Probatu BMW X7 vs Range Rover
Bien artean sei urteko produkzioa dago, hau da, garai oso bat automobilen industria modernoaren arauekin. Horrek ez du eragozten Range Roverrek BMW X7 berriarekin ia baldintza berdinetan lehiatzea.
Aitortu, zu ere, BMW X7 ikusi zenuenean, harrituta gelditu zinen Mercedes GLSrekin izandako antzekotasun ikaragarriarekin? Ameriketako Estatu Batuetako langileen berriemailea, Alexei Dmitriev, izan zen BMWren historiako gurutzarik handiena probatzen lehena eta diseinatzaileengandik jakin zuen nola gertatu zen bavariarrak beren betiko lehiakideak imitatzen hasi zirenean. Hemen aurki dezakezu denei kezkatzen zaien galderaren erantzuna.
Ezagutu nuen dagoeneko BMW X7 Moskuko errealitatean, berehala Leningradkan burgundiko auto ilara batean murgildu eta gero Domodedovo inguruko lokatzetan ondo murgilduz. Ez du esan nahi "X-zazpigarrena" lehen sortakoa zela, baina argi eta garbi agertu berri den ereduak, teorian, Moskun ere harremana eman beharko luke. BMW berria, izen berriarekin, silueta monumentalarekin eta 22 hagunetan. Baina ez, "X-zazpigarrenak" aurretik ni harritzea lortu zuela gertatu zen.
Begiratu hurbilago: benetan X7 asko daude Moskun. Jakina, puntuazioa hamarnaka dago oraindik, baina bavariarrek erabat jo zuten. Azken finean, handiagoa, azkarragoa eta altuagoa da BMW zaharrena. Barrualdea, eguneratutako 7 serieko ereduetara egokituta, argi eta garbi gainditzen ditu gainezka dauden gurutzaketa guztiak. Tamaina imajinaezinak dituzten sudurzulo fusionatuak, laser optikako zorrotz maltzurrak eta beirazko lerro altuarekin, X7 erabat dotorea da edozein koloretan.
BMW honek keinuak ulertzen ditu, gidaririk gabe nola egin jakin dezake (orain arte, ordea, ez da denbora luzez) eta akustika harrigarria ere badu. Aukerak zerrendatu behar al dira Snegurochka paketea zehaztapena inprimatzean gastatu nuenean eta liburuxka?
BMW estandarren neurri izugarriak (luzera - ia 5,2 m, altuera - 1,8 m) ia ez zuen eraginik izan X7ren ohituretan. Munduko ingeniari onenek irakasten zioten, beraz, ez dago gehiegizko pisu konplexurik hemen. Pneuma aurreratu baten gurutzaketa gai da SUV trinko eta bizkorragoari hasiera emateko. Eta ez zaitez nahastu TCPko 249 diesel indarrek. Hiru litroko diesel motorrak 620 Nm-ko momentua sortzen du eta 2,4 tonako gurutzea "ehunka" bizkortzen du 7 segundotan.
Hala ere, X7 M50d-ren goi mailako aldaera ere probatu dugu. Hemen, hiru litroko diesel motor berberak, baina superkarga boteretsuagoa eta hozte sistema desberdina duena, 400 indar eta 760 Nm-ko momentua sortzen ditu. Trakzio-erreserba zoragarria da: badirudi zertxobait gehiago dela eta X7 TTK-n asfaltoa botatzen hasiko dela. Baina beste zerbait deigarria da: merkatuan dauden auto boteretsuenetako batek hirian 8-9 litro erretzen ditu hirian. Diesel, faltan botako zaitugu!
BMW X7rako lehiakide bat aukeratzea dirudiena baino zailagoa da. Filmaketen hasieran, Mercedesek oraindik ez zuen GLS berria ekarri Errusiara, eta guztiz okerra da X-zazpigarrena zaharrarekin alderatzea. Lexus LX, Infiniti QX80? Auto hauek beste zerbaiten ingurukoak dira. Audi Q7 txikiegia da oraindik, eta Cadillac Escalade ez da egokia arrazoi ideologikoengatik. Ondorioz, Errusiako lehiakide bakarra Range Rover da - ez da hain erraldoia, arraza purua bezain azkarra, baina bizkorra eta oso erosoa ere bada. Baina Range Roverren diseinuak dagoeneko sei urte baino gehiago ditu - ez al da hori hilgarria izango ingelesarentzat BMW X7-en hain estreinako debutaren ondoren?
Egia esan, galdetzen al zaizu Range Rover honek zer motor mota duen ere? Zenbat denbora behar da 100 km / h azeleratzeko? Edo 150 km / h arte? Zenbat litro erregai erretzen da 100 kilometro bakoitzeko? Bai bada, zuk eta biok beste modu batera begiratzen diogu auto honi.
Ziur nago SI sisteman diseinu estandar bat egongo balitz, Range Rover izango litzatekeela. Horregatik auto honi buruz hitz egiten dugunean benetan kezkatzen nauen gauza bakarra bere prezioa da. Eta, jakina, ikusgarria da: 108 $ -tik 057 litroko diesel motorra duen bertsiorako 4,4 $ -ra unitate berdina duen bertsiorako, baina SV Autobiography bertsioan.
Gauza bat ziurra da: diru honengatik auto bat lortuko duzu, diseinua garrantzitsua izango da beste 10 urtez (badirudi benetako iragarpena asko gutxiesten dudala). Beno, lehenik eta behin, Land Roverrek dena frogatu du aurreko ereduekin. Bat-batean ahazten bazenuen, "gama" beraren diseinua ez zen gehiegi aldatu 1994tik 2012ra. Aldi berean, Range Roverren agerpena urtez urte erakargarria eta garrantzitsua izaten jarraitzen zuen, Audrey Hepburn gaztearen betiko edertasuna bezala. Bigarrenik, ia zazpi urte igaro dira Amestoyaren laugarren belaunaldia kaleratu zenetik eta atzo bakarrik agertu zela sentitu genuenetik.
Horregatik, ez dut uste itxura aldetik X7 Range Rover-en gainetik dagoenik. Gainera, tiroketa egiteko moduaren arabera, bi autoek interes bera pizten dute gutxi gorabehera korrontean.
Itxura irudikatu genuen, baina hori, noski, ez da Amestoyaren abantaila bakarra. Adibidez, auto honek eskaintzen duen erosotasunak harrituta utzi ninduen. Benetan, hobeto sentitu nintzen oporretan igerilekuko atseden hartan. Eta orain ez naiz komandante ospetsuaren lurreratzeaz eta abarrez ari, eteteaz baizik. Orokorrean ez du argi uzten zer motatako estaldura gurpilen azpian dagoen: lurrezko errepide batean, autopista batean edo lasterketa pista batean zabiltzan - sentsazioak berdinak dira.
Eztabaida honetan hori ez dela garrantzitsua zinez sinesten dudan arren, zurrumurrua 100 km / h-ra bizkortzen da 6,9 segundotan (oraindik ezin izan dute zenbakirik gabe egin) eta 218 km / h-ko abiadura har dezake. Ekipamenduari dagokionez, hemen ere ez dago sorpresarik. Lehiaketaren berdina du (beno, agian, keinu kontrolak izan ezik). Meridian audio sistema ere sinestezina dela uste dut.
Guztia, esan bezala, prezioan datza. Niretzat bakarrik da bikaina, baina beste gauza batzuk berdinak izanik auto hau aukeratzen ez duten pertsonen motibazioa misterioa da niretzat. Nire kasuan, ez litzateke aukerarik egongo. Hala ere, hortzak erantsi dituen zaporeari eta koloreari buruzko elkarrizketa bera da, Roman nire lagun eta lankidea ere ez baitago nirekin ados.
