Proba laburra: Mini Cooper S (5 ate)
Oraingoan azken zatitik soilik hasiko gara. Hiru ateko bertsioarekin alderatuta, maleta 67 litro handiagoa da, poltsen, kutxen, bidaia poltsen eta arropen bolumena 278 litrotan amaitzen baita. Gainera, partizio labainkorra bitan zatitu daiteke, eta atzeko bankuak, herena zatigarria denak, hondo laua eskaintzen du elementu handiagoak garraiatzeko. Salmenten bolumenak ez dira zehazki errekorrak, baina lau asteko familiako bi asteko erosketak erraz irentsiko du enborra. Egiaztatuta.
Goazen apur bat harago eta gelditu atzeko eserlekuetan. Atzeko atea txikiagoa da, baina hiru ateko neba-arrebarekin alderatuta 7,2 zentimetroko luzera duen epe luzeari esker, nire 180 zentimetroak atzeko eserlekuan ere jarri ditut. Ez nituzke distantzia luzeak gomendatuko, belaunak zuzenean jarri behar baitira aurreko eserlekuaren atzeko aldearen erdialdean dagoen zulo erosoan eta eseri zuzen, baina atzeko bidaiarientzako 1,5 cm gehiago eta 6,1 cm-ko aldea kenduta. zabalera handiagoa ukondo mailan (berriro hiru ateko bertsioarekin alderatuta) espazioak ez du klaustrofobia eragiten.
ISOFIX ainguraketak eredu gisa erabil daitezke. Gero, azkenik, gidarira pasako gara, kirola izan behar duena baina familiakoa. Bost ateko Mini-ren diseinua ez da hiru atekoa bezain koherentea, beraz, ez da hain polita, baina atzeko alboko ateak eta hazbeteko gehigarriak ondo ezkutatzen dituzte diseinatzaileek. Cooper S inoiz izan den motorrik indartsuena da: 6,3 litroko lau zilindroko turbodun motorrak hainbeste laudorio jaso ditu, non ez baita hitzik alferrik galdu behar bere kalitatean. Berde programan eta eskuineko hanka bigunean, gainera, batez beste XNUMX litro kontsumitu ditzake, eta Sport programa piztuta eta gidari dinamikoa izanik, ez harritu hamar litroko muga magikoa gainditzen duten zifrak.
Baina errendimendua, dela potentzia edo momentua, ihes sistemaren kriskitina azeleragailuaren pedala jaisten denean, lehen mailako transmisioak eta kirol xasisak beti ematen dute aurpegi distiratsua kirol auto ona zer den eta zergatik dakitenentzat. erosi zuten. Noski, familia ez da pozik egongo esekidura eta moteltze handiagoarekin, baina ez da gutxienez Cooper S, ez One (D) edo Cooper (D). Hala ere, berriro ere Mini berrian dauden berrikuntza guztiak adierazi behar ditugu.
Abiadura dinamikoa gidariaren aurrean dago orain ergonomia eta gardentasun handiagoa lortzeko, infotainment datuak nagusi diren bitartean pantaila zirkular handian, tradizioa tradizioaren alde mantenduz. Apaingarrien kolorea (sentsoreen eta barneko kakoen inguruan) nahi duzun moduan alda dezakezu, baina gehienak biziegi, kitschy ziren niretzat. Agian zaharregia naiz ... Bost ateko Mini-k bere gain hartuko du gehien saltzen den modeloa, eta hori zama handia da etorri berriaren sorbaldetan. Kontua da handitu arren, benetako Mini izaten jarraitzen duela. Orduan, zergatik ez bozkatu etxerik erabilgarriagoaren alde?
testua: Alyosha Mrak
Cooper S (5 urte) (2014)
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | BMW GROUP Eslovenia |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 25.400 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 31.540 € |
| Potentzia: | 141kW (192 KM) |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 7,6 s |
| Gehienezko abiadura: | 232 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 6,0 l / 100 km |
Kostuak (urteko)
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro, 4 denbora, linean, turbokargatua, 1.998 cm3-ko zilindrada, gehienezko potentzia 141 kW (192 hp) 4.700–6.000 rpm-tan – gehienezko momentua 280 Nm 1.250-4.750 rpm-tan. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurreko gurpileko motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 205/45 R 17 W (Michelin Primacy 3). |
| Edukiera: | 232 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 6,9 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, CO2 isuriak 139 g/km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.220 kg - baimendutako pisu gordina 1.750 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4.005 mm - zabalera 1.727 mm - altuera 1.425 mm - gurpil arteko distantzia 2.567 mm |
| Barruko neurriak: | erregai depositua 44 l |
| Kutxa: | enborra 278-941 XNUMX l |
Gure neurketak
| T = 19 ° C / p = 1.043 mbar / erl. vl. =% 67 / odometroaren egoera: 3.489 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 7,6s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 15,5 urte ( 152 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 5,5 / 7,3eko hamarkada (IV/V) |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 6,8 / 8,5eko hamarkada (Igandea/Os.) |
| Gehienezko abiadura: | 232km / h (GU.) |
| probaren kontsumoa: | 9,2 l / 100km |
| Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera: | 6,3 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 39,8m |
| AM mahaia: | 40m |
оценка
Zazpi hazbeteko hazkundeak bost ateko Mini gidatzea gutxiago dibertigarria dela uste baduzu, oker zaude. Horregatik, askoz ere erabilgarriagoa da.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
motorra
Transmisio
kirol xasisak
enbor handiagoa
ISOFIX muntaketak
erregai kontsumoa
xasis zurrunegia familia bidaiarako
prezioa
