Xenona: zer den eta nola funtzionatzen duen

Zenbait auto jabeek ez diete arreta handirik jartzen faroen kalitateari, gauez eta eguraldi txarrarekin errepidearen eta aurretik geratzen denaren ikuspegi oso txarra dutela ohartu arte. Xenoneko faroek ohiko faro halogenoek baino argiztapen hobea eta argiagoa eskaintzen dute. Artikulu honetan, xenonoa (xenon faroak) zer diren, nola funtzionatzen duten eta instalatzearen alde onak eta txarrak aztertuko ditugu.

Xenoia eta halogenoak: zein da aldea

Gas halogenoak erabiltzen dituzten bonbilla halogeno ohikoek ez bezala, xenoneko faroek xenon gasa erabiltzen dute. Korronte elektrikoa bertatik igarotzean argi zuri distiratsua igor dezakeen elementu gaseosoa da. Xenon lanparak Intentsitate Handiko Deskarga Lanparak edo HIDak ere deitzen zaie.

1991n, BMW 7 Serietako berokinak izan ziren xenoneko farola sistema erabili zuten lehen ibilgailuak. Orduz geroztik, autoen fabrikatzaile garrantzitsuak argiztapen sistema hauek instalatu dituzte beren modeloetan. Oro har, xenoneko faroak jartzeak autoaren kostu handia eta maila altua adierazten du.

Zein da xenonaren eta bi-xenonaren arteko aldea?

Xenon jotzen da auto baten farorako erabiltzen den lanpara betetzeko gas onena. Wolframio-harizpiak ia urtze punturaino berotzen ditu, eta lanpara horien argiaren kalitatea eguneko argitik ahalik eta gertuen dago.

Baina tenperatura altuagatik lanpara erre ez dadin, fabrikatzaileak ez du harizpi goririk erabiltzen bertan. Horren ordez, mota honetako bonbillek bi elektrodo dituzte, eta horien artean arku elektriko bat sortzen da lanpararen funtzionamenduan. Ohiko lanpara halogenoekin alderatuta, xenonaren parekoak energia gutxiago behar du funtzionatzeko (% 11 vs. % 40). Horri esker, xenoa gutxiago garestitu da elektrizitate aldetik: 3200 lumen distira (1500 halogenoetan) 35-40 W-ko kontsumoarekin (lanpara halogeno estandarretan 55-60 watt-en aurka).

Distira hobea lortzeko, xenozko lanparak, noski, egitura konplexuagoa dute halogenoekin alderatuta. Adibidez, 12 voltio ez da nahikoa gasa pizteko eta ondorengo errekuntzarako. Lanpara pizteko, karga handia behar da, pizteko moduluak edo 12 voltio aldi baterako tentsio handiko pultsu bihurtzen dituen transformadore batek (25 mila inguru eta 400 hertz-eko maiztasuna).

Hori dela eta, xenon argia pizten denean, flash distiratsuagoa sortzen da. Lanpara piztu ondoren, pizteko moduluak 12 voltioko DC tentsio bihurtzea murrizten du 85 V-ko eskualdean.

Hasieran, xenon lanparak behe-argirako soilik erabiltzen ziren, eta haloko lanpara batek ematen zuen argi-argia. Denborak aurrera egin ahala, automobilgintzako argien fabrikatzaileek bi distira-modu konbinatu ahal izan dituzte faro unitate batean. Izan ere, xenoia habe zabala baino ez da, eta bi-xenoia bi distira-modu dira.

Xenon lanpara bi distira modurekin hornitzeko bi modu daude:

1. Gortina berezi bat instalatuz, baxu moduan argi izpiaren zati bat mozten duena, autoaren ondoan dagoen errepidearen zati bat bakarrik argiztatzeko. Gidariak habe luzea pizten duenean, itzal hau guztiz erretiratuta dago. Izan ere, distira moduan beti funtzionatzen duen lanpara da - urrun, baina gortina nahi den posiziora mugitzen duen mekanismo gehigarri batekin hornituta egongo da.
2. Argi-fluxuaren birbanaketa lanpara bera islatzailearekiko desplazamenduaren ondorioz gertatzen da. Kasu honetan, bonbillak ere distira egiten du modu berean, argi-iturriaren desplazamendua dela eta, argi-izpia desitxuratu egiten da.

Bi-xenonaren bi bertsioek gortinaren geometria edo islatzailearen forma zehatz errespetatzea eskatzen dutenez, autoaren jabeak zeregin zaila du xenoiaren argia behar bezala hautatzeko, halogeno estandarraren ordez. Aukera okerra hautatzen bada (hau maizago gertatzen da), nahiz eta habe baxuko moduan, datozen ibilgailuen gidariak itsutu egingo dira.

Zein xenon bonbilla daude?

Xenozko lanparak edozein helburutarako erabil daitezke faroetan: haize baxuak, argiak eta laino argietarako. Luze-lanparak D markatuta daude. Haien distira 4300-6000 K-koa da.

Oinarrian pizte-unitate integratua duten lanparak daude. Kasu honetan, produktuaren marka D1S izango da. Horrelako lanparak errazagoak dira faro estandarretan instalatzen. Lentez hornitutako faroetarako, marka D2S (Europako autoak) edo D4S (Japoniar autoak) markatzen da.

H izendapena duen oinarria habe murgiltzeko erabiltzen da. H3 markatutako xenoia laino-argietan instalatuta dago (H1, H8 edo H11 aukerak ere badaude). Lanpararen oinarrian H4 inskripzioa badago, bi-xenon aukerak dira. Haien distira 4300-6000 K artean aldatzen da. Bezeroei hainbat distira tonu eskaintzen zaizkie: zuri hotza, zuria eta horixka zuria.

Xenon lanpararen artean, HB oinarria duten aukerak daude. Laino-argietarako eta habe luzeetarako diseinatuta daude. Zein lanpara mota erosi behar den zehazteko, ibilgailuaren fabrikatzailearen eskuliburua ikusi beharko zenuke.

Xenon faro gailua

Xenoneko faroak hainbat osagaik osatzen dituzte:

Gasa deskargatzeko lanpara

Xenon bonbilla bera da, xenon gasa eta beste gas batzuk dituena. Elektrizitatea sistemaren zati honetara iristen denean, argi zuri distiratsua sortzen du. Elektrodoak ditu elektrizitatea "deskargatuta" dagoen lekuan.

Xenon balasta

Gailu honek xenon lanpararen barruko gas nahasketa pizten du. Laugarren belaunaldiko Xenon HID sistemek 30 kV-ko goi tentsioko pultsuak eman ditzakete. Osagai honek xenon lanparak abiaraztea kontrolatzen du, funtzionamendu fase optimora azkar iristea ahalbidetuz. Lanparak distira ezin hobean funtzionatzen duenean, lastarrek distira mantentzeko sistematik pasatzen den potentzia kontrolatzen hasten da. Balastak DC / DC bihurgailua dauka, lanpara eta sistemako beste osagai elektriko batzuk elikatzeko behar den tentsioa sortzeko aukera ematen duena. Gainera, 300 Hz korronte alternoko tentsioarekin hornitzen duen zubi zirkuitu bat dauka.

Pizteko unitatea

Izenak dioen bezala, osagai honek xenon argi modulura "txinparta" bidaltzen du. Xenon balastarekin konektatzen da eta sistemaren sorreraren ereduaren arabera metalezko blindajeak izan ditzake.

Nola funtzionatzen duten xenon argiek

Ohiko lanpara halogenoek elektrizitatea lanpararen barruko wolframio harizpi batetik igarotzen dute. Bonbillak gas halogenoak ere badituenez, wolframio harizkinarekin elkarreragiten du, horrela berotu eta distira eman dezan.

Xenoneko faroek modu desberdinean funtzionatzen dute. Xenon lanparek ez dute harizpirik; bonbillaren barruko xenon gasa ionizatuta dago.

1. Piztea
   Xenoneko faroa piztean, elektrizitatea lastarrean zehar bonbillako elektrodoetara igarotzen da. Honek xenona piztu eta ionizatzen du.
2. Berogailua
   Gas nahasketaren ionizazioak tenperatura azkar igotzea dakar.
3. Argi argia
   Xenon balastak lanpararen etengabeko potentzia ematen du 35 watt ingurukoa. Horri esker, lanparak ahalmen osoz funtziona dezake, argi zuri distiratsua eskainiz.

Garrantzitsua da gogoratzea xenon gasa hasierako argiztapen fasean soilik erabiltzen dela. Bonbilla barruan dauden beste gasak ionizatzen diren heinean, xenoia ordezkatzen dute eta argiztapen distiratsua ematen dute. Horrek esan nahi du denbora pixka bat igaro daitekeela (sarritan hainbat segundo) xenoi-faroak sortzen duen argi distiratsua ikusteko.

Xenon lanparen abantailak

35 watt-eko xenon bonbilak 3000 lumen arte eman ditzake. Bonbila halogeno konparagarri batek 1400 lumen baino ez ditu irabazten. Xenon sistemaren kolore tenperaturak eguneko argi naturalaren tenperatura ere simulatzen du, 4000 eta 6000 Kelvin bitartekoa. Bestalde, lanpara halogenoek argi hori-zuria ematen dute.

Estaldura zabala

Ezkutuko lanparak argi distiratsu eta naturalagoa sortzen dute; errepidean behera argiztapena ere ematen dute. Xenon bonbillak bonbilla halogenoak baino zabalago eta urrunago bidaiatzen dute, gauez askoz seguruago gidatzeko aukera ematen baitu abiadura handian.

Energia kontsumo eraginkorra

Egia da xenon bonbillek potentzia handiagoa beharko dutela martxan jartzerakoan. Hala ere, funtzionamendu normalean sistema halogenoek baino askoz energia gutxiago kontsumitzen dute. Horrek energia eraginkorragoak bihurtzen ditu; abantaila txikia izan daitekeen arren aitortu ahal izateko.

Zerbitzuaren bizitza

Lanpara halogenoek batez beste 400 eta 600 ordu iraun dezakete. Xenon bonbillek 5000 ordu arte lan egin dezakete. Zoritxarrez, xenonak 25 orduko LED iraupenaren atzean jarraitzen du.

distira handia

Xenoiak gas-deskargako lanpararen artean distira handiena du. Horri esker, optikak segurtasun handiena emango du errepidean, galtzada hobeto argiztatzeagatik. Jakina, horretarako bonbillak behar bezala hautatu behar dituzu xenoia instalatzen bada halogenoen ordez, argiak datorren trafikoa itsu ez dezan.

Kolore tenperatura onena

Xenonaren berezitasuna bere distira egun naturaletik ahalik eta hurbilen dagoela da. Horri esker, bide-zorua argi ikusten da iluntzean, batez ere euria egiten duenean.

Horrelako baldintzetan argi distiratsuagoak gidariaren begiaren nekea murrizten du eta neke azkarra saihesten du. Halogeno klasikoekin alderatuta, xenoi halogenoak gau argi batean ilargiaren argiarekin bat datorren kolore horixka batetik hasi eta egun argi batean egun argia bezalako zuri fresko bateraino izan daitezke.

Bero gutxiago sortzen da

Xenozko lanparek harizpirik erabiltzen ez dutenez, argi iturriak berak ez du bero handirik sortzen funtzionamenduan. Hori dela eta, ez da energia gastatzen haria berotzeko. Halogenoetan, energiaren zati garrantzitsu bat beroan gastatzen da, eta ez argian, eta horregatik plastikoa baino beira duten faroetan instalatu daitezke.

Xenon lanparen desabantailak

Xenon argiek eguneko argiaren antzeko distira naturala eskaintzen duten arren, badituzte eragozpen batzuk.

Nahiko garestia

Xenoneko faroak faro halogenoak baino garestiagoak dira. LEDak baino merkeagoak diren arren, batez besteko iraupena da xenon bonbilla gutxienez 5 aldiz ordezkatu beharko duzula LED bat ordezkatu aurretik.

Distira handia

Kalitate txarra edo gaizki sintonizatutako xenonak arriskutsuak izan daitezke pasatzen diren gidarientzat. Distirak gidariak txunditu eta istripuak sor ditzake.

Faro halogenoetatik egokitzea

Farola halogenoak instalatuta badituzu, xenon argiztapen sistema instalatzea nahiko korapilatsua eta garestia izan daiteke. Jakina, aukerarik onena xenoia stockean edukitzea da.

Distira osoa lortzeko denbora behar da

Farol halogenoa pizteak distira osoa ematen du denbora gutxian. Xenon lanpara joateko, segundo batzuk beharko dira lanpara berotu eta funtzionamendu ahalmen osora iristeko.

Xenoneko faroak oso ezagunak dira egun, ematen duten distira dela eta. Besteek bezala, autoen argiztapen sistema honek alde onak eta txarrak ditu. Pisatu faktore horiek xenona behar duzun jakiteko.

Utzi iruzkinetan xenon erabilerari buruzko zure iritzia eta esperientzia - eztabaidatuko dugu!

Zer da hobeto Xenon / LED / Halogen? Goi-mailako lanparak alderatzea. Distira neurtzea.

Nola aukeratu xenona?

Xenonak instalazio konpetentea behar duela kontuan hartuta, autoen optikaren instalazioan esperientzia edo ezagutza zehatzik ez badago, hobe da profesionalen konfiantza izatea. Batzuen ustez, buruaren optika berritzeko nahikoa da oinarri egokia duen lanpara bat erostea. Izan ere, xenonak argi-izpia behar bezala zuzenduko duten islatzaile bereziak behar ditu. Kasu honetan bakarrik, habe zabalak ere ez ditu itsutuko datozen ibilgailuen gidariak.

Auto-zerbitzu espezializatu baten espezialistek argi hobeak eta garestiagoak erostea gomendatuko dute, kasu honetan justifikatuta dagoena. Autoa fabrikako xenoizko faroekin hornituta badago, zuk zeuk aukeratu dezakezu analogo bat. Baina bi-xenoia instalatu nahi baduzu ere, hobe da zerbitzugune espezializatu batekin harremanetan jartzea.

Nola instalatu xenoia?

Autoaren buruko argia "ponpatu" nahi baduzu, LED lanparak eros ditzakezu halogeno estandarren ordez, baina eraginkorragoak dira eguneko argiak edo barruko argiak bezala. Kalitate goreneko eta argi indartsua laser optikak ematen du. Hala ere, teknologia hori ez da laster izango motorzale arruntentzat eskuragarri.

Dagoeneko jakin dugunez, halogenoek kalitate eta fidagarritasun txikiagoa dute xenozko lanparak baino. Eta muntaketa-lerroko autoa optika halogenoz hornituta bazegoen ere, xenon kontrako batekin ordezkatu daiteke.

Baina hobe da buruaren optika zeure burua ez berritzea, azkenean denbora asko gastatuko delako lanpara desegokiak konfiguratzen, eta oraindik espezialistaengana jo behar duzulako.

Gaiari buruzko bideoa

Hona hemen zein lanparak distira hobea duten bideo labur bat:

Xenon lanparak. Argitsuena aukeratzea

Galderak eta erantzunak:

Zer da xenona auto batean? Xenoia gas-deskarga motako automobilen lanparak betetzeko erabiltzen den gasa da. Haien berezitasuna distira da, hau da, argi klasikoaren kalitatea baino bi aldiz handiagoa.

Zergatik dago debekatuta xenoia? Xenon instalatu daiteke farolaren fabrikatzaileak ematen badu. Farola beste lanpara batzuetarako pentsatuta badago, orduan xenoia ezin da erabili argi-izpiaren eraketa desberdina dela eta.

Zer gertatzen da xenoia jartzen baduzu? Argi-sorta ez da behar bezala eratuko. Xenon egiteko, lente berezi bat erabiltzen da, faroetarako auto-zuzentzailea, beste oinarri bat eta faroa garbigailuaz hornitu behar da.