Proba laburra: Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 ate)
Aspaldi ez zait gertatzen auto batzuk gidatzen ari nintzela engainatzea. Bolantean nengoela, noski, ahalmen apaleko moto batean pentsatzen ari nintzen, beraz, jakina, buruan zegoen metxa itzali nuen abiadura egokia aukeratzeko. Gehitu horri engranaje luzeak eta hiru zilindroko motor harrigarria eta bat-batean delitugile anitz naiz. Inoiz ez zitzaidan burutik pasatu hirian zehar 70 km/h-ko abiadura hain kontu handiz ibiltzea, nahiz eta hiri-baldintzetan normalean are kontuz gehiago ibili. Beraz, arreta handiz ikusi nuen hainbat aldiz 68 zaldiko poltsikoko auto batekin arauak nabarmen hautsi nituenean, nahi ez nuen edo nahi ez nuen arren. Eta ez dut presarik.
Motorra abiaraztean eta abiadura handiagoetan zarata desatsegina da, eta, aldi berean, isildu egiten da. Ondoren, engranaje luzeak daude, lehen aipatutako auto-babes-metxa itzalita dagoelarik, abiadura osoa irekitzea eskatzen dutenak. Interesgarria da oraindik 5,2 kilometroko berunik gabeko 100 litro gasolina besterik erabiltzen ez genuena, eta hori emaitza ona da, bide-erabiltzaileen guztiz berdinak ginelako, bolumen txikiagoa izan arren. Pistan, pazientzia apur bat gehiago behar duzu, bestela seguru esan dezakezu auto honi gidatzen ari zaren bitartean ezer falta zaiola.
Hala ere, argi eta garbi aitortzen dugu mutilak ez zirela horretan onena sentitzen: kolore okerrekoak ziren (ez, ez arrosak!) Eta emakume gazteen azalean margotutako bitxiak, ez Autoaren "benetako gizonak". aldizkaria. Mesedez, hartu hau umorezko osagarri gisa!
Ondoren, emakumeen aldizkarietako bizilagunei iritzia eskatu eta alde onak eta txarrak identifikatu genituen. Guztiok batera adostu genuen haizetako arbelaren isla oztopatzen zela, bidaiari aurrean kutxa itxia ez zuela, materialetan aurreztu zutela eta maletategia ez zela saltzeko egokia. Orduan, neskek distira egin zuten kontrol erraztasunaz hitz egitean, hain erakargarria dela eta kanpoko eta barruko kolore armonia egokitzen zaiola (atearen metalezko atala, takometroaren dekorazioa). Azkenean, asko barkatu zutela gaineratu zuten biltegiratze ugari eta sinpatia zirela eta. Ah, ulertuko dituzten emakumeak.
Segurtasun ekipamendu xumeagoa izan arren (bi airbag soilik, baina ESP egonkortasun sistemarekin), hirian nagusi da, beraz ez ezazu gutxietsi. Hau nahiko azkarra eta azkarra izan daiteke arreta ez duen gidari batentzat. Egiaztatuta.
Testua: Alyosha Mrak
Peugeot 107 1.0 Urban Move (5 ate)
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | Peugeot Eslovenia doo |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 9.650 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 9.650 € |
| Kalkulatu auto aseguruaren kostua | |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 15,1 s |
| Gehienezko abiadura: | 157 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 5,2 l / 100 km |
Informazio teknikoa
| motorra: | 3 zilindro - 4 aldi - linean - gasolina - desplazamendua 998 cm3 - gehienezko potentzia 50 kW (68 hp) 6.000 bira/min - momentu maximoa 93 Nm 3.600 bira/min. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurrealdeko trakzio motorra - 5 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 155/65 R 14 T (Michelin Energy). |
| Edukiera: | 157 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 14,2 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 5,5/4,1/4,6 l/100 km, CO2 isuriak 109 g/km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 835 kg - baimendutako pisu gordina 1.190 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 3.405 mm - zabalera 1.615 mm - altuera 1.465 mm - gurpil-distantzia 2.340 mm - enborra 139 l - erregai depositua 35 l. |
Gure neurketak
| T = 21 ° C / p = 1.054 mbar / erl. vl. =% 55 / Odometroaren egoera: 5.110 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 15,1s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 19,2 urte ( 116 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 16,3s (IV.) |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 25,6s (V.) |
| Gehienezko abiadura: | 157km / h (V.) |
| probaren kontsumoa: | 5,2 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 41,8m |
| AM mahaia: | 42m |
оценка
Nahikoa polita eta originala da neskak berarengana jotzeko, baina kolorea eta itxura direla eta, ez da hain egokia "matxete" baterako. Hirian oso erabilgarria da, aparkatzeko sentsorerik ez duen arren, eta, beraz, ez da hain eroso autobidean.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
emakumeentzako (kolorea, dekorazioa)
lan erraza
erregai kontsumoa
trasteleku asko
prezioa
hasierako zarata eta abiadura handiagoa
materialetan aurreztea
upelaren tamaina
ez du kutxa itxia bidaiariaren aurrean
kanpoko tenperatura bistaratu gabe
instrumentuaren panelak haizetakoan duen isla
