Lexus

Edukiak SortzaileaEmblemaAutomobil markaren historia modeloetan Lexus Division -Lexus autoaren izen osoa- Toyota Motor konpainia japoniarrari dagozkion auto-lerroetako bat da. Hasieran, modeloa amerikar merkaturako pentsatuta zegoen, baina gero mundu osoko 90 herrialde baino gehiagotan saldu zen. Konpainiak premium autoak soilik ekoizten ditu, Lexus konpainiaren izenaren parekoa dena - "Lux". Kotxe hauek garestienak, luxuzkoenak, erosoenak eta desafiatzaileak bezala pentsatu ziren, eta hori, hain zuzen ere, sortzaileek lortu zuten. Antzeko zerbait egiteko ideiaren garaian, negozio-klaseen segmentua BMW, Mercedes-Benz eta Jaguar bezalako markek segurtasunez okupatzen zuten jada. Hala ere, enblematiko bat sortzea erabaki zen. Ameriketako merkatuetan garai hartan eskuragarri dagoen autorik onena. Erosoa, indartsua, lehiakideen gainetik denetan izan behar zuen, baina merkean. Beraz, 1984an, F1 sortzeko plan bat garatu zen (flagship 1 edo bere motako lehena eta autoen artean banderarik onena). Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) sortzailea - 'Toyota Motor Corporation'eko presidente eta presidenteak 1983an F1 bera sortzeko ideia aurkeztu zuen. Ideia hori gauzatzeko, Lexus-en marka berri bat garatuko zuten ingeniari eta diseinatzaile talde bat izendatu zuen. 1981ean, Shoichiro Toyodari utzi zion bere kargua eta konpainiako presidente bihurtu zen. Horrenbestez, 1983rako, Lexus marka eta markaren sorreran eta garapenean buru-belarri zegoen jada, beretzat merezi duen talde bat kontratatu zuelarik. Toyota markak berak auto fidagarriak eta merkeak bere gain hartzen zituela kontuan hartuta, produkzio masiboa ez zen inoiz zalantzan jarri. Orain Toyodak irisgarritasunarekin eta masarekin lotuko ez zen marka bat sortu behar zuen. Besterik ez bezalako enblematikoen auto berezi baten lana izan zen. Shoiji Jimbo eta Ichiro Suzuki ingeniari nagusi izendatu zituzten. Pertsona hauek ordurako errekonozimendu eta ohore handia zuten, marka ospetsua sortu zuten ingeniari gisa. 1985ean, merkatu amerikarra kontrolatzea erabaki zen. Taldeari xehetasun guztiak interesatzen zitzaizkion, prezioak eta erosle talde ezberdinen bideragarritasuna. Focus-taldeak hautatu ziren, finantza-sektore ezberdinetako erosleak zein auto-saltzaileak barne hartuta. Galdeketak eta inkestak egin ziren. Azterketa hauek erosle potentzialen beharrak identifikatzeko egin ziren. Lexus diseinua garatzeko lanak ere ez ziren gelditu. Calty Design izeneko Toyota diseinu enpresa amerikarrean egin zen. 1985eko uztailean Lexus LS400 berria ekarri zuen mundura. Emblema Lexus automobil markaren ikurra Hunter/Korobkin-ek garatu zuen ofizialki 1989an. Toyotaren sormen-diseinu taldeak 1986 eta 1989 artean logoan lan egin zuela jakin bada ere, Hunter/Korobkin ikurra hobetsi zen oraindik. Ikurraren ideia beraren hainbat bertsio daude. Bertsio baten arabera, ikurrak itsas maskor findu estilizatu bat irudikatzen du, baina istorio hau oinarririk ez duen kondaira baten antzekoa da. Bigarren bertsioak dio ikur horren ideia garai hartan Giorgetto Giugiaro Italiako diseinatzaileak proposatu zuela. Logoan "L" hizki estilizatua irudikatzea proposatu zuen, eta horrek zapore fintasuna esan nahi zuen eta xehetasun itxurazkoen beharrik ez izatea. Marka izenak berez hitz egiten du. Lehen autoa kaleratu zenetik, ikurrak ez du aldaketa bakar bat ere jasan. Gaur egun, auto dendak eta auto kontzesionarioek kolore ezberdinetako ikurrak, material ezberdinetakoak eta abar ekoizten eta saltzen dituzte, baina logotipoak berdin jarraitzen du. Automobil markaren historia modeloetan Lexus automobil markaren aurkezpena 1985ean egin zen Lexus LS 400 ospetsuarekin. 1986an, hainbat proba proba egin behar izan zituen, horietako bat Alemanian egin zen. 1989an, kotxea AEBetako lehen merkatuetan agertu zen, eta, horren ostean, Amerikako autoen merkatu osoa konkistatu zuen urte amaierarako. Eredu honek ez zuen Toyotak ekoizten zituen auto japoniarren antza, eta horrek AEBetako merkatuan jarritako arreta berretsi zuen beste behin. Sedan erosoa zen. Gorputzak autoen diseinatzaile italiarrek diseinatutako autoen antza gehiago zuen. Geroago, Lexus GS300-ak ere muntaketa-katea utzi zuen, eta horren garapenean Giorgetto Giugiarok, jada Lexus markaren logotipoaren garapenagatik ezaguna, italiarrean parte hartu zuen. Garai hartako lerro ospetsuena, GS 300 3T, Toyotaren Koloniako garatzaileengandik zetorren. Kirol-sedana zen, behartutako motorrengatik eta gorputzaren forma sinpleagatik bereizten zena. 1991n, konpainiak hurrengo Lexus SC 400 (coupe) modeloa kaleratu zuen, Toyota Soarer lineako autoa ia erabat errepikatu zuena, hainbat restyling egin ondoren, bere prototipotik kanpotik ere desberdina izateari utzi zion. Toyotaren estiloa eta irudia errepikatzen duten autoen historia ez zen hor amaitu. 1991n bertan, Toyota Camry kaleratu zen, Lexus ES 300 linean bere bertsio amerikarra jaso zuena. Geroago, 1993tik aurrera, Toyota Motors bere jeep-lerro berezia ekoizten hasi zen: Lexus LX 450 eta LX 470. Lehenengoa Toyota Land Cruiser HDJ 80aren bertsio hobetu eta amerikarizatu bat izan zen, eta bigarrena Toyota Land Cruiser 100 erlatiboa gainditu zuen. Biak gurpil guztietarako trakzioa eta barrualde erosoena duten luxuzko SUVak. Autoak klase exekutiboko enblematiko bihurtu dira SUVen artean Amerikako gizartean. 1999. urtea Amerikako merkatuari gustatu zitzaion Lexus IS 200 trinkoarekin, 1998an udazkenean urtebete lehenago erakutsi eta probatu baitzen. 2000ko hamarkadan, Lexus auto markak dagoeneko eskaintza ikusgarria zuen eta AEBetako merkatuetan ezarri zen. Hala ere, 2000. urtean, gama hau bi modelo berrirekin osatu zen aldi berean - IS300 eta LS430. Lehengo ereduak berregokitze maila desberdinak eta beste hainbat aldaketa jasan zituzten. Beraz, GS, LS eta LX modeloen indizeetarako, balazta-indarren inguruko balazta-indizeei buruzko Brake Assist System (BASS) sistema egin, instalatu eta, ondorioz, eredu hauetarako estandar bihurtu zen. Balaztatzerakoan esfortzua modu egokian banatu zen eguraldi eta balazta egoera bakoitzerako. Gaur egun, Lexus autoek diseinu berezia eta ibilgailuen ekipamendu perfektua dute. Mugimendu iraunkorreneko makina boteretsu eta iraunkorrenak dituzte, balazta, kaxa eta bestelako sistemen xehetasun guztiak xehetasun txikienetara pentsatuta daude. mendean, Lexus bat egoteak pertsona baten estatusa, bere prestigioa eta bizi-maila altua esan nahi du. Hortik ondoriozta dezakegu Lexusen garatzaileen jatorrizko ideia guztiz inplementatu zela.