Beanen auto gogokoenak

Ziur asko oso ondo gogoratuko duzu Bean jaunaren zirriborro hura, herrian zehar gidatzen duela, Mini horia teilatuan aulki batean eserita eta eskuila eta erratz sistema konplexu batekin manipulatuz.

Hala ere, bizitza errealean, Rowan Atkinson komedianteak oso auto desberdinak interesatzen zaizkio. Izan ere, Erresuma Batuko kirol autoen ezagutzailerik handiena dela diote askok. Bere bilduma pertsonalak agerian uzten du Black Reptile eta Johnny English-ren eskubide gehienak Rowanen garajera joan zirela.

McLaren F1, 1997

1992an iritsi zenean, autoak 535 libera kostatu zituen orduan, baina Atkinsonek ez zuen erosteko zalantzarik izan. Horrek Mr. Bean ohiaren zentzua frogatzen du: hiperkotxe baten prezioa etengabe igotzen ari da, eta 000ean 2015 milioi liberaren truke saltzea lortu zuen, bi aldiz lehenago jo arren. Bere bigarren McLaren istripua 8 £-n aseguru-ordainketa handienaren errekorra du oraindik.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 

Atkinson gidari ona da ziurrenik, urte askotan auto klasikoetan ibili delako eta dezente irabazi dituelako. Baina ez du ondo egiten superkotxeekin: bere F1eko bi istripuz gain, Aston Martin V8 Zagato arraro samarra ere huts egitea lortu zuen. Hemen saldoa jada ez zegoen bere alde: konponketak 220 mila libera kostatu ziren eta Atkinsonek autoa 122 liberaren truke saltzea lortu zuen.

Ford Falcon Sprint, 1964 

Rowanek ere 60ko hamarkadako lasterketa-auto nahiko sendo honen jabea da. Eta bai, asmatu duzu - bera ere erori zen berarekin. Baina oraingoan behintzat lehiaketan gertatu zen - Goodwood Revival-en Shelby Cup 2014an.

Bentley Mulsanne Birkin-edizioa, 2014 

Atkinsonek gertaera sozialetara gidatzen duen autoa. Baina ez da kasualitatea auto honek Le Mans zuzen mitikoaren izena izatea, Bentley nagusitu baitzen 1928, 1929 eta 1930 urteetan. Garai hartako irabazleetako bat Sir Henry Birkin izan zen, eta haren omenez edizio mugatua sortu zen. Atkinsonek berak ere omenaldia egin zion Sir Henry zenari 1995eko Full Throttle filmarekin.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 

Halako autoen jabe gehienek Monte Carlo kasinoetan ibiltzeko erabiltzen dituzte. Rowan Atkinsonek, ordea, beste zerbait interesatzen zitzaion, eta bere bertsioa bederatzi litroko V16 motor esperimental batekin hornitzeko agindu zuen.

BMW 328, 1939 

Ez da lehen BMW modelo klasikoa soilik, Musk Mille rally mitikoa irabazi zuen benetako autoa Huskke von Hanstein eta Walter Baumer-en eskutik. Autoa arreta handiz zaharberritu da eta Atkinson oso kontuz dago McLaren eta Aston Martin bezalako kalteak ez eragiteko.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 

Rowanek 80ko hamarkadan beste Delta bat izan zuen eta 1989an ordezkatu zuen 16 balbulako bertsio indartsuen honekin. Mr. Bean gogotsu batek artikulu bat ere idatzi zuen Car aldizkarian: "Ezin dut imajinatu A puntutik B puntura hau baino azkarrago eramango zaituen beste autorik", azpimarratu zuen.

Lancia Thema 8.32, 1989 

Luxuzko limusina baten ideia italiarra - ezin hobeto erosoa eta dotorea, baina ez da harritzekoa fidagarria. Atkinson bertsioak Ferrari motorra dauka kapoaren azpian - Ferrari 8-n ere aurkitutako 32 balbulako V328 bera.

Mercedes 500E, 1993

Atkinson lotsati ospetsuari ez zaio gustatzen McLarenen edo Astonen arreta erakartzea. Hori dela eta, eguneroko bizitzan, itxura apalagoko autoak erabiltzen ditu, baina ez motelagoak. Horrelakoa da bere 500E - sedan arrunt moduko bat, zeinaren azpian, ordea, bost litroko V8 bat dago. Harekin, W124 0tik 100 km/h-ra azeleratzen da bost segundo eta erdian. Atkinsonek 1994an saldu zuen bere Mercedes, baina hainbeste gustatu zitzaion non bilatu eta 2017an erosi zuen.

Honda NSX, 2002 

"Japoniar Ferrari" Mr. Beanen auto gogokoenetako bat da, eta ez da harritzekoa, izan ere, bere garapenean hitz erabakigarria Ayrton Senna jakin bat izan zela.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 

Rowanen lehen autoa "erreala". Borgoinako kolorerik gogokoenarekin margotua, auto hau muskulu auto amerikarretan inspiratuta dago eta 5,3 litroko motorra du. Atkinsonek 1984an erosi zuen bere lehen telebistako erregalitate handiekin eta gaur egun arte du.

Eta inoiz erosiko ez nuen autoa

Bilduma horietako gehienek 911 bat dute, baina Atkinsonek aitortu du ez zuela inoiz Porscherik erosiko. Ez autoaren ezaugarriengatik - "auto bikainak dira", markaren gainerako bezeroengatik baizik. "Arrazoiren batengatik, Porsche-ren jabe tipikoak ez dira nire mota", azaldu zuen Rowanek duela denbora pixka bat.