Lexus LC Convertible 2021 berrikuspena

Automobilgintzaren munduan benetako jack-of-tracks izatea arraroa da. 

Orokorrean, auto bat zabala edo erosoa da. Erakargarria edo aerodinamikoa. Praktikoa edo errendimenduari begira. Eta arazoak sortzen dira autoak gauza hauek guztiak aldi berean egiten saiatzen direnean.

Zer egiten du Lexus LC 500 bihurgarria proposamen interesgarria. Dudarik gabe, dotorea eta ederki hornitua delako. Gainera, nahiko handia eta nahiko astuna da. Hori guztia ezin hobea da Bondi itsasertzean zehar ibiltzeko.

Baina, gainera, V8 motor indartsu batekin eta gainkargarekin irabiagailu batean adreiluak bezala entzuten diren ihes zorrotz batekin hornituta dago. LFA superkotxe bat baino zurrunagoa da eta nahikoa indartsua da Lexus-en gidaritza kirolenetako bat eskaintzeko. 

Beraz, LC 500-k dena egin dezake? Jakin dezagun. 

2021eko Lexus LC: LC500 luxuzko eta okre-mota
Segurtasun Balorazioa
motor mota	5.0L
Erregai mota	Berun gabeko gasolina premium
Erregaiaren eraginkortasuna	12.7l / 100km
lurreratzen	4 eserleku
Prezioa	$181,700

Diruaren balio ona adierazten al du? Zein funtzio ditu? 8/10

214,000 $ balio du - hau da, diru asko da -, baina premium eta luxuzko auto batzuek ez bezala, Lexus-ekin, behin eskudirua entregatu ondoren, listo. Ez dago diru gehiagorekin parte hartzera tentatuko zaituen aukeren zerrenda erakargarririk. 

Eta hitzez hitz esan nahi dut - Lexus harro dago LC 500 bihurgarrirako "aukera-zerrendarik" ez dagoela esateaz, beraz, nahikoa da ekipamendu askorekin datorrela esatea. 

Hartu arnasa sakon...

214,000 $ balio du, hau da, diru asko.

21 hazbeteko tonu bikoitzeko aleazio gurpilak, LED hirukoitzak, giltzarik gabeko sarrera, ateen helduleku erretraktilak eta euria detektatzeko garbigailuak dituzu kanpoaldean, eta barruan, berriz, zona biko klima, berogailu eta aireztatutako larruzko eserlekuak aurkituko dituzu. lepoaren maila berotua teilatua beheratuta, bolantea eta kirol-pedalak berotuta. 

Alde teknologikoa Apple CarPlay, Android Auto eta nabigazio barneko 10.3 hazbeteko erdiko pantaila batek kontrolatzen du, biak ere hil ezin den Lexus ukipen-pantaila batek kontrolatzen ditu. Gidariarentzat 8.0 hazbeteko bigarren pantaila bat dago, eta Mark Levinson estereo sistema ikusgarri batekin lotzen da.

Apple CarPlay eta Android Auto dituen 10.3 hazbeteko erdiko pantaila funtzio teknikoez arduratzen da.

Segurtasunarekin lotutako gauza asko ere badaude, baina une batean horretara iritsiko gara.

Zuretzat nahikoa ez bada, edizio mugatua eros dezakezu, 234,000 $ balio duena eskuragarri dauden 10 pieza bakoitzeko. Egitura Urdinaren tonu berezi batean dator larru zuriko barrualdearekin, azentu urdinekin. Urdinen artean urdinena izateko ere diseinatuta dago, eta Lexusek esan zuen pintura kolorea 15 urteko ikerketa proiektu baten emaitza zela. Hamarkada eta erdi pasatzeko modu zirraragarria dirudi.

21" kolore biko aleazio gurpilak estandarrak dira LC 500-n.

Ba al dago bere diseinuan ezer interesgarririk? 9/10

Deigarria da, LC 500, bihurgailu handiak eta handiak gustatzen bazaizkizu, batez ere aurrealdetik ikusita, non sudur-diseinu oldarkorra sareko parrillan tolestura zorrotz batean amaitzen den. Faroen diseinua ere gustatzen zait, gorputzean nahasten direnak eta parrilla estaltzen duen argi bloke bertikalarekin bat egiten dutenak. 

Alboko ikuspegia aleazio distiratsuak dira eta gorputzaren zirrikitu zorrotzak, ehuneko, aluminiozko eta magnesiozko teilatu-egitura gordetzen duen enbor handi batera eramanez, 15 segundotan jaisten edo altxatzen dena 50 km/h-ko abiaduran. Diseinua Lexusek "eserlekuen atzean espazio izugarri txiki bat" deitzen duen horretan sartzen da.

LC 500 erakargarria bihurgailu handiak eta handiak gustatzen bazaizkizu

Barruan, espazio erosoa baina luxuzkoa da, gehienbat larruz bilduta eta teknologia ugariz josia. Aurretik hitz egin dugu honi buruz, baina Lexus-ek zergatik jarraitzen duen bere trackpad infotainment teknologian ez dakigu, baina ezin da ukatu LC 500-ren kabina denbora pasatzeko leku zoragarria dela. 

Bereziki gustatzen zaigu erdiko pantailaren integrazioa, aginte-pantailaren larruz bildutako ertzaren azpian sartuta dagoena. Batzuk pentsamendu baten itxura duten arren, badirudi diseinuaren filosofia zabalago batean sartu zela.

Ezin da ukatu LC 500-ren kabina egoteko leku paregabea dela. 

Zein praktikoa da barruko espazioa? 7/10

Hau ez da egia. Baina orduan zer espero zenuen?

Goian esan bezala, kabina erosoa sentitzen da pilotuentzat, baina ez modu txarrean. Gainera, badirudi barruko elementuak zu agurtzera heltzen direla, kabina batean itsatsita zaudela irudipena uzten dizula.

Barrualdea erosoa sentitzen da lehen lerroko txirrindularientzat, baina ez modu txarrean.

Hala ere, atzeko eserlekuko txirrindulariak zorterik gabe daude, eserlekuak larrialdietarako soilik daude gordeta. Hanka-lekua estua da, eta Lexus-ek coupé baten pareko teilatua agintzen duen arren, bidaia hau ez da erosoa izango.

LC 500 bihurgarriak 4770 mm-ko luzera, 1920 mm-ko zabalera eta 1350 mm-ko altuera ditu, eta 2870 mm-ko gurpil-distantzia du. Lau lagunentzako lekua du eta 149 litroko ekipajea eskaintzen du.

Atzeko eserleku bakoitzean bi ISOFIX atxikitzeko puntu daude, baita goiko kable puntuak ere.

Atzeko eserlekuan bidaiarientzako hanketarako tarte txikia dago.

Zeintzuk dira motorraren eta transmisioaren ezaugarri nagusiak? 9/10

Zentral indartsua da, ez da berehala esperoko zenukeen zerbait luxuzko Lexus bihurgarri batean.

5.0 litroko V8-ak 351 kW eta 540 Nm-ko potentzia ematen du, horietatik 260 kW 2000 rpm-tan, eta oraindik Trumoiaren Jainkoa dirudi. 

5.0 litroko V8ak 351 kW eta 540 Nm-ko potentzia garatzen du.

10 abiadurako transmisio automatiko batekin uztartuta dago eta atzeko gurpiletara marmarka hori guztia bidaltzen du, Lexus Active Cornering Assist eta irristatze mugatuko diferentzial mekaniko batek bihurguneetan nahastu gabe uzten laguntzen dizute. 

Egon egunean autoakasteko gida buletina

Zenbat erregai kontsumitzen du? 7/10

Gogoratzen al duzu V8 potolo bat zela esan nuela? Noiz izan da albiste ona erregaiaren erabilerarako?

Lexus-ek uste du 12.7 L/100 km lortuko dituzula ziklo konbinatuan, baina haserrekeria horrek guztiak tentatzea ziurtatzen du hori inoiz ez dela gertatuko. CO290 isurketak 02 g/km-ra mugatzen dira.

LC 500 Convertiblearen 82 litroko erregai depositua 98 oktanoko erregairako soilik diseinatuta dago.

Zer da gidatzea? 7/10

LC 500 bihurgarria pitzatzeko intxaur gogorra da.

Benetan auto perfektua izan nahi duela ematen du, eta izkina luze eta estuagoetan, potentzia-fluxu lodi horrek bermatzen du ertzak zeharkatu besterik ez duzula bermatzen beste aldea leherrarazi baino lehen, airea ihes-nota hazkorraz beteta. zure eskuineko oinak alfonbrarako bidea aurkitzen duen heinean.

Baina gauza estuagoetan, horren aurka jokatzen duten hainbat faktore daude. Esekidura leundua sentitzen da eta motor hau beti prest dago, baina niretzat direkzioa eta balaztak esperientziarekin zertxobait kanpoan sentitu ziren, eta ez zuten konfiantza handirik piztu berandu balaztatzean. Eta, gero, Lexus magiarik ederrenek ere guztiz ezkutatu ezin duten XNUMX tona eta gehiagoko pisua dago.

LC 500 bihurgarria pitzatzeko intxaur gogorra da.

Ez nazazu gaizki ulertu, oso eraginkorra da material harrigarri trinkoetan ere. Autoaren eta gidariaren artean hutsune baten antzeko zerbait dago. 

Ez da hain txarra, benetan. Benetan erosten ari al zara premium descapotable bat mendate bati erasotzeko? Seguruenik ez. Eta jarraitu bihurgune leunak eta LC 500 bihurgarriak irribarre bat gordeko du zure aurpegian, hein handi batean zure helmugara eman dezakezun momentu-olatuari esker. 

Oina azeleragailuan jartzeak izan behar du presidenteak futbol nuklearraren baloi baten ondoan dagoenean sentitzen duena, bere V8 handia su artifizialak pizteko prest dagoenean. 

Mantendu izkinetatik leun eta LC 500 bihurgarriak irribarre bat mantenduko du aurpegian.

Laino gorritik urrun, LC 500 Convertible helmugatik helmugara konfiantzaz mugitzen dela aurkituko duzu, erritmoan hunkituta senti daitekeen 10 abiadurako transmisioa, aukerak leunki aldatzen dituena eta baldintza erosoenetan ibiltzeak gehien kentzen ditu. errepideko kolpeak.apaindegian sartu baino lehen ere. 

Kabina ere oso ongi isolatuta dago, lau piezako teilatua gora dagoenean ez ezik, behera dagoenean ere, barruko klima eta giroa kanpoan gertatzen denaren eraginik ia ez baitute eraginik.

Bermea eta segurtasun balorazioa

Oinarrizko Bermea

4 urte / 100,000 km


bermea

ANCAP Segurtasun Balorazioa

Zein segurtasun-ekipamendu dago instalatuta? Zein da segurtasun-balorazioa? 9/10

Lexus LC 500 bihurgarriak sei airbag, gida-lerroak dituen alderantzizko kamera, aparkatzeko sentsoreak eta trakzio- eta balaztatze-laguntzen ohiko sorta ditu, baina segurtasunaren historian askoz gehiago ere badago. 

Goi-teknologiako gauza gehiago, besteak beste, aparkaleku-sentsoreak, AEB talkaren aurreko laguntza, erreiak mantentzeko laguntza, puntu itsuaren jarraipena, atzeko zirkulazio gurutzatuaren alerta eta gurutzaldi aktiboa, eta autoa arriskuan dagoenean zabaltzen den rollbar aktiboak, adibidez, segurtasun-tresna bihurgarriak dira. iraultzea, bidaiariak teilatu leun honen azpian babestuz.

Zenbat kostatzen da edukitzea? Nolako bermea ematen da? 8/10

Lexus ibilgailuek lau urteko eta 100,000 km-ko bermea dute, eta LC 500 bihurgarriak, berriz, 15,000 km-ko zerbitzua eskatzen du. 

Lexus Encore Ownership Programak jasotzeko eta uzteko zerbitzua barne hartzen du, baina modelo esklusiboagoen jabeentzako Encore Platinum maila berriak are aukera gehiago irekitzen ditu.

Lexus ibilgailuek lau urteko eta 100,000 kilometroko bermea dute.

Horietako bat On Demand zerbitzu berria da, jabeek beste auto mota bat erreserbatzeko aukera ematen diena oporretara edo negozio-bidaia egitera doazenean. Maileguak zure estatuan edo Australiako beste leku batzuetan eskuragarri daude bidaiatzen ari bazara eta zure ibilgailua Qantas Valet-en zain egongo zara iristean.

On Demand zerbitzua lau aldiz erabilgarri dago jabetzako lehen hiru urteetan (hau ere Encore Platinum-eko kidetzaren epea da). 

epaia

Ikusgarria da eta are gehiago entzutea, LC 500 Convertibleak, zalantzarik gabe, bere jabeek nahi adina buru erakarriko ditu. Ez da errendimenduan azken hitza, baina ondo hornitutako garraiolaria da, hala ere.