Autoen aire girotuentzako olioa - arau guztien araberako aukera
Edukia
Automobilista asko aire girotuaren sistemaren errendimenduaren arazoa konpontzen saiatzen ari dira. Kasu honetan, behin betiko erabaki behar duzu auto-egokitzaileentzako zein olio aukeratu etorkizunean matxurak ekiditeko.
Aire girotuko olioa - nola ez kaltetu?
Gaur egun, auto kontzesionarioetan autoetako aire girotuko olioen aukera zabala dago. Osagai hau hautatzea arduraz hartu behar da, hori hutsala izatetik urrun baitago, lehen begiratuan dirudienez. Azpimarratzekoa da autoetako aire girotuetan, beste hozte sistema eta instalazio batzuetako aire girotzaileetan ez bezala, aluminiozko hodiak eta gomazko zigiluak erabiltzen dituztela fitingetarako, eta horiek gaizki maneiatzen badira edo konposizio okerrean betetzen badira, propietate fisikoak galdu eta huts egin ditzakete.
Nahi gabe bi olio mota desberdin nahasten badituzu, ezinbestean flokulazioa eragingo du zure autoaren lerroetan. Eta dagoeneko arazo hau auto-zerbitzu batean bakarrik konpon daiteke, eta horrelako diagnostikoak eta garbiketak gidariari zentimo polit bat kostatuko zaio. Horregatik da hain garrantzitsua aire girotuaren funtzionamenduaren ñabardura guztiak ezagutzea.
Sintetikoa eta minerala - oinarrian erabakitzen dugu
Bi olio talde daude aire girotuko sistemetarako: konposatu sintetikoak eta mineralak. Ez da hain zaila zure autoko aire girotuan botatzen den zehaztea, baina negozio honek sotiltasun batzuk behar ditu. 1994. urtea baino lehen ekoiztu ziren auto guztiak R-12 freonarekin ibiltzen dira. Freon mota hau Suniso 5G olio mineralarekin nahasten da.
1994tik aurrera fabrikatutako autoek R-134a freonarekin bakarrik funtzionatzen dute, PAG 46, PAG 100, PAG 150 konposatu sintetikoekin konbinatuta erabiltzen dena. Marka horiei polialkilglikol ere deitzen zaie. R-134a marka freon olioa ezin da minerala izan, sintetikoa baizik. Praktikan, kasu bakanak daude 1994an autoak R-12 eta R-134a freoia erabil zitezkeen konpresoreekin ekoitzi zirenean.
Baina gogoratu behar duzu zure autoa trantsizio aldi honetan erori bazen ere, inola ere ez duzula minerala polialkilglikolaren konposizioaren ondoren bete behar; horrela, zure autoko aire girotuak ez du luzaro iraungo. Aire girotuko industria-sistemek (hozte-unitateak) R-404a freonarekin funtzionatzen dute eta POE hozte-olio sintetikoa erabiltzen dute, propietate fisikoetan PAG taldeko olioen oso antzekoa dena.
Olio mota hauek ez dira inoiz elkarren artean nahastu edo bata bestearekin ordezkatu behar.
Bere diseinu-ezaugarriengatik, aire girotuaren konpresore mota industriala ez dago mantentze-lan horretarako diseinatuta eta huts egin dezake. PAG motak eragozpen bat du - aire zabalean hezetasunarekin azkar asetzen da., beraz, lata txikietan ekoizten da, eta ez dira beti nahikoak aire girotua hornitzeko.
Autoen kategoriak - gidariari aholkua
Autoaren jatorriak zure aire girotuan zein olio bota behar den zehazten lagunduko du. Beraz, Koreako eta Japoniako autoen merkaturako, PAG 46, PAG 100 markak erabiltzen dira, Ameriketako autoen merkaturako, batez ere PAG 150, Europako autoetarako, marka ohikoena PAG 46 da.
Olioa aldatzea erabakitzen baduzu, baina sistemaren bolumena ezagutzen ez baduzu, kasu honetan autoaren aire girotuko konpresorearen motorra guztiz garbitzea gomendatzen da. Neurri hauek beharrezkoak dira ezpurutasun mekanikorik ez dagoela ziurtatzeko eta zure sistema hermetikoa dela ziurtatzeko. Orduan bakarrik gehitu dezakezu behar duzun olio kantitatea. Gasa hornitu aurretik, sistema olio kopuru osoaren zati batekin betetzea gomendatzen da, konpresorean olio-kolpeak ekiditeko.
Kalifikazio guztiek biskositate koefiziente desberdinak dituzte, eta auto-mekanikari askok koefiziente hori handitzea gomendatzen dute urtean zehar eguraldi aldaketak direla eta, horrek likatasuna murrizten baitu. Horregatik, jende gehienak PAG 100 olio marka erabiltzen du - gure klimarako, konposizioak biskositate koefiziente optimoa du.
Denda eta zerbitzuetan esaten dizutena edozein dela ere, gogoratu hozte unibertsaleko olioak ez direla naturan existitzen. Zure autoko aire girotuaren konpresorerako, zure zerbitzu-liburuan agindutako olio mota soilik erabili behar duzu. Eta aire girotuaren akats larrien kasuan, behin betiko harremanetan jarri beharko zenuke espezialistekin.
