Toyota Camry proba gidatzea
Bumper berria, larru beltza, multimedia 10 hazbeteko pantailarekin eta Yandex.Navigator - ez, Toyota Camry-k oraindik ez du bere belaunaldia aldatu, baina arrakastaz eraldatu da
Toyota Camry-k salmenten errekorrak ezartzen jarraitzen du. Uztaileko emaitzen arabera, Japoniako negozio berlinek ikaskide guztiak gainditu ez ezik, Errusiako hamar best-seller onenetan ere konfiantzaz jabetu zen. Guztira, Toyota saltzaileek 2 Camry saldu zituzten azken hilabetean, VW Passat eta Mazda985 bateratuak baino gehiago.
Japonian eta AEBetan, aldiz, Camry belaunaldi berriak estreinatu zuen, itxura funtsean ezberdina, motor indartsuagoak eta aukera zerrenda zabaldua. Errusian, ia aldi berean, egungo belaunaldiko Camry eguneratua agertu zen - eta dirudiena baino aldaketa gehiago izan zituen.
XV50 karrozeria indizea duen egungo Camry 2011an sartu zen muntaian. Birmoldaketak, 2014aren amaieran, autoaren itxuran aldaketa larrienak ekarri zituen. Ondoren, parabolak, erradiadoreen saretak, kromoaren mozketa eta buruko optika aldatu ziren. Egungo eguneratzean, berokia ere ukitu egin da, baina ez da hain larria izan.
Hala ere, Camry aurrekoarekin bereiztea ez da hain zaila. Hona hemen bumper desberdin bat haiz itxurako seinaleekin, diodo laino argiekin eta erradiadore sareta berriekin, forma desberdineko abaraska batekin. Gainera, koloreen paleta "marroi metalikoa" kolore-eskema berriarekin osatu da.
XNUMXko hamarkadaren amaieran, automobilgile gehienek txikitze lanetan sartu eta pixkanaka injekzio zuzena eta gainkarga beren autoetan sartu zituztenean, Toyota-k disko hibridoaren diseinua hobetzen jarraitu zuen. Hala ere, Toyota-ren Prius hibrido nagusiak plug-in eskema bat sortu zuen (zentral konbinatu kargagarria duen sistema). Europako fabrikatzaile askok eskaintzen dutena.
Eta orain, aro digitalean, japoniarrek beren bidea bilatzen dutela dirudi berriro. Enpresa asko beren autoak smartphoneekin fabrikatzen saiatzen ari diren bitartean Apple CarPlay edo Android Auto protokoloak onartzen dituzten multimedia sistemak instalatzen ari dira, japoniarrak smartphone bera Camry-n sartzen ari dira.
Epaitu zeure burua: bertsio esklusiboko unitate nagusia Android-en funtzionatzen du. Gainera, inolako kaskarik gabe - sistema eragilea ia garbia da, xehetasun bat izan ezik. Hemen Yandex.Navigator eta etxeko IT erraldoi nagusiaren aplikazioen denda dagoeneko aurrez instalatuta daude, eta bertan beste zerbitzu batzuk doan deskarga edo eros ditzakezu. Baina hori mugikorreko Interneteko erabilgarritasunaren menpe dago, SIM txartela instalatzean unitate nagusian agertzen dena.
MTS SIM txartelak internet mugagabearekin eros ditzakezu Toyota saltzaileek hilean 3,9 dolarren truke. Integratzen ez baduzu, Internet zure telefonotik banatu dezakezu. Multimedia-k Wi-Fi modulua du eta hari gabeko sareetara konektatu daiteke. Kasu honetan, zerbitzu guztiek ere funtzionatuko dute, nabigatzailean auto ilarak bistaratzea barne.
Android-eko eta Yandex.Navigator-eko unitate nagusia bertsio esklusiboaren eskumena da. Eta familiako gainerako autoekin desberdina da txip batzuk gehiago dituena. Haien artean nagusia larruzko mozketa da. Baina autoaren bertsio zaharrean kontrastatutako jositako larru marroi argia bakarrik eskuragarri badago, orain beltza eska dezakezu. Sedanaren beste maila altuetan eskuragarri dagoena.
Berez, berokina hau 17 hazbeteko aleaziozko gurpilekin eta enborraren estalkian ikur berriarekin hornituta dago. Autoa 2,5 litroko gasolina motorrez hornitzen da, 181 zaldiko potentziarekin.
Izan ere, Toyota bulegoak esan du Camry modeloak ez duela prezioa igo eguneratu ondoren. Izan ere, berlina prezioa 18 dolarretik hasten da. bi litroko 556 CV-ko motorra duen auto batentzat eta "automatikoa". Bertsio esklusiboa, 150 CV-ko 2,5 litroko gasolina unitatearekin. eta Yandex.Navigator-ekin 181 hazbeteko multimedia sistema batek 10 $ balioko du. Camry goi mailakoak 22 dolarreko kostua izango du.
| Gorputz mota | Sedan |
| Neurriak (luzera / zabalera / altuera), mm | 4850/1825/1505 |
| Gurpila, mm | 2775 |
| Lurreko zabalera, mm | 160 |
| motor mota | Gasolina, R4 |
| Lan bolumena, metro kubikoak cm | 2494 |
| Gehienez potentzia, hp, rpm-tan | 181 6000ean |
| Gehienez freskoa. unea, Nm rpm-tan | 231 4000ean |
| transmisioa | AKP6 |
| drive | aurrean |
| 100 km / h-ko azelerazioa, s | 9 |
| Gehieneko abiadura, km / h | 210 |
| Erregai kontsumoa (hiria / autopista / mistoa), l / 100 km | 11/5,9/7,8 |
| Enbor bolumena, l | 506 |
| Prezioa, $. | 22 619 |
Editoreek eskerrak eman nahi dizkiete O1 Properties eta Lefort negozio zentroaren administrazioari filmaketa antolatzeko emandako laguntzagatik.
