Sareta proba: Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Bada, zalantza dugu zerbitzu hau bi markentzat ondo planifikatutako negozio estrategia bat baino gehiago denik. Eta, hala ere, BMW potentziako motordun lehen Toyota gure aurretik dago. Merkatuaren joera fabrikatzaileek teknologia aurreratuko duten motorrak murriztea da, eta horregatik bezeroen ehuneko 67k gaur egun 1,6 eta 1,8 litro bitarteko motorrak aukeratzen ditu. Hemen Toyota zen ahulena, eta Versaren sudurrean dagoen 1.6 D-4D motor berria espero den urratsa da.
Nola funtzionatzen du praktikan? Ez dituzu "falta" diren 400 hazbeteko kubikoak erabilgarri dauden sei engranajeak arretaz erabiltzen badituzu. Eskuineko eremuan, momentu momentuko kurba gogorrena den lekuan, Versa atzetik ondo ibiliko zara. 3.000 bira / min pasatxo arnasten du, eta zarata nabarmen handitzen da. 82 kilowatt guztiak erabiltzen badituzu, Verso 13era joango da XNUMX segundotan. Egia da, hala ere, motor hori ibilgailuaren lasaitasunera egokitzen dela. Autoa familiako auto gisa diseinatuta dago eta praktikan ere badago. Ez da zorrotz gidatzen, eroso eta ederki ibiltzen da.
Verso eguneratuak itxura nahiko freskoa du. Iazko eraberritzeak modan dauden erreferentziak eman zizkion, baina kontuan izan behar da 2009tik kotxea merkatuan dagoela euskarri gisa. Hori nabarmenagoa da barrualdean, gris samarra eta axolagabea dena, baina eraikuntzaren kalitatea eskasa eta zehazgabe bihurtzetik urrun. . Verso-n ohituta gaudenez, nahiko altua da. Kristaletik kanpaiaren ikuspegia erabat oztopatuta dago, kontagailuak eskuinera mugitzen baitira. Sinpleak eta gardenak dira, gure kilometroak eta erregaiaren egoera irakurtzen dituen adierazle digital txiki bat izan ezik - hau noizbait beste garai batean gertatzen da. Hala ere, Toyota Touch 2 izeneko multimedia sistema guztiz berria da hau. Grafiko berriekin sei hazbeteko LCD pantaila batekin, nabigazio eguneratua kontrolatu daiteke Google Street View erabiltzeko aukerarekin, eta MirrorLink-en bidez konektatu gaitezke. telefonoa eta, beraz, Internetera sartzeko.
Diesel Versos mundurako txartel berria lehen baino 900 euro gutxiago kostatuko zaizu, bi litroko turbodiesela bakarrik zegoenean. Ondoren, ekipamendu egokiarekin, neurtu nahi duzun erosotasuna. Aholkua: teilatu leiho handi bat aukeratzen baduzu, kontuan hartu teilatuan ezin izango duzula ezer garraiatu, ezin izango baita teilatu aparkalekurik jarri.
Testua: Sasha Kapetanovich
Toyota Verso 1.6 D-4D Sol
Oinarrizko datuak
| Salmentak: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Oinarrizko modeloaren prezioa: | 16.450 € |
| Probaren ereduaren kostua: | 23.980 € |
| Kalkulatu auto aseguruaren kostua | |
| Azelerazioa (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Gehienezko abiadura: | 180 km / h |
| ECE kontsumoa, ziklo mistoa: | 4,5 l / 100 km |
Informazio teknikoa
| motorra: | 4 zilindro - 4 aldi - linean - turbodiesela - desplazamendua 1.598 cm3 - gehienezko potentzia 82 kW (112 hp) 4.000 rpm-tan - gehienezko momentua 270 Nm 1.750–2.250 rpm-tan. |
|---|---|
| Energia transferentzia: | aurrealdeko trakzio motorra - 6 abiadurako eskuzko transmisioa - pneumatikoak 215/55 R 17 W (Michelin Primacy HP). |
| Edukiera: | 180 km/h-ko abiadura maximoa - 0-100 km/h azelerazioa 12,7 s-tan - erregai-kontsumoa (ECE) 5,5/3,9/4,5 l/100 km, CO2 isuriak 119 g/km. |
| Masa: | ibilgailu hutsa 1.460 kg - baimendutako pisu gordina 2.260 kg. |
| Kanpoko dimentsioak: | luzera 4.460 mm - zabalera 1.790 mm - altuera 1.620 mm - gurpil-distantzia 2.780 mm - enborra 484-1.689 55 l - erregai depositua XNUMX l. |
Gure neurketak
| T = 25 ° C / p = 1.023 mbar / erl. vl. =% 64 / odometroaren egoera: 7.829 km | |
| 0-100km azelerazioa: | 12,3s |
|---|---|
| Hiritik 402m: | 18,4 urte ( 122 km / h) |
| Malgutasuna 50-90km / h: | 13,1 / 23,9eko hamarkada (IV/V) |
| Malgutasuna 80-120km / h: | 14,8 / 18,0eko hamarkada (Igandea/Os.) |
| Gehienezko abiadura: | 180km / h (GU.) |
| probaren kontsumoa: | 6,0 l / 100km |
| Erregai kontsumoa eskema estandarraren arabera: | 5,2 l / 100km |
| Balaztatze distantzia 100 km / h-tan: | 37,5m |
| AM mahaia: | 40m |
оценка
Motor berriarekin, Versok lehiakide gehienek eskaintzen dutena eskaintzen du. Beraz, “gehiago da” beste nonbait bilatu behar da. Erabilera erraztasuna, kalitatea eta prezioa dira dagoeneko benetako atributuak.
Goraipatu eta errieta egiten diegu
espazio irekia
prezioa
erabiltzeko erraztasuna
Toyota Touch 2 sistema
barrualde lehorra
kilometro-irakurgailuaren eta erregai irakurgaien irakurgarritasuna
