SUV modelo trinkoetarako neguko pneumatiko onenak

215/55 R 17 H / V neguko pneumatikoen hamaika modeloen proba

SUV trinkoen jabeentzat, gidatzeko plazerak neguko hilabeteetan jarraitzen du. Horretarako ezinbesteko baldintza ahalik eta segurtasun-maila handiena da - trakzio maximoa errepide ezberdinetan, euriz bustita edo elurtuta. Zein dira neguko pneumatiko onenak VW T-Roc eta konpainiarentzat?

Off-road ereduen aurrerapena geldiezina dirudi, baina salmenta kopuru handi bat ez da haien artean pisu-jasotzaile handiengan erortzen. Ezagunenak Opel Mokka, Seat Ateca edo VW T-Roc arrazetako modelo trinkoak dira, oso gutxitan erosten direnak bikoitzarekin, baina askoz gehiago aurreko trakzioarekin. Etxeko Golf SUV hauentzat ohiko hiri-ingurunean, horrek desabantaila gutxi uzten du, neguko kale labainkorretan izan ezik. Gidari bikoitzaren urte osoan kostu handiari uko egin diogun horrelako egoeretan, neguko pneumatikoak erreskatatu egiten dira. Baina zer?

Autoak probatzeko gomendatutako T-Roc 215/55 R 17 neguko pneumatikoetatik, merkatuan dagoen gama aberatsa da, eta produktu interesgarrienak hautatu ditugu eta gure probetan sartu ditugu. Continental TS 850 P, iazko neguko lasterketako irabazlea izan zena, orain estreinako hiru modelorekin lehiatzen da - berriki aurkeztutako Bridgestone Blizzak LM005, Goodyear UltraGrip Performance Plus hobetua eta kaleratu berri den Nokian WR Snowproof -a dela diote. neguko baldintzetarako bereziki optimizatua Erdialdeko eta Mendebaldeko Europan. Goiko muturretik, Michelin Alpin 6 berria probatzen ari da oraindik, eta erdialdetik, Vredestein Wintrac Pro, Pirelli Winter Sottozero 3, 954an aurkeztutako Toyo Snowprox S2018 eta 2015az geroztik onartutako Hankook i*cept evo². . Falken Eurowinter HS01 eta Giti Winter W1 alternatiba merke gisa sartu ditugu proban.

Hotzean, errepide heze batean, muga moduan

Ipar Finlandia proba taldeari ongietorria ematen dio ekaitz eta izozte tenperaturarekin. Elurraren eta hotzaren kolpeek 20 gradu gutxira artekoak ia ezinezko egiten dituzte hasiera batean. Zero azpiko tenperatura horietan emaitzak ez dira ondo egokitzen Mendebaldeko Europako baldintzetarako diseinatutako neguko pneumatikoetarako. Euren eskualdeetan, 0 eta -15 gradu arteko elur-kalitate onak erakutsi beharko lituzkete, probak egiterakoan nahi dugun tenperatura tartea.

Zortea izan genuen: udaberriko eguzki ertainak bero-hatsa ekartzen du eskualde polarrera, termometroa igotzen da eta proba abiadura handian igarotzen da. Egun batean edo bitan izango dugu lehen emaitza: elurretan, Goodyear UltraGrip Performance Plus berria ezin hobea da. Ikusteko dago proba hezeetan eta lehorrean lidergoa mantenduko duten.

Lau aste geroago probatuko dugu, geldialdia, aquaplaning eta zarata probekin ikuskizuna, tratamendua eta errei aldaketak Alemaniako iparraldeko probalekuan gertatzen denean. Elurrezko bost diziplinaz gain, pneumatikoen modelo bakoitza beste hamabi irizpideren arabera probatu eta epaitzen da. Goodyearrek ia ez du lidergoa mantentzea lortu. Bridgestonek ia gainditzen ditu errendimendu bustian. Vredestein hurbil daude elur akats txikiekin, Continental ere lehen XNUMX postuetan dago ibilbide lehor eta hezeetan. Michelin, Hankook, Falken eta Toyo "onak" izan dira, Pirelli, Giti eta Nokian, elurrezko eta lehorreko errepideetan ondo moldatzen direnak, behar bezala. Hala ere, "onak" izateko aukerak galtzen dituzte balaztatze distantzia gehiegi (malda zigortzailea murrizteko irizpidea) eta hezetasun handiko heldutasunagatik.

Goodyear UltraGrip Performance Plus
(irabazleen proba)

• Oso erregula fidagarria eta kontrolatzeko erraza, mugimendu elurtsuetan eta hezeguneetan aurreikus daitekeen jokabidea
• Stop lehor segurua
• Oso kontrol orekatua Kontrol Dinamiko Elektronikoarekin (ESP).
• Trakzio eskasa asfalto lehorrean azkar bihurritzean

Ondorioa: neguko pneumatiko onenak elurraren atxikimendu hobearekin eta errepide hezeetan izkinak seguruagoak (8,9 puntu, oso ona).

Bridgestone Blizzak LM005

• Oso zehatza elurrezko eta bustitako errepideetan
• Erraz aurreikus daitezkeen gasak ebakuatzeko erreakzioekin, baina egonkorrak eta oso seguruak
• Balaztatze distantzia laburrak
• Akats txikiak bihurgune abiadura handian eta asfalto lehorrean gelditzean

Ondorioa: oso produktu segurua, errepide hezeetan eta elurretan balaztatzeko distantzia laburrekin (8,8 puntu, oso ona).

Vredestein Wintrac Pro

• Zuzeneko gidaritza, kirol erantzuna trakzio askorekin, batez ere izterketa heze eta lehorrean, balaztatze seguruan.
• Esekidura, funtzionamendu segurua eta elurraren gaineko grip ona izan ezik.
• neguko ohiko produktuekin alderatuta, balaztatzeko distantzia apur bat luzeagoak elurrarekin
• Ijezketaren erresistentzia handitu.

Ondorioa: atxikimendu onarekin errepide heze eta lehorretan, elurrarekin ahul, eremu lauetarako gomendagarria (8,3 puntu, oso ona).

Continental TS 850 P

• Batez ere dinamika oso egonkorra eta orekatua batez ere elurrean erraz aurreikusten den alboko griparekin
• Kontrolatzeko erraza, hezetasun handiko erreserbarekin
• Subterrizio segurua
• Batez ere elurra eta asfalto lehorra gelditzerakoan garapen berriak daude aurretik

Ondorioa: bost urte daramatzate ekoizpenean, oraindik oso ezaugarri unibertsal onak dituzte (8,1 puntu, oso onak).

Michelin Alpin 6

• Elur orekatua eta errepide lehorra
• Nahiko segurua den hegalaren izkinan jokatzea
• Elkarreragin ona errepide dinamika kontrolatzeko sistemekin
• akats txikiak elurra eta hezetasuna gelditzen direnean
• Trakzio nahikoa ez izkin lehorretan azkar gidatzerakoan

Ondorioa: eliteko produktua, gehienetan ezaugarri onak ditu neguko eguraldi lehor baina mugatuan (7,9 puntu, ona).

Hankook I * CEPT EVO²

• Trakzio oso ona eta errepide dinamika orekatua eta segurtasun marjina handia elurrezko izkinetan
• Kirolezkoa: zuzena eta sendoa asfalto lehorrean
• Goma oso isila
• Balaztatze distantzia luzeak asfalto lehorrean
• Ez da nahikoa orekatuta muga-zona estuarekin bustita dagoenean
• Ijezteko erresistentzia handia

Ondorioa: neguko pneumatiko profesionalak elur ezaugarri onak dituztenak, baina errepide hezeetan akats txikiak dituztenak (7,6 puntu, ona).

Falken Eurovinters HS01

• Alboko grip bikaina
• Azeleratzerakoan irrist egiteko joera txikia eta elurra ondo gelditzeko
• Aquaplaningaren prebentzio oso ona
• Elurraren atxikimendu linealaren eta albokoaren arteko erlazioak ohitu egiten du
• Heldutako hezetasun nahikoa eta asfalto lehorrean biraketa mugatua

Ondorioa: klase ertaineko neguko pneumatikoak elur ezaugarri onak dituztenak, baina bide hezean gabeziak dituztenak (7,4 puntu, ona).

Toyo Snowprox S954

• Kirolezkoa: zuzena eta egonkorra, trakzio askorekin, bazter lehorretan.
• Balaztatze distantzia luzeagoak baldintza guztietan
• elurrak eta errepide hezeei buruzko iritzi eskasa
• Izkin hezeetan gasa kentzean gehiegi biratzeko joera txikia

Ondorioa: elurreko eta errepide hezeetako puntu ahuletarako, neguko pneumatiko kirolena errepide lehorrekoetan (7,3 puntu, ona).

Pirelli Sottozero 3

• Aukera oso orekatuak eta asfalto lehorrean kirol zuzeneko portaeraren norabide gisa
• Batez ere elurra eta errepide hezeetan pozgarria.
• balaztatze distantzia luzeagoa elurrarekin
• Harrapaketa hobea izan liteke
• Bustitakoan ahultasunak
• Aquaplane prebentzio eskasa.

Ondorioa: Pirelli kirol orekatuak negu lehorrak nahiago ditu hezetasun akats arinak dituelako (7,0 puntu, pozik).

Giti Winter W1

• Balaztatze distantzia oso laburrak eta trakzio ona asfalto lehorrean.
• Balaztatze distantzia luzeak, grip txikia eta elur muga estuak dituzten errendimendu dinamiko onak baino ez
• Hezetasun prozesuan gaizki orekatua
• lehortasun larria
• zarata entzungarri txikia ijezketan

 Ondorioa: gaitasun maila baxuagoa duten produktu merkeak, baina desabantaila nabarmenik ez dutenak (6,9 puntu, pozik).

Nokian WR Snowproof

• Elurra manipulatzeko modu segurua eta erraza
• Balaztatze distantzia txikietan gainazal hezea izan ezik
• Jokabide orokorrean segurua
• Balaztatze distantzia luzeak eta nahiko hezetasun eskasa
• Trakzio aldaketekiko sentikorra.

Ondorioa: oso ona lehorrean eta ona elurretan. Trakzio ahulegia errepide hezeetan - hemen ez dira konbentzigarriak! (6,2 puntu, pozgarria).

Horrela egin genuen proba

Emaitza zehatzenak eta fidagarrienak bermatzeko, proba honetako esperimentu guztiak errepikatzen dira, baldintzek horretarako aukera ematen badute. Puntuazio progresiboaren eskema erabiltzen da, neurketa tresnen bidez puntuazio objektiboa eta puntuazio subjektiboa eskarmentu handiko proba pilotuen eskutik hartzen dituena. Elurra maneiatzeko eta gainazal heze eta lehorrei buruzko probetan, xede-talde orekatua, segurua eta asebetetzea espero den errepide-portaerak estimazio ezin hobeak lortzen ditu. Akuplanatze probek, hurrenez hurren luzetarakoak eta alboetakoak, pneumatikoen erreakzioari buruzko informazioa ematen dute, adibidez, asfaltoaren zulo sakonak igarotzean. Aurrera norabidean gidatzerakoan errepidearekiko kontaktua galtzearen abiadura kritikoak edo gainezka egin duen eremu batetik igarotzean lortutako alboko azelerazioak, VDA irizpideen arabera, dagozkien pneumatikoen segurtasun marjina adierazi beharko luke. Ijezteko erresistentzia, ahal bada, danbor-postuetako hainbat laborategitan neurtzen da. Emaitzak batez besteko estimazioetan sartzen dira. Ebaluazioaren oinarria pneumatikoen etiketetan sailkatzeko balio duen Europako legeria da. Proben emaitzen fidagarritasuna bermatzeko, ondorengo probetan produktu probatu batzuk alderatzen ditugu hurbileneko saltzailearengandik gero erositako pneumatikoekin. Probako hiru eredu nagusienetan oinarritzen gara, baita ohiz kanpoko ezaugarri onak edo ezohiko higadura zantzuak erakutsi zituzten produktuak ere. Aurkitutako desbiderapenek edo aurkitutako beste ezaugarriek proba handi batean sailkapenean uztea lortzen dute dagokion mezuarekin batera.