Autoentzako teilatua. Zer daude eta zer da hobe aukeratzea

Autoan erosotasuna handitzeko, fabrikatzaile bakoitzak bere autoak bidaia atseginagoa bihurtzen duten elementu desberdinez hornitzen ditu. Haien artean klima sistemak hainbat zonetarako, berotutako eserlekuak eta bolantea, eguzkitako teilatua eta gehiago.

Autoa fabrikako teilatuarekin badator, gidariak ez du zertan aukeratu zer egin pieza bat apurtzen denean. Besterik gabe, berdinarekin aldatzen da. Teilaturik ez duten aurrekontuetako autoen jabeek batzuetan beren kabuz jartzeko ideia izaten dute. Demagun kasu honetan zer kontuan hartu behar den eta zein barietate aukeratu.

Nola aukeratu eguzkitako teilatua auto baterako

Kopa berri bat hautatzen jarraitu aurretik, instalazioaren zergatia zehaztu behar da. Garrantzitsuena kabinan aireztapena hobetzea da autoa abiadura handian gidatzen ari denean. Beste arrazoi bat, eskotila bat egoteak autoaren barrualdea arinagoa bihurtzen du.

Elementu honen praktikotasunari dagokionez. Zenbait gidariek elementu hau osagarri osagarri gisa erabiltzen dute autoa tuneatzerakoan.

Autoen eskotilen barietateak

Hasieran adierazi genuen bezala, eskotila fabrikan instalatu daiteke. Kasu honetan, auto berri baten erosleak arreta jarri behar du elementuaren diseinuan. Sarritan gertatzen da teilatu sendoa duten ibilgailuen jabeek osagarrien txertaketa estudio espezializatu batean eskatzea.

Eskotilen mota guztiak bi motatan bereiz daitezke:

• Txertatu materiala;
• Irekitzeko mekanismoa.

"Leiho" osagarria egiten den materialari dagokionez, honako hau erabil daiteke:

• Beirazko panela;
• Metalezko panela;
• Zuntz biguna, ura uxatzeko propietateekin.

Eskotila irekitzeko mekanismoak eskuzko eta automatikoki gidatzeko aukera izan dezake. Diseinua bera izan daiteke:

• Estandarra - panela autoaren sabaiaren eta teilatuaren artean ezkutatuta dagoenean;
• Igogailua - panela maletategitik gertuen dagoen aldetik altxatzen da, pieza haize bolada batek erauz ez dezan edo autoaren propietate aerodinamikoak urratu ez ditzan;
• Irristatzea - ​​eskotila irristatzen da, bertsio estandarrean bezala, panela soilik sar daiteke barrualdera sabaiaren azpian edo teilatura;
• Altxatu eta irristatu - panelaren atzeko aldea igotzen da, aurrealdea zertxobait erortzen da eratutako irekitzera eta egitura osoak guztiz edo partzialki irekitzen du estalkiaren ebakidura;
• Louver - panela hainbat segmentutan banatuta dago. Mekanismoa aktibatzean, zati horiek bata bestearen gainean gainjartzen dira, atzeko aldeak aurrekoak baino altuagoak izan daitezen (hegal bat sortzen da);
• Tolesgarria - kasu honetan, material biguna erabiltzen da. Marko zurrun batean finka daiteke eta aurreko bertsioa bezala tolestu daiteke. Beste aldaketa bat: zuntza aurreko errailera finkatuta dago, mekanismoaren irristakorrean zehar irristatuko baita irekiera ireki / itxi.

Eskotilaren tamainari dagokionez, autoaren jabe bakoitzak berak aukeratzen du irekiduraren neurria. Zenbait ibilgailuk aukera panoramikoa onartzen dute teilatuaren zati handiena irekita dagoenean.

Alde praktikoari dagokionez, abantailatsuagoa da igogailu eta igogailu aldaketak erabiltzea, gidatzerakoan autoa ez baitute frenatzen. Irristapenezko eskotinek mekanismo sinpleagoa dute, baina abiadura handian leiho irekien efektua sortzen dute ateetan, autoa moteldu eta erregai kontsumoa areagotzen duena.

Zer bilatu behar den aukeratzeko

Motor gidari batek eskotila modeloa aukeratzerakoan arreta jarri beharko lukeen lehenengo gauza bere finantza gaitasunak dira. Kontua da instalazioaren kostua (batez ere teilatuak oraindik ez badu dagokion irekidurarik) pieza bera baino handiagoa izan daitekeela.

Igogailu eredua merkeena izango da, mekanismo konplexurik ez duenez, beraz, elementuaren instalazioa ere ez da garestia izango. Gehienetan, aldaketa hori unibertsala da eta auto modelo gehienetara egokitzen da. Zenbait kasutan, teilatuaren eta sabaiaren lodierak ezingo dute aurrekontu-eskotilarik instalatu. Hori dela eta, osagarri bat erosi aurretik, auto zerbitzu batean entregatu daitekeen ala ez argitu beharko zenuke.

Garestienak eskotilen labainen aldaketa leunak dira, tarte ona izan behar baitute irekiera hermetikoki ixteko eta ura euria egiten ez uzteko. Instalazio garestiaz gain, materialak arreta osagarria behar du, pitzatu ez dadin. Autoa aparkaleku ireki batean aparkatuta badago, eta ez garaje batean, orduan hobe da esekidura aldaketa hori ez erabiltzea. Lapurrei autoan sartzea errazten diete.

Erdiko aukera diseinu irristakorra da. Eskuzkoa edo automatikoa izan daiteke. Bigarren kasuan, osagarria garestiagoa izango da, erosten denean ez ezik, konponketari dagokionez ere. Era berean, instalazioa garestiagoa izango da, hemen dagoeneko beharrezkoa izango baita auto elektrikari baten zerbitzuak erabiltzea, motor elektrikoaren hariak kalean lotu behar baititu ontziko autobidera.

Kontuan hartu behar den hurrengo faktorea panelaren kalitatea da. Beira bada, ba al du tindatze atermikoa... Udan, eguzki argiak zuzenean ondoeza eta erredurak sor ditzake bidaia luze batean. Ohiko tonifikazioa erabiltzen bada, argi gutxiago sartuko da kabinan.

Eguzki teilatuak instalatzen esperientziarik ez baduzu, hobe da dagokion estudioarekin harremanetan jartzea. Materak esango dizu zein modelo aukeratu, eta auto jakin batean osagarri bat instalatzeko sotiltasunak ere kontuan hartuko ditu.

Abantailak eta eskotilen desabantailak ere bai

Gehienetan, gidariek autoaren teilatua ezartzen dute arrazoi praktikoengatik, modari egindako omenalditik baizik. Hona hemen osagarri hau instalatzeko arrazoiak:

1. Makinaren aireztapen gehigarria eskaintzeko aukera ematen du alboko leihoak jaitsi beharrik gabe, askotan abiadura handiko sentsazio desatseginak izaten baitira. Jakina, hautsez betetako errepide batean hautsa kabinan sartuko da hala ere, baina bidaia normal batean beheratutako leihoetatik baino gutxiago sartuko da. Euripean gidatzeko orduan, bihurgarriak direnen printzipio bera aplikatzen da. Ura makinan sartuko ez den abiadurari buruzko informazio gehiago lortzeko, irakurri aparteko berrikuspen batean.
2. Argiztapen osagarria, batez ere eguzkia zeruertzean ezkutatuta dagoenean. Teilatua duen kabina batean, askoz beranduago, argia piztu behar duzu beharrezko objektuak ikusteko.
3. Interesgarriagoa da bidaiariak teilatua duen autoan ibiltzea, haren bidez zeru ederra ikus baitaiteke. Abiadura txikian, interesgarriagoa da natura argazkiak ateratzea ez leiho batetik, baizik eta zabalera ireki baten bidez.
4. Teilatu ireki batek leiho baxuek baino zarata gutxiago sortzen du kabinan.

Baina zer arrazoirengatik merezi du benetan eskotila bat behar duzun ala ez pentsatzea, automobilgileak ez badu horrelakorik eman:

1. Eskotilarekin arazoak sortzen badira, lan garestia egin beharko da desagerrarazteko. Batzuek irekiera metal zati sendo batekin soldatzea erabakitzen dute. Hala ere, bisualki itxura itsusia ematen du kasu gehienetan, batez ere autoaren barrutik.
2. Teilatua eguzkiaren erabilerak autoaren diseinuan teilatuaren zurruntasuna murrizten du. Istripu batean ibilgailua irauli egiten bada, gidariak eta bidaiariak larri zauritu daitezke.
3. Panel mehea bizkorrago izozten da eta horrek neguan bidaiarien logelaren hozte-tasa handitzen du.
4. Mekanismoaren matxura eta panelaren eta teilatuaren arteko loturaren estutasuna haustea. Artikulazioetan, zigiluak zurrunagoak bihurtzen dira denborarekin, eta horregatik ura mantentzeari uzten diote euria egiten duenean. Era berean, modelo automatiko baten zati elektrikoak askotan apurtzen dira.
5. Elementuak denbora luzean funtzionamendu ona izan dezan, gidariak gailua maiz zerbitzatzeko prest egon behar du.

Fabrikatzaile garrantzitsuak

Eskotila bat instalatzea edo, huts eginez gero, elementu estandar bat ordezkatzea erabakitzen bada, pieza berriaren tamainaz gain, arreta jarri beharko zaie produktu honen fabrikazioan diharduten fabrikatzaileei.

Beste ordezko piezekin gertatzen den moduan, enpresa ezagunei eman behar zaie lehentasuna, eta ez antzeko produktuak prezio baxuetan saltzen dituztenei. Salgaien kategoria honen berezitasuna da osagai merkeak bere kostua murrizteko erabiltzen direla. Horrek produktuaren porrot azkarra dakar. Ondorioz, automobilgileak gehiegi ordaintzen du maiz konpondu edo instalatu berri den eskotila bat ordezkatzeko.

Autoentzako estalkien fabrikatzaileen artean, Webasto marka alemaniarraren produktuek eta Eberspacherrek ere merezi duten lekua betetzen dute sailkapenean. Automaxi marka frantziarrak ere ondo frogatu du. Hirukote honek produktuak kalitate gorenekoak dituzten fabrikatzaileen sailkapenaren buru dira. Kalitate duineko eskotilak ere egongo dira Italiako eta Hungariako enpresen artean, adibidez, Leonardo, Vola edo Lux KFT.

Aipatutako lehenengo fabrikatzaileak ospe ona du, autoen fabrikatzaileentzat ez ezik osagaiak fabrikatzen diharduelako. Pieza eta gailu gehienak pieza osagarriak hornitzen ditu auto piezak lortzeko. Batzuetan, beste enpresa batzuen bidez saltzen diren produktuak daude - ontziratze enpresak deiturikoak - kasu honetan, autoen eskotilak jatorrizkoak baino garestiagoak izango dira, nahiz eta kalitate aldetik ez diren beraien aldean.

Produktu nahiko onak etxeko fabrikatzaileen sortan aurki daitezke. Gainera, halako eskotilak prezio merkean egongo dira. Halako konpainiaren adibidea Unit-MK da.

Zer arazo egon daitezke funtzionamenduan

Autoen eskotila guztien artean "zauri" ohikoena (garestienak ere) - denborarekin, isurtzen hasten dira. Arrazoi nagusia zigiluen higadura da. Hori gertatzen hasten bada, berehala jarri beharko duzu harremanetan auto zerbitzu batekin, artisauek gomazko elementuak ordezkatu ditzaten. Bestela, gutxienekoa izango da tantak lepokoaren atzean erortzea, ezin dela atsegina deitu. Ihesak jaramonik ez egiteak (silikona erabiliz ura tantaka ez dadin) kalteak eragingo ditu ezinbestean altxatze mekanismoak.

Eskotila guztien beste arazo bat bandaloak dira.

Bereziki garrantzitsua da zerbitzu zentroarekin berehala harremanetan jartzea produktuaren edo autoaren bermea oraindik eman ez bada. Ihesen hasiera goiztiarra mekanismoak gaizki funtzionatzeak edo gailua gaizki instalatzeak eragin dezakete.

Edozein auto jabek izan dezakeen beste arazo bat mekanismoaren porrota da. Hau bertsio elektrikoarekin gertatzen da gehienetan. Aparteko zaratak egon eta mekanismoaren trabak jartzeko zantzu nabariak izan bezain laster, berehala jarri beharko duzu harremanetan zerbitzuarekin. Bestela, maltzurkeriaren legearen arabera, gailuak euripean huts egingo du.

Berrikuspenaren amaieran, ikusi bideo labur bat portilla berria instalatzeko sotiltasunen inguruan:

Nola instalatu teilatu elektriko irristagarria auto batean?