Estekak - zer dira estekak edo zutoin egonkortzaileak autoaren esekidura batean

Zer dira loturak?

Linka (loturak) zutoin egonkortzaileen sistema berezi bat dira. Esekidura zati horiei esker autoaren egonkortasuna handitzen da gidatzen ari zaren bitartean, eta gorputzaren errodadura gutxitzen da bihurguneetan.

Aurrealdeko egonkortzailea - Autoaren esekidura-zati bat da, egonkortzailea zuzenean palankan, xurgagailura (strut) eta direkzio-ondoriora lotzeko beharrezkoa dena.

Barra egonkortzailea boladun errodamendu baten estrukturalki antzekoak diren bi elementutan egindako pieza bat da. Metalezko jertse batekin edo metalezko haga batekin lotzen dira.

Estekaren gontz-pinen diseinua artikulatua da. Egonkortzailea aldi berean mugitzeko aukera ematen du hainbat planotan funtzionatzen den bitartean. Pibote-pinaren plastikozko bujea higatzen denean, talka-itxurako karga sortzen da, eta horrek zarata bereizgarria sortzen du, batez ere errepide malkartsuetan gidatzen denean.

Garrantzitsua da kontuan izan loturaren bisagra-pinaren higadurak ez duela ondorio kritikorik motoristarentzat, giltzadurako analogikoa ez bezala, lotura-pinaren hausturak ere ez duelako larrialdirik eragiten.

Eguneroko bizitzan, egonkortzaile-loturei "esteka" edo "arrautza" deitzen zaie.

Nola funtzionatzen dute estekak?

Kornera egiterakoan, autoaren karrozeria albo batera makurtzen da. Gorputzaren inklinazio angeluari roll angelua deitzen zaio. Arroilaren angelua indar zentrifugoaren magnitudearen araberakoa da, baita esekiduraren diseinuaren eta zurruntasunaren arabera ere. Ezkerreko eta eskuineko esekidura-elementuetan karga banatzen baduzu, roll angelua gutxituko da. Indarra zutoin edo malguki batetik bestera transferitzen duen zatia egonkortzailea da. Euren diseinua, oro har, euskarria elastiko batez eta bi hagaz osatuta dago. Hagatxoei beraiek "struts" ere esaten zaie.

Ez dago berehala argi zertarako diren aurrealdeko eta atzeko zutoin egonkortzaileak, eta zergatik ezin duzun euskarria xurgagailuetara zuzenean konektatu. Erantzuna erraza da: hau egiten baduzu, xurgagailuaren hagaxka ezin izango da luzetarako norabidean mugitu.

Garrantzitsua da esekidura-diseinuan kolpe-xugalgailuak oso paper garrantzitsua betetzen duela. Kolpe-motelgailuak bibrazioak murrizten ditu, elementu gidari bat ere bada. Besterik gabe, autoaren esekidura osoa motelgailuetan zehar "ibiltzen da". Barra egonkortzaileak kentzen badituzu, ezer gutxi aldatuko da. Aldaketa nagusia izkinetan banku-angeluak handitzea izango da. Badaude trakzioa joan-etorrian lehertu den egoerak, eta gidariak ez du nabaritu manipulazioan okertzea.

Piezak kotxearen okertu edo gorputz-errotadura murrizten du bihurguneetan. Loturek esekidurari laguntzen diote txirrindularia seguru mantentzen alboko indarrak jasaten dituenean. Autoa egonkorrago bihurtzen da, eta ez du lerratzen errepidean.

Kotxearen esekidura. Nola funtzionatzen du anti-roll barra batek?

Nolakoak dira Loturak eta zergatik behar dira?

Merezi du autoentzako esteken diseinuaren hainbat ezaugarri azpimarratzea. Xehetasun hau diseinuan boladun errodamenduen antza duten bi elementuren presentziagatik bereizten da. Elementu horiek metalezko haga edo hodi huts baten bidez lotzen dira, auto-markaren eta modelo zehatzaren arabera.

Zati hau egonkortzailea aldi berean hainbat norabidetan mugitzen dela ziurtatzeko diseinatuta dago, eta autoaren esekidurak ondo eta behar bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko. Bola artikulazio batekin alderatuta, esekidura-elementu honen funtzionamendu-matxurak ezin du gurpila bat-bateko bereizketarik ekarri.

GARRANTZITSUA! Batzuetan, 80 km/h-tik aurrera azeleratzen denean, hautsitako pieza batek balaztatze-distantzia 3 metrora arte handitzea ekar dezake, eta horrek arrisku gehigarriak dakartza azkar gidatzen denean.

Egonkortzaile zutoin motak

Berez, bastidoreak (trakzioa, loturak) guztiz simetrikoak izan daitezke. Kasu honetan, "irauli" ditzakegu, baita ezkerretik eskuinera aldatu ere. Baina makina gehienen diseinuan bastidore asimetrikoak erabiltzen dira, ezkerretik eskuinera berrantolatu daitezkeen bitartean.

Estekak - Hainbat mota

Aukerarik "zailena" ezkerreko eta eskuineko bastidoreak desberdinak direnean da (ispilua). Jakina, egonkortzailearen zatirik zaurgarriena bere zutoinak (bultzada) dira. Auto batzuetan, haien baliabidea 20 mila km baino ez da. Fabrikatzaileek pieza hauek maizago ikuskatzea eta egiaztatzea gomendatzen dute - 10 mila km behin. Hagaxkak aldatzean, hariztutako konexioak motor-olioz tratatu behar dira. Aldi berean, marruskadura-piezak (butxak eta ardatzak) CIATIM-201 edo LITOL geruza batekin estali behar dira.

Baina kontuan izan aukera hau ez dela egokia gomazko euskarrietarako. Lubrikatzaile berezi bat erabiltzen du, edo guztiz falta da.

Nola aurkitu Estekak autoan bertan?

Begira zure autoaren zutabeak. Horiek aurkitzeko modurik errazena Lifan crossover-aren adibidea da. Bi egonkortzaileen rackak, aurrealdea eta atzekoa, irekita daude hemen. Kontuan izan aukera hau ez dela ohikoa. Mugitzen diren unitateak normalean anterak, corrugations, estalkiz estalita daude. Aldi berean, argazkian agertzen diren haga simetrikoek anterak dituzte zuzenean beren diseinuan.

Estekak Txinako autoetan

Arau sinple bat gogoratu behar duzu: atzeko hankak egonkortzaileak (atzeko loturak) ez dira inoiz simetrikoak, aurrealdekoak ez bezala. Hona hemen, adibidez, Lifan X60-ren atzeko bultzada nolakoa den:

Estekak Txinako Lifan X60 autoan

Halako nodo bat ezin da berrantolatu ezkerretik eskuinera. Gainera, ezin duzu irauli instalazioan zehar. Aurrealdeko zutoinei dagokienez, arau honek ez die balio. Baina maizago huts egiten dute.

Egonkortzaile hondatuak

Zinken funtzionamendu okerrak identifikatzeko, gidatzen ari zarenean autoaren portaeraren ezaugarri ezaugarriei erreparatu behar diezu. Seinale hauetan oinarrituta, egonkortzaile-zutenak akastunak direla pentsa dezakezu:

• autoa ezegonkorra da gidatzen denean, batez ere bira zorrotzetan,
• autoak dardar egiten du bolantea biratzean,
• errepidearen zati irregularrak igarotzean, kolpe bat entzuten da esekiduran,
• bolantea askatzen duzunean kotxea albo batera ateratzen da.

Loturak denbora luzez balio izan dezan, aldian-aldian egiaztatu behar da eta aurreko egonkortzaileen kasikak aldatu. Matxurak diagnostikatzen dituzunean, egonkortzaileen lokarriei eta haien gorputzaren egoerari erreparatu behar diezu.

Estekak - matxurak eta matxurak

Pieza horiek higatuta badaude, berehala aldatu behar dira. Halako diagnostikoa hilean behin egitea merezi du. Esteka ordezkatzeko, esperientzia eta zenbait tresna behar dituzu, beraz, hobe da auto-zerbitzu batekin harremanetan jartzea. 

Egonkortzailearen zatirik "hauskorrena" zutoinak dira. Fabrikatzaileek hori nahita egiten dute istripu batean kalterik txikiena izateko. Egonkortzaileen zutoinen edo hagaxken matxuraren sintoma nagusia edozein kolpe, hobi eta baita harri-koskorren bidez gidatzen denean gertatzen den kolpea da. Batzuetan, kotxea okerrago ateratzen da rollotik, ondorioa da bastidoreetako bat dagoeneko erauzi dela. Baina kasuen %90ean kolpeak ikusiko dira!

Egonkorgailuek huts egiten dute errepideen egoera txarragatik, oztopo batekin talkatzeagatik eta inpaktuengatik.

HAIN ERRAZA EGITEKO GUZTIONTZAT! 65 MILA KM EGONKORTZAILEA (ESTEKA) KONPONKETA-METODOA KONPONDU ONDOREN

Nola egiaztatu esteken egoera

Lotura egonkortzaileak (Estekak) akatsak direla susmatzen bada, hiru modu sinpletan egiaztatzea erraza da. Kasu honetan, aurrealdeko zutoin egonkortzaileei buruz ari gara.

1. Askatu gurpilak edozein norabidetan gelditu arte. Tira eskuarekin astiro-astiro rack. Gutxienez joko minimo bat badago - pieza ordezkatu behar da - mugimenduan zehar benetako karga baten azpian, jokoa askoz ere nabarmenagoa izango da.
2. Alde batetik, deskonektatu egonkortzaile-lotura (demagun, gidatzeko muturretik), guztiz kendu behar ez duzun bitartean. Pieza alde batetik bestera biratuz, egiaztatu jokoa eta biraketa librea dagoen. Pieza zenbat eta higadura handiagoa izan, orduan eta errazagoa da biratzea. Bigarren zutabea egiaztatzeko, autoa bertikalki kulunkatu besterik ez duzu egin. Hondatutako rack batek kolpe-soinua egingo du. Ikuskapen hori egiteko, ikusteko zulo bat beharko da.
3. Hirugarren aukeran, zulorik gabe ere ezin duzu egin. Hemen oraindik bazkide bat behar duzu: bata gurpilean, bestea zuloan. Gidatzen ari denak –autoan aurrera eta atzera mugitzen da, bikotekidea, (behean dagoena)– eskua egonkortzailearen barran jartzen du. Kotxea leku batetik abiatzeko momentuan, kolpe bat sumatuko da eskuan.

Probako parte-hartzaileek kontuz ibili behar dute lesioak saihesteko.

Zeri ere deitzen zaio Estekak?

Linky hitza ingelesezko loturatik dator - "to connect" edo "to connect". Askotan hitz honek webgune baten helbidea edo web orri soil baten helbidea duen esteka arrunta esan nahi du. Interneteko estekaren definizio zuzenagoa "Hiperesteka" da.