Proba laburra: Opel Insignia 1.6T // Gasolina, zergatik ez?
Test Drive

Proba laburra: Opel Insignia 1.6T // Gasolina, zergatik ez?

Ez dugu esaten diesel motorrekin pentsatzeari utzi behar diogunik, baina teknologia berriarekin eta zortzi abiadurako transmisio automatiko bikainarekin, hala da Insignia 1.6T 200 zaldiko autoarekineguneroko erabileran konbentzitzen duena. Goizean haurrak eskolara edo haurtzaindegira eraman behar dituztenean, ez dago estresik eskuragarri dagoen laguntza-teknologiarekin eta eserlekuek eskaintzen duten erosotasunarekin, nahiz eta goizeko jendetza nabigatzen denean, bolantearen atzean dauden pertsonek gogoa galdu ohi dutenean. . Insignia ondo diseinatutako ibilgailua da, erabiltzaileari lan-ingurune atsegina eskaintzen diona. Ekipamendu maila zuzendariarena da, eserlekuetan, bolantean, horniduran, ateetan - kalitate handiko larrua jostura ederrekin ...

Laburbilduz, edonora begiratuta ere, xehetasun guztiak ederki pentsatuta eta landuta daude. Hala ere, bere kapitulua ukipen pantaila handia da, azkar ohituko zaren sistema menu logikoa eskaintzen duena. Bolantearen botoiak ezagutzea apur bat zaila da, baina azkar ere ohitu ginen. Telefono bidezko infotainment sistema sistema gurpilen gaineko bulego erreala bihurtzen da eta, gainera, eserlekuek masaje egiten dute bizkarrean tentsioa sentitzen baduzu. Kotxea gorriz amaituta dago, hari deigarriekin, begietarako atsegina da, bere lerroak harmoniatsuak, dotoreak eta kirolak bezain sentimendu atsegina sorrarazteko.

Proba laburra: Opel Insignia 1.6T // Gasolina, zergatik ez?

Baina gidatzeko plazer gehien ematen duen gauza nagusia motor eta txasis bikaina da, zeinak kirol bihurguneen sekuentzia ematen baitute, gidatzearen erosotasuna ez baita sakrifikatzen errepidean dagoen posizioagatik. Gidatzeko errendimendua maila oso altua da klase honetako autoentzat. Lau zilindroko gasolina-motorrak, turbina baten laguntzaz potentzia eta momentu-kurba oso ona garatzen dituena, ez du eskakizunik gidariarentzat. Autopistako gurutzaldi-abiaduran, kabinan ez dago zarata desatseginik, kotxeak ederki mozten baitu airea, eta motorra ez da abiadura handira joaten aldaketa-kutxa on baten ondorioz. Tira, gidariak nahi duenean izan ezik. Gas pedala zapaltzen duzunean, kirol alde hori ateratzen da Insigniak orduko 200 kilometro baino gehiagoko abiadura maximoa du.... Zoritxarrez, erregai kontsumoa jada ez da onargarria, baina birak handitzen direnean, 15 litrora handitzen da.

Ibilaldi lasai baina leunean, ordea, erregai kontsumoa neurrizkoa da. Gidatzerakoan, mugimendua kontrolatzen trebea zarenean eta, beraz, gasa garaiz askatzen duzunean, aurrean dituzun autoak balaztatzen ari zarenean edo lasai egoten zarenean azeleratzen ari zarenean eta motorraren bira / min begiratuta, kontsumoa ere 7 litrotik behera jaisten da. . Itzuli normal batean, Insignia-k 7,6 litroko emaria duela frogatu du., bestela, berriz, 9,4 litro 100 kilometro kontsumitzen zituen proban. Ekonomiaren ikuspegitik, zalantzarik gabe, aukera interesgarria da, erosotasun, luxu eta, batez ere, gidatzeko plazerra eskaintzen baitu. 

Opel Insignia 1.6 t

Oinarrizko datuak

Probaren ereduaren kostua: 43.699 €
Oinarrizko modeloaren prezioa beherapenekin: 29.739 €
Probako modeloaren prezioaren beherapena: 39.369 €

Kostuak (urteko)

Informazio teknikoa

motorra: 4 zilindro - 4 aldi - linean - turbo-gasolina - desplazamendua 1.598 cm3 - gehienezko potentzia 147 kW (200 hp) 5.500 rpm-tan - gehienezko momentua 280 Nm 1.650-4.500 rpm-tan
Energia transferentzia: aurreko gurpileko trakzioa - 6 abiadurako transmisio automatikoa - pneumatikoak 245/45 R 18 V (Goodyear Ultragrip)
Edukiera: 232 km/h-ko abiadura maximoa - 0 s 100-8,0 km/h azelerazioa - Batez besteko erregai-kontsumoa (ECE) 6,6 l/100 km, CO2 isuriak 149 g/km
Masa: ibilgailu hutsa 1.522 kg - baimendutako pisu osoa 2.110 kg
Kanpoko dimentsioak: luzera 4.897 mm - zabalera 1.863 mm - altuera 1.455 mm - gurpil-distantzia 2.829 mm - erregai depositua 62 l
Kutxa: 490-1.450 L

Gure neurketak

T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / erl. vl. =% 55 / odometroaren egoera: 1.563 km
0-100km azelerazioa:8,2s
Hiritik 402m: 15,9 urte (


146 km / h)
Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera: 7,6


l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: 38,8m
AM mahaia: 40m
Zarata 90 km / h-ko 6. margoan58dB

оценка

  • Opelek enblematiko deitzen dio, eta arrazoi dutela esan dezakegu. Negozio auto ona da, maila altuan mantentzen diren osagarri oso aberatsak eta, batez ere, erabilgarriak dituena. Transmisio automatikoa duen gasolina motorra soilik goraipatu daiteke, 200 "zaldi" eta 8 segundo baino gutxiagoko 100 kilometro orduko azelerazioarekin, zalantzarik gabe, ez du gidaria axolagabe uzten.

Goraipatu eta errieta egiten diegu

Ekipamendua

motorra eta transmisioa

erregai kontsumo egokia klaseen arabera

errendimendua, maneiagarritasuna

kontsumoa motorra martxan jartzean

Gehitu iruzkin berria