Kondairazko Autoak - BMW M1 - Kirol Autoak
Kondairazko autoak - BMW M1 - Auto Kirola
BMW "M" berari esker existitzen dira. Hemen BMW M1
Jada ez da hain maiz egiten autoen fabrikatzaileek errepidean erabiltzeko ziurtatuta dauden lasterketa autoak, kirol txapelketetan lehiatu ahal izateko. Hori 80ko hamarkadan gertatu zen B taldeko rally autoekin, baina baita 70eko eta 90eko hamarkadetan ere. IN 1978ko BMW 460 errepide lagin egin dira M1, tartean, 50 lasterketa. Bavariako etxeak eguraldi onean eta txarrarekin egiten ziren GT lasterketetan Porsche bat "jokatzeko" asmoa zuen.
Bere lasterketa izaera errepide nahiko muturreko, sexy eta erabat arraroa bihurtu zen.
KORRIKA JAIO
La BMW M1 erdiko motordun kirol auto bat da, bere bihotza BMW klasiko bat da, 6 zilindro jarraian 3,5 litro luzetara kokatutako hobi lehorra, espeka-arbola bikoitzarekin eta 24 balbularekin. Potentzia maximoa 277 CV eta 6.500 pisu, berez ez da ikusgarria, baina pisua kontuan hartuta 1.200 kg, Emaitza potentzia-pisu erlazio ona da.
BMW M1 oso auto azkarra zen eta izaten jarraitzen du: gidatzen du 0 eta 100 km / h 5,6 segundotan eta niregana iristen da 262 km / h.
Potentzia atzeko gurpiletatik autoblokeatzeko diferentzial baten bidez bidaltzen da, eta transmisioa 5 abiadurako eskuliburua da.
Mekanika oso konplexua zen 70eko hamarkadaren amaieran auto baterako: lau disko balazta, lauko motelgailu independenteak, oso grabitate zentro baxua eta beira zuntzezko karrozeria.
BMW BEREZIA
BMW M1 Motorsport dibisioko lehen produktua da, edo hobeto esanda "M", autoa sortu aurreko urteetan jaiotakoa. Prototipoa, "Turbo-kontzeptua" 72 ', guztiz bestelako objektua zen: berak diseinatua TGV diseinatzaileakaio hegalekin eta lerro kosmikoarekin, benetan berezia zen. Baina ekoizpenaren logikak normala bihurtu zuen, baina ez zen hain ederra. Diseinua Giugiaro-k garatu zuen, ate kulunka ohiko ohiko ohikoengatik ordezkatu ziren eta atzeko argiak "lapurtu" zituzten BMW 6 seriea. Bestalde, faroak atzeraezinak ziren aerodinamika abiadura handian hobetzeko.
Racing bertsioak BMW M1 arrakasta handia izan zuten eta 1 Formulako hainbat gidarik gidatu zituzten, hala nola Nelson Piquet, Niki Lauda eta Elio De Angelis. Lasterketa autoen indarra tartean zegoen 470 CV 950 CV.
