hotzetan: gidatu besterik ez duzu egin behar, hain zuzen ere, segmentuko eskaintzarik azkarrenetako batekin ari zarela jabetzeko (egiten ari zaren bitartean) , ez erabili engranaje altuak).
Kontsumoa - Diesela, gutxi edaten duena
Zaila, ezinezkoa bada ere, hura topatzea gasolio txikia baino egarri gutxiago Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D gure objektu errepideko proba.
Sol del Levante etxeak 29,4 km / L-ko kilometroa eskatzen du (jakina, erabilera arruntarekin ez da lortzen). Harrigarria da, hala ere, gidatzeko baldintza guztietan 20 urtetik gora egoteko gai den autoarekin topatzea (bai, nahiz eta autobidean 130 km / h).
Hiru desabantaila: enborra, ikusgarritasuna, prezioa.
La Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D -ikusten duzunez- abantaila asko ditu, baina desabantailak ere baditu.
Il enboradibidez, handiagoa izan liteke (280 litro, atzeko eserlekuak tolestuta 950 bihurtzen direnak), eta ikusgarritasuna atzeko leiho txiki batek zigortzen du. IN Prezioakazkenean, gehiegizko prezioa dute: Mazda 2 1.5 Skyactiv-D Exceed gure aztertu errepideko proba linearen bertsio garestiena (20.150 евро) eta Japoniako marka ez da handiagatik beherapenak... Bestalde, ordaintzen duzun kalitatea ...
Спецификация
Teknika
| motorra | turbodiesela, 4 zilindro |
| alborapena | 1.499 cm |
| Gehienezko potentzia / rpm | 77 kW (105 HP) 4.000 pisutan |
| Momentu / biraketa maximoa | 220 Nm-tik 1.400 sarrera |
| onarpena | 6 euro |
| Truke | 6 abiadurako eskuliburua |
Power
| enbor | 280 / 950 litro |
| depositua | 44 litro |
Errendimendua eta kontsumoa
| abiadura maximoa | 178 km / h |
| Acc. 0-100 | 10,1 s |
| Hiri / gehigarri / batez besteko kontsumoa | 26,3 / 31,3 / 29,4 km / l |
| Askatasuna | 1.294 km |
| CO2 emisioak | 89 g / km |
Erabilera kostuak
| prezioa | 20.150 евро |
| Bollo | 198,66 евро |
