Proba laburra: KIA Cee´d 1.4 CVVT estiloa
Kio Cee'd lehen belaunaldia, 2007az geroztik ekoiztua, mundu osoko 633.000 erosle aukeratu dute. Eslovenian, Kiak ere benetako auto lurrikara eragin zuen Cee'd modeloarekin, batez ere Pro_Cee'd kirol ereduarekin. Argi dago forma atseginaz gain, oso prezio onak erraztu zuela, agian berme luzeak norbait konbentzitu zuen.
Orain Kia bezeroen borrokan sartzen ari da erabat birmoldatutako eredu batekin. Peter Schreier diseinatzaile alemaniarrak berriro ere zaindu zuen estiloa, baina 50 mm luzeagoa den autoa jada ez da hain merkea, batez ere EX estiloko ekipamenduarekin hornituta badago ere, 1,4 litroko oinarrizko gasolina motorra (probako autoa) parekatuta badago ere. ...
Gainera, 100 "zaldi" asko entzun edo irakurri daitezke, baina ia 1,3 tonako pisua duen autoarekin azkar puzten dira, eta are gehiago bidaiari gehiago edo / eta ekipaje gehiegi badaude. Ondorioz, gasaren kilometrajea askoz ere handiagoa da. Baina dena ez da hain ezkorra. Cee'd berria Koreako barrualdea, gidari eta bidaiarien eserleku onak, bolantea eta goraipatzea merezi duten batez besteko tren motorraren gainetik eskatzen ez duten eta zehatzak dira. Xasisak ere nahiko duina da, familia osoarentzat komenigarria baita 16 hazbeteko gurpilak soilik.
Testua: Sebastian Plevnyak
Kia Cee´d 1.4 CVVT estiloa
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | KMAG dd |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 16.490 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 16.910 € |
| Kalkulatu auto aseguruaren kostua | |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 12,6 s |
| Gehienezko abiadura: | 182 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 8,9 l / 100 km |
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 aldi - linean - gasolina - desplazamendua 1.396 cm3 - gehienezko potentzia 73,2 kW (100 hp) 4.000 bira/min - momentu maximoa 137 Nm 4.200 bira/min. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurreko gurpileko motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - 205/55 R 16 H pneumatikoak (Hankook Ventos Prime 2). |
| Edukiera: | 182 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 12,8 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 7,9/4,9/6,0 l/100 km, CO2 isuriak 139 g/km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.258 kg - baimendutako pisu gordina 1.820 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4.310 mm - zabalera 1.780 mm - altuera 1.470 mm - gurpil-distantzia 2.650 mm - enborra 380-1.318 53 l - erregai depositua XNUMX l. |
Gure neurketak
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / erl. vl. =% 33 / odometroaren egoera: 3.107 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 12,6s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 18,3 urte ( 123 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 9,4 / 16,3eko hamarkada (IV/V) |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 19,2 / 25,8eko hamarkada (Igandea/Os.) |
| Gehienezko abiadura: | 182km / h (GU.) |
| probaren kontsumoa: | 8,9 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 38,6m |
| AM mahaia: | 41m |
оценка
Cee'd berria aurrekoak baino koska bat gehiago igo da, baina zoritxarrez prezioak ere igo egin ditu.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
itxura, forma
gidatzeko errendimendua
aurreko eserlekuak
bolantea
engranaje palankaren aldaketa eta zehaztasuna
motorraren potentzia edo momentua
batez besteko gas kilometrajea
prezioa (probako autoa)
