Autoei ez zaie negua gustatzen. Huts egiteko arriskua %283 handitzen da.
Eguraldi baldintza zailetan, zerbitzu egokia den auto bat ere matxuratu daiteke zerbitzu-kontrol baten ondoren. Batez ere neguan, autoaren zati batzuk hausteko arriskua handitzen da.
Starter errepideko laguntza konpainiaren txosten batek erakusten du joan den neguan matxuren % 25 bateriaren arazoei egotzi zitzaizkiela. Tenperatura baxuek bateriaren ahalmen elektrikoaren murrizketa nabarmena eragiten dute. Nahiz eta guztiz funtzionatzen duen bateria berri bat, 25 ºC-tan ehuneko 100 duena. potentzia, 0 ºC-tan ehuneko 80 baino ez, eta Artikoan 25 graduko izozteak ehuneko 60 baino ez. Hasierako korrontea ere txikiagotzen da kapazitatea handitzean. Ikerketek diote -18 ºC-tan bere balioa 20 ºC-tan baino bider eta erdi txikiagoa dela, beraz, abiarazte potentziaren erdia baino ez dugu, eta are okerrago, motor-olioak, hotzean loditzen denak, are zailagoa egiten du. hasteko. motorra piztu.
Editoreak gomendatzen du:
Sekzioaren abiadura neurtzea. Arau-hausteak grabatzen ditu gauez?
Ibilgailuen matrikula. Aldaketak egongo dira
Eredu hauek fidagarritasunean liderrak dira. Balorazioa
– Negurako autoa ondo prestatu badugu ere, matxuratu egin daiteke. Elurretan eta haize bortitzetan zulatutako pneumatiko bat aldatzea ez da plazer bat. Errepide bazterrak elurrez estalita egon ohi dira, eta tresnak eskuetara izoztu egiten dira. Horregatik, merezi du gidariari edozein eguraldi baldintzatan eta edozein momentutan lagunduko dion tailer mugikor bat eskaintzea», dio Artur Zavorsky Starter teknikari espezialistak.
Motorraren arazoak eta gurpilen matxurak neguko sorpresa desatseginak dira. Gidatze-unitateen gaitz ohikoenak akats mekanikoak, lubrifikazio-sistemaren porrota eta presio-sistemaren matxura dira. Osagai galkorrenetako bat pizte-bobina da, hezetasunarekiko oso sentikorra dena, adibidez. Arazoek zilindroaren hutsegite edo motorra erabat gelditzea ekar dezakete.
Ikusi ere: Skoda Octavia gure proban
Oso konplikatua ez dirudien termostatoak ere arazo asko sor ditzake gidariei. Goiz izoztu batean motorra abiarazteak negatiboki eragiten du haren egoera. Kaltetutako termostato batek, adibidez, motorra funtzionamendu-tenperatura izatera eragotzi dezake. Injekzio-ponpa ere kontuan hartzea merezi du, batez ere diesel motordun autoetan. Tenperatura baxuetan, diesel erregaiaren dentsitatea eta lubrifikazio-propietateak gutxitzen dira. Askotan, neguko lehen boladatan, motorrak udako gasolioarekin jarraitzen dute martxan. Kasu honetan, haustea ez da zaila.
Eguraldi hotzean, motorraren olioaren dentsitatea ere handitzen da, eta ondorioz, motorren osagaiak gidatu behar dituen abiarazlea astunagoa bihurtzen da. Kalte-arriskua areagotu egiten da pizte-giltzaren lehen buelta eman ondoren autoak martxan jartzeari uko egiten dionean. Gogoratu neguan elektrizitate kontsumoa handitzen dela. Atzeko leihoaren argiak, aireztapena eta berokuntza piztearen ondorioz, sorgailua mugaraino kargatzen da. Errepideetako gatzaren egoeran ere kaltegarria da motorraren konpartimendua nahikoa hermetikoa ez denean.
– Tenperatura baxuen arriskuez kontzientziatzeak merezi du urrea, baina gogoratu neguan gidatzeko prest egotea ez dela pneumatikoak aldatzea eta arduraz gidatzea soilik. Errepideko laguntzaz pentsatzeko ere une aproposa da», adierazi du Artur Zaworski Starter-eko espezialista teknikoak.
