Proba laburra: Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 zazpi hauentzat

Edukia

Ia 70 urte daramatza Volkswagen furgoneta ikoniko honen garapenean ia mekanika multzo perfektuaren errezeta bat, bezeroen praktikotasuna eta erabilerraztasuna eskariak asetzea helburu duena. Eta garraiatzailea zama manipulatzeko irtenbideen abangoardian jarraitzen duen bitartean eta Multivanek, aldiz, bidaiari zorrotzaren zereginak erosotasun handiz hartzen ditu, Caravelle urrezko erdian nonbait agertzen da, beharrizanak asetzeko. jende gehiago.

Proba laburra: Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 zazpi hauentzat

Oso latza: Garraiolariaren desberdina da, gidariaren bizkarraren atzean hiru eserleku dituzten bi banku daudela, kabina plastiko gogor eta iraunkorraren ordez material atseginagoez inguratuta dagoela eta kontrol-panelak dituzten haizeak eserlekuaren gainean instalatuta daudela. bidaiarien buruak. tenperatura ezarpenak. Bestela, dena Transporter-en bezalakoa da, eta horrek ez du esan nahi aurreko eserlekuetako gidaria eta aurreko bidaiaria gaizki zainduta daudenik. T6 furgonetarik ergonomikoenetako bat izaten jarraitzen du gidariaren posizioa eta gidaria inguratzen duten elementu guztiak jartzea xehetasun txikienarekin pentsatu baita. Eserleku altuak, ikusgarritasun ona eta ukondoak ondo eutsita, baita engranaje palankaren hurbiltasuna ere - kilometro ugari gainditzea eskatzen duen errezeta da. Biltegirako espazio ugariak direla eta, gauzak faltan edo gomaz inguratuta egongo liratekeen bat galdu genuen, gauzak aurrera eta aurrera zoriontsu jiratzen ziren bitartean. Batzuetan, autoaren ezkerreko ate labainkorra ere ondo etor daiteke, baina txalogarria da eskuineko bakarrak atea ixteko fase biguna osatzen duen sistema batek onartzea.

Proba laburra: Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 zazpi hauentzat

Caravellora bidaia bera furgoneta bat baino ez da. Autoak bolanteari ondo erantzuten dio eta xasisak ez daude sintonizatuta elkarrekin errebotatzeko, baina errepideko kolpeak ondo xurgatzen ditu. Barruko intsonorizazioa ere ona da, eta motorra kanpotik batez ere ozena bada ere, barnean ez da zaratatsuegia. "Gure" TDI ezagunarekin hornituta zegoen 150 "zaldi", eta hori nolabait aski pozgarria da autoa guztiz kargatuta badago, bestela nahiko argia da autoa hutsik dagoenean. Eskuzko transmisioa hautatzen baduzu, asko lan egin beharko duzu kalkulatutako engranaje-erlazio motzak direla eta, aldaketen aldaketekin. Beraz, bi enbrageak dituen DSG bat gomendatzea gomendatzen dizugu. entseguko gai baten gainean muntatutako gurpileko trakzioa ...

🚀Gai honi buruz gehiago:
  Kia Sportage proba

Proba laburra: Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 zazpi hauentzat

Volkswagen Caravelle T6 Comfortline 2.0 TDI 4Motion

Oinarrizko datuak

Probaren ereduaren kostua: 46.508 €
Oinarrizko modeloaren prezioa beherapenekin: 43.791 €
Probako modeloaren prezioaren beherapena: 46.508 €

Kostuak (urteko)

Informazio teknikoa

motorra: 4 zilindroak - 4 denborakoak - lerroan - turbo diesel - 1.968 cm3 desplazamendua - gehienezko potentzia 110 kW (150 CV) 3.250-3.750 bira / min - gehieneko momentua 340 Nm 1.500-3.000 bira / min
Energia transferentzia: gurpil orotako trakzioa - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - 225/55 R 17 C pneumatikoak (Continental VancoWinter)
Edukiera: abiadura maximoa 179 km / h - azelerazioa 0-100 km / h 13,0 s - Batez besteko erregai kontsumoa (ECE) 6,9 l / 100 km, CO2 emisioak 172 g / km
Masa: ibilgailu hutsa 2.023 kg - zilegi den pisu gordina 3.000 kg
Kanpoko dimentsioak: luzera 5.304 mm - zabalera 1.904 mm - altuera 1.970 mm - tartean 3.000 mm - erregai depositua 70 l
Kutxa: 713-5.800 L

Gure neurketak

T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / erl. vl. =% 55 / odometroaren egoera: 3.076 km
0-100km azelerazioa:12,5s
Hiritik 402m: 10,2 urte (


124 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h: 8,8 / 12,8eko hamarkada


(IV./V.)
Malgutasuna 80-120km / h: 12,1 / 17,1eko hamarkada


(V./VI.)
Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera: 6,9


l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: 42,4m
AM mahaia: 40m
Zarata 90 km / h-ko 6. margoan59dB

оценка

  • Adierazi zure beharrak eta Volkswagenek "langile" egokia aurki dezake bere T6 familian. Behar hori jende ugari etengabe garraiatzea bada, Caravelle-k zure nahiak beteko ditu.

Goraipatu eta errieta egiten diegu

erabilgarritasuna

malgutasuna

gidatzeko posizioa

barruko intsonorizazioa

ate lerragarriak ixteko sistema

🚀Gai honi buruz gehiago:
  Test drive Txikia edo txikiagoa - Toyota iQ eta Aygo

plastiko gogorra biltegiratze guneetan

ate lerratzailea eskuinean bakarrik

ANTZEKO ARTIKULUAK
Nagusia » Test Drive » Proba laburra: Volkswagen Caravelle 2.0 TDI 4 MOTION // T6 zazpi hauentzat

Gehitu iruzkin berria