Proba laburra: Ford Mondeo station wagon 2.0 TDCi (103 kW) Trend

Edukia

Oinarrizko datuak
Informazio teknikoa
Gure neurketak

1.135 kilometroko distantzia bidaia ordenagailuak inprimatu zuen 70 litroko erregai depositua probaren erdian goialdera bete nuenean. Zifrak ez nau harritu behar, azken finean, aurretik batez besteko kontsumoa 6,1 litro baino ez zen, eta 100 km-ko zirkulu tipikoan, Mondeok bost litro gasolio bakarrik kontsumitzen zituen. Nolanahi ere, Fordek ez zuen Eco etiketari trufa egiten.

Baina, egia esan, horrek ez du ezer berezirik esan nahi. Motorraren elektronika optimizatzea, horixe egin zuten. Jakina, ez da soberan Mondeo transmisioa oso denbora luzez diseinatuta egotea; beraz, autobideetan ere oso ekonomikoki gidatu ahal izango duzu seigarren martxarekin, baina motorra malgua izatea oso abiadura txikian eta, beraz, erraztasuna izan daiteke. engranaje-erlazio handien erabilera.

Mila kilometro onik salbu eta lasai? Horrek gutxienez hamar ordu gidatzea ekarriko luke. Egia da Mondeo, adina izan arren, ondo esertzen dela, ergonomia egokia dela, eta kilometroak ondo doazela eta ez dela ezer neketsua, baina hobe duzu geldialdia egitea, Mondeoak behar ez badu ere.

Bestela, Mondeo hau kontsumo aldetik ekonomikoa izateaz gain, prezio sorta eta prezioa bezain harrigarria da. Berdinak 23.170 € baino ez ditu kostatzen (noski, batez ere probetan zehar sei milagarren beherapen berezia eskaini zietelako). Erosleari aurre egiteko zaila den prezioa da, batez ere kabina aberatsa eta maletategi handia gehitzen dituelako.Ekipamendua (gurutzaldi kontrola, aparkatzeko sistema, bluetooth-a, eserleku berotuak eta haizetakoa, eguneko LED argiak, euri sentsorea, etab.) ) prezio ona. Mondeo zaharra izan daiteke, baina hala ere lehiakide serio bat da bere kategorian.

Testua: Dusan Lukic

Ford Mondeo station wagon 2.0 TDCi (103 kW) Trend

Oinarrizko datuak

Salmentak:	Auto DOO Summit
Oinarrizko modeloaren prezioa:	16.849 €
Probaren ereduaren kostua:	23.170 €
Kalkulatu auto aseguruaren kostua
Azelerazioa (0-100 km / h):	10,7 s
Gehienezko abiadura:	205 km / h
ECE kontsumoa, ziklo mistoa:	6,1 l / 100 km

Informazio teknikoa

motorra:	4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.997 cm3 - gehienezko potentzia 103 kW (140 hp) 4.000 rpm-tan - gehienezko momentua 320 Nm 1.750–2.240 rpm-tan.
Energia transferentzia:	aurreko gurpileko motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 215/60 R 16 V (Michelin Energy).
Edukiera:	205 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 9,8 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 6,4/4,6/5,3 l/100 km, CO2 isuriak 139 g/km.
Masa:	ibilgailu hutsa 1.575 kg - baimendutako pisu gordina 2.290 kg.
Kanpoko dimentsioak:	luzera 4.950 mm - zabalera 1.886 mm - altuera 1.548 mm - gurpil-distantzia 2.850 mm - enborra 489-1.740 70 l - erregai depositua XNUMX l.

Gure neurketak

T = 9 ° C / p = 1.021 mbar / erl. vl. =% 67 / odometroaren egoera: 1.404 km
0-100km azelerazioa:	10,7s
Hiritik 402m:	17,4 urte ( 130 km / h)
Malgutasuna 50-90km / h:	7,4 / 16,6eko hamarkada (IV/V)
Malgutasuna 80-120km / h:	12,0 / 14,8eko hamarkada (Igandea/Os.)
Gehienezko abiadura:	205km / h (GU.)
probaren kontsumoa:	6,1 l / 100km
Balaztatze distantzia 100 km / h-tan:	40,0m
AM mahaia:	40m