Ken Block-en auto gogokoenak
Edukia
Gaur egun, Ken Block munduko gimnasioaren ikonoa da, nahiz eta oraindik ere rally lasterketetan tentazioa izan eta bere ibilbidean aldatu ez den gauza bakarra Ford autoekin duen harremana izan da. Markaren eredu kirol-eredurik ia ez dago azken hamar urteotan, Blok-en begietatik kanpo geratu dena.
Baina zer ezkutatzen da pilotuaren garajean, non bere lasterketako autoak aparkatuta dauden? Eta ez ahaztu hautaketa ez dela inondik inora zehatza, ezta orain Block dituen auto guztiak ere, are gutxiago berari zegozkionak eta aspaldi saldu zirenak edo arrazoi bategatik edo besteagatik jada existitzen ez direnak, erretakoak, esaterako. -out Escort RS Cosworth .
Ford RS2000 (1986)
Ken-en harrotasun handietako bat da - B Talderako eraikitako autoa 200 autoko ekoizpena da, eta Block-ak 2,1 litroko 4 zilindroko turbo-motorra du - aldaera honetako 24 bakarrik eraikitzen dira. Blockeko talde teknikoaren esku-hartzearekin, RS200 honek 800 zalditik gora ditu eta autoak pilotuak diseinatutako KB1 gurpil berriekin hornituta dago.
Ford Escort Mk2 RS (1978)
Kenek aspalditik zeukan autoa da, 2008an erosia. Gorputz aldaketak Ken Miura diseinatzaile japoniarren lanak dira. Motorra 2,5 litroko aspirazio naturaleko 4 zilindroa da, 333 zaldikoa eta abiadura-mugatzaileak 9000 bira/min dabil.
SVC Ford Raptor (2017)
Autoaren izen osoa SVC Off-Road Ford Raptor da, eta munstroa Ford Performance-ek egindako 3,5 litroko EcoBoost V6 motor bikoitzeko motorra da. SVC-k bilketa zabalagoa egin zuen, esekidura berria, pneumatiko handiagoak eta faro gehigarriak gehitu zituen.
Ford F-150 Raptor (2017)
Inork ez daki hemen zer den berezia: kamioiak 3,5 litroko V6 bat du, 10 abiadurako Select Shift automatikoarekin funtzionatzen duena eta 450 zaldi ekoizten dituena.
Ford Mustang Hoonicorn RTR (1965)
Ken-ren bideo askoren izarra, Mustang izugarriak Rusch Yates-ek prestatutako NASCAR motorra eta 8 CV-ko V1400 motorra ditu. Garrett bi turbo handiak aipatu gabe.
Ford Fiesta ST RX43 (2015)
Ken-en 2015eko denboraldiko lasterketa-autoa rallycross klasiko bat da, motorra Piporena baita, turboa Garrettena eta transmisioa berriz Sadev-en 6 abiadura sekuentziala. Fiesta honen potentzia 600 hp-koa da eta 0-tik 96 km/h-ko azelerazioa 2 segundo baino gutxiagokoa da - hori oso garrantzitsua da rallycrossean.
Ford F-150 Hoonitruck (1977)
Gimnasioko beste izar bat, Rush Yates-en beste sorkuntza batekin hornitua, V6 EcoBosst, Ford Performance Project-en jatorrizko bertsioan. Laburbilduz 914 hp Gorputza eskuz forjatutako aluminioz egina dago, normalean armadan agindutakoa.
Can-Am Maverick X3 X RS (2019)
Basatian ibilitako abenturak, kirol esekidurarekin eta 3 CV-ko Rotax 154 zilindroko turbo motorrekin.
Ford Bronco (1974)
Eta hona hemen interesgarriena diseinua aldatu gabeko auto baten azpian: 5 zaldiko 8 litroko Coyote V435 bat, 6 abiadako 6R80 automatiko batekin funtzionatzen duena.
Ford Escort RS Cosworth V2 (1994)
Hau da Kenen autorik gogokoena, A taldeko multzoa prestatuta dagoena eta, beraz, 350 CVra mugatua. Transmisioa 6 abiadurakoa, sekuentziala Sadev-en.